Ny skandal

Av , , Bli först att kommentera 5

Denna gång är det däcktillverkaren Nokian från Finland som står för den.

I tester har man skickat däck som varit exemplariska men aldrig tänkt för produktion istället för de däck som ska produceras.
Summa summarum blir ju att Nokians däck ligger i topp på testerna. Detta ska enligt uppgift pågått så långt tillbaka som 2005. Då va det en VD som styrde skutan som hette Kim Grahn, men han är idag ersatt av Ari Lehtoranta som säger att tester ej går till så här längre. Sant eller inte lär nog snart komma fram isf.

//Big Papa

Bli först att kommentera

Liten chans..

Av , , Bli först att kommentera 6

Hur stor kan chansen vara att detta händer?

Dessutom båda två :) Maurice Allen och Ryan Learmont race mot varandra blev ändå historiskt och långsammast :)

//Big Papa

Bli först att kommentera

Nästan snart sommar

Av , , Bli först att kommentera 5

Eller nästan, njaaa. Men på väg åt rätt håll är vi iaf.

1955 kunde man njuta av denna reklam. Nu blev vagnen dock ingen succé vilket kanske inte är så konstigt. Men kul iaf att filmerna finns kvar :)

//Big Papa

Bli först att kommentera

Lexus bäst, Ford i botten

Av , , Bli först att kommentera 5

Det finns en återkommande undersökning i USA där den Amerikanska konsumentorganisationen JD Power varje år släpper bilrelaterade listor med undersökningar som blivit populära. Nu har denna om pålitligheten hos tre år gamla bilar släppts.

jd-power-vehicle-dependability-study-2016

Lexus har nu toppat den listan i 5 år vilket måste säga en del tycker jag. Ford har halkat neråt på listan och gör nu Dodge sällskap som som vanligt ligger på botten. Volvo trodde jag skulle ligga i topp, men ligger iaf ovanför medelsträcket. Min Subaru ligger tyvärr under medel, men å andra sidan va den ju billig i inköp ;)

//Big Papa

Bli först att kommentera

Volvo 480 ES 30 år!

Av , , Bli först att kommentera 5

Volvo 480 ES var den första bil som Volvo tillverkat med framhjulsdrift och tvärställd motor. Det har nu gått 30 år sedan denna kilformade bil hade sin officiella premiär vid motormässan i Genève.

480 ES, 1992

När den årliga motormässan i Genève öppnade den 6 mars 1986 var Volvo 480 ES en av de bilar som väckte störst uppmärksamhet. Det var inte bara premiär för den första sportbilen från Volvo på mer än tio år. 480 ES var även varumärkets första serietillverkade bil med framhjulsdrift. Modellbeteckningen kopplades till sportbilen 1800 ES, som man slutade tillverka 1973. Den låga, kilformade karossen med spetsigt nosparti och uppfällbara strålkastare gav en föraning om framtiden, medan det avhuggna bakpartiet med baklucka i glas var ännu ett sätt att hylla 1800 ES.

Flera skisser hade tagits fram av designers som Carozzeria Bertone och Volvo Cars chefdesigner Jan Wilsgaard, men det förslag som fick grönt ljus skapades av John De Vries och Volvos dotterbolag i Nederländerna. Dynamik och personlighet var de nyckelord som vägledde designen.

480, 1988

Även interiören var innovativ, med instrumentpanel som var vinklad mot föraren och ställbara ryggstöd i baksätet med dess individuella stolar. Interiören designades av Peter Horbury, som senare skulle komma att bli Volvos nya chefdesigner.

Tekniknivån i bilen var hög och 480 ES hade en hög utrustningsnivå även i standardutförandet. En ny funktion var färddatorn. Detta ”elektroniska informationscenter” kunde ge föraren information om den genomsnittliga bränsleförbrukningen, snitthastighet och utomhustemperatur. Digitalt så klart.

480 Turbo, 1990

1,7-litersmotorn levererades av Renault och hade en effekt på 109 hk tack vare användningen av katalysatorer. Detta räckte för att bilen skulle nå en topphastighet på 190 km/h och accelerationen från 0 till 100 km/h tog 9,5 sekunder. Även om motoreffekten inte var så hög var en bil med köregenskaper som matcha det sportiga utseendet. 1998 lanserades 480 Turbo, som hade en motor som levererade 120 hk med hjälp av sin avgasturbo och laddluftkylare. 1993 utökades 480 ES motorprogram med en ny 2,0-litersmotor på 110 hk och, framför allt, ett förbättrat vridmoment.

480 Turbo, 1990

480-serien var designad för att vara en nischmodell och blev aldrig någon storsäljare för Volvo. Men bilen var mycket viktigare än vad många av besökarna vid motormässan i Genève 1986 förstod. 480 var nämligen den första bilen i ett omfattande projekt som på Volvo gick under namnet Galaxy. Namnet antydde att man siktade mot stjärnorna. För Volvo betydde det början på en ny era. Bakhjulsdrift ersattes med framhjulsdrift eller fyrhjulsdrift, och man utvecklade en rad nya motorer.

480 ES, 1988

Projekt Galaxy tog sin början 1978. Två år senare stod den första framhjulsdrivna prototypbilen klar. Projektet delades då upp så att Volvo Cars i Sverige var ansvariga för den större bil som senare kom att bli 850, och det nederländska dotterbolaget Volvo Cars B.V. var ansvariga för de mindre modellerna – 440, 460 och 480.

Det fanns planer på en 480 ES cabriolet, och en prototyp av en 480 i cabrioletutförande avtäcktes vid motormässan i Genève 1990. Bilen togs emellertid aldrig i produktion. Det gjorde inte heller Targa-versionen, som även den utvecklades i studiesyfte. Tre av prototyperna av en öppen 480 ES visas för närvarande vid Volvo-museet i Göteborg.

Volvo 480 ES marknadsfördes främst i Europa. Den enskilt största marknaden för bilen var Storbritannien, där man sålde 22 000 bilar. Produktionen av bilen vid Volvos fabrik i Born, Nederländerna, upphörde i september 1995. Samtidigt började man tillverka den nya, kompakta modellen S40. Totalt byggdes 76 375 exemplar av Volvo 480.

480 är en Volvo jag faktiskt aldrig hunnit med att äga tyvärr. Men, man ska aldrig säga aldrig. Vem vet vad som kan stå i ngn lada i Långbäcken ;)

//Big Papa

Bli först att kommentera

Ett sista farväl

Av , , Bli först att kommentera 4

Idag va vi många som fick ta ett sista farväl av en fantastisk vän och MC åkare.

12745908_1230373080309599_4922101431098111896_n20160225_190622 (1)12743686_1230373136976260_1810623579538481220_n

Henry va väldigt omtyckt av alla och va en stadig gäst på klubben, sommar som vinter. Likaså hos Zekes, MC Kajen m.fl. Man möttes överallt av Henrys alltid stora leende. En ödmjuk man som körde ifrån oss alla, alldeles för fort. Du saknas oss…

Tack broder och vila i frid

//Big Papa

Bli först att kommentera

UMEFOLK 2016!

Av , , Bli först att kommentera 3

Senaste pressmeddelandet. Visst ses vi där ;)

”På fredag öppnar Umefolk portarna på Folkets Hus. Det blir en helg fylld av musik och dans. Bland medverkande finns såväl musiker från hela världen som från Umeå och övriga Västerbotten. Bland långväga gäster kan nämnas: Greetings from India (Indien), Kate in the Kettle (UK), Dawn Chorus (Frankrike), Erlend Viken Trio (Norge), Tullara Connors (Australien), Derya Tezcan (Turkiet), Murhaf Fanous (Syrien).

Redan under torsdagen blir det musikhändelser runt om i stan. Det kommer även ges tillfällen för tjyvglimtar av de kommande spelningarna, dit vi välkomnar all press.

Torsdag 25 feb

  • 10.00 El Sistema Umeå och Burnstein Orchestra på Ersängshallen. Konsert med barn och unga från El Sistemas musikklasser. Kontakt: Agneta Högstadius 070-5205997

  • 12:10 Etno Caravan på Umeå Universitet i lärarhusets ljusgård. Tjuvstart i Lindellhallen kl 11:55.

  • 15:00 Franska Dawn Chorus och lokala bandet Fårfiolerna spelar för flyktingar på Umebygdens etableringscentrum. Kontakt: Producent Linnea Helmersson 070-2744855

  • 18.00 Genrep Allspel, Idun, Folkets hus. Kontakt: Anton Teljebäck 070-3299492

Allspelet, Idun, Folkets hus fredag 26/2 kl 18:30

Det blir ett välfyllt Idun under allspelet, på scenen inte minst. Över 100 professionella musiker och ca 300 ungdomar och barn medverkar i denna jätteproduktion. Många av de låtar som kommer att framföras ligger dessutom uppe på vår hemsida så att vem som helst ska kunna hänga på. Under torsdagen sker repetition i Idun, Folkets hus från kl 18:00 och genrep under fredagen kl 16.

– Det kan bli hur stort som helst, säger producenten Stefan Gyllenberg om allspelet. Musiker från hela världen står på scen tillsammans med barn och unga från Umeå med omnejd!”

//Big Papa

Bli först att kommentera

Världsrekord på 402m

Av , , Bli först att kommentera 2

Det står sig ännu och togs 1984. Helt otroligt egentligen med tanke på hur motorsporten som allt annat utvecklat sig.

//Big Papa

Bli först att kommentera

Sonen ramlade

Av , , Bli först att kommentera 8

Ja min son ramlade som liten och måste ha slagit sig rejält. Han köpte nämligen en Spyder..suck

Ja det må ju vara då han nu funderar på sälja den och åka tvåhjuligt istället. Can-Am Spyder F3 på 1330cc och 115hk och turbo är ett koncept på en Spyder. 0-100km/h på 4,4 sekunder kan man ju inte säga ngt om. Men trots pulvret ökar då inte min längtan att få köra en å än mindre äga en. Men som baken är delad är även smaken tack och lov.

//Big Papa

Bli först att kommentera

Mmm Charger

Av , , Bli först att kommentera 5

Å int vilken Dodge Charger som helst, utan ett bygge av SpeedKore Performance.

Denna är inte byggd som alla andra utan besitter ca 1650 vilda späckhuggare under huven. Man har nämligen monterat en båtmotor, en 9-liters motor från Mercury Marine Racing. Tantrum kallar man bilen som också försetts med kolfiber som man breddat bilen med. Jay Leno hade inget emot att visa upp den för oss :)

//Big Papa

Bli först att kommentera