Länstrafiken ska spara, och det är vi i inlandet som får stå tillbaka – vi som verkligen har långa avstånd och är i mest behov av kollektivtrafik. En klok man sa till mig (Edward Riedl): "man kan inte spara på kollektivtrafik" och han har ju rätt. Kommunerna måste upprätthålla viss kollektivtrafik och när de redan dragit ner så mycket finns det snart inget att dra in på.

Länstrafiken vill dra in linje 300, det vill säga Mo I Rana. Enligt vad jag hört är skälet att norrmännen inte är villiga att betala. Man tar sig för pannan. Norrmännen byggde tunneln, för att trafiken över fjället skulle fungera. Hade inte norrmännen betalat skulle det inte finnas någon tunnel. Länstrafiken måste ha tjänat en hel del pengar på att trafiken nästan aldrig står stilla numera, på grund av tunneln. Hur mycket ska vi kräva av norrmännen egentligen?

Planeringen från Länstrafikens sida har alltid varit usel. I början på 90-talet när jag bodde i Umeå brukade jag åka buss hem till mor och far på fredagarna. Jag åkte med en buss vid 17.30 då jag slutade arbeta 16.45. Jag tog mig dock bara till Storuman så någon fick köra 9 mil för att hämta mig. Det som retar mig är att den som hämtade mig MÖTTE Inlandsbussen på vägen ner till Storuman! Om samordningen fungerat skulle Inlandsbussen ha väntat i 15 minuter så hade jag kunnat åka hela vägen hem till mor och far. Till och med alla Sorselebor hade kunnat åka med denna buss, de som har det ännu sämre då sista bussen avgår kl 14 för att de ska ta sig hem. Men, se det går ju inte, inte kan vi ha samordning inte. Det är inte konstigt att Länstrafiken går back då det går bussar kors och tvärs, helt utan samordning, det går inte att åka med dem, om man så ville!

I dagens läge är det också svårt att åka buss. Jag kan åka ner till Umeå och vara där till kl 9 då de flesta möten börjar. MEN sista bussen ända upp till Storuman avgår kl 16! VEM hinner åka med den. Förr i tiden kunde man åka 17.20 ända till Storuman, men den har de dragit in. Ja, inte hela, det går fortfarande att åka, men bussen stannar i Lycksele. Själva linjen mellan Lycksele och Storuman är indragen. Slutar allt i Lycksele?

Man kan aldrig driva en linje i inlandet med vinst. Vi är för få som bor här. Men ska vi stå tillbaka bara för att vi väljer att bo i inlandet? Vi har längst och jobbigast att ta oss någonstans, och därmed i mest behov av kollektivtrafik, men Länstrafiken verkar vilja att det ska bli ännu krångligare. Jag har ringt till Harriet Söder på Länstrafiken om detta, hon skulle höra av sig om någon vecka, det är nu  flera månader sedan. De kan inte ens ringa upp när de lovat! Om hon nu inte kunde svara på min fråga kunde hon ju ha sagt det och inte lovat ringa upp. Hon kanske hoppades att jag skulle glömma hela historien och sedan skulle allt vara över.

Ja, jag säger det igen, man tar sig för pannan…

Läser en liten notis i VF att en S-förening i inlandet tappat hälften av sina medlemmar. Tycker att det är lite magstarkt när de skyller medlemsraset på Alliansregeringen. Om Alliansregeringen skulle vara så dålig som den här S-föreningen påstår borde ju medlemmarna i Socialdemokraterna öka. Hur är det med självinsikten?

Är idag glad över att TCO och SACO sätter ner foten och verkligen visar att de är partipolitiskt obundna. Efter Juholts inbjudan om samtal kring pensionerna har båda tagit avstånd från att bara prata med Socialdemokraterna, ska det pratas ska det pratas över partigränserna! Tack för det! Med tanke på att många som idag är medlem i facket inte röstar på Socialdemokraterna ska nog facken tänka sig för. Om jag betalar fackavgift ska inte delar av denna gå rakt in i Socialdemokraternas kassa. Facket ska värna om mig som medlem och inte hur jag röstar.

Har tänkt börja blogga nu igen efter en tids uppehåll. Jag kommer inte att blogga varje dag, med tre söner i aktiv ålder och när jag själv jobbar heltid räcker inte tiden till. Ska nu fundera ut något lämpligt att skriva första gången. Vi hörs!