Typisk Rod

Hot Rod var ursprungligen benämning på ombyggd och amerikansk öppen bil, en roadster tillverkad före 1949. Begreppet har senare kommit att även innefatta täckta vagnar. En hot rod är dock alltid ombyggd. Det var Hot Rod-trenden som inspirerade biltillverkarna i Detroit att börja utveckla och sälja muskelbilar.

Hot Rod-kulturen uppkom under åren efter andra världskrigets slut. Hemvändande soldater hade sett små, lätta och snabba sportbilar från tillverkare som MG, Ferrari, och Morgan i Europa. Dessa bilar erbjöd goda prestanda och mycket körglädje, och väl hemma i USA igen började man modifiera gamla bilar för att efterlikna dessa egenskaper.

Det vanligaste utgångsobjektet var vid denna tid T-Fordar, som fanns i riklig mängd runt om i landet. För att erhålla bättre prestada genom reducerad vikt plockade man bort karossdelar som ansågs 'onödiga', som t.ex skärmarna och motorhuven. Hjulupphängningen modifierades, modernare bromsar monterades och man trimmade även den fyrcylindriga originalmotorn, då V8:or ännu var för nya för att finnas tillgängliga för överkomliga pengar. Sedan tävlade man med sina ombyggda bilar mot varandra i så kallade jordbanerace, informella tävlingar på ovala jordbanor ute på landsbygden. De ynglingar som sysslade med denna hobby betraktades som lite av rebeller.

Efter T-fordarna var det A-Fordarnas tur att hamna i rodbyggarnas fokus. Dessa var tyngre, men betydligt mer robusta konstruktioner, egenskaper som kom väl till pass då V8:or började bli allt vanligare och påfrestningen på chassina därmed allt påtagligare.

Under 1970-talet började även replikakarosser tillverkade i glasfiber att dyka upp på marknaden. Man såg nu också att en del bilar började byggas så att de blev allt bekvämare, tidigare otänkbara tunga komponenter som luftkonditionering och elektriskt justerbara säten började monteras i bilarna. För dessa bilar myntades begreppet Street Rod.
Sverige

Under 1970-talet var det i praktiken omöjligt att registrera ombyggda personbilar i Sverige. Därför byggdes hot rods ofta på Volvo Duett-chassin, så kallade Duettroddar.[2] 1982 infördes möjligheten att registrera ombyggda och amatörbyggda fordon.

Hot Rods har aldrig varit riktigt min grej. Men man kan ändå inte låta bli att njuta av de vackra byggen som rullar på våra gator.

Cruis on vänner... //Big Papa

Brylcreem är ett varumärke för en sorts hårpomada, en föregångare till frisyrgelén. Den skapades 1929 hos Chemico Works i Bradford Street, Birmingham, England.

Brylcreem används för att hålla håret på plats. Den är gjord av en blandning av vatten och mineralolja stabiliserad med bivax. Det användes också förr till skorna för att fixa till och putsa upp.

Brylcreem har blivit en symbol för hårfett och 50-tals rock, mycket därför att 50-talets raggare använde den och dess reklamkampanjer gjorde den känd för den stora massan. Även nutida raggare, folk i rockabillykulturen, swing och rhythm and blues-kulturen använder denna produkt.

Brylcreem finns fortfarande att köpa i affären. Men kom ihåg att det behövs lite schampo när det ska bort:-)så tänk dig för..

Bryl on.... //Big Papa

Oljan är billig - men bensinen är dyr!
Därför är det nu hög tid att sänka de svenska drivmedelsskatterna!
När literpriset vid pump nu passerat 13 kronor är det daxs att sänka drivmedelsskatterna. Nästan varje dag har det kommit nyheter om att oljepriset har passerat nya rekordnivåer. Men det är viktigt att notera att när omräkningen från dollar per fat till begripliga kronor per liter har gjorts - så kan vi konstatera att oljan fortfarande inte kommit upp ens till 4.50 per liter. När den komplicerade raffineringen gjorts, alla transporter betalts, både oljebolag och macken har tagit ut sin vinst - så är literpriset på bensin fortfarande runt 6 kronor.
Det är först när våra svenska specialskatter har drabbat oss som vi blir i det närmaste rånade med ett pris på över 13 kronor litern.

Miljöskäl för bensinskattehöjningar
- bara bluff och lögn!
Det kan kanske låta hårt att beskylla de ledande politikerna för att bluffa och ljuga. Men det är faktiskt precis vad de gör när de påstår att de vill höja bensinskatten av miljöskäl. Miljöargumenten är bara ett kamouflage för att få in nya skattemiljarder.

Fundera på följande fyra argument:

1.Bensinskatterna går inte till miljösatsningar
Miljöskatterna är inte s k specialdestinerade utan de går bara in i budgeten. Många människor har sagt att de är beredda att betala miljöavgifter om pengarna används till miljöförbättrande åtgärder. Men så är ju inte fallet.

2.Höjd bensinskatt leder inte till mindre bilkörning
Det har finansdepartementets egna utredare flera gånger redan konstaterat. Vi kör bil i Sverige därför att vi behöver det, inte för att det är så billigt. Undersökningar från tidigare bensinskattehöjningar visar att vi fortsättar köra lika mycket. Däremot ökar skatteinkomsterna till staten ökar. Detta vet alla politiker. Vad är det för positivt för miljön med detta?

3.Koldioxidskatten är helt olika i olika sektorer.
Högst beskattning är det per kilo koldioxid just från vägtrafiken. Industri, elproduktion, sjöfart, flyg osv betalar mycket mindre skall eller ingen alls. Men det är exakt likadan koldioxid som släpps ut från alla källorna. All koldioxid har samma effekt i atmosfären. Ska man ha skatt på koldioxid borde den vara densamma på alla källor. Men istället för att införa koldioxidskatt på på andra områden så höjer politikerna skatten på bensin ännu mer.

4.Från FN:s klimatpanel (IPCC) finns det rekommendationer om hur hög skatt på koldioxidutsläpp som behövs i framtiden för att vi skall klara de klimatmål som är uppställda (fram till år 2020 rekommenderar IPCC ca 40 öre/kg). Sveriges koldioxidskatt på bilism är redan idag över 1,50 kr/kg.

Nästa gång IPCC skall ha sammanträde lär det bli på något lyxhotell på Bali. Tror ni att toppolitikerna och experterna kommer åka tåg dit och bo på ekologisk camping?

Men här i Sverige skall ensamma mamman i Umeå i sin gamla 740 eller den entusiastiska raggaren i sin gamla Cadillac få ännu högre bensinskatt och magrare hushållskassa. Tänk på detta när ni nästa gång hör någon skenhelig politiker tala om höjd bensinskatt för miljöns skull!

Ha en fin dag i solen... //Big Papa

Påminner om BIG FAMILY MEET 2008 med bil & MC utställning och underhållning på kvällen.
Efter träffen återsamlas alla bilar och MC för gemensam uppvisning in i Umeå city där "Kulturnatta" äger rum. Vi är en del av Umeås kulturliv varför det är viktigt att vi deltar i Umeås kultur arr.
Samling kaserngården 19,30-20,00. Avfärd 20,00 i sakta mak genom stan. 21,00 öpnnar entrén på Vildmannen och det lokala bandet Statemant inleder kvällen innan vårt huvudband The Stylemasters intar scenen. Mycket nöje.
//Big Papa

Tanka, putsa och på med glädjehatten:-)