Julhälsning från debutant i kommundelspolitiken

Av , , 1 kommentar 10

Igår var jag på mitt första kommundelsnämndsmöte i Sävar. Det blev en lugn och städad tillställning präglad av respekt och samarbetsvilja för kommundelens bästa. Inga svåra frågor var uppe på dagordningen och inga direkta meningsutbyten skedde. Undertecknad kände att mina frågor, som ibland var rätt besvärliga att besvara, togs emot med respekt. Ordföranden Bengt Holm (s) fick för övrigt beröm från dem som varit med längre för den atmosfär han skapat. Och jag kan bara instämma och ge honom klart godkänt efter mitt första KDN-möte.

Jag hoppas att atmosfären ska bibehållas, men att det vi gör i denna folkvalda församling ska märkas och synas mer ute i kommundelen. Jag vill i alla fall under denna mandatperiod undersöka möjligheten om detta demokratiska redskap kan göra skillnad för oss skattebetalare i Sävar, Täfteå, Bullmark, Bodbyn, Bullmark, Gravmark, Botsmark och även ute på Holmön. Många som jag pratar med tycker nämligen att man inte alls märker av Sävar KDN.

Vi på Allians-sidan (m, c, kd, fp) var mangrant på plats och under sammanträdet fick jag en känsla av att vi kommer att fungera bra ihop under ledning av KDN:s vice ordf. Greger Knutsson (m) från Botsmark. Samtidigt tror jag att det blir rätt lätt att samarbeta och finna lösningar över "blockgränserna". Vi vill ju alla göra det bästa för vår kommundel, som är rätt speciell med både glesbygds- och sovstads-karaktärer. 

Tveka inte att ta kontakt med undertecknad om ni upptäcker några problem som bör rättas till! Jag har nämligen inga problem med att föra fram "obekväma åsikter" eller  "vara till besvär" när jag vet att syftet är gott!

Jag vill på detta sätt passa på att tacka alla i Sävar som röstat på centerpartiet för förtroendet ni gett mig (som ordinarie ledamot i KDN) och Carina Olovsson (min ersättare från Botsmark) samt alla boende i kommundelen riktigt goda helger!

Behov av fyrfilig E4 Umeå-Sävar…

Av , , 5 kommentarer 11

…och hela vägen genom länet för den delen!

Efter den senaste tidens många dikeskörningar mer eller mindre orsakade av "vajer-räckena" tycker jag att det är hög tid att vi umepolitiker alldeles oberoende partitillhörighet på allvar börjar arbeta för en vettig dvs normal motorväg inom Umeå kommun. Snålvarianten 1+2 som nu gäller, verkar mest bara ställa till problem - bortsett från att de gudskelov har begränsat personskadorna.

Jag är övertygad om att norrlandskusten trots både Botniabanan och kommande Norrbotniabana behöver en riktig motorväg. Hur länge ska Västerbotten behöva ligga i bakvattnet på Norrbotten därvidlag??

Jag är också helt säker på att vi inte äventyrar jordens klimat genom att bygga en till motorväg!

anser denne centerpartist

Har inte VK råd med en ordentlig sökmotor till VK.se?

Av , , 4 kommentarer 12

Har under många år framfört till VK-redaktionen att deras sökmotor på VK.se inte är bra. Se bara på nedanstående exempel på rätt så vanliga nyhetsord:

 

 

 

 Varför ser det ut så här? Är det bara jag som har blivit frustrerad över att inte kunna hitta och referera till en artikel som man läst i papperstidningen?

Jag bara undrar…

Apropå orsakerna till förseningen av Botniabanan – återblick

Av , , 2 kommentarer 6

Igår kväll hade jag förmånen att inför mina partikamrater i Umeå ge en kort återblick på miljöprövningen av Botniabanan. Syftet med detta var att om möjligt se vad vi kan lära oss inför planeringen av Norrbotniabanan? Mitt budskap var enkelt:

1) Ifrågasätt inte själva Miljölagstiftningen eller rättigheterna att överklaga.

Inte minst genom att läsa vad Regeringsrättens ordföranden, en av Sveriges mest aktade domare, skrev i sin "avvikande mening" (sid 45) förstår alla (som vill vara objektiva) att miljörörelsens invändningar i allra högsta grad var befogade. 

2) Medverka till att Trafikverket, kommuner och länsstyrelser tar fram korrekta och fullständiga beslutsunderlag FÖRE beslut om korridor.

Jag påminde om det faktum att Margot Wallströms egna handläggare på EU-kommissionen var kritiska till den svenska regeringens argumentation om varför man var tvungen att bygga en järnväg genom ett av Sveriges mest värdefulla Natura 2000-områden – Umeälvens delta och slätter. Underlaget var helt enkelt inte korrekt. Men socialdemokraten Margot Wallström lydde Göran Persson och körde över sina handläggare!

Vidare påminde jag om att länsstyrelsen inte hade upptäckt att fåglarna som övernattade i de tidigare skyddade delarna av Umedeltat (vattendelen) under större delen av dygnet sökte föda i angränsande slättlandskap. Fläckvis är detta geologiskt äldre deltaland under våren ännu tillfälliga våtmarker som ger fåglarna rika födosöksmöjligheter (utan en enda dyr damm eller pumpanordning). "Sovrummet" var skyddat men "matsalen" betraktades inte ingå i "hotellet". Därför kunde man påstå att järnvägen gick utanför Umedeltat. Det gör ingen längre. Varför inte? Jo, för att de ideella ornitologerna en gång för alla rättade till denna kunskapslucka. Man gjorde myndighetens arbete – och får fortfarande som tack ta emot spott och spe från många håll. 

Min vän och kollega Ulf Skyllberg sammanfattade saken på ett föredömligt sätt i VK 3/3 2008. Ulfs bild skiljer sig markant från den som basuneras ut av folk som lade ned prestige i den östliga sträckningen av Botniabanan sista biten till Umeå.

Utred avregleringen av SJ!

Av , , 4 kommentarer 8

Såg nyligen SVT:s Debatt om bl a "vinterkaos" i tågtrafiken. Jag tycker att kvinnan från Värmland som försökte pendla till jobb i Stockholm satte huvudet på spiken när hon tryckte på att det stora problemet är att alla skyller på alla och inget tar det fulla ansvaret för hela järnvägssystemet!

Jag vågar därför (på nytt) sticka ut hakan och föreslå en oberoende utredning om hur "avregleringen" av SJ egentligen lyckades. Var det bättre förr med framkomligheten och var det mindre förseningar? I så fall ska vi ju inte vara rädda för att återgå till det helstatliga systemet, dvs gamla SJ.