Konstnärligt campus. En fantastisk sak för Umeå, för Västerbotten och för Sverige.

Alla som tog chansen att besöka Bildmuseet, Konsthögskolan, Designhögskolan, Arkitekthögskolan och HUMlab-X fick ett smakprov på det nya Umeå. Lördagens invigning i stålande sol blev en minnesrik upplevelse. Och ändå bara början. Den går uppleva på nytt varje dag!

Det var några saker som särskilt fastnade på näthinnan:

• Hur den nya arkitektoniska miljön förstärker älvslandskapets skönhet. Älven blir en ny upplevelse från 6-e våningen på Bildmuseet.

• Bottenvåningens stora Kafé med som med sina stora fönster lockar till insyn och till strålande utblickar.

• Ljusgårdar, stora arenor, utställningar. Konst, design och arkitektur. Kulturdriven utveckling.

Min kollega Paul Jenkins, forskare från New York, tog chansen och släppte loss både leklust och kreativitet för att dagen till ära göra ett invigningskonstverk.

Paul var imponerad av vad han såg och såg lycklig ut för att han råkade vara i Umeå just nu.

Loreen i all ära. Men helgen stora kulturupplevelse var Konstnärligt campus!
 

Det socialdemokratiska kommunalrådet Holmlund är ilsken på centerpartiet för att den fjärde Migrationsdomstolen inte hamnar i Umeå. ”Jag har djävligt svårt att se att centerpartister är bättre på det än Domstolsverket” fräser han i sin lördagspredikan på VK-bloggen.

Holmlunds reaktion blir närmast primitiv. Att Umeå dragit det kortaste strået skyller han på Centern. Tittar man närmare är det dock lätt att inse att frågan är komplicerad.

”Kompetensförsörjning” ligger bakom Domstolsverkets Umeå-förord, medan Migrationsverket förordar Luleå av ”verksamhetsskäl” och hävdar att det inte finns något skäl ”att förlägga en domstol till en ort (dvs Umeå) där knappt någon av parterna i de mål som ska prövas, befinner sig”.

Justitieminister Beatrice Ask och regeringen har vid sammanvägningen lyssnat mest på Norrbotten.

- Kanske borde Holmlund granska varför hans parti- och kommunalrådskollega Karl Petersen i Norrbotten var så mycket mer framgångsrik?

- Kanske borde han fundera över hur det kommer sig att Norrbotten uppträtt så mycket mer professionellt än vad Västerbotten lyckats med?

- Kanske borde Holmlund till och med fundera över hur det kommer sig att allt färre – av de som bor utanför Umeå – verkar ta Umeås kommunstyrelseordförande på allvar som ett samlande namn, medan man med långt större respekt lyssnar (såväl regionalt och nationellt) på exempelvis Petersen i Luleå?

Då blir det kanske lättare förstå vad som hände....
 

Ett ”anti-klimax”.

Så sammanfattade kommentatorn Margit Silberstein socialdemokraternas vårbudgetmotion i kvällens TV-Aktuellt. Efter lång tystnad och ett antal allmänna uttalanden den senaste månaden, skulle äntligen socialdemokraterna lägga fram sina förslag.

Förväntningarna var stora inte minst med tanke på den nya sosseledningen skarp kritikmotatt regeringen inte presenterade skarpa förslag i vårbudgeten (trots att de flesta vet att det är i höstbudgeten som de skarpa förslagen läggs).

Men det bidde en tumme.

Jag har egentligen inget att erinra emot att även Stefan Löfvén vill se tiden an. Krisen i Europa är inte över. Och får Frankrike på söndag en ny president med stora spenderarbyxor, kan krisen snabbt förvärras.

Jag trodde att Löfven/Andersson skulle våga utmana Alliansen – inte minst mot bakgrunden av gårdagens alla högstämda förstamajtal.

Man behöver ju inte låta som om man är på väg till Rom - om man ska stiga av redan i Södertälje!        

Häromdagen skrev Dagens Industri att ”etanolen är het igen” och sammanfattade aktuella initiativ från regeringen och framför allt från energiminister Anna-Karin Hatt (c). Bakgrunden är förstås att Alliansregeringen utlovat en fossiloberonde fordonspark 2030. För att klara detta krävs en rad nya initiativ.

För några år sedan utgjorde etanolbilar 75% av alla nya miljöklassade bilar. Nu är den siffran nere under 10%. Omsvängningen har flera förklaringar. Men sammantaget har det gått åt fel håll i förhållande till 2030-målet. Därför föreslår Hatt att etanolinblandningen fördubblas samtidigt som nya regler införs ifråga om miljöbilsdefinition.

Den tidigare definitionen gynnade småbilar, speciellt små dieselbilar. Det nya är nu att etanol- och gasbilar får en extra ”rabatt” att släppa ut koldioxid och att de klassas som miljöbilar även om de har en högre utsläppsnivå. Samtidigt måste givetvis etanolen framställas på ett ekologiskt hållbart sätt. Och Sverige har faktiskt de senaste åren byggt ut etanol-mackar på ett imponerande sätt. Så det finns en infrastruktur att nyttja.

Någon ropar ilsket om svek och pekar på att el-bilar är det enda rätta. Och el-bilar är givetvis en framtidsversion. Men ska vi klara 2030-målet måste vi ta tillvara alla möjligheter.

För de allra flesta är det ingen överraskning att etanolen nu återkommer som starkt prioriterat. Oljetillgångarna är allt mer begränsade och klimatförändringarna allt mer överhängande. Därför är det viktigt att regeringen nysatsar på förnyelsebara drivmedel.