Politisk inavel. Del 3

Av , , 4 kommentarer 13

Tillbaka till problemen med Charterflyg och avsaknaden av turistentreprenörer i Storuman, ta lärdom av Tärnafjällen där det finns stora utvecklingsmöjligheter, där finns utförsåkningens Mecca  som kompletteras av driftiga entreprenörer som tillhandahåller snöskotrar med "fjällproffs" som  guider, Hundspann står och väntar på alla som önskar uppleva den sortens äventyr, grottutflykter, samer som visar både den samiska kulturen och tamrenskötselns vardag. mm.mm.

Jag förstår att vissa i debatten angriper Tärnafjällens flygplats och vägrar  inse  att kommunens basnäring turismen har framtiden i Tärnafjällen. I stället för att komma med dumma kommentarer mot Tärnafjällens FPL  borde man koncentrera sig på att hitta entreprenöer med visioner om att utveckla turismen inom storumandelen, Jag vet att Håkan Fjell jobbat med turistutveckling först i Sorsele och på senare år i Storuman, jag är förvånad att resultatet av detta arbete uteblivit. Den gode Fjell har vid något tillfälle påpekat att jag har hindrat hnom i detta arbete, inget kan vara mera fel men någon måste man skylla på, jag har i vart fall inte haft något inflytande i Sorsele kommun, inte heller under Fjells samarbete med s och kd i Storuman.

Under senaste  extra KF tog  Patrik Persson (c) upp problemet med  kommunens negativa befolkningsutveckling, jag håller med att det är ett problem där det krävs engegemang för att lösa. Nyligen hade Tärnafjällens PR förening kallat till ett utvecklingsmöte där man anlitat en konsult för att titta på vad som är möjligt att uppnå innan 2020, vid detta möte deltog en mängd företagare, Region AC:s turistchef m.fl. Kommunalråden Gunilla Lundgren och Erik Abel Ejderud var naturligtvis också inbjudna, till allas besvikelse uteblev kommunalråden. Konsulten hade kommit fram till att med den utvecklingspotential som finns i Tärnafjällen skulle man med rätt satsningar kunna öka inflyttningen med 600 pers till 2020. 

I rent statsbidrag till kommunen skulle det betyda 24000000 kr, dessutom måste man räkna med att minst 300 pers skulle betala kommunalskatt vilket skulle innebära ytterligare 13500000 kr. Nu ansåg uppenbart våra kommunalråd att detta var fullständigt ointressant eftersom dom inte bemödade sig att ens närvara. Jag påpekade detta och EAE svarade att han prioriterade ett födelsedagskalas den kvällen, GL förklarade något krystat att hon minsann besökt Tärnaby dagen efter. Hur skulle det se ut om jag skiter i ett KF-möte och åker dagen därpå i stället, jag är tvärsäker på att mina väljare skulle underkänna det arbetssättet.

Jag förstår att kommunalråden måste prioritera det som dom anser vara viktigt och Intäkter till kommunen är uppenbart inte särskilt viktigt. 

Jag såg årets dummaste kommentar som löd " stackars stackars Bengt-Göran att du orkar". Inga problem, att hålla sig till sanningen är inte jobbigt, jag är övertygad om att alla som inte vågar vara öppen och ärlig har det betydligt jobbigare. 

Del 4 kommer inom kort.       

Politisk inavel Del 2

Av , , 4 kommentarer 52

Varför röstade man inte för FPL-bolagets och Patrik Perssons förslag om fortsatt flyg som enligt kalkylen bara skulle kosta 2 milj. mer än KS-förslaget ?

Efter  mötet har jag talat med en del KF-ledamöter och fått en tydlig bild om orsaken , vis av tidigare grova kalkylmissar vågar man helt enkelt inte lita på den kalkyl som nu presenterades. Majoriteten av KF- ledamöterna visade därmed tydligt misstroende mot FPL-bolaget. Av VK:s rapportering framgår att Gunnar Åström m.fl. riktade misstroende mot socialdemokraternas agerande i flygfrågan, av  okänd anledning missade VK:s reporter min och v-partiets misstroendeförklaring mot FPL-styrelsen, detta kanske kan förklaras med att VK har en ny reporter som inte riktigt vågar eller så bedömdes vårt misstroende som fullständigt ointressant.

I vart fall stod striden mellan 2 riktigt dåliga förslag där det i dagsläget är omöjligt att säga vilket som var sämst, av den anledningen avstod jag från att rösta.

Under mötet fick vi veta att  FPL-bolaget  arbetar med att ordna charterflyg till Storuman, en delegation på 5 herrar hade nyligen varit till Kina för att övertyga nyrika kineser om Storumans unika utbud av aktiviteter för charterturism. Vad Kinaresan kostade och vem som betalade kalaset har inte gått att få fram men gissningsvis torde denna kostnad ingå i den totala miljonrullningen som skattebetalarna står för.

Jag kan inte särskilt mycket om charterturism men jag utgår från att det måste finnas en researrangör som marknadsför och sköter praktiska saker för att det ska fungera. Jag vet inte om FPL-bolaget har konsulterat någon sådan förmåga för det borde väl vara steg 1 att titta på vad Storuman har att erbjuda dessa långväga miljonärer för det måste ju handla om Storuman, vi har ju lär oss i tidigare debatt att det är på tok för långt  att åka till Lycksele eller Vilhelmina. Jag har försökt att hitta lokala aktiviteter som skulle kunna konkurrera med andra resmål, finns det vidsträkta sandstränder och badvänlig vattentemperatur, vad jag vet har vi inget ishotell och inget tomteland. Jag såg någonstans att slalombacken i Storuman kunde vara någonting att utveckla, ja varför inte om det lockar kineserna, men sen då. Jag kanske är trångsynt men jag tror inte att nyrika kineser skulle vara särskilt imponerade över ett besök på Konsum, ICA eller möjligen en möbelaffär i Storuman. Det skulle vara kul att höra om en erfaren researrangör skulle ta på sig uppdraget att marknadsföra detta utbud. Jag hoppas ändå att ni som jobbar med charterfrågan lyckas i Era strävanden men börja för tusan i rätt ände, vad finns att erbjuda. Jag har vid ett flertal tillfällen ställt just den frågan utan att ha fått något svar, tydligen finns inget bra svar. 

Fortsättning följer inom kort.

Politisk inavel. Del 1

Av , , 2 kommentarer 10

KF-mötet i Storuman den 18 jan 2010 går lätt till historien där den politiska inaveln fick ett tydligt ansikte. På dagordningen skulle flyget i Gunnarn avgöras ännu en gång, för att få slut på en vansinnig miljonrullning som äventyrar kommunens kärnverksamheter, bl.a vården, skolan och omsorgen.

Hela den uppkomna situationen beror på en rad omständigheter där  FPL-bolagets styrelse visat sin totala inkompetens. Kalkylen för 2009 års verksamhet var 4 milj. som i verkligheten stannade på 14 milj. (jag har för enkelhetens skull slopat decimalerna). När vi påpekar denna grova felkalkylering möts man av attityden att detta bara är lite "felräkningspengar" som man inte behöver orda om. Den aktuella upphandlingen gällde till den 10 jan. 2010 men styrelsen visade än en gång prov på inkompetens när man inte  varslade FPL-anställda i tid, uppenbart hade styrelsen räknat med nya friska skattemiljoner för 2010-2011. Man kan tycka att nu får det väl ändå vara nog men icke. Trots att avtalet med flygbolaget skulle upphöra den 10 jan. underlåter styrelsen att stoppa bokningar av biljetter, plötslgt visar det sig att det sålts biljetter till den 28 febr. och att man nu måste fortsätta flyga till dess. Vid KF den 24/ 11 togs beslut att inga mera kommunala pengar skulle satsas på flyget, däremot skulle flyget kunna fortsätta om styrelsen hittade extern finansiering, därmed trodde vi i (V) att styrelsen skulle fortsätta jobba efter det beslutet. KF är trots allt kommunens högst beslutande organ. Men än en gång visar styrelsen sin avsky för demokratiskt fattade KF-beslut och återkommer nu med nya äskanden om kommunala bidrag. Att hantera våra skattepengar så vårdslöst som nu har skett innebär att (V) totalt har förlorat förtroendet för FPL-styrelsen. 

Vid extrainsatt KF möte förelåg 3 förslag på hur flygfrågan skulle lösas.

* Vänsterpartiets förslag var  att FPL-bolaget skulle försättas i konkurs vilket skulle ha inneburit stora besparingar för kommunen t.e.x. lönekostnader för anställda som inte varslats i tid, vissa har 1 års uppsägningstid. 

* Kommunstyrelsens förslag var att satsa 10 nya milj. för att flyga till den 28 febr. och  sedan lägga flygplatsen i malpåse. Flygplatsen skall hållas öppen och personalen blir kvar för det kan ju eventuellt komma något plan som vill landa på Gunnarn.

* Patrik P föreslog i enlighet med FPL-styrelsens förslag att satsa ytterligare 2 milj. och fortsätta flyga fram till nästa upphandling med Rikstrafiken.

Den första frågan H. Rombe ställde var om styrelsen kunde ställas ansvarig om V:s konkursförslag antogs, svaret blev att den risken fanns och därmed lade sig den gode Rombe platt och glömde allt han tidigare sagt om omsorgens behov av pengar, nu gällde helt plötsligt att rädda skinnet på inblandade kompisar som brustit i ansvar. På samma sätt resonerade övriga partier, här gällde det att rädda kompisarna och därmed röstades vårt förslag ner.

Nu blev det en kamp mellan de återstående förslagen där KS förslaget med Gunilla L i spetsen vann slaget. Detta innebär att 10-15 anställda efter den 28 febr. fortsätter att jobba utan att ha några arbetsuppgifter. Det måste nog vara ett kommunalt bolag i det rika Storuman för att driva den sortens politik.

Återkommer med del 2 inom kort.