…

I den här artikeln i dagens DN skriver Jackie Jakubowski om hur Ship to Gaza egentligen inte fokuserar på Gaza och hur annan hjälp kommer fram idag.

Det leveraras dagligen några tusen ton förnödenheter från Israel till Gaza via lastbil. I t.ex. februari leverarades nästan 5 000 lastbilslaster med varor. Ship to Gazas last hade kunnat komma in samma väg, men man valde istället att skaffa ett tiotal båtar, varav de flesta är passagerarbåtar för aktivisterna. Varorna man har med sig är säkert välkomna, men i det stora flödet gör de minimal skillnad, även om man valt ett transportsätt som gjort att varorna kom fram.

Det blir också tydligt att det internationella stödet för Ship to Gaza är litet. Jakubowskis skriver:

"Att EU, FN:s generalsekreterare, Mellanösternkvartetten och till och med Turkiet och biståndsorganisationen IHH, som förra året stod bakom aktionen, motsätter sig årets Ship to Gaza och betecknar aktionen som en ”onödig provokation” beror naturligtvis inte på att man är oroad av ”ambulansbilar, fotbollar och en docka i Sverigedräkt”. Det som oroar är att terrororganisationen Hamas, som med förtryck och tortyr styr i Gaza, skulle försöka få in vapen sjövägen från Iran.

Det är denna verklighet som är anledningen till blockaden, både den israeliska och den egyptiska. En annan anledning är att Hamas, sedan den siste israeliske soldaten lämnade Gaza 2005, beskjutit israeliska gränsbyar och städer med 8 000 raketer."

Både Israel och Egypten måste komma tillrätta med hur den förståeliga vapenblockaden fungerar. Situationen hittills har inte varit godtagbar och är inte hållbar, även om stora förbättringar skett. Ship to Gazas aktion är inte heller försvarbar. Man stjälper mer än hjälper.