Jag har sedan min start som "fritidspolitiker" i Sävar kommundelsnämnd december 2010 haft svårt begripa varför det hela tiden varit så fullt på dagordningen. Sittande ordförande ihop med tjänstemännen verkar ha allting färdigt så att varenda sammanträde är fullproppat med diverse "informationsärende" så att det inte har funnits tid för ämnen som 1) Norrbotniabanans dragning, 2) den för evigt strulande Holmöfärjan, 3) skolans framtid, 4) den fysiska planeringen av Sävar centrum etc etc. Det finns inte tid för studiebesök till Holmön.

Därför måste jag reagera när den socialdemokratiske ordföranden Bengt Holm i samförstånd med tjänstemännen ställer in en hel nämnd - den 27/3 - med anledningen "ärendebrist". 

En möjlig tolkning är att Holmlunds makt och är så fullständig  att han måste ha sina fingrar med i även Sävar kommundelsnämnd. Eller att vi har en ordförande som inte vågar ta egna initiativ.

En annan tolkning är att kommundelschefen helt enkelt inte kan vara på två platser samtidigt nu när hon av den nye stadsdirektören fått uppdraget att sköta en kommundel till - Hörnefors. Det var sedan länge beslutat att både Sävar och Hörnefors skulle ha möte 27/3. Då är det kanske rimligt att en av nämnderna måste ställas in? Och i Sävar har ju inga viktiga frågor dykt upp... Är detta ansvarsfullt av den nye stadsdirektören? Jag ger tummen ned!

Något i stil med detta kan jag tänka mig att den olycklige mannen som lät sig snöa in i sin egen bil utanför Sävar såg när en modig skoteråkare skrapade bort snön från hans bilruta i fredags. Foto från E4 mot den aktuella platsen. 

Två månader utan mat! Levde på snö! Ja, vi var många som satte morgonkaffet i halsen när vi läste VK:s sensationsnyhet i lördags! Och inte blev det mindre häftigt när man i dagens VK läser om att den 44-årige mannen från "Örebro-trakten" helt enkelt låtit sig snöa in längst in på en vanlig skogsbilväg någon km utanför mitt eget Sävar! Oj – ojojojoj, som mårdhundsmannen i Klungan skulle ha sagt… De flesta problem man kan komma på bleknar fullständigt i ljuset av detta!

Jag skulle tro att denne man trots sin djupa olycka vill skänka en tacksamhetens tanke till de skoteråkare (från Sävar?) som tog modet till sig och tittade in i bilen! Tala om räddande änglar! Från och med i dag har begreppet ”snöängel” fått en ny innebörd för mig!

Hej!

Ett tag sedan jag bloggade nu. Många bollar i luften, mitt uppe i livet etc etc...

Men idag när jag kollade in på bloggen blev jag faktiskt lite stolt. Det är mer eller mindre exakt två år sedan jag började blogga, mycket för att presentera mig som helt ny lokalpolitiker inför valet 2010.

Och döm om min förvåning när jag såg att min anspråkslösa blogg haft över 100 000 "unika" sidvisningar! Samma dator räknas alltså bara en gång per dag. Det blir igenomsnitt ca 140 per dag! Tack ska ni ha som ids gå in här och läsa och/eller kommentera vad jag har på hjärtat. Det har ju mest varit Sävar och inte minst sedan vårt studiebesök på Sävar skola 11 januari 2012 har besöksfrekvensen varit särskilt hög, över 7700 sidvisningar (eller 227 per dag) sedan dess! Vi får se vad det blir för slutresultat...

Enligt VK:s folk var detta relativt mycket för att gälla en så pass okänd och ny lokalpolitisk bloggare. Välkomna åter,

er lokalpolitiker
Per Hansson

...för hårt slit med att dela ut posten i alla väder! Tydligen är vi nöjda och glada på båda sidor om postlådan!

Det är glädjande att kunna konstatera att centerpartiets förslag om att utreda skolornas lokalsituation nu är taget av Sävar KDN. Det var politisk enighet kring att behovet var uppenbart. Jag påpekadeatt utredningen ska ta hänsyn olika prognoser för utvecklingar av antalet skolbarn. Som det framgår av figuren nedan räknar Umeå kommun att Sävar kommundel ökar sin befolkning väldigt lite (gula fältet),

Med ett uppfyllt befolkningsmål för Sävar och samma andel skolbarn som idag (15 % av befolkningen) finns det 1133 6-15-åringar redan år 2020. Med de senaste 5 årens verkliga befolkningsökning landar antalet 6-15 på 1193 år 2020. När förra stora barnkullen födda ca 1991-94 var i högstadieålder (kring år 2000) nåddes skolans toppnotering med ca 760 elever.

Då kan det vara av intresse att jämföra med Holmsund, där det tog 11 år från starten av en liknande skolutredning och den senaste skolbyggnationen.

Foto: Göran Berglund, Sävar.

Är det verkligen meningen att snön ska läggas upp PÅ gång- och cykelbanor? Denna snöhög spärrar av en miljövänlig väg till förskolan Gungan i Sävar. Jag tycker inte det verkar genomtänkt. Ska ta upp frågan i Kommundelsnämnden i morgon.

För övrigt lär vi ta beslut om att Generalsvägens västra trottoar blir plogad framöver. En seger för sunt förnuft!

Vi inom centerpartiet i Umeå utvecklar i dagens VK debatt argumenten för varför vi tycker det nu är hög tid att satsa på kommunens största F-9 skola. Det måste göras akutlösningar till HT 2012, men sedan får det vara slut på bristande långsiktighet i planering som sittande majoritet ägnar sig åt.

Som säker någon upptäckt, blev det ett redaktionellt fel i slutet av vår debattartikel. Så här var ursprungstexten:

// Socialdemokraterna och vänstern i Umeå slår sig ofta för bröstet och tror sig vara bäst i klassen när det gäller att fördela offentliga resurser rättvist. Medan det verkar finnas hur mycket skattepengar som helst att lägga på olika projekt inom centrumfyrkanten tycks man emellertid ägna utvecklingen i kommundelarna endast minimalt intresse. Centerpartiet, som ser till utvecklingen i hela vår vidsträckta kommun, vill att kommunens samtliga berörda nämnder och organ tar sitt ansvar för Sävar skolas framtid så att dess personal och elever kan ges goda förutsättningar i framtiden.//

(Tillägg 2012-01-26: detta är nu åtgärdat i web-versionen)

Interiör från ICA Sävar ikväll. Under den TV:n sitter den nya "kommunikations-kanalen". Varsågoda att ta en titt!

Sävar ska bli en bättre kommundel! Det är vi värda! 

Det är redan idag fullt till bristningsgränsen på avdelningen Storspoven på Sävar skola. Inför HT12 vet man redan idag att det blir 60 barn per fritidsgrupp! Kan vi politiker tillåta det? Denna lilla skärm är tänkt till de barn som behöver lite lugn och ro...

Först vill jag, Carina Olovsson och Mattias Larsson från centerpartiet i Sävar och Umeå tacka rektorer och personal för ett par väldigt värdefulla timmar på förmiddagen! Sällan har det stått så klart för mig att denna gamla skola, som byggts om och till i omgångar sedan 1950-talet, klarar av att leverera duktiga elever till stadens gymnasier och praktiska utbildningar endast på grund av superlojal och jätteduktig personal! Trots trånga utrymmen, dålig värme och ventilation och gamla hårda granitgolv. De klagar inte i onödan utan använder allt vad de har för att lösa de uppkomna problemen inom de ekonomiska ramar som kommundelsnämnden tilldelar dem. Ändå vill jag poängtera att Sävar KDN sedan åtminstone 2007 prioriterar sin grundskoleverksamhet högre än de andra tre kommundelarna (Umeå, Holmsund/Obbola och Hörnefors) om man jämför andelen ram-medel till detta i förhållande till äldreomsorg.

Nej, problemen verkar snarare ligga på det högre planet - ramarna till kommundelsnämnderna verkar vara för snålt tilltagna. Alternativt har det investerats för lite i Sävar skola. En satsning på kommunens (och en av landets) största grundskola i Sävar gynnar massor av barn, är kostnadseffektiv och kan på ganska kort sikt generera många fler nya umebor. Även Sävar tillhör tillväxtkommunen Umeå!

En alldeles färsk undersökning visade att den umefamilj som vill ha mer kvar i fickan efter alla lån och räkningar betalats ska bosätta sig i Sävar kommundel! Att bo i centrumfyrkanten kanske kan locka en och annan äldre och par utan barn, men sedan lär de ekonomiska krafterna fortsätta dra barnfamiljer ut till kommundelarna, inte minst då Sävar. Att så är fallet syns när kommunens egna "prognoser" ständigt underskattar inflyttningen av barn till oss i Sävar. Men ramarna sätts efter prognosen... När ska Umeås högsta ledning förstå att folk vill bo billigt och nära naturen - och därför väljer Sävar, Holmsund eller Hörnefors i stor utsträckning?

Vi från centerpartiet kommer att tar denna fråga på största allvar vilket ni lär märka på flera sätt framöver...

För sin satsning på utbildning inom jordbruket fick Axel Westbom från Tålsmark, Bullmark, 5000 kr från Sävars stipendiefond. Vi alla i nämnden (ordf Bengt Holm på bilden) önskar honom all lycka inframtiden - inte minst som blivande entreprenör.

Denna dementi upphäver en tidigare blogg från 2011-10-08.

Igår besökte jag i ett annat ärende Ekologihuset, Lunds universitet. Planerade samarbete ang vårt fågelprojekt inför kulturhuvudstadsåret med prof Thomas Alerstam. När jag ändå var på plats bad jag Dr Martin Green om tid att diskutera vad han sagt eller ej på Slite Vinds fågelmöte på Arlanda i början av oktober. Följande kom fram på mötet vars syfte endast var att granska JP Fågelvinds (Jan Pettersson) fågelstudier på Holmön:

1) Martin Green AVRÅDER BESTÄMT FRÅN ALL FORM AV VINDKRAFTSETABLERING PÅ DE FÅGELRIKA HOLMÖARNA - och gav sin tillåtelse attjag sprider detta både i blogg och pressmeddelande.
 

2) Beträffande behovet av "fullskaleexperiment" sa Dr Green att det tyvärr krävs att man gör det i områden m en tillräckligt stor kritisk mängd av den/de målarter man måste studera. Obs detta blir ALDRIG DETSAMMA SOM DE MEST FÅGELRIKA OMRÅDENA I LANDET,DVS BL A HOLMÖARNA!
 

3) Beträffande behov av kompletterande fågeldata i rent beskrivande syfte (=nuläget) anser Dr Green att mer fakta krävs främst rörande de stationära smålommarnas flygrörelser över flera säsonger för att täcka in så många variationer som möjligt i deras födosök mm.
 

4) OM man ändå, MOT dr Greens rekommendation, någon gång i framtiden bygger en elproduktionsanläggning krävs enligt Dr Green omfattande studier på hur STATIONÄRA fåglar, i synnerhet denna internationellt unikt täta smålompopulation störs av vindkraftverk.
 

5) På min förfrågan tillstod Dr Green att det dessutom saknas kunskap(internationellt också) på hur STRÄCKANDE landfåglar som FJÄLLVRÅK och TRANA reagerar då de möter en DIMBANK som döljer Holmöarna från deras siktfält. Flyger de rakt in i dimman, över den eller försöker väjer de förbi dimbanken?

Nu blåser det extra hårt ute på Holmön! Särskilt om man ska döma av den långa rad av debattartiklar som nyligen publicerats.

Jag vill föra fram den enkla men grundläggande åsikten att vi inte med äran i behåll kan räkna med att få respekt från efterföljande generationer om vi låter vindkraftsbolagen inklusive andra ekonomiska särintressen med hänvisning till allmänna miljöargument exploatera Kvarkens Pärla - Holmöarna. Det är också detta som tydligt framgår av regionens plan för i vilka områden det är lämpligt att anlägga vindkraftsanläggningar.

Trots speciell uppvaktning av Slite Vind AB på senaste nämnden har vi i Sävar kommundel (där jag representerar C) beslutat att i detta skede inte inkomma med något yttrande. Vi avvaktar den mycket omhuldade och omtalade fågelstudien (finns sedan ett par dagar en vinklad sammanfattning via Holmöportalen) , MKB:n samt kulturmiljöanalysen som alla måste vara klara innan vi kan dra någon slutsats eller ens förstå läget. Notera att exploatören hänvisar till att Holmöarna är "utredningsområde", men tonar ned att det i regionens vindkraftsplan även tydligt står att just kommunens bedömning av en omfattande fågelstudie är direkt avgörande för huruvida kommunen trots allt kan tillåta kommersiell storskalig elproduktion där ute (sid 47):

"På Holmöarna är vindförutsättningarna mycket goda. Här finns fortfarande en rad frågor att lösa innan områdena kan föreslås som utbyggnadsområden. I första hand är det vindkraftens inverkan på Natura 2000 området som måste studeras. Här behövs en omfattande fågelstudie göras för att kommunen ska kunna ta ställning kring om en utbyggnad av vindkraft är möjlig. Holmöarna föreslås därför vara utredningsområden för vindkraft."

Men såsom en föraning till vilken grundinställningen är låt mig meddela att ingen i nämnden gjorde stående ovationer under presentationen...
 

Behöver vi rika svenskar offra denna vackra vy som uppskattas av så många svenskar och utlänningar för att bli "bäst i klassen" i vindkraftsligan? Jag menar att det kan vi bli ändå! Elproduktion ska inte ske i värdefull natur eller i vackra rekreationsområden. Vem skulle t ex tänka sig ett kärnkraftverk här ute? Jag bara undrar...

Måste bara få dela med mig av de något udda "grönsaker" vi har odlat och nu skördat i vårt trädgårdsland i Sävar. Bilderna säger nog mer än tusen ord...

HJÄRTLIGA OCH LJUVLIGA KRONÄRTSKOCKOR:
Troligen tack en hyfsat tidig förodling i garaget kunde vi skörda tre riktigt fina skockor!

Ljuvligt gott att äta med smör och några glas mjölk!

Här har vi det sk "hjärtat" till höger.

JORDIGA OCH LJUVLIGA JORDÄRTSKOCKOR:
Den röda formen ger lite mindre knölar...

...än den vita  formen.

Det blev en halv hink full, dvs ca 4 kilo!

När jag skördat knölarna sätter jag tillbaks "plantorna" och tror att de ger ny (större) skörd nästa år! Årets skörd var i alla fall resultatet av en lyckat "övervintring" på friland.

Kanske jag har inspirerat någon som inte trodde detta var möjligt?? Allt förstås helt ekologiskt!! Detta kallar jag klassisk kultur - och jag mår såå bra av den!

Trevlig fortsättning på hösten!

Vi i Sävar kommundelsnämnd är glada att meddela att Umeå Kommunföretag AB, som ansvarar för busstrafiken inom kommunen, kommer till vår kommundel och berättar om nuvarande men framför allt planerade förändringar av busstrafiken från Sävar via Täfteå till stan.

1. man borde jämföra dagens system  med en stor dragspelsbuss som går "mjölkturen" via Täfte med det (tidigare) system där två mindre bussar (50 pers) startar ung samtidigt men den ena fyllde på folk i Sävar och drog direkt till stan på E4 medan den andra tog den långsammare ”mjölkrundan” via Täfteå.  
   
    
2. man borde överväga att låta Ultra trafikera ända till Täfteå (och i upphandling kräva säkerhetsbälten i bussarna eftersom den är 70 km/h en bit bortanför nuvarande ändhållplats i Innertavle)  
   
    
3. man snarast borde ordna en busskur modell stor vid hållplatserna mitt i Sävar (ICA).
    

 PS. Jag har skapat ett Facebook-evenemang för att ytterligare öka spridningen. DS

I dagens pappers-VK skriver Harry S Tegbom en brilliant insändare som jag bara måste instämma i! Han menar (kanske med ett litet mått av skämtsamhet) att man kan få till stånd både en lönsam färjeförbindelse och ett efterlängtat monument åt vårt mångåriga kommunalråd genom att anlägga en konstgjord ö - Holmlund-sund - på internationellt vatten mellan Holmsund och Vasa. Now we are talking!

Tegbom menar, vilket jag hoppas kan stämma, att just det här med en färjeanhalt på internationellt vatten kommer att få fart på trafiken och därmed hela ekonomin inkl båtstandarden och turtätheten genom att härma Finlandstrafiken via Åland.

Med anledning av den ytterst S-vinklade nyhet i VK.se måste jag publicera den reservation som vi i Alliansen tillsammans med MP författade.

Jag menar att vi som sitter som folkvalda i Sävar kommundelsnämnd ska göra allt vi kan för att de få kämpade öborna ska orka härda ut. De är hjältar som håller Kvarkens pärla levande året runt - i ur och skur, i kuling och sommartorka!

Så här ser reservationen som den gode Bengt Holm (s) "glömde" berätta om:

Med uppenbar risk att låta tjatig vill jag påminna alla förtroendevalda, företagare och boende mellan Umeå och Robertsfors att lämna in synpunkter på vilken korridor som ni tycker är bäst. Dessa måste vara inne senast 8/9!

Den som inte är begåvad med egna handlingar kan gå in på respektive bibliotek eller på Trafikverkets hemsida och sätta sig in i de förslag på korridorer som nu föreligger. Läs gärna även TV:s samrådsredogörelse. 

Det jag skrivit om Norrbotniabanan finns listat här:

Jag efterlyser även en kommentar på min debatt i VK där jag förklarar centerpartiet i Umeås ställningstagande - att förorda mittenalternativet - M1*. Vad jag förstår kommer Umeå kommun med sossarna vid rodret att föreslå en östlig dragning - men låt då folket få se era argument i relation till centerpatriets! Jag tycker att allt annat vore skandal! Tål inte era argument prövas av Sävarborna?

* Tillägg 2011-09-07: Centern förordar MITT-korridoren utan att ta ställning till M1 eller M2. Det är så även min formulering bör tolkas.

Trots att jag har varit på en veckas sejour i Jokkmokk-Gällivare och undervisat blivande jägmästare har mitt engagemang för en objektiv och transparent hantering av den viktiga planeringen för Norrbotniabanans korridor märkts i lokalmedia. Jag kunde alltså tyvärr inte vara med på Öppet hus som Trafikverket anordnade i Sävar i torsdags (25/8).

Har fått andrahandsuppgifter om att mötet var sparsamt besökt (ca 50 pers). Det kan påminnas om att vi är ca 6700 i kommundelen och ca 3000 i tätorten Sävar.

Nåja, jag vill nu (åter på plats i Sävar) på min blogg bemöta det felaktiga påståendet som Bengt Holm, socialdemokratisk ordf i Sävar kommundelsnämnd spritt i Radio Västerbotten. Där påstod han att frågan om Norrbotniabanan hade varit uppe i nämnden men att jag (och andra i nämnden) inte hade tagit chansen att komma med synpunkter på den skrivelse som skyndsamt skulle inlämnas till Umeå kommun just i början på semestern - 7/7. Denna brådska - som effektivt uteslöt eventuell inblandning av oss folkvalda - är för mig obegriplig då Trafikverket ska ha in samrådsyttrandena först den 8/9! Två månader efter den dag då tjänsteanteckningen från Sävar kommundels presidium skickades in. Som sagt - parodi på demokrati!

Som jag sade i gårdagens nyheter i Radio Västerbotten hade vi 48 timmar på oss att kommentera en tjänstemannaskrivelse som var en kopia på Umeå kommuns (läs sossarnas) yttrande från november 2010. Här vill jag påminna om att inte vid första samrådet (innan nyvlad nämnd var tillsatt) var frågan uppe i Sävar KDN. Ansvaret fallet blytungt på sossarna i Umeå som sätter agendan så att aldrig frågan om Norrbotniabanan kan tas upp som ett officiellt ärende i Sävar kommundel (eller Umeå kommunfullmäktige).

Så faktum kvarstår att denna "bagatell" fortfarande bara har hanterats av tjänstemännen i Sävar kommundel. Dessa har i sin tur bara kopierat ett gamalt yttrande. Jag kan inte nog understryka vilken katatstrofal hantering detta är. Varför förhindras vi folkvalda att diskutera frågan? Vems åsikter blir det då som skrivs i kommens yttrande som ska levereras 8/9. När ska Sävarborna få komma till tals?? 

//Sedan undrar jag varför inte VK lägger ut artiklarna om Norrbotniabananas korridorval på den lokala Sävar-hemsidan. /

I dagens VK har jag inne en debattartikel om varför vi i centerpartiet menar att det är bäst att dra Norrbotniabanan utanför Sävar samhälle.

Genom att våga ta detta lite kontroversiella ställningstagande kan vi å andra sidan lättare argumentera för en nybyggnad av högstadieskola i Sävar.  

Såg en kommentarer på min debatt att någon (Korre) tyckte att eftersom Umeå får dras med gods genom centrum måste även alla andra samhällen inklusive Sävar göra det. Jag hänger inte riktigt med i det resonemanget. Framför allt håller jag inte med om att Sävar skulle "måsta" drabbas av godsbullret och själva intrånget av en järnväg trots att man har så liten eller negativ nytta av den.

Anser i alla fall jag.

Nu ska jag svara på en intressant kommentar från Rolf O gällande vindkraften på Holmön. Jag avfärdar vindkraft i och i nära anslutning till naturskyddade områden, en grundinställning som har stöd i EG-rätt.

Dessutom vill jag undvika denna industriella verksamhet i rekreationsormåden av typen Holmöns icke-skyddade delar. Sedan vill jag poängtera att vindkraften i Sverige endast gett kortsiktiga (ofta utsocknes) arbetstillfällen och nära nog inga på lång sikt. Jämför med hur många arbetstillfällen som den hundrafallt mycket viktigare vattenkraften har genererat i Norrlands inland. Jag var inte med på 50-talet, men jag kan ändå höra Vattenfalls direktörer utlova "vitamin-injektion under ett antal års byggperiod plus varaktiga, årliga intäkter därefter". Men hur blev det? Utöver de så kallade "bygdemedlen" vet vi båda att det bara bidde en tumme, som till råga på allt är lokaliserad i Stockholm...

Sverige har råd att lämna dessa pärlor kvar så gott som intakta eller i alla fall inte med dessa gigantiska stål/betongkollosser och hundratals nybyggda vägar i skyddad natur. Jag är övertygad att den nyss startade utredningen som Regeringen begärt av Naturvårdsverket kommer att dra liknande slutsatser.

Låt oss inte rusa åstad i tron vi "räddar klimatet" genom att exploatera naturen i Norrland. Även argumentet som ofta hörs, att vi ska exportera "grön el" till kontinenten faller med detta resonemang - som alltså är lång ifrån "ryggmärgsmässigt".

mvh
Per

Idag inviger Holmöaffärens Ekonomiska Förening sin nya affär! Grattis säger jag som folkvald i Sävar kommundel, med Holmön i sydlig utpost 10 mil från kommundelens nordspets norr om Botsmark!

Flera av mina partikollegor i centern är just nu på plats vid själva invigningen. Hoppas regnet inte stör alltför mycket! Men på Sveriges soligaste ö - lär det snart sluta regna. VK har ett fint bildgalleri om själva affären.

Jag vill ändå passa på att reflektera över ett av de problem som folket ute på Kvarkens pärla brottas med. Holmö skola var länge Sveriges minsta skola. Sävar kommundel ståtade då med både denna (minsta) och en av Sveriges allra största F-9 skolor (Sävar Skola). För drygt ett år sedan beslutade Sävar kommundelsnämnd att skolan på Holmön måste läggas ned, men inget bestämdes då (så vitt jag vet) om hur själva byggnaden skulle hanteras. Det finns nu långtgående planer från Umeå kommuns fastighetskontor att sälja den lilla men nyligen upprustade skolan. Något som det inte finns stöd för i Sävar kommundelsnämnd, i synnerhet inte från Alliansen och Miljöpartiet.

Skolbyggnaden fungerar idag som en viktig samlingsplats. Vad skulle hända när (inte om) det kommer en ny inflyttningsvåg med yngre barnfamiljer. Jag - och många med mig - tror att Holmön, framför allt utan förfulande vindkraftsindustri, kommer att ha stor dragningskraft på folk med friluftsintresse (fiske, fågel, jakt, bär, svamp) eller längtan till stillhet och skönhet i långliga tider!

Här räknar jag med att vi i centern visar vad vi går för - genom att bevara en levande landsbygd mitt i Kvarken!

Vill passa på att påminna alla boende mellan Umeå och Robertsfors att gå in på respektive bibliotek eller på Trafikverkets hemsida och sätta sig in i de förslag på korridorer som nu föreligger. Läs gärna även TV:s samrådsredogörelse. Fundera till exempel över:

Har Trafikverket missat nåt? Har man överdrivit några problem eller nyttor av någon korridor?

Sedan rekommenderar jag alla Sävarbor som kan att komma på Trafikverkets informationsmöte i Sävar skola den 25/8. Själv kan jag tyvärr inte närvara eftersom jag undervisar jägmästarstudenter i Gällivare då.

Med hopp om stort intresse och kloka synpunkter!

I dagarna har Trafikverket färdigställt sin järnvägsutredning för den sista sträckan mellan Umeå och Robertsfors (JVU 110). VK tar upp detta i dagens tidning. Materialet, inklusive stora tydliga kartor där man kan detaljstudera de olika ”korridorerna”, kommer att ställas ut på biblioteken i Sävar, Ersboda och Robertsfors. Efter önskemål från oss i Sävar kommundelsnämnd kommer även ett offentligt möte att hållas i Sävar skola den 25/8. Tack Trafikverket för detta tillmötesgående! Vi fick en trevlig dragning på senaste kommundelsnämnden den 21/6 också, men då var inte allt riktigt färdigt.

Halvhalt på bron över Tavelån i Anumark. Foto: Evelina Hansson

Idag realiserade jag den födelsedagspresent min kära hustru och barnen gav mig 19/4: en ny cykel! Hittills har mina få cykelturer inneburit att jag hankat mig fram på en av svärfar ärvd 30 år gammal ”Döden-Bakom-Styret” med tre (nja 2) växlar och utan fungerande lyse.  

...så att vi flyttar maximalt med gods från lastbilar på E4 till järnväg. Den bör alltså inte byggas för lokalpendling till och från Sävar. Det kan inte vara en mänsklig rättighet att kräva en station bara för att man nu har chansen. Centerpartiet i Sävar vill inte vara så "enkelspåriga" utan tänka större och längre. Låt mig utveckla...

...genom att spekulera utifrån vad jag tror om folk i södra Västerbotten har för arbetsresandevanor. Dessa hypoteser antar jag att Trafikverkets nya samrådshandlingar besvarar. Det ligger i alla fall i deras ansvar.

Innevånarna i Nordmaling och, i mindre utsträckning, Hörnefors har (sannolikt) dagliga arbetsresor både norr- och söderut. Detta gör att stationslägena där borde vara samhällsekonomiskt försvarbara.

Vid ett eventuellt stationsläge i Sävar skulle (sannolikt) inte ens en handfull Sävarbor arbetspendla norrut, utan de som väljer tåget före buss och cykel vill till Umeå. Persontrafiken skulle därför bli helt enkelriktad. Låt oss fundera på följande frågor:

1) Var bygger man stationer för enkelriktad trafik?

2) Hur skulle folk från Umeå (och söderut) då uppfatta ett stopp i Sävar, ca 5 min efter Umeå C? Jo, störande.

3) Hur skulle folk norrifrån på väg till landets sydliga trakter uppfatta en station med eller utan stopp, som åtminstone då innebär sänkt hastighet förbi stationen? Jo, störande.

4) Hur skulle Green Cargo som bl a ansvarar för Stålpilen från SSAB i Luleå till Borlänge uppfatta ett stationsläge i Sävar? Och hur skulle sävarborna som skulle känna vibrationerna och bullret från detta Sveriges mest bullrande tåg uppleva situationen? Jo, störande.

5) Hur skulle byggtiden och kostnaden vara vid en östlig korridor (som Umeå kommun tidigare förespråkat) jämfört med en västlig dragning i skogsmark? Jo, betydligt längre och dyrare. 

6) Hur mycket skulle en västlig korridor med en omlastningsterminal (från tåg till lastbil) för Dåvamyrans råvaror kosta? Jo, mycket mindre än en dragning förbi själva Dåvaanläggningen. 

7) Hur tror nu det skulle bli med bussturerna om en järnvägsstation byggdes i Sävar? Jo, de skulle bli färre. Och många skulle behöva ta bilen till stationen....

Bland annat av dessa anledningar förespråkar centerpartiet i Sävarådalen en västlig korridor med en terminal i höjd med Dåva. Vi är FÖR en effektiv och snabbt byggd godsjärnväg UTAN station i Sävar. De ca 200 miljoner som en station skulle belasta kommunens skattekassa med vill vi använda till skola, vård och omsorg. Det finns nog med betongarbete i nejden bra nog länge ändå...

Centern och Alliansen i Sävar kommer imorgon på kommundelsnämden att föreslå ett offentligt möte med Trafikverket, ansvariga planerare på Umeå kommun samt representanter för person- och godstransportörerna i samband med att Trafikverkets nästa samråd. Tills dess uppmanar jag alla Sävarbor att fundera mera! 

PS. Detta är förankrat på gårdagens centermöte i Bullmark. DS   

Ljud: SÅNGLÄRKEDRILL.

"Hör med tacksam tunga, tusen fåglar sjunga,
liksom vi, liksom vi:
Välkommen sköna maj!
Välkommen sköna Maj!"

Då hälsar vi tillsammans den spirande sävarvåren välkommen med ett fyrfaldigt leve: Hipp, hipp HURRA, HURRA, HURRA, HURRA!

Man behöver inte vara någon Einstein för att konstatera att det råder delade meningar om behovet eller lämpligheten av en flytt av Stadsbiblioteket till det nya Kulturhuset på kajen.

Är detta en viktig fråga? Ja, man behöver inte heller här vara någon vetenskapsman för att notera att frågan engagerar många vanliga människor och företagare både i stan och i bygderna runtom.

Vilka ska då avgöra hur det slutligen ska bli? Mitt svar på den frågan är: skattebetalarna och företagarna i kommunen inklusive landsbygdsdelar och kommundelarna.

Hur då? Tyvärr kom denna fråga inte alls upp (undanhölls?) under valet vilket betyder att väljarna inte haft en ärlig chans att rösta utifrån denna fråga. Vilket i sin tur betyder att den nu sittande kommunfullmäktige (eller kulturnämnden för den delen) inte representerar folket vilja i denna viktiga fråga.

Min slutsats: Rösta om saken! Digitalt. Ska det vara så svårt i IT-staden Umeå?

De goda och efterfrågade affärslägen som nu upprätthålls av Stadsbiblioteket kan väl ersättas av andra centrala lägen nära kajen? En tankemässig rokad alltså? Jag är för Stadsbiblioteket på sin nuvarande plats. Det ligger perfekt inte minst för oss som kommer med buss till Vasaplan.

Är just hemkommen från Sävar kyrka där skådespelaren Per Ragnar höll en timmes monolog om "Martin Luther - död eller levande" ackompanjerad på orgel av Patrik Sandin från Stockholm. 

Med sin kraftfulla, tydliga och fängslande röst målade Per Ragnar upp en något ovanlig bild av Luther, långt ifrån den som är förhärskande i dagens samhälle. Många har helt missat Luthers sidor som livsnjutare, skämtare och provokatör. Per Ragnar påminde oss ca 50 besökare om hur Luther gjorde revolt mot den katolska kyrkan, där påven och hans adebter hade tagit sig rätten  att sälja syndernas förlåtelse genom sk avlatsbrev. Bland annat menade Luther att om nu påven hade makten att genom avlatsbreven frälsa den som betalade från skärselden och samtidigt satt på så stora tillgångar, varför använde han inte detta kapital för att plugga igen hela eländet?  

Jag kan därför varmt rekommendera er som inte kunde vara med att ta plats i den 188:e kyrkan (jag vet ej vilken) som denne moderne luthertolkare sprider uppfriskande tankar om vår svenska kyrkas grundare.   

Som en god lutheran ska jag därför nu njuta av Solsidan....

Som en direkt följd av hur partiet sprang upp ur ett lokalt engagemang för landsbygdsbornas, böndernas och företagarnas situation, har centerpartiet fortfarande kvar ett omfattande avdelnings- och krets-system runt om i landet. Det om något visar på hur vi bryr oss om landsbygden!

Så även i Umeås "sovstad" och "barnkammare" Sävar. Ikväll valdes Sören Olsson som ordförande och undertecknad som vice ordförande samt Erik Walfridsson som ordinarie ledamot i Sävar center-avdelning. Vi är ännu få och välkomnar förstås nya medlemmar med öppna famnar!

Vi vill passa på att tacka den avgående styrelsen, ledd av Karl-Gösta Karlsson och assisterad av Berndt Degerfeldt och Enar Andersson, för lång och trogen tjänst! Vi ska göra vårt bästa för att axla manteln efter er. Ni har verkligen varit bra på att prata med folk på byn och fånga upp vad folk i gemen vill ha åtgärdat. Ni har sett till att en hel del saker förbättrats, inte minst gällande Sävar skola. Kanske kommer vi, utöver direktkontakt på byn, att använda oss av lite andra sätt att nå ut i byn, inte minst på denna blogg. Så gör ett besök när ni är nyfiken på vad centern vill!

Som centerpartiets nye ordinarie ledamot i Sävar kommundelsnämnd vill jag härmed pånytt uppmana alla som vill få till stånd förändring av något slag att ta kontakt med mig - enklast via mail uppe under bilden - eller HÄR. Jag lovar då att göra så gott jag kan för att driva de mest angelägna frågorna vidare till nämnden. Men tack vare dagens system med tillsättning av ledamöter utifrån valresultatet i hela kommunen har vi i centern och Alliansen inte mer än 4 mandat mot de röd-grönas 7. Kanske ska vi försöka få till stånd en med kommundelens röstetal mer överensstämmande mandatfördelning - och ge Alliansen 5 av 11 mandat? Vill ni sävarbor det så driver jag gärna den frågan! Det ligger som handen i handsken för centerpartiet (som hade 13% i Sävar kommundel mot 7% i Umeå totalt)!

Redan nu kan jag flagga för att vi - efter förslag från en av mina goda vänner - kommer att föreslå att kommundelsnämnden sätter upp "frågelådor" i eller nära de olika ICA-butikerna. Här kan alla som vill lägga ned lappar med förslag eller frågor man vill att nämnden ska hantera. Jag vill även föreslå att nämnden ska visa upp sig vid ett par tillfällen per år vi dessa frågelådor.

Med anledning av den påbörjade konferensen Winterwind 2011 i Umeå vill jag blogga om de konflikter som allt oftare uppstår.

Inte minst under Alliansregeringen har Sverige satsat 100-tals miljoner kronor på att öka andelen förnyelsebar energi, framför allt i form av bioenergi och vindkraft. Det råder fullständig politisk enighet om riktigheten i detta. Inte minst av ren självbevarelsedrift behöver vi upphöra med användningen av de icke-förnyelsebara energislagen kol och olja. Genom att öka de förnyelsebara energislagen kan vi på sikt även bli kvitt den osäkra kärnkraften. Jag vill dock poängtera att miljövänlig energiproduktion lätt kan bli kontraproduktiv bara genom valet av lokalisering. Jag menar att de områden som vi med dyra skattemedel har skyddat på grund av höga natur- eller rekreationsvärden även i framtiden måste få vara fria från industriell elproduktion. Vi behöver inte ödelägga vår finaste natur för att exportera grön el ut i Europa.

För närvarande pågår många vindkraftsplaner inom skyddad eller på annat sätt värdefull natur (t ex Holmöarna), vilket jag menar är kontraproduktivt. Kvarkens pärla är inte "förnyelsebar".Genom att respektera gällande områdesskydd och miljöregelverk kan vi dessutom undvika segdragna miljöprocesser. Sverige, Västerbotten och Umeå har råd att efterlämna dessa områden i befintligt skick till våra barn och barnbarn!

Hej igen och god fortsättning på det nya spännande året 2011!

Under året som nyss tagit sin början, kommer jag att försöka medverka till ett par saker som kan vara av intresse för alla skattebetalande umebor med postadress i Sävar kommundel. 

1) Jag vill veta hur mycket av den skatt vi från Sävar kommundel (fd Sävar kommun) betalar in till den stora kommunkassan som vi får tillbaks. Jag vet att årsbudgeten för kommundelens ansvarsområden (t ex skola, kultur & fritid och äldreomsorg) ligger på ca 260 miljoner kronor. Och att flera kommunala tjänster som t ex snöröjning finansieras från Umeå. Troligen betalar vi in ca 1000 miljoner kronor, dvs 1 miljard.

2) Trots att vi för inte så länge sedan var en ekonomiskt och politiskt självständig kommun har vi idagsläget inte något inflytande på de stora frågorna i den stora kommunen. Dessa avgörs i huvudsak i KSAU, dvs kommunstyrelsens arbetsutskott. För närvarande finns här inga representanter för de forna kommunerna Sävar, Holmsund/Obbola och Hörnefors. Jag vill verka för att detta förändras så snart som möjligt. Extra viktigt är detta för Sävar som är en geografiskt riktigt stor del av Umeå kommun men tydlig glesbygdskaraktär i norr och ute på Holmön.

Nu vet ni några av mina tankar inför 2011! Den som tycker detta låter tokigt får gärna argumentera med mig på denna blogg eller helt enkelt ta direktkontakt via mail.

God fortsättning!

/Per

Igår var jag på mitt första kommundelsnämndsmöte i Sävar. Det blev en lugn och städad tillställning präglad av respekt och samarbetsvilja för kommundelens bästa. Inga svåra frågor var uppe på dagordningen och inga direkta meningsutbyten skedde. Undertecknad kände att mina frågor, som ibland var rätt besvärliga att besvara, togs emot med respekt. Ordföranden Bengt Holm (s) fick för övrigt beröm från dem som varit med längre för den atmosfär han skapat. Och jag kan bara instämma och ge honom klart godkänt efter mitt första KDN-möte.

Jag hoppas att atmosfären ska bibehållas, men att det vi gör i denna folkvalda församling ska märkas och synas mer ute i kommundelen. Jag vill i alla fall under denna mandatperiod undersöka möjligheten om detta demokratiska redskap kan göra skillnad för oss skattebetalare i Sävar, Täfteå, Bullmark, Bodbyn, Bullmark, Gravmark, Botsmark och även ute på Holmön. Många som jag pratar med tycker nämligen att man inte alls märker av Sävar KDN.

Vi på Allians-sidan (m, c, kd, fp) var mangrant på plats och under sammanträdet fick jag en känsla av att vi kommer att fungera bra ihop under ledning av KDN:s vice ordf. Greger Knutsson (m) från Botsmark. Samtidigt tror jag att det blir rätt lätt att samarbeta och finna lösningar över "blockgränserna". Vi vill ju alla göra det bästa för vår kommundel, som är rätt speciell med både glesbygds- och sovstads-karaktärer. 

Tveka inte att ta kontakt med undertecknad om ni upptäcker några problem som bör rättas till! Jag har nämligen inga problem med att föra fram "obekväma åsikter" eller  "vara till besvär" när jag vet att syftet är gott!

Jag vill på detta sätt passa på att tacka alla i Sävar som röstat på centerpartiet för förtroendet ni gett mig (som ordinarie ledamot i KDN) och Carina Olovsson (min ersättare från Botsmark) samt alla boende i kommundelen riktigt goda helger!

...och hela vägen genom länet för den delen!

Efter den senaste tidens många dikeskörningar mer eller mindre orsakade av "vajer-räckena" tycker jag att det är hög tid att vi umepolitiker alldeles oberoende partitillhörighet på allvar börjar arbeta för en vettig dvs normal motorväg inom Umeå kommun. Snålvarianten 1+2 som nu gäller, verkar mest bara ställa till problem - bortsett från att de gudskelov har begränsat personskadorna.

Jag är övertygad om att norrlandskusten trots både Botniabanan och kommande Norrbotniabana behöver en riktig motorväg. Hur länge ska Västerbotten behöva ligga i bakvattnet på Norrbotten därvidlag??

Jag är också helt säker på att vi inte äventyrar jordens klimat genom att bygga en till motorväg!

anser denne centerpartist

Dags att damma av några gamla klyschor tror jag. Enligt VK-artikeln jag länkat till lutar Umeå kommunstyrelse åt att förespråka en östlig korridor med ett stationsläge i Sävar. Det kanske kan stämma att detta är rimligt, men jag efterlyser analysen! Vi kan inte slänga en massa skattemiljoner på ett stationsläge om det inte är alldeles säkert att det blir bra för människorna, miljön och ekonomin. Hur många nutida och prognosticerade framtida sävarbor skulle utnyttja tåget? Är dessa människors önskemål viktigare än de betydligt fler långväga resenärer som rimligen inte vill ha ett extra stopp i Sävar? Det finns många fler frågor att ställa. Men är det ingen av dem med verklig makt som vågar ställa dem? Jag bara undrar.

Därför har jag skickat in ett medborgarförslag om att kommunalrådet Lennart Holmlund borde visa sig i Sävar och förklara hur han tänker. Det är väl inte för mycket begärt av en man med den månadslönen??

anser denne centerpartist

Jag framförde i bloggen den 11/11 en icke officiell bedömning av att Norra Skogsägarna inte skulle vara intresserade av en östligt korridor av Norrbotniabanan. Nu vill jag här på min blogg vederlägga detta. Om man ändrat sig eller om man först på senare tid tagit sig en rejäl funderare, låter jag vara osagt.

Poängen är i alla fall, vilket tydligt framgår av ett pressmeddelande daterat 16/11, att man gärna ser att Norrbotniabanan förverkligas relativt snart och då helst i anslutning till Sävar såg. Skogsägarföreningen som framgångsrikt driver sågen i Sävar har expansionsplaner bedömer att skatter på lastbilstransporter kommer att öka framöver. Därav intresset för en östlig järnvägskorridor. Detta har man framfört till Trafikverket. Något mer preciserat lokaliseringsförslag har man ännu inte.

Jag är i alla händelser glad att en så viktig aktör som Norra Skogsägarna visar vad man tycker i kommundelens största fråga sedan kriget... 

Den blå streckade linjen visar hur jag tror en fiffig lösning av en eventuell östlig dragning av Norrbotniabanan skulle kunna ordnas med maximal nytta och minimal störning för Sävarborna. Bågen och rektangeln visar exempel på en placering av ett resecentrum över E4:an!

Det är spännande att tänka på Norrbotniabanans möjligheter! När den östra korridoren granskas vidare tycker jag att en dragning längs nuvarande E4 i ett upphöjt läge med ett inglasat resecentrum över E4 i Sävar borde utredas. Detta skulle innebära ett minimalt intrång och troligen inte vålla så mycket störning. Stickspår till Dåvamyran ingår i mina tankar. Däremot är jag (efter vissa förfrågningar) rätt säker på att Norra Skogsägarnas såg i Sävar inte skulle vara så betjänta av ett stickspår. Därför passar ett E4-läge bättre.

För att göra konceptet ändå mer spännande och modernt tänker jag mig en fyrfilig motorväg med järnvägen på pelare i mittremsan! Tillhörande resecentrum  skulle då kunna byggas i form av en stor glasportal med uppgång från båda sidorna av E4.  Parkeringsplats för resecentret kunde troligen rymmas på någon (eller båda) sidorna av E4. Denna lösning skulle göra att Sävar skulle kunna växa mycket på södra sidan E4 i framtiden.

Till nästa samråd - men innan val av korridor - räknar jag med att Trafikverket har utrett de olika korridorernas miljöpåverkan noga utifrån buller, vibrationer, risker med farligt gods, olycksrisker för skolbarn mm för de olika varianterna av stationsläge vid en östlig korridor, dvs passagen genom Sävar. Därefter kan och ska de olika korridorerna (med varianter) jämföras utifrån samhällsekonomin.

Jag har nyss lämnat detta förslag som privatperson via Trafikverkets hemsida. Jag har ännu inte hunnit förankra detta inom centerpartiet, men jag anar att det kan finnas ett intresse....

I morse frågade min 8-åring mig: "Pappa, vilken dag tycker du är bäst?". Ja, lördag och söndag svarade jag. Grabben hade ett annat svar: "Måndag - för då är det legoklubben och så får man leka på den nya skolgården!" Härligt va!

I dagens replik på vår debatt 22/10 berättar trafikverket att vi nu har att göra med ett "tidigt samråd". Vi hade dock sluppit debatten om ni varit tydligare med detta under samrådsmötet i Sävar och i samrådshandlingarna. Varför kan man inte skriva det som rubrik till exempel? Övertydlighet kan ibland vara bra!

Nu tar vi er på orden att ni är lyhörda för alla former av synpunkter som ni sedan hanterar inom ramen för MKB-arbetet och de ekonomiska analyserna.

Ni bör dock vara medvetna om att det är svårt, oavsett hur kompetent man är, att utan vare sig MKB eller ekonomiska kalkyler komma med särskilt tydliga synpunkter i detta skede.

Ett tidsbesparande tips för framtiden: samla alla fakta inför första samrådet!

Lycka till med det fortsatta arbetet!

Nog är det väl för märkligt att VK ska skriva om denna tragiska utdragna historia bara några veckor EFTER ett demokratisk val! Jag är helt säker på att det mäktiga socialdemokratiska partiet som styrt och ställt i Umeå (och Sävar) sedan urminnes tider och därför är ansvariga för även detta vansinne, skulle förlora 1000-tals röster bara på denna fråga om den kom upp i rätt tid.

Som nyss bliven förtroendevald för centerpartiet - f ö det enda verkliga landsbygdspartiet - kommer jag  att prioritera denna fråga om matupphandligen i byarna mycket högt. Dessutom kommer jag att driva frågan om en vettig planering korridoren för Norrbotniabanan.  

Ikväll hade centern nomineringsstämma för att fördela de olika uppdragen inom Umeå kommun. På valberedningens förslag, och utan att några motförslag inkommit, blev jag tilldelad det viktiga förtroendeuppdraget att företräda centerpartiet i Sävar kommundelsnämnd. Jag tackar för förtroendet och lovar att göra mitt bästa!

Godnatt!

För ökad demokrati!

mvh

Per

Idag skriver Sven-Olov Edvinsson, Mattias Larsson och undertecknad på VK-Debatt om den snålt tilltagna samrådstiden för ett av Umeås, och i synnerhet Sävar kommundels, viktigaste projekt sedan kriget 1809.

Det är alldeles för många luckor och frågetecken kring samrådsmaterialet för att vi ska kunna ta ställning till 12/11 som Trafikverket bett om.

Man blir inte mindre fundersam när man hör vad Umeå kommuns vice planeringschef framför under samrådsmötet den 13/10. Hon menar att det råder politisk majoritet om att Umeå kommun förespråkar (eller tänker föreslå / redan har bestämt sig) att Norrbotniabanan mellan Umeå och Robertsfors SKA GÅ GENOM SÄVAR SAMHÄLLE.

Men vem har frågat sävarborna? Inte Umeå kommun, inte Sävar kommundelsnämnd, inte någon! Anmärkningsvärt! Jag är nominerad av centerpartiet att sitta i Sävar kommundelsnämnd och kommer (oberoende om jag blir utnämnd på stämman 26/10 eller ej) att verka för att sävarborna ska få:

1) veta vad kommunens politiska ledning, Lennart Holmlund, har för beslutsunderlag till en godsjärnväg genom vårt lilla samhälle med mindre än 3000 innevånare,

2) möjlighet att säga vad de vill

PS Bildtexten (som inte vi skrivit) i VK borde lyda "När korridoren väl är vald är det för sent att komma med synpunkter" DS

Nu har jag varit förbi Sävar bibliotek och konstaterat att Trafikverket inte har "ställt ut" något mer material än det som föreligger på deras web-plats (se gårdagens blogg).

Jag har svårt att förstå varför man inte åtminstone trycker upp en stor karta över hur de olika korridorerna passerar Sävar socken, före detta kommun, men som det heter numera, kommundel.

Jag uppmanar alla som kan att skriva, ringa, maila till Trafikverket (vet ej hur man når dem som ansvarar för Norrbotniabanan) och efterlys bättre kartor så att vi kan bilda oss en uppfattning. Vidare borde man kunna ge tydligare arkitektritade förslag på resecentras alternativa placeringar i Sävar. Man kan även fråga efter hur man kartlagt resandeunderlaget. I samrådshandlingarna finns bara en figur med tre olika stora cirklar som visar hur många som bor/jobbar inom resp km-gräns. Men ingen "marknadsundersökning" eller "opinionsundersökning" som tagit reda på hur många sävarbor (eller rent av täftebor!!) som kan tänka sig att pendla till jobbet med tåg. Det hade jag gjort om jag hade haft nåt att säga till om inom Trafikverket. Man undrar varför det finns så lite fakta att ta ställning till? Är det någon som vet??

Trafikverket har, utan att närmare specifiera, bett om synpunkter före 12/11 på något som man kallar "samrådsunderlag" och hänvisar till sin webbplats (senast uppdaterad 2010-10-14).

[Sedan jag skrev detta har TV tydligen ändrat sin URL till:

www.trafikverket.se/Privat/Projekt/Norrbotten/Norrbotniabanan/Dokument/Jarnvagsutredningar-Norrbotniabanan/Umea-Robertsfors-JU110/

I detta web-material saknas i skrivande stund flera, för samrådet, helt avgörande underlag i avsnitten 13 - Ekonomi och 15 - Utvärdering, För att visa på några exempel står i ingressen på kapitlet 13 - Ekonomi (sid 117 - fö den enda sidan!) "För att ge underlag för en samhällsekonomisk bedömning har anläggningskostnaderna för de kvarvarande alternativen med dess varianter tagits fram." utan att en enda siffra finns redovisad! Visserligen står det strax därefter: "Avsnittet kommer att utvecklas vidare till utställningshandlingen", men det hjälper väl föga för den som seriöst vill bilda sig en uppfattning före 12/11.

Vidare i kapitlet 15 - Utvärdering - står i ingressen (sid 119, en av 2 sidor!) "I detta kapitel görs en utvärdering av samtliga aspekter som utretts i denna järnvägsutredning. Konsekvenserna sammanfattas för Funktion, Människa och samhälle, Miljö och Ekonomi, med fokus på de alternativskiljande och betydande aspekterna. Med projektmålen som grund utvärderas måluppfyllelsen. Syftet är att skapa en bra och tydlig grund för val av alternativ och kommande skede, så att processen kan drivas vidare för projekt Norrbotniabanan." Strax följt av den mindre uppmuntrande orden: "Avsnittet kommer att utvecklas vidare till utställningshandlingen. Rubriker, som idag saknar innehåll, visar hur kapitlet kommer att disponeras." Detta hjälper föga för den vetgirige! Inte blir man mycket klokare om man vill jämföra de olika korridorerna av den i allmänna ordalag beskrivna metodiken. Det verkligt intressanta underrubrikerna "Effekter som berör de nationella och regionala miljökvalitetsmålen", "Uppfyllelse av de allmänna hänsynsreglerna", "Miljökvalitetsnormer" samt "Transportpolitiska målen" gapar fortfarande tomma...

Nog borde ett skattefinansierat statligt verk med mångmiljardbudget kunna prestera något bättre web-underlag när man vill att folk, företag, politikiskt valda (vara många ännu ej ens är tillsatta) skyndsamt ska lämna synpunkter som sedan blir avgörande för den fortsatta planeringen. Jag undrar hur underlaget ser ut på de bibliotek man hänvisat oss till. Förhoppningsvis ser det bättre ut där, men jag är ytterst kritisk till att man inte har ett komplett underlag på sin web, när man ger så kort tid för folk att sätta sig in i denna viktiga fråga.

Även om många säkert tror att jag bara vill "bråka" skäms jag inte en sekund över att jag, på detta sätt, värnar om en god planering förankrad i folkleden såväl som bland företagare. Fort och fel är dålig planeringsstrategi - nej  kunskap och kompetens kryddat med en rejäl näve demokrati är min melodi!

En annan reflektion som jag kunde göra vid samrådsmötet i onsdags kväll var att Umeå kommunledning redan tycks ha bestämt sig för att banan ska gå genom Sävar (trol med en station över Sävarån vid skolan). Denna placering förevisades inte av Trafikverket. 

Då undrar jag - och säkert många med mig - på vilka grunder har Umeå kommunledning beslutat om att en östlig korridor genom Sävar är bäst?

Hur ser störningskalkylerna ut? Buller vid kommunens största grundskola? Björkgården? Hur ser resandeunderlaget ut? Var finns den samhällsekonomiska kalkylen för driften? Varför skulle en trafikutövare vilja kosta på dyra tågset och personal för något hundratal sävarbor (som ibland skulle kunna pendla) när ett resandeunderlag för att anlägga en station i Mälardalen anses vara 20-30 000 personer? Är det inflytelserika sävarbors personliga missnöje med nuvarande busstrafik som lyser igenom? Är det sant att kommunledningen räknar med att täfteborna ska köra bil till Sävar för att kliva på pendeln till Umeå? Ett stationsläge i Sävar bör jämföras med en satsning och förbättring på busstrafiken - inte med dagens bussinfarkt. Allt annat vore som att jämför äpplen med kaktusar...

Nej, Lennart Holmlund - "Umeås starke man", jag kräver att du snarast lägger pappren på borden, så att umeborna ser hur du (för alla vet att det är du som styr staden) har tänkt. Du har ju så märkligt lätt att kritisera andra på din blogg. Använd nu din blogg till att förklara om allt redan är bestämt och i så fall på vilka grunder ni valt att bygga en godsjärnväg genom Sävar? Detta har jag framfört på Lennart Holmlunds blogg - så att han inte ska missa det!

Dessutom föreslår jag att du kallar till Öppet Hus om saken!

Fort och fel är ingen bra planeringsstrategi! Kunskap och kompetens kryddat med demokrati är min melodi!

Efter att ha närvarit på Trafikverkets samrådsmöte om Norrbotniabanan sträckning mellan Umeå och Robertsfors i Sävar igår kväll, fick jag med mig hem fler frågetecken än jag hade kunnat ana.

Det mest konstiga var att Trafikverket kallat till möte 13/10 och vill att alla, enskilda såväl som näringsidkare, kommundelsnämnd, kommuner, landsting, regionsråd etc ska komma in med yttranden inom FYRA VECKOR, dvs före 12/11! Det verkar som man missat att det nyss varit val och att många förtroendeuppdrag inte är besatta förrän i slutet av november. Detta är inte demokratisk hantering av denna Sävars (och Umeås) viktigaste frågor sedan ryssarna slog oss 1809...

För att i någon mån råda bot på detta kommer centerpartiet att föreslå till Umeå kommunstyrelse att be Trafikverket att förlänga remisstiden så att de nya nämnderna och styrelserna åtminstone hinner ha ett möte innan man ska yttra sig i frågan om val av korridor norr om Umeå. Jag vet av egen dyrköpt erfarenhet att det är i detta skede, under järnvägsutredningen, som det går att påverka Trafikverket - absolut inte senare. Hur väl underbyggda argument man än har!

Som ett annat sätt att råda bot på den demokratiska haveriet har jag utvecklat min fråga om Norrbotniabanan genom Sävar på Umepejlen. Därför ber jag nu alla att kolla om ni berörs av någon av de tre korridorerna (strunta i ev alternativa stationsläge i Sävar) och sedan ange om ni STÖRS och/eller GYNNAS av dessa.

För demokrati och rättvisa!

Som jag uppfattat planeringen av Botniabanan (eller rättare sagt den södra delen av HELA Botniabanan) har den varit en aning enkelspårig i många bemärkelser. Men nu hoppas jag att man lärt sig en och annan läxa inför planeringen av den norra delen av HELA Botniabanan - Norrbotniabanan!

Jag frågar mig nu därför: Skulle vi inte kunna vara lite klokare när det gäller fortsättningen norrut och bygga minst TVÅ PARALLELLA SPÅR direkt? Att detta skulle gynna godslogistiken är jag övertygad om. Som exempel kan jag referera till en klok skåning som var förbi centerpariets stånd på Sävar marknad. Han hade jobbat hela sitt liv inom godsjärnvägen och han var solklart i sitt budskap: "När det gäller järnvägsgods är alla lösningar som innhåller färre än 3 spår idiotiska!". Tänkvärt!

Jag vet förstås att detta kostar mer, och att man anser att den gamla stambanan kan agera som ett "dubbelspår". Likväl undrar jag om inte framtida logistikvinster gör merkostnaden för ett traditionellt dubbelspår försvarbar?

Ikväll kan du som vill medverka till att planeringen av Norrbotniabanan blir bra komma till ett samrådsmöte på Sävar IK:s klubbstuga.

Här är Trafikverkets (fd Banverkets) inbjudan.

Här kan du läsa om själva utredningsmaterialet (järnvägsutredning).

En viktig fråga är om det är värt att kosta på en station i Sävar. Om inte borde kanske banan dras helt utanför samhället. Stickspår till Dåvamyran verkar mycket angeläget, men behöver banan gå genom Sävar för det?

Personligen tror jag på en rak snabb godsjärnväg genom så få samhällen som möjligt mellan Umeå och Robertsfors (samt samma sak längre norrut). Det blir billigare och gör bättre nytta på de långa avstånden - vilket borde minska lastbilstrafiken på E4 mest effektivt.

Jag får se om jag själv hinner dit, har andra åtaganden också...

Jag hade tänkt vänta att skriva på bloggen tills det var klart om jag skulle få något politiskt uppdrag, men eftersom det verkar dröja skriver jag några rader nu.

Ärligt talat gick luften ur mig efter valet! Jag trodde verkligen att folk i Umeå skulle vara mer trötta på sittande styre. Men det är klart, det är svårt att få gehör för förändring när det går så bra för Umeå som det ändå gör. Fast jag menar att det är trots Lennart Holmlund, inte tack vare! Centerpartiet gjorde verkligen ett dåligt val, vilket gjorde mig väldigt ledsen. Det verkar som om den massiva gnället på Maud Olofsson slog igenom på alla plan...

Först vill jag tacka för de 101 personkryss som jag fick! Det innebar att jag var på femte plats bland kommunens centerkandidater. Inte alls illa för en helt grön kandidat tycker jag!

Nu ska centerpariet internt nominera personer till ett stort antal upprag inom kommunens alla nämnder. Det dröjer en bra bit in i november innan allt är klart. Dock tyder en del signaler på att jag kan få ett uppdrag att företräda centerpartiet i Sävar kommundelsnämnd. Detta tror jag är ett utmräkt sätt att lära sig politiken eftersom man här handlägger ett stort antal frågor som inom centralorten hamnar på olika specialnämnder. Det blir alltså både skolfrågor, trafik, miljö etc. 

En första viktig fråga att driva är lokalt producerad och distribuerad mat till kommundelens skolor.  Här finns det en del märkligheter som jag gärna hjälper till att reda ut - så att varken mataffärerna i Botsmark eller Bullmark tvingas lägga ned p g a att Umeå Kommun upphandlar leverenser via stora grossister med långa lastbilstransporter som följd.

Till nästa val ska centern i Umeå komma tillbaks med nya friska tag. Vi börjar så snart de seriösa valanalyserna är färdiga. Men bered er på att detta folkrörelseparti kommer att ta ett stort krafttag på det lokala planet!

hälsar denne centerpolitikerkandidat

Nu får de som ännu inte bestämt sig en extra chans att se vilka partier som har bäst politik.

Glöm nu inte att skilja på vad som är kommunala och nationella frågor! Vård, skola och omsorg samt stadsplanering är exempel på kommunala eller landstingsfrågor.

Välkommen att prata politik med oss! Grön stadsplanering mm. Din röst är ditt redskap till förändring!

...vill jag verka för:

• Större medborgarinflytande i Umeå kommun 
• Bättre skolor i Sävar kommundel
• Tydligare Sävar-röst i kommunfullmäktige
• Stor stadspark i Umeå
• Norrbotniabanan utanför Sävar (billigare, snabbare)
• Fler offentliga platser i tätortsnära vacker natur
• Att fler umebor är stolta över sin närmsta omgivning! 

/och jag finns som nr 2 på centerpartiets ena kommunlista/

  
Över Norra Kvarken sker Skandinaviens största passage av fjällvråk. Även många andra fjällfåglar flyttar åt sydost och syns aldrig ens i södra Norrland.

Jordbruksminister Eskil Erlandsson har fått en propå från Centerpartiet i Umeå att man borde göra något för att förstärka miljöövervakningen inom detta område och kommenterar: ”Detta är ett mycket intressant projekt för miljöövervakning och frågan kommer att beredas på Jordbruksdepartementet i samråd med Miljödepartementet.”

Redan nu kan Umedeltats Fältstation konstatera stora förändringar i den nordsvenska fågelfaunan. Potentiellt ekonomiskt viktiga fågelarter (sångsvan, grågås och trana) som födosöker i jordbrukslandskapet har ökat dramatiskt. Samtidigt är situationen oklar för en rad nordligt häckande arter (sädgås, stjärtand, bläsand). Är det klimatrelaterade förändringar i taigan och på tundran eller kan förändringar på rastplatserna orsakat populationsförändringar? Övervakning i Kvarkenregionen gör det möjligt att spåra och analysera förändringar i den nordskandinaviska miljön.

Fåglar är erkänt goda och snabba indikatorer på förändringar i miljön. Trots att detta är välkänt, bedrivs inte någon egentlig övervakning av flyttande nordsvenska fågelpopulationer. Tack vare den intensiva virusprovtagning av sjöfåglar som gjordes i Umedeltat 2007-2009, håller en bild på att växa fram; flyttfåglar som häckar i Övre Norrland passerar inte nuvarande statligt finansierade övervakningsstationer i Sydsverige. Forskning har visat att södra Västerbottens kustland, Norra Kvarken och särskilt Umedeltat fungerar som ett viktigt nav i ett internationellt nätverk av fåglars flyttvägar. Härifrån flyger t ex den lilla videsparven rakt österut 700 mil till Kina!

Om centern får tillräckligt många röster kan jag stå till tjänst med en tydligare röst från oss i Umeås barnkammare. Vi får inget hit om vi inte törs tala för vår sak. Det törs jag! Se t ex vilken effekt vår namninsamling om skolgården fick ... Men det behövs göras mer - snart kommer en ny babyboom att börja skolan. Och då måste vi kunna ge dem en värdig skolgång.

Läser på VK.se att Botniabanan är fullsatt särskilt mellan Hörnefors och Umeå. Det verkar som att många utnyttjar det nya färdmedlet, vilket är väldigt kul! Hoppas nu bara att man kan sätta in fler vagnar.

Situationen får faktiskt mig att reflektera över om det inte vore bäst att återinföra en helt statlig järnväg så att tåg och vagnar, personal och snöröjningslok mm kan disponeras så att hela svenska folket få ut maximal nytta av sina skattefinansierade järnvägar.

Apropå Norrbotniabanan kom jag att tänka på vad som hände under min uppväxt vid en liten station i Skåne. Denna till en början relativt välanvända station lades ned eftersom det bara var 15 km till huvudorten. Trycket från de långväga resenärerna att komma fram tidigare blev för stort. Detsamma kommer med all säkerhet att hända med en eventuell station i Sävar. Dessutom är jag säker på att det blir billigare och mer godsvänligt att bygga utanför de små och medelstora samhällena.

anser denne centerpartist

Satte morgonkaffet i halsen när jag läste att busstrafiken till Holmöfärjan var hotad p g a att det inte skulle gå att ordna en bra vändplan för bussar! Trafikverket hävdar enligt VK att "Det är allmän väg och sätter man upp en bom måste en ny vändplats byggas innan bommen. De åtgärderna går inte igenom på grund av naturområdets känslighet." 

Vadå "naturområdets känslighet" ?? Varifrån kommer dessa uppgifter? För att kontrollera min spontana reaktion att detta inte kan stämma ringde jag upp Länsstyrelsens naturvårdsenhet. Där kunde man mycket riktigt avfärda detta påstående. Det finns inga naturskyddsbegränsningar längst ut vid färjeläget. Inget hindrar Trafikverket att åtgärda problemet!

Jag har kollat med Fredrik Abramsson (delägare i bussföretaget) som väl mindes att på förra torsdagens möte ute på plats med Arbetsmiljöverket och berörda parter hade Trafikverkets representant hävdat just detta med naturens känslighet.  Det hade varit "några streckade linjer" vid vägen hade han sagt...

Jag menar att det är allvarligt när en statligt anställd tjänsteman tar till direkta osanningar för att slippa undan sitt ansvar att ordna en vettig väglösning till denna en av Västerbottens väldigt få förjeförbindelser!  Jag har försökt nå ansvariga men fastnat bakom detta nya superverks enorma telefonväxelsystem. Mer regional service måste vi få för skattepengarna!

Nu hoppas jag att Arbetsmiljöverket eller vem det är som "äger frågan" inte tar i med värsta tunga artilleriet och stoppar bussarna till Kvarkens pärla! Det skulle vara ett steg tillbaka för samhällets miljötänkande!

Hälsar centerpartisten i Sävar

Per Edberg skrev en lysande insändare i dagens VK där han uppmanade alla umebor att läsa och kommentera de olika samrådshandlingar som ligger ute gällande franmtida planering inom Umeå kommun. Jag håller fullständigt med! Bra skrivet Per!

Det finns mycket att läsa på Umeå kommuns hemsidor (det finns säkert fler länkar)! 

hälsar centerpartisten i Sävar

Det har från t ex Kvarkenrådet förts fram idéer om en fast förbindelse - en bro - över Norra Kvarken från Holmsund till Vasa.

Jag har inte sett någon opinionsundersökning i denna fråga, så jag drar därför igång det på "Umepejlen".  Välkomna att tycka till!

hälsar centerkandidaten från Sävar

Umeå hamn har nu chans att satsa även på passagerartrafik! Med anledning av gårdagens positiva nyhet om storsatsning på hamnen i Holmsund, även kallad "Umeå uthamn", vill jag på nytt påminna om att sätta fart på planeringen av färjetrafik för folk också. Utbytet med våra finska grannar måstebli bättre! Lägg nu snarast ned alla planer på en svindyr broförbindelse men lägg dest mer energi och tankemöda på olika sätt att återfå en lönsam personfärjetrafik! Säger den borgerlig miljövännen och centerpartisten

Riksdagskandidaten (obs rättelse) Jonas Sjöstedt (v) vill utreda möjligheterna att  bygga elproduktions-anläggningar på Holmöarna! Det framgår av ett färskt debattinlägg i VK.  Jag undrar om han och de andra röd-gröna vet om att Norra Kvarken, med Holmöarna som centrum, hyser en av Europas tätaste populationer av havsörn (rödlistad - missgynnad; NT)? Efter som det är bevisat från norska Smöla (där minst 38 örnar dödats på 4 år) att havsörnar inte kan väja för dessa snabbt roterande monstruösa väderkvarnar (250 km/hvid spetsarna) måste det betyda att de röd-gröna negligerar klassisk naturvård till förmån av berikande av stora elbolag (och alla andra inblandade i exploateringsprocessen). Jag vet att vi kan uppnå riksdagens vindkraftsmål utan att offra värdefull natur!

...säger den borgerlige miljövännen och centerpartisten

Jag vill denna strålande skolavslutningsdag passa på att önska alla skolbarn - särskilt mina egna tre - ett långt och välförtjänt sommarlov! I Sävar har vi idag fått njuta av flera fantastiska timmar med de olika stadiernas avslutningar. Solosång, musikgrupper, diktläsningar, dansbands-lärlingar och engagerade och positiva rektorer gjorde vår förmiddag till ett minne för livet! Tack alla sävarelever! Tack alla som ordnat med det tekniska nere vid Krypedalen - vår utomhusaula. Den som nu önskar sävarbarnen lycka till med att koppla av och ladda batterierna för kommande äventyr, i Sävar, Umeå eller andra ställen är....

...en stolt pappa

Så rösta på centern om du vill ha förändring i Sävar, Täfteå, Bullmark, Bodbyn Botsmark...!

Hörde på Västerbottensnytt ikväll att hamnen ska expandera. Det tycker jag är bra. Det bör inte vara så svårt att ta tillräcklig hänsyn till miljön vid byggandet.

Men det som gör mig lite fundersam är att det bara pratades om godstransporter, fraktfartyg, då vikten av förbindelsen österut togs upp. Jag vill uppmana alla berörda att även satsa på en personfärjetrafik värd namnet! Det borde vara mycket billigare än att ens utreda en fast förbindelse...

tycker centerpartisten

Per

Efter en dryg månad och ett par påminnelser har endast 45 personer visat vad man tycker om Norrbotniabanan förbi Sävar på min blogg. Trots den låga uppslutningen kan man konstatera att de flesta som valt att rösta (ca 70 %) helst vill att järnvägen går utanför samhället. Detta befäster visserligen min övertygelse om att banan bör gå utanför Sävar, men ännu är det inte för sent att diskutera mera. Jag uppmanar alla sävarbor att snacka om detta – bättre nu än när tåget gått…

Jag har medvetet inte skrivit något sedan jag drog igång en liten opinionsundersökning om Norrbotniabanan just norr om Umeå - passagen av (förbi) Sävar. Jag upprepar nu bara uppmaningen att rösta!

Om någon händelsevis undrar så tycker jag och centerpartiet i Sävar att banan borde byggas för maximal godsvänlighet vilket gör att vi hellre ser att kommunala medel går till skolan än på ett resecentrum. Dessutom vill vi ha fler bussar till och från stan. Då behövs inget resecentrum i Sävar. Men vad tycker DU??

Rösta här!

/Per

Nu provar jag om det går att göra en enkel opinionsundersökning om Norrbotniabanan genom Sävar på denna blogg. Om det inte funkar finns allt på denna webplats Pers pejling av opinionen.

I dessa dagar är det många som tycker till om Norrbotniabanan. Jag vill bara informera att jag är klart positiv till att denna godsjärnväg blir av så snart som möjligt. Den bör då också byggas på ett bättre sätt än Botniabanan gjordes så att så litet människor och värdefull naturmiljö som möjligt påverkas. T ex tror jag att det inte alls är nödvändigt att den ska dras via Sävar, i synnerhet inte förbi kommunens största grundskola. Det är bättre att den går via Dåvamyran och Robertsfors, som verkligen skulle vara betjänta av förbättrad gods-logistik...

...anser den borgerlige tåg-, miljö- och naturvännen

Per

Hur kommer det sig att Holmsund ska få en ny skola trots att den "gamla" är nyare än den vi har här i Sävar? Hur kommer det sig att denna kommundel dessutom har en långt bättre friskvårdsanläggning och ett större och mer barnvänligt badhus?

Lever det kvar några rester från gamla tiders fördelningspolitik som gav Holmsund och Hörnefors extra stöd? Om detta finns kvar - vad är motivet?

Jag skulle, inför valet, vilja se hur sittande ledning (dvs Holmlund) har fördelat skatteresursena mellan de olika kommundelarna och detta vill jag ha uttryck i enheten antal skattetusenlappar per skolbarn. Dessutom vill jag veta hur mycket vi i Sävar får tillbaks för varje inskattad tusenlapp.

Är dessa orättvisor ett straff för oss som inte röstar på socialdemokraterna? Jag bara undrar...

Hälsar en ny centerpartist i Sävar

På frågan om "hur mycket ansvar vi har" för miljön finns det förstås många svar. Ett exempel på ett kort svar som jag brukar ge är: så att vi stolt kan berätta för våra barn eller barnbarn om vad vi gjort. Ett annat kort svar: att vi följer den svenska miljölagstiftningen, "Miljöbalken"! Den kan för övrigt rekommenderas till läsning! Första "portalparagrafen" lyder:

1 kap. Miljöbalkens mål och tillämpningsområde
1 § Bestämmelserna i denna balk syftar till att främja en hållbar utveckling som innebär att nuvarande och kommande generationer tillförsäkras en hälsosam och god miljö. En sådan utveckling bygger på insikten att naturen har ett skyddsvärde och att människans rätt att förändra och bruka naturen är förenad med ett ansvar för att förvalta naturen väl.

Miljöbalken skall tillämpas så att: 

1. människors hälsa och miljön skyddas mot skador och olägenheter oavsett om dessa orsakas av föroreningar eller annan påverkan,
2. värdefulla natur- och kulturmiljöer skyddas och vårdas,
3. den biologiska mångfalden bevaras,
4. mark, vatten och fysisk miljö i övrigt används så att en från ekologisk, social, kulturell och samhällsekonomisk synpunkt långsiktigt god hushållning tryggas, och
5. återanvändning och återvinning liksom annan hushållning med material, råvaror och energi främjas så att ett kretslopp uppnås.

Hela Miljöbalken finns att läsa här.  

På återhörande!

Per

Sävar skola är mycket sliten och gravt underdimensionerad! Trots att det suttit socialdemokrater (som ju i valtider säger sig värna om skolan) vid makten i många, många år... Foto: Per Hansson (c).

Det är nog inte bara min gamle gode granne här i Sävar som är lite skraj för att "borgare" inte kan värna om de svaga i samhället. Nu har ju jag i och för sig inte märkt mycket av den varan från den mångåriga socialdemokratiska ledningen i Umeå, men jag kan försäkra att jag, som centerpartist,  ska värna om de minsta i samhället. Och då menar jag barn, sjuka och gamla. Jag hoppas att centerpartiet kan förbli det verkliga "mittenpartiet" därvidlag.

Men i gruppen "svaga" jag lyfter även in de som inte ens kan göra sin röst hörd - de 1000-tals organismer som gör naturen till vad den är - ett fantastiskt skådespel som ger sina åskådare så mycket tillbaks. Jag menar att vi människor faktiskt har ett stort ansvar att förvalta naturen. Vi som lever nu måste tänka på vad vi efterlämnar till kommande släkten, både av folk och fä.

Upp till kamp för de svaga! Säger centerpartisten

Per  

Nu när det har blivit officiellt att jag finns på valbar plats på centerpartiets "nykomlingslista", vill jag passa på att tacka centerns medlemmar för detta förtroende! Jag ska göra mitt allra bästa för att inte göra er besvikna. Ni ska känna er stolta över att ni har så högt i tak inom partiet, det var faktiskt ett av de allra viktigaste skälen till att jag gick med som medlem för ett par år sedan. Jag är också stolt över att tillhöra ett parti med ett fungerande krets-system från den lilla orten (t ex Sävarådalen) till kommun, län och upp till riksnivå. Det är liksom demokrati i full prakt!

Tack igen!

Per

Detta med bloggandet ser jag som ett litet experiment för min del. Om det går som jag vill kommer min blogg att i någon utsträckning medverka till att förhållandena för både folk och fä blir bättre i Umeå kommun, men alldeles särskilt i min hemby Sävar. Jag kommer att presentera åsikter om saker jag tycker är bra, men inte vara tyst om saker jag inte gillar. Jag ska verkligen försöka bemöta eventuella kommentarer så fort jag kan - vilket ibland kan betyda flera veckors väntan... Så jag ber om stort övereseende med mina första stapplande steg i "bloggosfären"!

På återhörande,

Per