Nyss när jag stod och diskade (i nya lägenheten har vi ingen diskmaskin, än om Cecca får bestämma, jag kan tycka att det är lite som terapi att stå och diska, man hinner vända på många tankar under tiden) kom jag att tänka på Vännäs och järnvägen.
Vännäs (politiken) och järnvägen har alltid varit nära kompisar. Järnvägen med en knutpunkt in till Umeå (innan Botniabanan fanns) och med en fungerande växlingsbangård, lokverkstad och vagnverkstad. Har har det i många tider arbetat många människor.
Med tiden kommer även förändringar, ibland till det bättre men allt för ofta till det sämre.
Järnvägen i Vännäs är inte direkt någon blomstrande arbetsmarknad (nog för att vi har en del pensionsavgångar inom snar framtid), men det lär knappast skapas några nya jobb.
Botniabanan är en orsak till det, den andra är tysta och helt osynliga politiker.
På kort tid har all SJ's personal förflyttats från Vännäs till Umeå, Green Cargo har byggt ett nytt center i Umeå och en uppdelning av arbetarna är på gång, en del till Umeå - hur stort är än svårt att säga men det ryktas om ca 20 arbetare i produktion, ett 10-15 tal administrativa tjänster har redan flyttats. och en del blir kvar i Vännäs.
Varför är det då Botniabanans fel?
Självklart innebär Botniabanan kortare restider (när den fungerar fullt ut), sen så utgår den från Umeå i dagsläget. Men det i sig borde inte vara något hinder för Vännäs, man skulle lika gärna kunna ha personalen kvar i Vännäs.
Varför är kommunpolitikerna ansvariga (även om de inte sitter på alla beslutsfattande frågor)?
Här skulle politikerna ha varit med på tåget från början, de skulle ha stridit hårdare för tåglägen in till Vännäs och erbjudit både SJ och Green Cargo alternativ till att vilja ha kvar sina verksamhet i Vännäs även fast nyhetens behag av Botniabanan lockade.
Det skulle funka och med bra alternativ tror jag att både SJ och Green Cargo skulle ha kunnat tänka över sina beslut att flytta verksamheterna.
För kommunens del blir det dyrt, många av de anställda på SJ och Green Cargo, bor eller bodde i eller nära Vännäs. Medelåldern är relativt hög på både SJ och Green Cargo, vilket i sin tur kan locka folk att flytta in till Umeå, dit jobbet är förflyttat, dels för att slippa pendla, men också för att barnen är utflugna, Umeå och rörelsen kan locka. Här tappar vi många viktiga skattekronor till kommunen.
Mindre trafik till och från Vännäs kommer även att påverka både lok- och vagnverkstan på sikt. Mycket av det viktiga underhållsarbetet som sker i Vännäs kan förflyttas till Boden och Ånge där det finns väl fungerande verkstäder, men även kanske till Umeå i framtiden?
Jag är för färsk för att ha några bra svar på de här frågorna i kommunpolitiken, men jag ställer mig mycket tveksam till att kommunalrådet som satt förra mandatperioden och som fortfarande sitter kvar har lagt något krut på att rädda de här arbetstillfällena i Vännäs.