Media älskar dramtik och inte minst när de kan skriva att riksdagen fäller regeringen. Men hur ser det ut i verkligheten. Sanningen är att du fyra oppositionspartierna socialdemokraterna, miljöpartiet, vänsterpartiet och socialdemokraterna ibland enas runt motionsbetänkanden och ger regeringen olika tillkännagivanden. Många av dem är väldigt vaga. Att oppositionspartierna får ihop tillkännagivanden mot regeringen innebär inte att de är redo att ta ansvar för att varken regera landet eller se till den politiska helheten. För detta spretar deras politik alltför mycket. Hitintills har regeringen inte fått en enda proposition fälld i riksdagen av en enig opposition. Så media får gärna skriva om att riksdagen ibland ger regeringen tillkännagivanden. men regeringen styr landet tryggt. Dessutom är minoritetsregeringar normaltillståndet i Sverige. Ser vi på resultatet så fungerar det dessutom riktigt bra.

Edward Riedl (M).

Igår hade jag en mycket intressant flygdebatt i riksdagen. Jag berättade hur vi jobbar med allt från miljö till utveckling av flygsverige. Mot en enig allians som ser flyget som en viktig del för ett levande Sverige står en splittrad opposition där miljöpartiet har den mest flygfientliga politiken. De vill i praktiken avskaffa allt inrikesflyg söder om Sundsvall.

Edward Riedl (M).

I veckan behandlades två interpellationer som berörde Norrbotniabanan. I klippet finns ett av mina två inlägg i den debatten. Som jag säger är det glädjande att regeringen efter hårt arbete nu har med Norrbotniabanan i Core Network som möjliggör EU-medfinansiering. Intressant också att socialdemokraterna efter att ha avsatt drygt två miljarder extra, som de tar in genom att straffbeskatta lastbilar med kilometerskatt, tänker sig att med detta finansiera infrastruktur för cirka 100 miljarder.

Edward Riedl (M).

Det första klippet visar min fråga till ministern om Norrbotniabanan.

Igår var vi med riksdagens trafikutskott och besökte STR (trafikskolornas riksförbund) och en av deras två egna anläggningar (de har en i Stockholm och en i Umeå som jag besökt tidigare). Det var ett riktigt intressant och givande besök som kombinerades med körning av elbil, laddhybrider och andra miljöbilar. Vi fick prova eco-driving och halkbana. På bilden finns en frontalkrockad bil som visar både hur de i framsätet påverkas vid en lindrig krock. dessutom, vilket inte syns i bild, så blir hela baksätet intryckt från skuffen då en full drickaback satts i rörelse vid krockögonblicket. Riskutbildning och kunskap kring risker är viktigt i arbetet för att få färre dödsolyckor och allvarliga olyckor i trafiken.

Edward Riedl (M).

Här är jag och mina moderata riksdagskollegor på 775 meters nivån i Kiruna-gruvan. På den övre bilden passerar vi en av många verkstäder under jord på väg till matsalen för att äta lunch. Nivåerna räknas från berget som är drygt 200 meter över backen vilket innebär att lunchen åts cirka en halv kilometer ner under jord. Detta är arbetsvardagen för många. Under ett dygn är det cirka 500 personer som arbetar i olika skift bara i kiruna-gruvan. På den nedre bilden ser ni skymten av en liten del av de cirka 40 mil väg som idag underhålls bara under den här gruvan. Det är så storslaget att det nästan måste upplevas för att förstås fullt ut. Men här sker en stor del av det som är ryggraden i vår svenska ekonomi.

Edward Riedl (M).

Här får jag och mina moderata riksdagskollegor en genomgång av LKAB:s verksamhet i Kiruna och arbetet med både den nya nivån på 1375 meter och höjda produktionsvolymer. Drygt 90% av Europas järnmalmsproduktion sker i norra Sverige. Det handlar om enorma pengar till den svenska statskassan och utan att förhäva sig kan man med lätthet säga att naturtillgångarna i norra Sverige utgör ryggraden i den svenska ekonomin. På den nedre bilden ser vi gruvan som gett LKAB sitt L (Loussavaara). Där pågår idag ingen verksamhet och man ser på bilden hur sprickan i berget ser ut. K:et är Kiirunavaara.

Edward Riedl (M).

Som jag skrevi i några inlägg under gårdagen besökte riksdagens trafikutskott VTI (Statens väg och transportforskningsinstitut) i Linköping. På den första bilden är min moderata riksdagskollega i trafikutskottet, Sten Bergheden, från Skaraborg tillsammans med en av många krockdockor. Men det forskas inte bara på bilar och människor utan också på underlagen. Allt för att göra trafiken säkrare och mer miljövänlig.

Edward Riedl (M).

När vi besökte VTI i Linköping fick vi också möjligheten att både se och testa deras nya bilsimulator. Där kan de testa olika beteenden som inte går att testa i skarp trafikmiljö för att se på hur vi reagerar på allt från trötthet till alkohol i samband med bilkörning. Anläggningen ger oss unika möjligheter att vetenskapligt belägga vad olika typer av påverkan och distraktioner medför för oss som trafikanter. Allt för att skapa en säkrare och bättre trafikmiljö. Nu fick jag testa hur det är att köra i 150 km/h, prata i mobiltelefon och sladda i hög fart. Tack och lov i testbilens säkerhet.

Edward Riedl (M).

En av de många saker som det forskas på i Linköping är säkerhet för barn i bil. När det gäller tester av barnbilstolar ligger vi i Sverige i den absoluta framkanten globalt sett. Vi fick se skillnaden mellan fram och bakåtvända bilbarnstolar och vilka krafter som utlöses med felaktiga tänk. De använder den långa banan ni kan se på bilden för att simulera detta.

Edward Riedl (M).

Jag har under början av veckan varit med delar av riksdagens trafikutskott i Linköping och besökt VTI (Statens väg- och transportforskningsinstitut). De är ett oberoende och framstående forskningsintitut inom transportsektorn. På första bilden är jag i samspråk med min moderata riksdagskollega, Malin Löfsjögård, från Stockholm. Bakom oss sker krocktest med älg. På den andra bilden är jag med min andra moderata riskdagskollega i trafikutskottet från Stockholm, Eliza Roszkowska Öberg, framför en av testbilarna på inomhusbanan.

Edward Riedl (M).

De svenska storbankerna har fest igen - Bonusar till cheferna och stora utdelningar till aktieägarna. Tro nu inte att jag är emot privata vinster eller privata företag. Tvärtom menar jag att det är grunden för vårt välstånd att människor tar risker och arbetar hårt. Problemet med banker är bara att de inte bara riskerar aktieägarnas pengar utan faktiskt också skattebetalarnas pengar när de tar sina risker. Det finns ingen bank idag som själv klarar att hantera en större kris. Att i en sådan bransch dela ut vinster i goda tider och förvänta sig stöd i dåliga tider är i längden inte hållbart. Men det är i grunden inte bankernas sak utan politikens att genom regler och lagar göra rimliga spelregler. Jag är övertygad om att bankmarknaden bör regleras mer då den inte själv klarar att ta ansvar.

Edward Riedl (M).

Jag har ingen spindelfobi. Men jag kan inte påstå att jag gillar stora spindlar av okänd sort varken i mitt övernattningsrum eller på mitt kontor. Igår hittade jag denna trevliga spindel nere på riksdagen. Den är större än vad den ser ut på bilden kan jag lova. Jag fotade den och la ut bilden på facebook för att se om någon biolog kanske kunde berätta vad det var för sort. Men hjälpen kom istället från oväntat håll. På Arlanda mötte jag min socialdemokratiska riksdagskollega Helén Pettersson från Västerbotten som hade svaret jag sökte - Det var en Mälarspindel. Helt ofarlig men riktigt stor och otäck.

Edward Riedl (M).

Idag var vi från trafikutskottet på ministerlunch på Rosenbad. Infrastrukturminister Catharina Elmsäter-Svärd (M) tog emot. Det är ett bra tillfälle att under trevliga former dryfta viktiga infrastrukturfrågor med både ministrar och statssekreterare.

Edward Riedl (M).

Ikväll tränade det moderata riksdagsgänget innebandy. Det var fjärde passet för min del. Det gör allt mindre ont för varje gång. Så nu gäller det att hålla i och hålla ut. Det är riktigt skönt att motionera för att orka med långa arbetsdagar. Nu blir det att jobba några timmar till innan jag tar hissen upp från kontoret till mitt övernattningsrum.

Edward Riedl (M).

På morgonen idag kom en av Adolf Fredriks Musikklasser till riksdagens bankhall och lussade. Mycket vackert och stämmningsfullt. Det börjar verkligen kännas att julen närmar sig.

Edward Riedl (M).

Idag klockan 09.00 så är det offentlig utfrågning om vinterberedskapen inom järnvägen i riksdagens trafikutskott. Det sänds också på tv för den som vill följa detta direkt. Där kommer de ytterst ansvariga för de olika delarna i det Svenska järnvägssystemet att finnas på plats och både berätta hur de arbetat för att bli bättre samt svara på frågor från trafikutskottet.

Edward Riedl (M).

Sverige ska fortsatt ha en tillåtande syn på nya svenskars kulturella och religösa uttryck. Men det finns gränser där svensk lag står över och måste stå över sådana uttryck. I Sverige har barn och kvinnor rättigheter som många länder varifrån nya svenskar kommer inte har. Där är det självklart att inskränka sådana kulturella uttryck. Sedan kommer vi att ha gråzoner som vi öppet och fördomsfritt måste debattera. Just nu finns en debatt om heltäckande slöja hos personal som jobbar med barn. Vad har högst skyddsvärde när olika goda mål står emot varandra. På ena sidan den enskildes rätt att bära vilka kläder man vill (kan förvisso också diskuteras hur frivilligt ansiktstäckande plagg alla gånger är) och å andra sidan barns rätt att kunna se personalen på skolor och förskolor mm. Min uppfattning är att heltäckande slöjor är direkt olämpligt för personal som jobbar med barn.

Edward Riedl (M).

Just nu pågår en alkoholpolitisk debatt i riksdagens kammare efter en interpellation ställd till folkhälsominister Maria Larsson (KD). De socialdemokratiska företrädarna målar Sverige och utvecklingen i mörka färger. Svepande pratar de om det ökande superiet mm. Vad de missar är verkligheten som inte alls är så mörk som de gör gällande. Sedan 2004 har den svenska alkoholkonsumtionen faktiskt minskat vilket är mycket glädjande. Det innebär inte att vi inte har fortsatta utmaningar på området - För de finns självklart. Men det är viktigt att utgå från den faktiska verkligheten. Den är inte alltid så mörk som vissa vill göra gällande.

Edward Riedl (M).

Just nu pågår en debatt i Europa kring pensioner och nu pekas Sverige ut som det land i EU som har näst lägst pensionsnivå i förhållande till samhället i övrigt 2048. I Sverige är nivån 2048 48% av lönenivån och bästa landet i Europa är Grekland som 2048 har en pensionsnivå på 120%. Just nu pågår en debatt i riksdagen där de röd-gröna använder detta för att slå på alliansregeringen. Kom då ihåg följande: Debatten om Europas pensionssystem handlar om att de inte är ekonomiskt hållbara och de länder med mest generösa pensionssystem är inte de länder där pensionärerna har det bäst. Sverige är idag i praktiken det enda landet i Europa som har en långsiktigt hållbart pensionsystem. Jag vågar lova att pensionärer i Sverige kommer att ha det bättre ekonomiskt än pensionärer i Grekland både idag och 2048.

Edward Riedl (M).

Jag har idag som ansvarig för luftfartsfrågor i moderaterna idag träffat några mindre flygföretag som en del i att förbereda kommande frågor som ska hanteras i riksdagen. För att få en bra bild av hur politiska beslut påverkar måste man träffa arbetstagare, fackförbund, företag och organisationer både enskilt och i grupp.

Edward Riedl (M).

Under förmiddagen blev jag formellt vald som ordinarie ledamot i trafikutskottet i sveriges riksdag. Det innebär att jag finns med i det utskott som bereder för Västerbotten viktiga frågor om infrastruktur. Fungerande infrastruktur är viktigt i hela Sverige för hela Sverige. Infrastruktur måste bidra till en fungerande helhet.

Edward Riedl (M).

Jag kunde inte låta bli att fotografera (givetvis med lov) i en tjänstemans rum nere på riksdagen. En härlig inställning.

Edward Riedl (M).

De röd-gröna ägnar sig numer åt populism tillsammans med de röd-gröna. För visst låter det bra att säga följande: Låt oss skära ner på byråkrater i Stockholm och anställa lärare i Umeå eller Bromölla för pengarna. Regeringskansliet består inte av onödiga byråkrater som vi klarar oss utan även om det kan vara lätt att tro det i debatten. Det handlar om personal på våra ambassader i utlandet, utredare och många andra viktiga funktioner. Det jobbar idag ungefär lika många på regeringskansliet som när sossarna styrde Sverige. Om de röd-gröna gör gemensam sak och skär ner på regeringskansliet kommer cirka 700-1000 personer av lite drygt 4000 personer att förlora sina jobb. Sveriges möjligheter att verka i utlandet via våra ambassader kommer att kraftigt försämras och möjligheter att utreda hur vi ska göra så att färre hamnar i kläm i sjukförsäkringen försvåras för att nämna några konsekvenser.

Att sverigedemokraterna tycker det är roligt att försvåra svenskt engagemang i utlandet och sätta käppar i hjulet för en fungerande statsapparat kan jag förstå. Men att seriösa ansvarstagande partier som socialdemokraterna och miljöpartiet är beredda att ägna sig åt den här typen av populism tillsammans med sverigedemokraterna har jag svårare att förstå.

Edward Riedl (M).

Idag svarade finansminister Anders Borg (M) på en interpellation skriven av Gustav Fridolin (MP) om storleken på regeringskansliet. Anders Borg svarade på ett bra sätt där det tydligt framgick att det inte blivit många fler på regeringskansliet utan finns många andra förklaringar. Jag bemötte i riksdagen Gustav Fridolins påstående om att storleken på regeringskansliet stod i motsats till antalet lärare i våra skolor. Detta är givetvis helt fel. Sveriges kommuner och landsting gör i år rekordstora överskott. Det är knappast brist på pengar som gör att vissa kommuner och landsting har skurit ner på personal. Det är inte antalet byråkrater i Stockholm som gör att vissa kommuner minskat antalet lärare i skolan. Det handlar snarare om sviktande elevunderlag.

Både Gustav Fridolin (MP) och andra röd-gröna förfasas över Europas största regering finns i Sverige. Jag menade i debatten att de istället borde glädjas åt att Sverige faktiskt har Europas bästa regering.

Edward Riedl (M).

I debatten försöker de röd-gröna ibland att angripa drift och underhåll av våra järnvägar. Budgeten för drift och underhåll av våra järnvägar var 2006 3,8 miljarder kronor när alliansen vann valet. 2010 var statens budget för drift och underhåll av våra järnvägar 5,6 miljarder kronor. Slutsatsen är att alliansregeringen ökat anslagen till drift och underhåll av våra järnvägar med inte mindre än 47% fram tills nu. Det kan vara väl värt att komma ihåg när de röd-gröna kommer med sin kritik.

Edward Riedl (M).

Efter kvällsmaten är energin åter på topp. Jag har precis debatterat kriminalpolitik med en sverigedemokrat och väntar nu på min egen debatt om jobb och företagande i Norrland. Som det ser ut nu är vi kraftigt försenade och jag kommer nog inte att hinna hem ikväll utan får resa hem till Umeå imorgon. Så mitt första möte hemma måste nu avbokas i all hast.

Edward Riedl (M).

Under förmiddagen har vi i trafikutskottet haft möte med Trafikverkets generaldirektör Gunnar Malm. Han berättade lite kort om den nya myndighetens utmaningar framöver. Glädjande kunde vi konstatera att augusti månad i år var "all time high" på våra Svenska järnvägar. Aldrig tidigare har vi haft så mycket trafik som idag på järnväg. Det är glädjande inte minst ur miljösynpunkt. Sedan 1988 har vi ökat persontrafiken på våra järnvägar med hisnande 70% och godstrafiken med 30%.

Edward Riedl (M).

Igår blev det klart att jag blir ordinarie ledamot i trafikutskottet efter ytterligare omflyttningar i mitt parti. Jag kommer trots det att fortsätta närvara så mycket jag kan i finansutskottet där jag har kvar min ersättarplats.

Edward Riedl (M).

Under hösten kommer frågan om hur Sverige ska agera i Afghanistan-insatsen framgent att avgöras i riksdagen.Svenska soldater skickades ner under den socialdemokratiska regeringen Persson med stöd från allianspartierna. För att lyckas på plats i Afghanistan är det av största vikt att befolkningen (de drygt 90% som inte stödjer talibanerna) vet och känner att vi stannar så länge det behövs och motiveras av säkerhetsläget. Drar Sverige och andra länder tillbaka soldaterna från Afghanistan så väntar inbördeskrig och repressalier för de som motarbetat talibanerna i tron att vi kom dit för att tillsammans med dem åstadkomma positiva förändringar.

Jag hoppas socialdemokraterna och/eller miljöpartiet inte låter sverigedemokraterna avgöra hur internationell solidaritet ska se ut från svensk sida.

Läs mer här.

Edward Riedl (M).

Det ser ut att knaka allt mer i fogarna i det röd-gröna samarbetet. Men idag presenterade de åtminstone en gemensam skuggbudget i linje med valrörelsens löften. Det är bara att konstatera att de har en politik för högre bidrag och ersättningar och sämre förutsättningar för nya jobb och företagande. Bara det senaste året har 1 500 fler västerbottningar fått ett arbete att gå till. Vi moderater kommer tillsammans med alliansen att fortsätta med en politik för jobb och företagande - Det är så vi bygger Sverige starkt.

Edward Riedl (M).

Jag har precis haft mitt jungfrutal i riksdagens kammare. Debatten handlade om Norrbotniabanan. Uppenbart var att bilden av verkligheten såg väldigt olika ut. De röd-gröna menar att inget händer vilket faktiskt är helt fel. Det sker redan idag mycket arbete och faktum är att Haparanda delen byggs just nu samtidigt som arbete pågår för att klara finansieringen. Ett sådant uppdrag vilar idag på Trafikverket.

Edward Riedl (M).

Under förmiddagen har vår moderata infrastrukturminister Catharina Elmsäter-Svärd träffat alliansgruppen i trafikutskottet. En bra möjlighet för oss att ställa frågor och komma med synpunkter - Men också bra för ministern att kunna samtala med alliansen ansvariga i riksdagen inom hennes sakområde.

Edward Riedl (M).

Under förmiddagen idag är det utskottsarbete. I fredags fick jag dagens handlingar hemskickade till Umeå. Trafikutskottet är ett informations och ärendetungt utskott där många frågor ska hanteras. Idag kommer allt från delar i körkortsutbildningen till nya regler för sjöfarten att hanteras. Sedan börjar arbetet i kammaren efter lunch. Bilden är på riksdagshuset när jag kom imorse.

Edward Riedl (M).

Snart börjar genomgången av trafikutskottets ansvarsområden. Vi kommer att få information om var utskottets ansvar börjar och slutar. Vägar, järnvägar, bilar, fartyg och mycket mycket mer finns i vårt ansvarsområde. Här är en bild från trafikutskottets sammanträdesrum i gamla riksdaghuset.

Edward Riedl (M).

Idag sitter jag mest på kontoret och jobbar undan praktiska saker. Det är sådant som man lätt skjuter upp till morgondagen. Men nu jobbar jag undan sådant som har med mobiltelefon, anknytning till kontorstelefonen, kontorsmaterial och mycket mycket mer. Dessutom ska jag hinna bjuda lillebror på lunch då han numer jobbar i Stockholm. En bild på kontoret jag har i ledamotshuset och en på utsikten från kontorsfönstret mot slottet.

Edward Riedl (M).

Frågan är inte om Norrbotniabanan kommer att byggas utan när. Det är nu viktigt att vi allianspolitiker i riksdagen från norra Sverige tillsammans jobbar i våra partigrupper för att det ska ske så snart som möjligt. Vår hemläxa är givetvis att klara den regionala medfinansieringen för att komma fram i kön av för Sverige viktiga infrastrukturprojekt.

Edward Riedl (M).

Tidigare ikväll hade vi vårt första alliansgruppmöte i riksdagen. Först pratade allianspartiernas partiledare lite kring arbetet som väntar inom deras respektive ansvarsområden. Sedan avslutade Anders Borg med dragning av budgeten och den ekonomiska situationen. Trots att det på i princip alla punkter ser mycket ljust ut för Sverige varnade han för osäkerheten i vår omvärld. När vi träffs hela alliansen är vi 173 riksdagsledamöter, partiledare, ministrar och många politiska tjänstemän. Efter själva mötet hade vi mingel tillsammans vilket är en bra stund att träffa människor man behöver prata med under mer avslappnade former. Nu blir det några timmars inläsning innan det är dags att göra kväll. Men när man är borta från familjen kan man utan dåligt samvete jobba sena kvällar.

Edward Riedl (M).

En stor del av riksdagens arbete görs i riksdagens olika utskott och EU-nämnden. Det är där olika förslag diskuteras och debatteras innan de når fram till riksdagens kammare för beslut. Arbetet sker i olika sammanträdesrum i riksdagshuset som det på bilden där finansutskottet har sina sammanträden. Idag träffades de nyvalda ledamöterna i de olika utskotten. Jag kommer att sitta i trafikutskottet och ha mitt huvudsakliga arbete där. Men jag är också ersättare i finansutskottet och kommer också att bevaka de frågorna.

Edward Riedl (M).

Just nu pågår debatten om nästa år budget. Finansminister Anders Borg (M) har presenterat alliansregeringens budgetförslag för 2011. Det handlar om ansvar-arbete-sammanhållning för att klara tryggheten och välfärden. Budgetens rubrik är "från kris till full sysselsättning" vilket på ett bra sätt också sammanfattar innehållet i våra förslag. Vi kommer nu att förbättra för pensionärerna genom sänkt skatt som ger en normal pension på mellan 300-500 kronor i månaden till en kostnad för 7,5 miljarder kronor mästa år. Men finansministerns budskap var att det viktigaste är fortsatt ekonomisk stabilitet i Sverige.

Edward Riedl (M).

Bild på riksdagsledamöter från Västerbotten i samspråk under gårdagens öppnande av riksdagen.

Edward Riedl (M).

Idag öppnar kungen formellt riksdagens arbete för det kommande året. Livgardet  paraderaroch arméns musikkår spelar. Efter kungen har öppnat riksmötet så avger statsminister Fredrik Reinfeldt (M) regeringsförklaringen. Både den politiska inriktningen och vilka statsråd som kommer att leda arbetet. På kvällen blir det sedan en föreställning på Stockholms Konserthus med Kungliga Filharmoniska Orkestern. Riksdagsledamöterna har möjlighet att ta med en närstående under dagen. Min sambo Lena kommer snart ner till Stockholm för att närvara över dagen och kvällen.

Edward Riedl (M).

Idag har blev moderaten Per Westerberg vald till talman i riksdagen med röstsiffrorna 194 mot 153. Vi hade med  andra ord vunnit omröstningen även utan sverigedemokraternas stöd. Men arbetet i riksdagen kommer att ställa stora krav på både alliansen och de röd-gröna med nuvarande läget.

Edward Riedl (M).

Klockan 11.00 idag sker upprop i riksdagen och därefter ska vi välja talman. Alliansen är det enskilt största blocket i den nya riksdagen med 173 ledamöter, endast 2 från egen majoritet. Sedan kommer de röd-gröna med 156 och det minsta blocket bestående av enbart SD har 20 mandat. Så länge inget av de stora blocken tänker samarbeta med sverigedemokraterna fortsätter alliansen att regera Sverige med ett stort folkligt stöd i ryggen. Problemen kan i praktiken bara uppstå när de röd-gröna och SD samarbetar eller har samma politiska förslag. Så trots att det röd-gröna blocket har mycket mindre folkligt stöd och färre mandat i riksdagen så väljer, som det ser ut nu i media, Mona Sahlin att föra fram en socialdemokrat till posten som talman i riksdagen. Jag kan inte annat än göra bedömningen att det innebär att hon vill ha socialdemokraten Kent Härstedt vald. Så frågan är nu om Mona Sahlin har inlett eller tänker inleda ett samarbete med SD? Eller hoppas hon bara på passivt stöd från sverigedemokraterna? För utan att något av dessa kriterier blir uppfyllda så får de inte igenom sin kandidat. Nu måste jag bege mig till kammaren för upprop och val av talman.

Edward Riedl (M).

När jag nu snart åker ner till Stockholm kommer jag att vara en av 11 moderata riksdagsledamöter som blivit personvald. Av de 107 nya moderata riksdagsledamöterna är det bara 11 som tagit sig över spärren och blivit personvalda. Jag tackar för det starka mandat jag fått av er västerbottningar och kommer att göra mitt bästa för att göra ett bra jobb för länet i riksdagen.

Edward Riedl (M).