Flygplatsen i Gunnarn

Jag har ofta debatterat gödslingen av det Lappländska landskapet med flygplatser. Jag har hela tiden ansett att Gunnarnfältet är den naturliga platsen för ett gemensamt flygfält för södra Lappland. Vilhelmina och Lycksele kommuner har lyckats lura staten att satsa hundratals miljoner på egna flygfält trots närheten i tid till Gunnarn. I detta sammanhang är det tiden till flyg som är avgörande och det är häpnadsväckande att satsa enorma summor på egna flygfält när det är fråga om mindre än en timme till Gunnarn, för Lyckseles del 41 minuter med den nya 100 km/tim gränsen. En Lyckselebo torde tjäna ca 31 minuter på den flygplats man byggt intill lagårdar och gravstenar. Det är ytterst få av invånarna och företagarna i jordens större städer som har mindre än en timme till flyg. Men får man bara önska så…. Staten har fegat ur totalt när staten behåller trafiken på flygplatserna i Lycksele och Vilhelmina. Orsaken torde ligga i att de ansvariga för miljonrullningarna när flygplatserna i L och V byggdes fortfarande är verksamma och rädda om sitt eftermäle. De försvarets beslutsfattare som byggde ut flygfältet i Gunnarn på 1940-50-talet är knappast i livet idag och då kan man utan att skämmas besluta sig för att stänga Gunnarn.

Staten har nu i ett par omgångar gett tummen ned för Gunnarn och är man realist är det bara att gilla läget. Rikstrafiken kommer inte att upphandla flyg på Gunnarn mer. Jag var skeptisk inför den senaste utbyggnaden av lokalerna eftersom det redan då stod klart vartåt det lutade. Nu måste vi inse att det var pengar som kunde lagts på annat, t ex gatu- och VA-nätet i Storuman och Tärnaby. Jag har inte alla papper på bordet vad gäller flygplatsbolagets försök att upphandla trafik på kommunens bekostnad så jag uttalar mig bara principiellt. Varje krona kommunen satsar på att försöka upprätthålla trafiken på Gunnarnfältet är en bortkastad krona om man tror att staten ska ändra sig bara för att kommunala pengar sätts in. Loppet är kört och har så varit en längre tid. Ibland måste man acceptera faktum, svälja förtreten och satsa sin energi på något som har framtiden för sig i stället för att krampaktigt försöka bevara allt som det är och alltid har varit.

Argumentet att företagen i Storuman skulle lämna orten för att restiden till flyg blir någon halvtimme längre är inte seriöst. Merparten av Sveriges och Europas företag har betydligt längre restider till flyg och får ofta räkna med timmar i stället för minuter och det utan att klaga! Däremot tror jag att företagsklimatet är attraktivt med bra skola, vård och omsorg och en snabb och bra kommunal service på andra för företagen viktiga områden.

Äldreutredningen pekar på att problemen på demenssidan är akut och tilltagande och att kommunen snarast bör projektera utbyggnad med 10-15 platser. Beroende på hur man räknar kommer det att kosta kommunekonomin 6-10 miljoner per år. Ett anständigt omhändertagande av det växande antalet dementa är för mig betydligt viktigare är 31 minuters snabbare resa till närmaste flygplats. Vi står också inför en lågkonjunktur som kommer att slå hårt mot kommunens inkomster, kanske redan nästa år och med full kraft från 2010. Kommunen måste nu sansa sig och i första hand försöka klara av de primära uppgifterna. Det kommer att bli stentufft även utan kommunalt subventionerat flyg från Gunnarn. Kommunen måste tillsätta en framtidsutredning för att inte gå på fler minor än man redan gjort.