Raggare och droger?

Av , , Bli först att kommentera 0

Varför engagerar raggare sig i narkotika arbetet? Det motorburna folket har ju egentligen inte narkotikaproblem. Så löd frågan jag fick en gång.

Jag själv var intresserad av jänkare och raggarlivet redan som grabb. Men när vi killar i tonåren försökte närma oss dåtidens raggare blev vi bortviftade. Dom körde med träskor, öl och en käftsmäll. Sen var det bara att sticka. Så vi unga bilintresserade gick vår egen väg istället.

Jag växte upp på 60-talet i en stadsdel som var ökänd i Umeå för många knarkarkvartar. En förklaring till att det bara är ett fåtal kvar av mina barndomskompisar. Jag lyckades hålla mig ifrån all skit bra länge men sen hamnade även jag i träsket under några tonårs år.
Det vart även en inkörning i Kriminaliteten.

Man fick se många kompisar få psykoser och många av dom gick sedermera över till tyngre droger. Men efter två år med hasch hade jag tur och lyckades lägga av med haschet och istället satsa på familjelivet. Har idag sex underbara barn och arbetar inom Kriminalvården.

För några år sedan bildade jag med min familj motorklubben Big Family Cruisers Umeå som sedan blev ACCS lokalklubb i Umeå. Gemensamt i klubben är intresset för amerikanska bilar, men mottot är att verkligen värna om varandra.

Vi har fått säga nej till många ansökningar. Risken är att det kommer in många med inte alltför fin levnadsstil, menar då droger, kriminalitet mm. Vi vill att de som är med värnar om familjen och sätter barnen och motorintresset i centrum.

Idag så består medlemmarna av 15 fullvärdiga motorintresserade vuxna.
Sen har vi massa barn registrerade också och ett 20-tal stödmedlemmar som framledes kanske söker om fullvärdigt medlemskap. Vi är som sagt försiktiga vilka som går med och vill gärna lära känna medlemmarna först.

Vårat narkotika arbete kom på tal då en av medlemmarna som är gammal RNS-medlem kom på idén att vi som raggare kan gå ett steg vidare i kampen mot droger och hjälpa RNS med deras arbete. Han är lika orolig tonårsförälder som de flesta andra i klubben. Han tyckte det kunde vara bra om vi som föredettingar visade att raggarna, som många yngre ser som förebilder tar avstånd från Narkotikan. Viktigt för oss också har varit att vi vill få ungarna i omgivningen som kanske provar någon skit att inse att det inte håller.

Det fanns ingen tveksamhet att sluta upp bakom förslaget och att agera. Klubben kontaktade RNS och dom har gladeligen delat med sig av sina kunskaper till oss. Vi är också tonårsföräldrar och vill lära oss se tecknen och upptäcka drogproblematiken i tid om den dyker upp.

RNS står för Riksförbundet Narkotikafritt Samhälle och arbetar helt opolitiskt med att hålla vårt samhälle fritt från narkotika. Dom har en hemsida om du/ni vill veta mer om deras arbete eller kanske rent av som klubb eller enskild person stödja deras verksamhet. www.rns.se

Alla i klubben har ju inte hållit på med droger själva. Men de flesta av oss har sett det i vår omgivning. Tyvärr kommer det nya kemiska preparat hela tiden, varför det inte är fel att vi försöker hålla oss uppdaterade.

De flesta i vårklubb bär det nya ‘raggarmodet’ jeans och broderade skinnvästar med många märken. Den nya knappen ‘Stoppa knarket’ konkurrerar nu självklart med pins och andra brodyrer.

Vi har fått stort genomslag för knappen med ‘stoppa knarket’ så målet är att alla raggare ska ha den. Vi ordnade en motorträff i Boden hos klubben Road-runners under parollen Stoppa knarket, och då bad alla att få en. Det var riktigt roligt att se 250 raggare bära den reklamen.
Samtidigt han vi med att prångla ut kilovis med kunskapshäften, info om RNS och klubbens arbete. Finns även flera klubbar i landet som hört av sig och engagerat sig i vårt arbete.

Ambitionen är att sprida budskapet att man inte behöver droga för att bli stor och stark och vara tuff. Visionen är att få med sig många, kanske alla, seriösa motorklubbar. Då är det en fördel att vår klubb idag fått ett stort kontaktnät. Det kontaktnätet har ACCS en stor del i.

Vi investerade i en Dodge Van förra året. Klubb bilen har lackats i klubbens färger och logo.
Sen utrustade vi den med bänkar och bord, förtält och kilovis med RNS material. Den använder vi ofta, Bl.a. syns den och vi i de flesta större arrangemang här i Umeå med omnejd. Det är både kulturella och nöjes arrangemang där vi visar upp vad vi står för och informerar om RNS.

Vi raggare har även ett forum på Internet som heter Raggarportalen. Där fick ämnet stor positiv uppmärksamhet, då vi skrev om vår klubbs arbete mot Narkotikan.

Jag är förvånad över hur lätt vi kan påverka människor. Men saken är den, att som jag tidigare nämnt, vi är ganska stora förebilder. Ta till exempel när vi glider förbi en skola med våra stora bilar, då står hälften av ungarna och vinkar. Många känner igen oss och vet vad vi heter fast vi inte känner dom. Då kan vi också visa vad vi står för.

Vår klubb försöker också ta sig an sina egna vänner som hamnat snett. Det gäller att inte döma ut någon som håller på med droger utan istället försöka vara ett stöd. Vi försöker köra med raka rör. Vi snackar gärna narkotika med dom, även om en del inte går att prata förstånd med. Men vissa av kan man ju lyckas så ett litet frö hos och som en vacker dag gror. Man ska vara nöjd om man lyckas hjälpa en ur skiten tycker vi.

Vi som är Medlemmar i Big Family Cruisers tycker verkligen att vi är en familjeklubb. Därför får barnen ofta följa med på olika bilträffar och fester, och får förstås se en hel del. Frågan är om det egna öldrickandet inte innebär en viss dubbelmoral? Många frågar oss om detta.
Vi kan väl inte säga annat än att vi inte är helt perfekta.

Det är inte så att vi lär våra barn att dricka alkohol. Hos oss är barnen barn tills dom är 18 år och därför försöker vi göra allt vi kan för att stoppa dem från att dricka. Men jag anser att det är betydligt osäkrare miljö på puben eller ute på stan än i våra bilar. I en raggarbil kan de vara trygga och alla vet vems barn det är.

Ja då till svaret på frågan jag fick. Visserligen är inte narkotikan något större problem bland de motorintresserade och raggarna. Men även som raggare anser vi att man ska dra sitt strå till stacken för ett narkotikafritt samhälle. Våra ungdomar ska ju ta över efter oss gamlingar.

//Big Papa

Bli först att kommentera

Cadillac, idag en livsstil.

Av , , Bli först att kommentera 0

InternetkopiaCadillac CTS 2008.

Det är inte många som har en sådan spännande historia som just Cadillac. Kanske det är en av anledningarna varför den är så speciell för de flesta. Cadillac har ju hela tiden varit bland de främsta inom utvecklingen, uppfinningsrikedomen, väldigt betydande för bilindustrins utveckling.

Cadillac kom exempelvis med den första helautomatiska växel lådan, det första slutna motorkylsystemet, även den första automatiska klimatanläggningen och mycket mera. Cadillac säger sig bygga sina bilar utifrån tre hörnstenar. Design – Prestanda – Komfort.

Historien är lång och brokig. Redan 1902 kom den första Cadillacen, en T-Fordsliknande bil med en encylindrig motor på tio hästkrafter.

1909 köpte GM företaget för att styra in märket i lyxbilssegmentet. Priset GM fick betala var 5,6 miljoner Dollar. 1932 hade Cadillac tappat så många köpare att märket var ytterst nära nedläggning. Men nya grepp och lite annan marknadsföring räddade företaget och två år senare var märket åter på banan.

Redan 1915 kunde Cadillac erbjuda sina kunder 9 olika modeller av den årgången. Fantastiskt anser jag. Året innan hade Cadillac också som etta börjat serietillverka V8 motorer.

Många känner inte till att Cadillac tillverkade och levererade även tanks under 40-talet.

I slutet av 1940-talet dök den extrema design de flesta förknippar med Cadillac upp, fenor på bakskärmarna. Bilarna blev samtidigt längre, bredare, lägre – och fick allt starkare motorer. Cadillac blev en symbol för den amerikanska drömmen. Elvis Presley hade några, liksom Chuck Berry. Och svenska Hep Stars gjorde stor succé med låten med samma namn.

1959 Den absolut vackraste och vräkigaste bilen som tillverkats enligt många. Visst den är pampig, har allt en bil ska ha men jag personligen har hellre fastnat för Cadillacs från 1957. Ngt enklare, lite mindre vingar mm, men tur är ju att smaken är som baken.

Men modet växlar som bekant så fenorna försvann, bilarna blev mindre, hästkrafterna färre och drivningen flyttades fram. Den extrema designen är dock kvar, ingen ska behöva undra om det är en Cadillac.

För mig personligen gäller nog det gamla talesättet, "det var bättre förr", men vem vet, smaken förändras ju med tiden så en vacker dag åker man kanske nya Cadillac CTS..JÖSSES!!

//Big Papa

Bli först att kommentera

POWER Meet 2008

Av , , Bli först att kommentera 1

Från norr till söder hålls Power meet varje år. Vi i Big Family Cruisers är medverkande i en del av landets träffar.

Oss hittar du bl.a på vår egen bil och mc utställning och rock-a-billy fest i Umeå.

Vårmönstringens planering nu börjar bli klar.
Den 24e Maj med ett späckat program för stora och små på Umestan som tidigare år.
Inte bara olika blandningar av bilar utan även MC kommer att ta stor plats. Aktiviteter som Hoppborg, ponnyridning, Burn out show, marknad mm under hela dagen. På kvällen lyfter vi taket med gungande rock,n roll på Vildmannen. Biljetter släpps tidigt.
Se kommande annonsering på vår hemsa. www.raggarna.se

Power Big Meet i Västerås finns vi representerade den 3-5Juli.

Så notera dessa datum redan nu..

American cars and rock,n roll is my way…//Big Papa

Bli först att kommentera

Otroligt va bra denna vecka börjar:-)

Av , , 2 kommentarer 0

Andra sonen har nu lyckats genomföra körprovet och sitter nu med sitt körkort i handen. Hehe, som sin storebror har han ju haft en bra bilskolelärere om man får skryta lite. Nu är sommaren räddad. Chaufförer till klubbens bilar ordnar sig:-)

Grattis Magnus!!!

Älskar dig!!

//Pappa

2 kommentarer

Möte med vägverket

Av , , Bli först att kommentera 0

Diskussionerna fortsätter kring veteranfordonens besiktningstider, reg skyltar mm.
ACCS har vart på möte med vägverket. Att lägga 30 årsgränsen på bilar från 78-79 och äldre kan vara en lösning för att undvika att skattebefrielsen mm blir utnyttjad. Sätts inte ett stopp år kommer att antagligen innebära att de flesta åker gamla mer miljöbovar på vägarna och att det slutar med att hota hela tanken med 30-års regeln som gäller idag. Besiktning vart fjärde år diskuterades på bilar från 59e och äldre. För motorcyklar skulle det innebära från 69e och äldre.

Diskussionerna kring reg skyltar för våra veteranfordon ledde till att ACCS köpte MHRF,s argument om att inte "märka" våra fordon. Se hur det gick i Tyskland t.ex. Äldre bilar förbjuds av miljöskäl att köra in i stadskärnan? Svensk byråkrati kan vara elak och helt plötsligt får vi inte cruisa mer i städerna även här i Sverige. Det kan vi aldrig acceptera ju!!!
Men i grunden anser vi dock att det skulle kunna finnas flera olika designade reg skyltar i Sverige att välja mellan. Se bara i Florida som har över 100 olika utföranden och det fungerar utmärkt fast dom har tre ggr mer invånare än vi i Sverige?

Förslagen är skickade till Näringsdepartementet och det kommer säkert att ta en längre tid innan det blir några ändringar.

Vill du läsa mera om detta, eller hjälpa till att göra motorhobbyn enklare för oss svenskar? Varför inte ansluta dig i vår klubb ACCS Big Family Cruisers Umeå och delta i vårt arbete att förbättra vår motorhobby. Oss hittar du på www.raggarna.se Mer om diskussionerna och förslaget hittar du i AMERICAN CAR MAGAZINE som är vår egen klubbtidning. www.americar.org

Raggen går vidare trots snöfallet? //Big Papa

Bli först att kommentera