Säker järnvägsövergång i Holmsund måste garanteras!

Av , , Bli först att kommentera 1

Under alltför lång tid har vi haft en situation med en farlig järnvägsövergång vid godsbangården i Holmsund. Det gör mig förbannad att incident efter incident får inträffa utan att Trafikverket agerar! Under morgondagen kommer en kort intervju med mig att sändas i SVT Västerbotten angående just detta ärende.

Säkerhetssituationen vid järnvägsövergången i Holmsund borde ha lösts av ansvariga myndigheter för 30 år sedan! Jag har personligen engagerat mig i frågan under lång tid som aktiv i Holmsunds socialdemokratiska förening. Jag har vuxit upp i Holmsund och förstår holmsundsbornas upprördhet och uppgivenhet inför denna ohållbara situation.

Vi har från kommunens sida under lång tid utövat påtryckningar på Trafikverket och vi har äntligen nått resultat i form av en avsiktsförklaring som kom till stånd under förra året. Avsiktsförklaringen innebär att godsbangården ska flyttas från centrala Holmsund till Hillskär. Men detta kommer att ta omkring 3-4 år och det går inte att vänta. Situationen måste lösas nu!

Jag tänker inte ge upp förrän en hållbar lösning är på plats. Därför kommer vi att överlämna en skrivelse till Trafikverket i morgon tisdag klockan 8:00 där vi kräver att situationen löses omgående med adekvata säkerhetsåtgärder vid järnvägsövergången. Vi föreslår i skrivelsen att man sätter upp bommar och inrättar ett signalsystem för att förhindra olyckor. Det är bara en tidsfråga innan en allvarlig olycka inträffar om trafiksituationen inte blir löst med verksamma säkerhetsåtgärder.

Tydliga förbättringar av luften i centrala Umeå

Av , , Bli först att kommentera 2

Förra veckan kunde Umeå kommun rapportera att årsmedelvärdet för kväveoxid i centrala Umeå är det lägsta sedan mätningarna påbörjades 2003. Även halterna av partiklar är de lägsta sedan mätningarna påbörjades.

Detta visar 2017 års mätningar av luften vid Västra Esplanaden i Umeå. För sjätte året i rad klarar Umeå EU-gränsvärdet och miljökvalitetsnormen för årsmedelvärdet för kväveoxid. Däremot överskrids fortfarande miljökvalitetsnormen för kväveoxid beträffande tim- och dygnsmedelvärde. Timmedelvärdet överskreds under 316 timmar (2016: 341 timmar) jämfört med tillåtna 175 timmar. Dygnsmedelvärdet överskreds under 25 dygn (2016: 30 dygn) mot tillåtna 7 dygn, vilket alltjämt är det lägsta värdet sedan mätningarna inleddes 2003. Tillfälligt höga värden beror till stor del på antalet fordon och metrologiska omständigheter. Till exempel på vintern när det är kallt och vindstilla, när det råder inversion i kombination med kallstarter och fler bilar under morgonrusning samt eftermiddag.

Genomsnittet av kväveoxidhalterna under de senaste sex åren ligger tydligt lägre än femårsperioden dessförinnan. Det är positivt att vi kunnat se denna utveckling trots att antalet fordon och andelen dieselfordon i Umeå har ökat. Detta är en indikation på att kommunens åtgärdsprogram har gett resultat.

Halterna av partiklar (PM 10) i luften är enligt mätningarna mycket låga och överskrider varken miljökvalitetsnormen eller miljömålsnivåerna. Förra årets årsmedelvärde på 11,6 mikrogram per kubikmeter är tillsammans med värdet för 2016 de lägsta årsmedelvärdena som uppvisats i Umeå sedan 2006. Orsaken till denna goda notering är bland annat de dammbindningsåtgärder som vidtagits och som haft mycket god effekt under året. Mätningarna uppvisar också en mycket låg halt av fina partiklar (PM 2,5).

Den goda utvecklingen sammanhänger troligen delvis med att trafiken har minskat något i centrala Umeå samtidigt som bussåkandet har ökat. Trafikmängderna på Västra esplanaden ligger på ungefär samma nivå och dessutom lägre vissa månader jämfört med mätningar under 2014-2016. Denna utveckling har skett trots etableringen av IKEA och Avion och en ökad fordonspark i kommunen.

Bussresandet har ökat med 19 procent senaste året och med 128 procent sedan år 2005. Umeborna visar därmed att de vill ta ansvar för en hållbar livsstil och Umeå har därför en tillväxt i kollektivtrafiken som ligger i topp i riket.

Detta är goda nyheter och vi kommer att fortsätta att verka politiskt för att se till att luftkvaliteten når helt tillfredsställande nivåer. När Västra länken nu fått klartecken av regeringen är det rimligt att förmoda att ytterligare förbättringar kommer att äga rum när det blir möjligt att leda bort mer av den tunga trafiken från centrala Umeå. I takt med att vår elbussflotta inom kollektivtrafiken utökas kommer ytterligare utsläppsminskningar äga rum, vilket såklart kommer att förbättra luftkvaliteten ännu mer.