En reflektion ur livet....

It's my life

Folkrace Vilhelmina till helgen

Tjao 🙂

Tittar bakåt…..

Då var det äntligen dags igen efter en hel helgs ledigt från motorsporten.
Sist de begav sig, va den 19e september på Lycksele Motorstadion, då vi körde finalen i inlandscupen. En tävlings som blev lite malplacerad med tanke på att 90% av alla jagar älg här uppe. Lite snålt startfält på ca 65 st, och lite tunt med publik. Vi gjorde dock vad vi kunde och genomförde återigen en riktigt bra tävling…..

Lediga helgen….

Helgen som gick var ledig från motorsport, som då tillägnades rekreation och festligheter. Fredagen blev tillägnat grannen och hotellet…då vi började kvällen med grillat och diverse god dryck, där vi sedan gick på hotellet för att kolla läget. Man kan ju snabbt konstatera att man inte hänger med, vare sig med musiksmak eller ålder 🙂
Så vi sadlade om till lördagen och gick på MB, där för övrigt min brors band skulle spela.
En mycket bra tillställning "Non Stop Music", där 5 band spelade hela kvällen med start 20 och slutade kl 02. Kvällen avslutades med gångmarsch hem, dock fick jag och Lars skjuts sista 200 meterna. Det va välkommet 🙂

Nu till helgen

I Vilhelmina är det Mikaeli-marknad, och de innebär årets sista folkracetävling där. Vem är då på plats, om inte moi…
Kommer att vara domare, som numera inom bilsport kan kallas klagomur eller rättegång. Domaren/domarjuryn i alla bilsportgrenar skall numera enbart handlägga protestärenden från förare. Dock finns det en hake i just folkrace, det går inte protestera mot något. Lite överdrivet, men de enda man kan lägga protest mot, är felaktigheter i resultatlistor och tekniska ogentligheter på bilar. Så jobbet som domare kan verka väldigt lugnt, och 95% av tiden är det de också. Det gäller dock att man kan sin sak OM protesten kommer, hur förhör hålls och framförallt hur allt ska dokumenteras så det blir juridiskt rätt…
Handlingarna skall kanske upp ända till Riksidrottsförbundets juridiska nämnd, och då gäller det att man gjort rätt annars lär det avslås.

Men jag ser framemot att få åka till Vilhelmina ändå… det är alltid bra stämning, bra folk och goda hamburgare 😉

Så har ni lite att göra i helgen, åk till Vilhelmina och besök folkracetävlingen på Sibirien Raceway,…och passa på att fynda på marknaden också.

Skotercross

Äntligen har vi fått SM-status på skotercross i Lycksele igen. Det va ett tag sedan, och nu hoppas man på att det går i lås. Den 21 februari skall det gå av stapeln på Algotstorp Motorbana. Hoppas de kommer mycket folk och förare 🙂

 

Nu ska skribenten göra kväll och gå ut med hunden en sista sväng innan sänggång.

 

Godnatt på er där ute!

 

/Johan

Etiketter: , , , ,

2 kommentarer

  1. Lisbet Olofsson

    Jag har också tävlingslincens A, har varit tävlingsledare på fler tävlingar jag kan räkna upp. Blev den som först utbildades är vi hade byggt banan klar i Robertsfors/Gumboda (RMS). Vet att vi brukar ha förare från Vilhelmina.

    Varit Domare en gång men det lockar mig inte för fem öre eftersom man ska reda ut allt från personligt bråk till parkeringsplatsfunderingar. Egentligen är det lättare att vara domare än tävlingsledare. Man behöver bara inställa sig på morgonen – döma dagen, inte bara förarnas framfart utan även arrangemanget.

    Tävlingsledaren har ansvar för att alla papper för förarna, licens och vagnsbok är med, besiktningspersonalen som inte är för kritiska men kollar att vagnsboken är åtgärdad.

    Tävlingsledaren är inblandad i allt – det ligger på mitt ansvar att allt ska fungera efter min normer. Rätt antal posteringsfolk som genom funktionärssammanträdet ska få all nformation. KOmmunikationen är så viktig – att de som står därute sedan känner sig delaktig.

    Antal bärgare av olika slag, rätt antal och att de snabbt och fint ser själv vad de behöver utföra. Stå inne på banan efter vissa bergningar, utan för vid andra. Vid minsta större vink från banchefen se till fixa banan vid större problem.

    Vattenbilen ska vara FYLLD.

    Rätt antal bilar. på rätt plats ska ner på plattan och finns det överhuvudtaget en 2 minutersregel etc.
    Startgranen fungerar INNAN start elle rom man har flagga, allt ska vara OK.

    Plattan ska sopas, tillräckligt med pesonal där nere som inte springer så mycket framför bilarna om de nervösa förarna råkar tappa gasfoten. Tjuvstartsdomaren har så mycket skinn på näsan att denna hittar sin nivå.

    Kör det ihop sig med för många bilar i första kroken är det min sak att vifta av till omstart. Hålla koll på att ingen kör om på grön flagg.

    Anbudstiden ska hållas, de ska räknas och man ska hitta ett roligt sätt för anbudsförfarandet. Bilar ska bytas och INGEN FÅR LASTA INNAN en viss tid etc.

    Prisutdelningen ska funka bra, attraktiva priser och vara beredd på att krama svettiga och skitiga segrare.

    Det ska finnas toapapper på dass och puböikinsläppet ska fungera smärtfritt och det ska var alätt att parkera.
    Och
    och
    och
    OCH sedan ska domaren bedöma hela tävlingen…

    Nu steg jag av karussellen för några år sedan eftersom jag tyckte det blev tråkigt. DÅ hade jag kört i några år också. Jag fick min första folkracetävling när jag fyllde år av min bror – kan ha varit i början av 80-talet och jobbade sedan på banor runt om i Västerbotten…

    Ja jisses, hade nästa glömt detta. Så mycket man fryser men också allt roligt.

  2. Johan Haraldsson

    Hej Lisbet!

    Jag blir full i skratt när jag läser din kommentar angående tävlingsledarens uppgifter. Visst att vara tävlingsledare idag är bra mycket mer ansvarsfullt och krävande.

    Dagens folkracedomare dömer inte ens tävlingen, nu har vi en befattning ytterligare som kallas tävlingskontrollant som skall bedöma körningen. Domaren idag är bara en andra instans för förarna att protestera till. Dock kostar en protest 750 kr, och dessutom får du inte protestera mot något. Reglerna säger, du får EJ protestera mot faktafunktionärs beslut. Detta innebär att jag aldrig kan protestera mot en tjuvstart, alternativspårsmiss eller målgång eftersom dessa beslut tas av faktafunktionärer.

    Du får ej heller protestera mot under tävlingen utdelade eller ej utdelad bestraffningar gällande körning.

    Jaha, vad har vi kvar att protestera mot då, jo tekniska oegentligheter på bilar och fel i resultatlistorna är det som kan protesteras mot. Dock löses alla dessa situationer på plats antingen genom sekreteriatet eller tekniske chefen som utfärdar körförbud på ekipaget.

    Så, domaren kan sitta och fika, äta och bara strosa runt i depån och se allvarlig (glad) ut. Tyvärr har Riksidrottsförbundet sett till att vi har det så här.

    Domarsysslan har alltså blivit rätt händelsefattig numer.

    /Johan

Lämna ett svar

E-postadressen publiceras inte med automatik.
Ägaren av bloggen kan dock se ditt IP-nummer samt den epost-adress du anger.