Olof Palme

Olof Palmes anda viktigare än någonsin

Av , , Bli först att kommentera 9

Det brukar sägas att nästan alla som levde vid tidpunkten, och är nog gamla för att minnas, vet exakt vad de gjorde när de fick beskedet om att Sveriges statsminister Olof Palme hade mördats.

Det var när jag vaknade på min födelsedag morgonen den 1 mars 1986 som min pappa berättade att Olof Palme var skjuten. Vad som annars skulle vara en dag präglad av glädje blev med ens en dag fylld av undran och sorg.

I takt med att jag blev äldre och mitt politiska intresse och engagemang tilltog blev jag också i allt högre grad förvissad om betydelsen av Olof Palmes gärning för Sverige och världen. Olof Palme var en av dem som på allvar satte jämställdhetsfrågorna på dagordningen i den svenska politiken. Han förde en politik besjälad av strävan efter jämlikhet och att alla människor ska kunna leva ett gott liv. Han omfamnade utveckling, tillväxt och tekniska framsteg. Han såg också möjligheten – och tog vara på den – för Sverige att bli en internationellt betydelsefull aktör i arbetet för nedrustning och fred.

I en av sina sista politiska debatter höll Olof Palme ett anförande som i sin enkelhet förmedlar kärnan i socialdemokratins uppgift:

Orden blir så stora i den politiska debatten ibland. Men livet det är i vardagen. Vi föds, växer upp, utbildar oss, söker jobb och bildar familj. Vi får egna barn och vill ha vård när vi blir sjuka och värdighet när vi blir oundvikligen skröpliga och gamla. Så är det för oss alla. Det är våra liv och där försöker vi förverkliga våra drömmar och förhoppningar. Politikens uppgift är att stödja människorna i att förverkliga sina livs önskningar. Socialdemokratin må ha sina brister, vi kan vara lite fyrkantiga och vad ni vill – men vi lever i vardagen. Kan vi medverka till att livet blir lite lättare, förhoppningarna inför framtiden lite större och drömmarna lite ljusare – då har vi fyllt vår politiska uppgift som är att stå för gemenskapens, solidaritetens och jämlikhetens idéer.

Det är precis detta socialdemokratin handlar om. Vårt arbete handlar om att göra tillvaron bättre för var och en. Att vi ska få en god omsorg när vi är små och när vi är gamla. Att vi får vård när vi blir sjuka, kan utbilda oss, ta ett arbete med sjysta villkor och ha en meningsfull tillvaro. Att människor ska kunna leva i sina bästa stämningars längtan.

Detta bottnar ytterst i att vi, som en del av arbetarrörelsen, organiserar vanligt folk. Det är ur våra livserfarenheter som dessa idéer är sprungna. Vi bildades som fackföreningsrörelsens politiska gren för att på politikens väg säkerställa ett bättre liv för de många. Det är socialdemokratins själ och hjärta.

Vi är både visionärer och pragmatiker. Visionerna är vår färdriktning och för att nå till dem måste vi arbeta utifrån givna förutsättningar för att nå resultat som har betydelse i vardagen. Vårt arbetssätt är alltid demokratiskt. Detta medför att vi ofta angrips från både höger och vänster. Från höger för att borgerligheten ser hur vi gradvis bryter ner klassamhällets barriärer. Från extremhögern för att vi orubbligt försvarar människovärdet, mänskliga rättigheter och demokratiska ideal. Från yttervänstern för att vi utvecklar samhället gradvis och enligt demokratins principer – istället för att omkullkasta det under tumultartade former med den dåraktiga förhoppningen om att något bättre ska resa sig ur askan.

Det bästa sättet att hedra Olof Palmes minne är att fortsätta verka i hans anda. För gemenskapens, demokratins, solidaritetens och jämlikhetens idéer. De är viktigare nu än någonsin tidigare.

Bli först att kommentera
Etiketter: ,
Sjuksköterska

Bättre arbetsmiljö och 14 000 fler anställda inom vården till 2022!

Av , , Bli först att kommentera 0

För att hålla samman Sverige och se till att alla människor kan leva ett gott liv är en stark välfärd A och O. En god vård är en av välfärdens hörnstenar. Statsminister Stefan Löfven har därför avgett ett nationellt arbetsmiljölöfte till Sveriges vårdpersonal och ett löfte om 14 000 fler anställda inom vården fram till år 2022.

Att vi har en tillräcklig personalstyrka i vården är nödvändigt för att för att vårdens medarbetare ska ha den tid som krävs att ägna åt patienterna – för att skapa trygghet och kontinuitet i vården. De som jobbar i välfärden måste ges förutsättningar att hinna, orka och kunna ge patienter, brukare och klienter en god vård och omsorg av hög kvalitet.

För att göra detta möjligt vill vi anställa fler och göra arbetsmiljön bättre. Som socialdemokrater sätter vi investeringar i välfärd och sjukvård framför omfattande skattesänkningar. I dag står vårdpersonalen inför en väldigt tuff situation och många vittnar om att de inte hinner göra det arbete de vill och borde kunna uträtta. Därför måste vi satsa på vårdpersonalen!

Politiken kan ofta te sig stor och avlägsen men för oss socialdemokrater handlar den om det lilla – om den vardag som vi alla lever i, fylld av utmaningar, upp och nedgångar i tillvaron, perioder av svaghet och perioder av styrka. När vi blir sjuka och svaga ska vården finnas där för oss – för att bota, lindra och ge oss en chans att ta oss vidare i våra liv trots de påfrestningar sjukdom medför.

Politikens ändamål måste vara att göra vardagen bättre för alla som bor i Sverige. Att se till att människor kan leva värdiga liv och i möjligaste mån hämta sig om man drabbas av sjukdom eller svåra motgångar. Förutom att detta är en fråga om grundläggande mänsklig värdighet så är det samhällsekonomiskt gynnsamt att satsa på en god och jämlik vård. I jämlika och trygga samhällen är människor mer produktiva, lyckligare och problem med sociala motsättningar och oro är mindre.

Därför sätter vi alltid investeringar i välfärden framför skattesänkningar. Detta gäller såväl på det nationella planet som lokalt här i Umeå. Samhällets resurser ska användas där de gör störst nytta.

Styrkan i det socialdemokratiska samhällsprojektet är att vi bygger en välfärd som omfattar alla. Oavsett om man är rik eller fattig – oavsett om man bor på Lidingö, i Umeå eller Pajala – ska man kunna påräkna en kompetent vård när man är sjuk och en god omsorg när man ofrånkomligen blir gammal.

SAMSUNG

Kvarkenfärjan är viktig för regionens tillväxt

Av , , Bli först att kommentera 0

Under gårdagens kommunfullmäktigesammanträde ställdes en interpellation till mig angående finansieringen av en ny färja för att utveckla och stärka transportmöjligheterna över Kvarken. Under debatten i fullmäktige satte interpellanten även i fråga om det inte vore bättre att låta en begagnad färja trafikera farleden.

Interpellationen gav mig möjlighet att genomlysa det aktuella läget och utveckla betydelsen av att färjetrafiken över Kvarken stärks. Det är en betydelsefull fråga inte bara för Umeå utan hela vår region.

Hur ser läget ut just nu?

För närvarande pågår en intensiv förhandlingsverksamhet både i Sverige och Finland för att lösa finansieringen av färjan. Vi håller på att lägga pusslet med finansieringen och frågan kommer att lyftas i kommunfullmäktige senare i år, sannolikt i juni eller augusti.

Möjligheten till en ”begagnad” färja har undersökts noggrant och är tyvärr inte ett alternativ. Det finns inga begagnade färjor tillgängliga som lever upp till kraven, bland annat vad gäller isbrytarkapacitet. En äldre färja kan dessutom vara dyrare i drift till följd av mindre effektiva motorer.

Det viktigaste skälet till att satsa på ny teknik är dock hållbarhetsaspekter. Äldre motorer är smutsigare och släpper ut mer föroreningar än nya, effektivare motorer.

Kvarken Link AB – som är det bolag som ska projektera, bygga och äga färjan – sände för någon månad sedan ut en så kallad RFI; en intresseförfrågan till 17 varv runt om i världen för att få svar på olika frågor om respektive varvs möjligheter att ha kapacitet att bygga, preliminär kostnad för färjan o.s.v. Svarstiden utgår i början av mars. Därefter väljs ett mindre antal varv ut som får en slutlig förfrågan och då är vi inne i början av september.

Anbud ska preliminärt vara hos Kvarken Link i november och ett definitivt beslut kan vara klart före årsskiftet 2018/2019. Med en byggtid på mellan 18 och 24 månader kan en ny färja vara på plats i november – december 2020.

Varför är färjetrafiken viktigt?

Många undrar, på goda grunder, varför vi engagerar oss så starkt i frågan om en ny färja. Vissa ser det som ett skrytprojekt andra upplever det som en bisak som vi inte borde ägna så mycket energi åt.

Därför vill jag ta tillfället i akt att sätta frågan i det större perspektiv som åskådliggör varför denna transportförbindelse är viktig.

Färjetrafiken är en nyckellänk i den så kallade E12-korridoren som är avgörande för att transporter av gods och människor ska fungera på ett sätt som främjar tillväxt, kunskapsutbyte och samarbete mellan länder. Eftersom Sverige är ett avlångt land så inskränker sig ofta infrastruktursatsningar till nord-sydliga förbindelser. Minst lika viktigt för utvecklingen i vår region är emellertid de öst-västliga och landsgränsöverskridande förbindelserna – vilka ofta förbises i diskussionen.

Det är alltså enligt min mening viktigt att vi får en ny färja på plats och den senaste tidens tillväxt i färjetrafiken över Kvarken bådar gott för framtida investeringar. Projektet präglas av en anda av internationellt samarbete i syfte att skapa en tillväxt och ett utbyte som gagnar befolkningen i flera länder.

Kvarkentrafiken möjliggör större tillväxt…

Kvarkenregionen omfattar några av de mest utvecklade områdena i norra Skandinavien, med hög tillväxtpotential, mångsidiga näringar, exceptionellt hög industriell förädlingsgrad, exportindustri samt betydande befolkningstillväxt. E12-korridoren utgör regionens sammanhållande länk, från Atlantkustens isfria hamnar, över Kvarken och vidare mot Baltikum och Ryssland.

Inom E12 korridoren arbetar vi aktivt med att tillgodose behovet – för näringsliv och invånare – av smidiga öst-västliga transporter. Även E12 korridorens logistikcenter och omlastningsterminaler har ett gott samarbete och tillsammans strävar man efter att göra transporterna så smidiga och kostnadseffektiva som möjligt.

Inom E12 korridoren finns ett etablerat samarbete och ett upparbetat förtroendekapital bland politiker, tjänstemän och näringslivets representanter. Detta utgör en god grund för framtida utveckling och investeringar.   

…och stärker de internationella banden

Färjetrafik över Kvarken utgör en nyckellänk i E12-korridoren som binder samman regionen och skapar förutsättningar för att ta tillvara den kunskap och utvecklingspotential som finns i Kvarkenregionen.

Utvecklingen av dessa transportförbindelser rör emellertid inte bara Kvarkenregionen. Den är av betydelse för hela norra Europas transportnätverk och utgör en ”matarkorridor” för de nord-sydliga transportkorridorerna, samt en smidig förbindelse till Atlantkusten.

Med tanke på den framtidspotential som ligger i Nordostpassagen, med flera veckor kortare sjötransporter från Asien till Europa, så befinner sig även E12 korridoren på en strategiskt viktig plats. Även kopplingen österut till Ryssland utgör en stor potential för vår region och kopplar oss samman med en stor marknad. Från den finska staden Kouvola finns redan en etablerad järnvägsförbindelse till Kina och ”one belt – one road” – korridoren.

Framöver är det viktigt att den goda samverkan som etablerats inom projekten NLC Corridor och E12 Atlantica Transport utvecklas ytterligare i enlighet med regionernas och näringslivets behov, och att en permanent stråkförvaltning etableras.

I framtiden är det också viktigt att arbeta vidare med att koppla an E12 korridoren till TEN-T Core korridorerna Scand-Med och North Sea Baltic samt med Bottniska korridoren, vilket är en förutsättning för att E12 korridoren ska kunna förbli och utvecklas som en etablerad nordeuropeisk transportkorridor.

Jag hoppas att denna redogörelse har bringat större klarhet i varför detta projekt är viktigt för Umeå och för hela vår region. Mitt engagemang i denna fråga sammanhänger helt enkelt med min ambition att värna Umeås tillväxt och umeborna. För att Umeå ska växa måste vi vara öppna mot och sammanlänkade med omvärlden.

734CBD38-A414-4517-B5D5-511B8DF0851D

Säker järnvägsövergång i Holmsund måste garanteras!

Av , , Bli först att kommentera 1

Under alltför lång tid har vi haft en situation med en farlig järnvägsövergång vid godsbangården i Holmsund. Det gör mig förbannad att incident efter incident får inträffa utan att Trafikverket agerar! Under morgondagen kommer en kort intervju med mig att sändas i SVT Västerbotten angående just detta ärende.

Säkerhetssituationen vid järnvägsövergången i Holmsund borde ha lösts av ansvariga myndigheter för 30 år sedan! Jag har personligen engagerat mig i frågan under lång tid som aktiv i Holmsunds socialdemokratiska förening. Jag har vuxit upp i Holmsund och förstår holmsundsbornas upprördhet och uppgivenhet inför denna ohållbara situation.

Vi har från kommunens sida under lång tid utövat påtryckningar på Trafikverket och vi har äntligen nått resultat i form av en avsiktsförklaring som kom till stånd under förra året. Avsiktsförklaringen innebär att godsbangården ska flyttas från centrala Holmsund till Hillskär. Men detta kommer att ta omkring 3-4 år och det går inte att vänta. Situationen måste lösas nu!

Jag tänker inte ge upp förrän en hållbar lösning är på plats. Därför kommer vi att överlämna en skrivelse till Trafikverket i morgon tisdag klockan 8:00 där vi kräver att situationen löses omgående med adekvata säkerhetsåtgärder vid järnvägsövergången. Vi föreslår i skrivelsen att man sätter upp bommar och inrättar ett signalsystem för att förhindra olyckor. Det är bara en tidsfråga innan en allvarlig olycka inträffar om trafiksituationen inte blir löst med verksamma säkerhetsåtgärder.

bild luft

Tydliga förbättringar av luften i centrala Umeå

Av , , Bli först att kommentera 2

Förra veckan kunde Umeå kommun rapportera att årsmedelvärdet för kväveoxid i centrala Umeå är det lägsta sedan mätningarna påbörjades 2003. Även halterna av partiklar är de lägsta sedan mätningarna påbörjades.

Detta visar 2017 års mätningar av luften vid Västra Esplanaden i Umeå. För sjätte året i rad klarar Umeå EU-gränsvärdet och miljökvalitetsnormen för årsmedelvärdet för kväveoxid. Däremot överskrids fortfarande miljökvalitetsnormen för kväveoxid beträffande tim- och dygnsmedelvärde. Timmedelvärdet överskreds under 316 timmar (2016: 341 timmar) jämfört med tillåtna 175 timmar. Dygnsmedelvärdet överskreds under 25 dygn (2016: 30 dygn) mot tillåtna 7 dygn, vilket alltjämt är det lägsta värdet sedan mätningarna inleddes 2003. Tillfälligt höga värden beror till stor del på antalet fordon och metrologiska omständigheter. Till exempel på vintern när det är kallt och vindstilla, när det råder inversion i kombination med kallstarter och fler bilar under morgonrusning samt eftermiddag.

Genomsnittet av kväveoxidhalterna under de senaste sex åren ligger tydligt lägre än femårsperioden dessförinnan. Det är positivt att vi kunnat se denna utveckling trots att antalet fordon och andelen dieselfordon i Umeå har ökat. Detta är en indikation på att kommunens åtgärdsprogram har gett resultat.

Halterna av partiklar (PM 10) i luften är enligt mätningarna mycket låga och överskrider varken miljökvalitetsnormen eller miljömålsnivåerna. Förra årets årsmedelvärde på 11,6 mikrogram per kubikmeter är tillsammans med värdet för 2016 de lägsta årsmedelvärdena som uppvisats i Umeå sedan 2006. Orsaken till denna goda notering är bland annat de dammbindningsåtgärder som vidtagits och som haft mycket god effekt under året. Mätningarna uppvisar också en mycket låg halt av fina partiklar (PM 2,5).

Den goda utvecklingen sammanhänger troligen delvis med att trafiken har minskat något i centrala Umeå samtidigt som bussåkandet har ökat. Trafikmängderna på Västra esplanaden ligger på ungefär samma nivå och dessutom lägre vissa månader jämfört med mätningar under 2014-2016. Denna utveckling har skett trots etableringen av IKEA och Avion och en ökad fordonspark i kommunen.

Bussresandet har ökat med 19 procent senaste året och med 128 procent sedan år 2005. Umeborna visar därmed att de vill ta ansvar för en hållbar livsstil och Umeå har därför en tillväxt i kollektivtrafiken som ligger i topp i riket.

Detta är goda nyheter och vi kommer att fortsätta att verka politiskt för att se till att luftkvaliteten når helt tillfredsställande nivåer. När Västra länken nu fått klartecken av regeringen är det rimligt att förmoda att ytterligare förbättringar kommer att äga rum när det blir möjligt att leda bort mer av den tunga trafiken från centrala Umeå. I takt med att vår elbussflotta inom kollektivtrafiken utökas kommer ytterligare utsläppsminskningar äga rum, vilket såklart kommer att förbättra luftkvaliteten ännu mer. 

IMG_0350

Umeå ska växa med god välfärd och livsmiljö som mål

Av , , Bli först att kommentera 1

Jag deltog i dag under årets Byggardag, ett möte som anordnas av Sveriges byggindustrier Västerbotten, på Folkets Hus Umeå. Jag fick tillfälle att berätta om de spännande bostads- och stadsutvecklingsprojekt som vi står inför i Umeå.

I går skrev jag om att Västra länken, den sista delen av ringleden runt Umeå, har fått klartecken och kommer att kunna byggas inom de närmsta åren. Jag nämnde också att detta får en positiv inverkan på möjligheterna till stadsutveckling i Umeå. Detta berörde jag även i dag på Folkets Hus.

Många investerare har vilat på hanen i avvaktan på om Västra länken kommer till stånd. När den nu blir av öppnas nya möjligheter för investeringar i Umeå.

Västra länken kommer att möjliggöra att den motorväg som i dagsläget klyver Teg kan omvandlas till en trevlig stadsgata. Det skapas också ett större utrymme för förtätning och bostadsbebyggelse på Teg. Även Röbäck kommer att påverkas positivt av att infrastrukturen i Umeå byggs ut.

Vid sidan av detta planeras just nu för ett antal spännande och framtidsinriktade projekt i Umeå. Vi kommer att bygga omkring 3 000 bostäder i det nya bebyggelseområdet Tomtebo strand. Detta är ett projekt som ligger i framkant vad gäller hållbart byggande. Lika många bostäder kommer att tillskapas i Holmsund med start år 2020. Härutöver planerar vi för ytterligare bostäder i Olofsdal (som ligger i anslutning till Nydalahöjd), på Backen, Böleäng, Ön med mera. Vi för också en fortsatt dialog angående möjligheterna till exploatering av delar av det så kallade I20-området.

När Norrbotniabanan inom kort börjar byggas kommer bland annat ytterligare möjligheter till nya industriområden tillskapas. Detta kommer att medföra att centralt belägna industriområden skulle kunna tas i anspråk för bostadsbebyggelse och att industriverksamheter i högre grad förläggs utanför centrala Umeå – till exempel i det nuvarande Dåva-området.

Under dagens möte fick jag också tillfälle att prata om kvarkenfärjan. Vid mötet närvarande forskare och näringslivsföreträdare var överens med mig om att det är viktigt att den befintliga transportförbindelsen mellan Umeå och Vasa finns kvar och utvecklas. Det är nödvändigt för att säkra en fortsatt god tillväxt i Umeå och hela regionen. Färjetrafiken har på sistone uppvisat en god lönsamhet vilket skapar bra förutsättningar för investeringar i denna. Utan färjeförbindelsen riskerar vi att mista viktiga aktörer som Komatsu, som behöver kunna transportera skogsmaskiner över Bottenviken.

När man, som vi gör i Umeå, satsar på utveckling och tillväxt finns det alltid människor som är skeptiska. Det är helt förståeligt. När det byggs och investeras i vår kommun sker förändringar av stadsmiljön som kan skapa en viss osäkerhet. Det som är viktigt att komma ihåg är att vi behöver tillväxten för att Umeå framöver ska vara en plats där människor har en hög livskvalitet och där vi har råd att upprätthålla en god välfärd.

Ett starkare Umeå är också nödvändigt för att vi ska ha en levande landsbygd. Det är där städer mår bra som landsbygden frodas. Utan starka städer saknas förutsättningar för landsbygdsutveckling.

Det socialdemokratiska synsättet är att tillväxt, hållbarhet och välfärd måste förenas och växelverka. Tillväxten behövs för välfärdens finansiering på sikt.

Välfärden behövs i sin tur för att vi ska kunna ha en god tillväxt; det är människor som skapar tillväxten och tillväxten måste vara till för att ge människor bättre liv.

Samtidigt måste tillväxten ske hållbart, ur alla aspekter. Vi kan inte växa på ett sätt som skapar segregation, förorenar eller uttömmer de resurser som står till vårt förfogande.

Det är därför jag tror så starkt på den socialdemokratiska politiken. Vi ser tillväxten som ett sätt att förbättra livsvillkoren för människor, samtidigt som vi tar ansvar för att tillväxten sker på ett sätt som inte ökar klyftorna eller omintetgör våra naturtillgångar.

Moderaterna i Umeå har redan aviserat att de vill genomföra skattesänkningar. De fokuserar därutöver på frågor som kameraövervakning och ogenomförbara åtgärder som kommunala tiggeriförbud.

Vi prioriterar istället välfärd framför skattesänkningar. En stark välfärd skapar större frihet för människor och påskyndar tillväxten. Framförallt garanterar den människor ett gott liv. Det är ju för människornas väl som politiken finns till.

I trygghetsfrågorna stirrar vi oss inte blinda på skenbart handlingskraftiga åtgärder som kameraövervakning. Vi satsar istället på hållbar samhällsutveckling som minskar grogrunden för otrygghet och kriminalitet. Utöver detta arbetar vi inom kommunen, i nära samarbete med polisen och andra myndigheter, för att se till att de förebyggande åtgärderna, på invididnivå och samhällsnivå, fungerar så effektivt som möjligt.

Umeå står inför en spännande utveckling som om den tas tillvara på rätt sätt kommer att förbättra livsvillkoren för Umeborna och göra vår kommun till en allt bättre plats att leva på!

Äntligen kan Västra länken byggas i Umeå!

Av , , Bli först att kommentera 2

Under ett regeringssammanträde i dag avslogs överklagandena av Västra länken i Umeå vilket innebär Trafikverket kommer att kunna inleda byggandet redan i år. Planen är att vägen ska vara färdigställd under 2021. Västra länken blir den sista delen av ringleden runt Umeå och har planerats för sedan 90-talet. I ett första skede, år 1999, satte regeringen stopp för vägbygget. Men nu blir det alltså av – äntligen!

Jag har aktivt verkat för att Västra länken ska byggas och det har krävts stora politiska ansträngningar för att denna infrastruktursatsning skulle bli av. Som bekant står Sverige inför stora infrastrukturbehov och det har därför funnits oro kring huruvida Västra länken alls skulle bli aktuell. Tack vare våra påtryckningar och en omdömesgill bedömning från regeringens sida kan vi nu emotse den nya vägen.

Västra länken kommer att påverka näringslivet, bostadsbyggandet och miljön i en positiv riktning. Den kommer att leda den tunga trafiken bort från centrala Umeå och på så vis minska såväl trafikproblem som problem med luftföroreningar. I dag är två tredjedelar av Umeåprojektet färdigt och trafikeras. E4:an är i dag flyttad till Östra länken och E12 är tillfälligt flyttad till Norra och Östra länken i väntan på att den nya E12, Västra länken, byggs.

Västra länken medför möjligheter till en helt ny nivå av stadsutveckling och bostadsbyggande i centrala Umeå. Jag återkommer till detta på bloggen under morgondagen.

Bli först att kommentera
Etiketter: , ,
umea-vinterfoto-stad-2095

Umeå nu över 125 000 invånare!

Av , , Bli först att kommentera 0

Nu har befolkningssiffrorna för 2017 slutgiltigt fastställts och det är upplyftande läsning. Umeås befolkning ökade med 2 188 personer under förra året, vilket är den största befolkningsökningen sedan 1993. Vid årsskiftet hade kommunen således passerat 125 080 invånare. Detta innebär att vi i god takt närmar oss målet om 200 000 invånare i Umeå kommun år 2050.

Förra årets befolkningstillväxt beror delvis på ökad inflyttning från utlandet, vilket naturligtvis sammanhänger med flyktingmottagandet och att allt fler har fått uppehållstillstånd. Genomsnittet för nettot från utlandet brukar ligga på cirka 380 personer och på samma sätt som under 2016 är inflyttningen från utlandet fortsatt stor. Under 2017 uppgick inflyttningsnettot från utlandet till nära 1 000 personer.

Ytterligare en del av befolkningsökningen sammanhänger med ett positivt inflyttningsnetto från övriga riket. Umeå har under de senaste tre åren uppvisat ett positivt netto av inflyttade från övriga Sverige. Vanligtvis tappar vi mot övriga riket till följd av utflyttning. Nettot från Västerbottens län är drygt 450 personer och ligger därmed högre än ett normalår.

Antalet födda i Umeå landade på 1 494 personer, vilket är något över genomsnittet. Antalet bortgångna varierar inte så mycket över tid och födelsenettot stannar på cirka 650 personer för 2017.

2017 utsågs Umeå till årets superkommun av tidningen Dagens Samhälle. Utmärkelsen baserar sig på attraktivitet mätt i inrikes flyttnetto, hur många som lämnar grundskolan med gymnasiebehörighet, hur bra det går för den kommunala ekonomin, kommunens kultursatsningar och antal företag i kommunen. Vad gäller kultursatsningar kan vi med glädje konstatera att Umeå satsar omkring 50 procent mer på kulturen än jämförbara kommuner. Ett rikt och levande kulturliv är en viktig del i varför Umeå är en trevlig kommun att bo och verka i. Den nu fastställda befolkningsökningen indikerar att vi är på rätt väg och är en fortsatt bra kommun att leva och verka i.

Min förhoppning är att den positiva utvecklingen ska hålla i sig. Vi behöver bli fler som kan bidra till Umeås utveckling. Vår utmaning ligger i att tillgodose de behov som uppstår när befolkningen växer. Den socialdemokratiska riktningen – bejakande av tillväxt, satsningar på välfärd istället för skattesänkningar, en strävan efter att bibehålla överskott i kommunens ekonomi – är vad Umeå behöver just nu!

Bli först att kommentera
Etiketter: , , ,
IMG_0288

Business Arena i Umeå

Av , , Bli först att kommentera 2

I dag har jag deltagit vid konferensen Business Arena Umeå som går av stapeln på Umeå Folkets Hus. Business Arena är en konferens där olika aktörer inom fastighets- och samhällsbyggnadssektorn möts för att diskutera samhällsutveckling, utbyta erfarenheter och föra dialog. Årets Business Arena i Umeå slog besöksrekord med mer än 1 000 deltagare. Det var glädjande att höra att så många imponeras av Norrlands och Umeås utveckling och ser potentialen i vår region. Vi vill såklart att fler aktörer etablerar sig i Umeå och bidrar med nya arbetstillfällen, investeringar och byggande som kan accelerera vår redan starka tillväxt.

Jag hade förmånen att öppna dagen med ett anförande där jag lyfte den starka utveckling som vi ser i Norrland generellt och i Umeå specifikt. Bilden ovan synliggör med all önskvärd tydlighet den tillväxtfas som Umeå befinner sig i. Denna snabba tillväxt innebär stora möjligheter men också utmaningar, inte minst vad gäller bostads- och lokalförsörjning.

För att garantera en god tillgång till bostäder i en stad som Umeå är det viktigt att upprätthålla en god dialog med bygg- och fastighetsbolag samt med de medel som står till buds för kommunen stimulera en hög byggtakt. I Umeå har kommunens tjänstepersoner gjort ett enastående arbete för att minimera handläggningstiderna för bygglov, något som skapar goda förutsättningar för ett aktivt byggande.

Utöver att byggandet måste påskyndas är det viktigt för oss att byggandet förenas med målet om en hållbar utveckling. Detta inbegriper såväl ekologisk som ekonomisk och social hållbarhet. Den sociala hållbarheten handlar bland annat om att bygga bostadsområden med blandade upplåtelseformer för att undvika och bryta tendenser till segregation. Ur en hållbarhetsaspekt har flera av byggbolagen högt ställda mål och därmed kapacitet att möta våra krav. I det planerade bostadsområdet Tomtebo strand, där omkring 3 000 bostäder kommer att tillskapas, har vi i nära samarbete med byggbolagen planerat för en bebyggelse som uppfyller en särskilt hög standard vad gäller social och ekologisk hållbarhet.

Under dagen deltog jag också i ett panelsamtal om ägande av samhällsfastigheter. Under samtalet betonade jag att det är viktigt att kommunen i hög grad äger de fastigheter som används för de kommunala kärnverksamheterna (såsom skola, vård och barnomsorg). Detta är över tid  lönsamt men också viktigt av principiella skäl.

Men i en kommun som Umeå, som genomgår stor tillväxt med snabbt ökande behov på olika områden, är det också viktigt att hitta partnerskap med näringslivet som möjliggör kostnadseffektiva och ändamålsenliga lösningar för att tillgodose medborgarnas behov. Det kan vara fråga om att kommunen hyr idrottshallar för att möta det egna och föreningslivets behov, när utrymme för omfattande investeringar saknas. Detta gör vi redan i många fall och vi undersöker just nu möjligheterna till förhyrning av de multihallar som Thoréngruppen överväger att anlägga i Umeå. I just detta ärende finns ett stort engagemang från föreningslivet.

När det gäller att möta lokalförsörjningsbehoven i en stad med påtaglig växtvärk är det alltså viktigt att inte försättas i pseudoideologiska låsningar utan att omdömesgillt se över de möjliga lösningar som står till buds – utan att dagtinga med grundläggande principer och utan att fatta oöverlagda beslut.

Socialdemokratin har alltid varit samhällsbyggare med siktet inställt på att tillgodose befolkningens intressen. Vår politiks målsättning är en jämlik och hållbar utveckling i Umeå som möter medborgarnas behov på bästa sätt. Umeå är och ska fortsatt vara en bra plats att leva på, där tillgången till bostäder samt lokaler för olika verksamheter, inte minst föreningslivet, är god.

Löfte om byggstart för Norrbotniabanan i år

Av , , Bli först att kommentera 1

Länge har vi väntat, men nu har det gått dithän, att nu så får ni lov att ta å öppna portmonnän! 

Så inleds refrängen en norrbottnisk kampsång av Piteå-gruppen Euskefeurat. Och nu öppnas äntligen, efter lång väntan, portmonnän för en investering som kommer att ge god avkastning. I dag meddelade Stefan Löfven, under sitt besök i Skellefteå, att regeringen tänker hålla sitt löfte om att inleda byggandet av Norrbotniabanan under innevarande mandatperiod. Det är goda nyheter!

Den sedan länge planerade Norrbotniabanan är en tilltänkt järnvägsförbindelse från Umeå till Skellefteå, vidare norrut till Luleå. Den blir på så vis en naturlig fortsättning på den redan befintliga Botniabanan.

Norrbotniabanan utgör en för oss i norra Sverige efterlängtad infrastruktursatsning som skulle knyta samman de nordligaste länen ytterligare – med varandra och med resten av Sverige. Den planerade järnvägen skulle skapa än bättre förutsättningar för tillväxt, hållbart resande och hållbara godstransporter. Både persontrafiken och godstrafiken skulle effektiviseras, vilket såklart får positiva samhällsutvecklingseffekter för hela norrlandskusten.

Många socialdemokrater har jobbat hårt för att denna infrastruktursatsning ska komma till stånd. Under många år arbetade vi i motvind, inte minst på grund av den borgerliga regeringens ovilja att satsa på ny järnväg längs Norrlandskusten. Därför är det glädjande att statsministern och den socialdemokratiskt ledda regeringen ser till att bygget äntligen blir av!

Euskefeurats låt innehåller en vers med raden ”Ja din politik den har varit sig lik oavsett regeringar!” - vilket vi i detta fall kan konstatera inte stämmer! Alliansregeringens motstånd mot satsningar på infrastruktur i norra Sverige har bytts ut till en framåtsträvande politik som tillvaratar tillväxtpotentialen, och förbättrar människors tillvaro, i Norr- och Västerbotten.