Etikett: klimatförändringar

Umeå är med och undertecknar Europas första klimatkontrakt!

Av , , Bli först att kommentera 3

I dag, den 11 december, är en viktig dag för klimatomställningen i Europas städer – jag kommer för Umeå kommuns räkning att vara med och underteckna de första klimatkontrakten i Europa. Vi är en av nio kommuner som undertecknar Klimatkontrakt 2030 med generaldirektörerna från fyra myndigheter under dagen, European Viable Cities Day.

Detta är en viktig dag för klimatarbetet i Umeå, Sverige och Europa. Klimatkontrakt 2030 är en kraftsamling för att påskynda utvecklingen för att nå klimatneutrala städer. Kontraktet innebär att Umeå kommun ska investera i klimat- och hållbarhetsåtgärder för att öka takten i klimatomställningen. Detta innebär samtidigt att vi får praktiskt och ekonomiskt stöd av nationella myndigheter och det strategiska innovationsprogrammet Viable Cities.

När vi först anmälde intresse för att ingå i Viable Cities var Moderaterna i Umeå motståndare till detta. Jag kan konstatera att det hade stått oss dyrt. Vi hade gått miste om extern medfinansiering och spetskompetens i den omställning som vi ändå, tillsammans med resten av Sverige och världen, måste genomföra. Och vi hade förlorat möjligheten att bli en föregångare som tidigt kan dra nytta av den hållbara omställningens fördelar i socialt, miljömässigt och ekonomiskt hänseende. 

Enligt de klimatmål vi antog i våras ska Umeå stad vara klimatneutralt år 2030 och Umeå kommun i sin helhet år 2040. Kommunen arbetar för tillfället med att ta en fram en konkret handlingsplan som stakar ut vägen för att nå de uppsatta klimatmålen.

Klimatkontrakten undertecknas genom en digital ceremoni av mig samt generaldirektörerna för Energimyndigheten, Tillväxtverket, Formas och Vinnova.

Följ ceremonin i dag mellan 10-12 på Viable Cities Youtubekanal. Sändningen sker på engelska:

Beredskapen för extremväder måste öka

Av , , Bli först att kommentera 2

Under början av veckan drabbades Umeå av extrem väderlek som ledde till omfattande vattensamlingar i stora delar av Umeå. Jag vill börja med att beklaga de skador som uppkommit för fastighetsägare och de andra olägenheter det omfattande regnet medfört. 

Nederbörden och den hårda vinden har lett till massiva problem i framförallt Västerbotten och Ångermanland. Trafikverket har skickat ut ett ”viktigt meddelande” om de stora problemen på vägarna i Västerbotten.

Även om vi har haft stora problem med gatorna i tätorterna så är nog problemen värre på många platser på landsbygden. När en enda väg översvämmas eller en bro eller vägbana spolas bort saknas där ofta alternativa färdvägar.

Anledningen till att gator svämmade över var den hårda vinden i kombination med intensiv nederbörd. På grund av årstiden ligger också mycket löv över brunnar med mera. Marken var på många håll dessutom mättad och dikena fyllda.

Det kom 41 mm regn på fredagen och lördag till måndag kom 121 mm. En normal årsnederbörd är 660 mm, vilket varit snittet i cirka 30 år. 

Dagvattensystemet går för fullt och måndagens regn om 50 mm kunde inte tas upp av redan mättad mark. 

Detta är en sällanhändelse, men vi måste öka beredskapen för att den här typen av väder kan uppkomma med allt tätare intervall till följd av klimatförändringarna.

I kontakt med Lena Karlsson Engman (S), ordförande för tekniska nämnden, har jag fått information om att den socialdemokratiska gruppen i tekniska nämnden som en första åtgärd kommer att lägga ett uppdrag om att ”tidigarelägga planerade åtgärder i vattendrag med känd översvämningsrproblematik”. 

Umeå rustas för hållbara transporter

Av , , Bli först att kommentera 2

Vår målsättning är att Umeå ska ligga i framkant i klimatomställningen. Då är det många pusselbitar som ska falla på plats. En viktig sådan pusselbit är att se till att såväl logistik som persontransporter körs med förnybart i tanken.

Det är många spännande teknologier under utveckling och batteridrivna fordon är är på frammarsch. Men klimatförändringarna väntar inte på teknikutvecklingen, vi måste agera här och nu.

Därför är det viktigt att vi börjar använda den teknologi som redan finns för att ställa om till hållbara transportmedel. Användning av biogas är en av många lösningar som kommer att behövas.

I dag deltog jag därför vid invigningen av Gasums nya tankstation för biogas som är förlagd på Ersboda i Umeå. Här kommer såväl personbilar som lastbilar att kunna tanka förnybart.

Detta är ett viktigt steg för omställningen till klimatneutrala och hållbara transporter.

Vi har arbetat med att få till stånd biogasinfrastruktur via Biofuel Region sedan 2010. Den nya tankstationen i Umeå finansieras också till ungefär hälften med stöd av från det av regeringen instiftade Klimatklivet.

Det är ett lysande exempel på hur politiken kan samverka med och stimulera näringslivet för att åstadkomma resultat i hållbarhetsarbetet!

Gasum har ett nära samarbete med Volvo lastvagnar, Scania och logistikföretag för att åstadkomma klimatneutrala transporter i hela logistikkedjan.

Förutom att användningen av gas är hållbar och bygger på cirkulär användning av resurser – avfall återanvänds för att producera drivmedel – så bidrar den till lägre kostnader och högre effektivitet för de som väljer att ställa om.

Jag ser fram emot att följa och så långt det går bidra till den fortsatta utvecklingen av biogasinfrastruktur längs våra Norrländska transportstråk.

Vi står givetvis bakom Parisavtalet

Av , , Bli först att kommentera 4

Klimathotet är mänsklighetens största utmaning just nu. Det mesta annat bleknar i jämförelse. Vi måste klara en hållbar utveckling och att bromsa skadeverkningarna av ökade koldioxidnivåer i atmosfären.

I denna sak är jag och mitt parti djupt engagerade. Umeå är en i ett globalt perspektiv liten ort i norra Europa men vi har stakat ut en färdriktning som innebär att vi vill ta en aktiv föregångsroll i hållbarhetsarbetet. I enlighet med vad som slogs fast redan i Brundtlandrapporten så kan en hållbar utveckling endast uppnås om vi ser till att verka för såväl social, ekonomisk som ekologisk hållbarhet. Det är på denna grund vi bedriver hållbarhetsarbetet i Umeå kommun.

I slutet av förra veckan ägde en klimatmanifestation rum utan för stadshuset i Umeå. Den arrangerades av nätverket Fridays for Future. Inför manifestationen hade en enkät gått ut till förtroendevalda i Umeå kommun med två frågor som man enbart kunde svara ja och nej på.

Eftersom vi gav ett mer utvecklat svar på den andra frågan gjordes det gällande från vissa håll att (S) i Umeå motsätter sig Parisavtalet. Detta stämmer inte.

De frågor som ställdes löd:

1. Umeå kommuns klimatmål skall överensstämma med Parisavtalets mål om en global uppvärmning väl under 2 grader.

2. Ramarna för Umeås framtida utsläpp skall bestämmas av en vetenskapligt förankrad koldioxidbudget som tar hänsyn till de globala rättviseaspekterna i Parisavtalet och som inte förutsätter framtida tekniska system för koldioxidinfångning. Klimatmålen behöver därför referera till en aktuell koldioxidbudget och tillåta revideringar av budgeten när det bedöms finnas skäl för detta.

Från Socialdemokraternas sida svarade vi JA på den första frågan. I den budget vi lade i juni i år framgår att vi ska verka för utsläppsminskningar i enlighet med Parisavtalet. Vi har som målsättning att arbeta fram ett lokalt ”Paris-avtal” som innehåller en färdplan för att Umeå ska bli klimatneutralt år 2030.

Vad gäller den andra frågan valde vi att utveckla vårt svar eftersom vi befinner oss i en process med att ta fram lokala miljömål och för att vi inte vill låsa oss vid en specifik modell.

Koldioxidbudgetar kan räknas fram på olika sätt och den koldioxidbudget som refererades till i frågan från Fridays for future innehåller inte alla utsläpp.

Kommunens egna mätningar indikerar att kommunen totalt sett har högre utsläpp än vad som finns i utpekad koldioxidbudget. I detta kommer vi följa den vägledning vi får från kommunens tjänstepersoner.

Vi vill att Umeå ska vara en av Europas första koldioxidneutrala städer. För att åstadkomma det behövs det byggas ny kunskap i vår egen kommun, samtidigt som vi kan dra lärdomar av andra aktörer och städer. Vissa saker har kommunen rådighet att påverka själv och för andra saker behöver vi samverka med andra så att vi alla kan hjälpas åt att minska kommunens klimatavtryck.

Kommunfullmäktige kommer att besluta om kommunens nya miljö- och klimatmål och utifrån dem tas sedan åtgärdsplaner fram, samt vilka aktiviteter som ska genomföras. Då kommer också frågan avgöras om/eller vilken typ av koldioxidbudget som ska användas.

I den färdplan som arbetas fram för ett klimatneutralt Umeå kommer en preciserad målbild för koldioxidneutralitet för olika sektorer i samhället tas fram.

Målet är också att ta fram en sektorsöverskridande handlingsplan där parter förbinder sig till en överenskommen minskning av koldioxidutsläpp.

Planen ska tydliggöra steg på såväl kort som lång sikt. För att nå dessa mål ska också minst fem identifierade och genomförbara åtgärder inom samtliga sektorer som bl.a. ska möjliggöra en mer koldioxidneutral stadsplanering, samt skapa förutsättningar för ökat användande och attraktivitet för hållbara färdsätt, boende och konsumtion. Bl.a. ska digitalisering och medborgarengagemang användas för driva på detta arbete.

Jag tycker att det är tråkigt att man väljer att medvetet missförstå detta svar. Klimatfrågan är för viktig för att göras till föremål för käbbel, när man i sak strävar mot samma mål. Av vårt svar till nätverket framgår tydligt att vi vill verka för att Umeå ska vara en föregångskommun i klimatarbetet och att vi ansluter oss till Parisavtalets ambitioner.