En majoritet tycker att alla +70 ska testas för att få fortsätta att köra bil. Jag tycker inte att det är något fel med regelbunden hälsokontroll och då  främst av andra orsaker än att ompröva körkortet. Vid alla hälsokontroller är läkare skyldiga att larma Transportstyrelsen (heter det visst nu) om en patient har åkommor som gör det olämpligt att köra bil. Det sker redan nu. Bilar ska regelbundet kontrolleras av bilprovningen. Människorna borde också tas in för hälsokontroll regelbundet, förslagsvis vart 5:e år från 50 för att förebygga ohälsa och upptäcka pyrande sjukdomar.

Den åldersgrupp bilförare som orsakar i särklass flest allvarliga olyckor är män 18-25 år. Vill vi göra något verkningsfullt åt olyckorna är det väl i första hand män 18-25 år som vi ska ägna vårt intresse åt. Här kan man tänka sig olika åtgärder, t ex "körkort på prov". Det innebär att körkortet dras in för minsta förseelse mot trafikreglerna, till vilka faktiskt hastighetsbestämmelserna också hör. En annan åtgärd, som borde gälla för alla, är obligatorisk färdskrivare i personbilar som registrerar bl a farten. Det skulle även vara intressant för försäkringsbolagen. När Folksam redovisar sin årliga statistik över olycksorsaker har man inte med den absolut viktigaste faktorn för uppkomsten av olyckor nämligen  farten vid olyckstillfället för inblandade fordon. Folksams statistik över olycksorsaker är därmed i det närmaste ett falsarium. Men bättre med usel statistik än ingen alls.

Trafikmiljön ska naturligtvis anpassas efter trafikanternas förmågor och utsatthet. Till trafikanter hör pensionärer, barn, cykelåkare, motorcyklister, vägarbetare, gångtrafikanter och naturligtvis bilförare och bussförare. Trafikmiljön ska  anpassas så att alla trafikantkategorier slipper riskera liv och lem. Våra vägar och gator är alltså ingen lekstuga för "Turbo-Rolf" som ytterst sällan uppnått 60 års ålder.