...
Det finns en del som menar att det tredje viktigaste djuret inom jordbruket efter nöt och svin är biet. Aningen svårmjölkat och värdelöst som dragdjur, men förutom honungen i teet jag just dricker bidrar biet med saker vi sällan tänker på.

En tredjedel av världens jordbruksproduktion sägs vara beroende av pollinerande bin. Nu hotas bina av några typer av neonikotinoider, växtgifter som framställs främst för sin förmåga att skydda oljeväxter mot sjukdom och skadedjur. Giftet är mer använt i andra länder ännu Sverige där det är förbjudet, men det finns sätt att ta sig runt förbudet för den som vill.

Det finns fler hot mot jordbrukets tredje viktigaste djur, men visst bör neonikotinoider förbjudas i hela EU. Biet behövs. Mycket försvinner om bina gör det. Det visar utvecklingen på sina håll i USA där företag hyr ut långtradare med bisamhällen som fraktas ut till mandel- och fruktodlingar.

Saken om neonikotinoiderna läste jag i R&D, Riksdag och Departement, vid senkvällsfikat. Jag får den som ersättare i riksdagen den här perioden och har vuxit upp med den. Liten, koncentrerad och fokuserad på riksdagsrelaterade frågor. Jag vet inte om jag gillar den för att jag är lite nördig, eller om den gör den som gillar den lite nördig.

Det är väldigt skönt att ibland få slippa de saltade vägarna och svepa fram på konsekvent vinterunderlag av packad snö. Som här på vägen mellan Harrsele och Tvärålund.

...
En lantbrukare jag pratade med idag berättade att mjölkpriset han nu får är på samma nivå som 1984. Nittonhundraåttiofyra. Få av oss skulle vara glada över den lön vi hade då.

Det finns mellan 4 och 5 000 mjölkbönder med hög medelålder kvar i Sverige, men antalet sjunker snabbt. Det påminner om när grisbönderna slogs ut. Idag slaktas 40 000 grisar per dag i Europa som kan behandlas nästan hur svinaktigt som helst, med bara avkastningen för ögonen. I Sverige är det bättre att vara gris, men dyrare att föda upp dem och nu är det få producenter kvar. Det går att få fram mjölk billigare i Centraleuropa, om vi ser saken kortsiktigt och isolerat.

Man räknar med att våra knappa 5000 mjölkbönder ger jobb till 30 000 andra, allt från professorer och ostmästare till elektriker, chaufförer och industriarbetare. Det är en anledning att värna näringen. Djurskydd, kvalitet, natur, miljö och beredskap är andra tunga orsaker. Jag menar att vi med historien i minne måste inse att vi behöver en levande jordbruksnäring över hela vårt land.

Idag står det om ett av bidragen markägarna får i VK. En mindre del av dem är mjölkbönder. Trots de bidrag de får går verksamheten nätt och jämt ihop, i bästa fall. Ofta är det de få unga och mest skuldsatta som nu tvingas sluta. De som skulle leverera ost, youghurt mjölk och kött till dig, dina barn och barnbarn.

När vi nu en gång har börjat subventionera är det inte lätt att klippa. Nuvarande bidrag kan på ett sätt ses som ett direkt konsumenstöd. Vad skulle mjölken kosta utan och hur skulle det se ut med gran och några hästhagar på allt som nu är åker och öppna landskap?

Det finns saker att se över och stöd att ta bort, t.ex. EU:s stöd till tobaksodling. Men det svenska och norrländska jordbruket måste överleva. Eftervärldens dom kan bli hård om vi nu bara stoppar huvudet i sanden.

...
Hörde just att Konsum börjat och ICA snart börjar med egen mjölk. Hittills "bara" från södra Sverige, men framöver blir det kanske som med Bregott. Mjölken dit kommer enligt uppgift från Danmark. Numera ätes Norrgott här hemma. Västerbottensbregott.

Själv kan jag beskyllas för att vara både "krösamajaaktig" och alarmistisk, men för mig är det delvis en beredskapsfråga varifrån jag köper just maten. Jag vill att det ska finnas ett nät av många, många aktiva jordbruk i Norrland och att unga människor ska vilja och kunna bli morgondagens regionala matproducenter. Vi skulle få tillräckligt stora problem ändå om det otänkbara skulle hända och fattas oss bönderna skulle det bli så fruktansvärt illa.

Jag vill också gynna det jordbruk vi belagt med världens hårdaste miljö- och djurskyddskrav. Att först införa dessa och sen köpa från länder där producenterna kommer enklare och billigare undan är inte bara inkonsekvent, det krävs mycket starkare ord i sammanhanget.

Sist men inte minst vill jag gynna mitt öppna landskaps bönder därifrån maten inte behöver åka så långt.

...
Idag kan man på DN debatt läsa om att regeringen gör den största satsningen någonsin på underhållet av järnvägen:

http://www.dn.se/debatt/vi-gor-den-storsta-satsningen-pa-jarnvagsunderhall-nagonsin

För oss som inser att Sverige är långt och tror att alltmer av transporterna kommer att behöva drivas av annat än olja är det mycket välkommet. Underhållet av järnvägen har varit eftersatt under lång tid. Oseriösa på olika nivåer kommer kanske att påstå att det Alliansregeringens fel att järnvägen är nedsliten men de som arbetar inom järnvägen säger nog som Seko skrev i augusti: "Sveriges järnväg dras med problem uppbyggda under decennier av eftersatt underhåll och uteblivna investeringar." Tidigare regeringar bär största ansvaret för järnvägsnätets nuläge.

Det är också rätt att göra infrastruktursatsningar i ekonomiskt bistra tider med lägre prisnivåer och förväntade lågräntelägen.

Man får också säga grattis till de unga som satsar på bygg- och anläggningsutbildningar med inriktning mot järnvägen. De finns på flera platser i landet, närmast på Liljaskolan i Vännäs.
Med tanke på den rätt höga snittåldern på de som jobbar inom järnvägen är det nog allmänt klokt för unga att satsa på den sektorn.

Idag har den invigts, perrongen i Vännäsby. Enligt kommunalråd ett var det ca 200 personer som trotsade gråvädret och deltog. Jag hade gärna varit med, men dag och tid fungerade inte.

I morgon stannar tågen i Vännäsby igen, efter ett uppehåll på trettitalet år. Vad ska man nu kalla stället där fastboende och inflyttande ska kliva på? Det nya ordet "hållställe" tycker jag känns för ovant i munnen. Vännäsby "perrong" låter futtigt på något vis. "Hållplats" går inte heller, det finns ju flera. Visserligen för buss, men att bara säga hållplatsen fungerar inte. Vi har nära till tre.

Blir det månne anhalt'n? Ordet som kommer av tyskans användbara ord för stanna, stoppa, avbryta, fortsätta m.m. Anhalten var namnet på järnvägens behovsstationer i äldre tid. Som i Gubböle, nedanför Agnetas barndomshem, där man vred runt en semafor när man ville åka med. Så var det också i Vännäsby där en del lymlar (som vuxit upp och hamnat i politiken) stoppade rälsbussen strax innan krönet vid kyrkan sedan man såpat spåret så rälsbussen inte kom iväg. Man borde lugga dem lite, retroaktivt. Det är inte tillåtet nu, men var det då. Fast båda har numera så lite hår att det knappast går.

Vi har gjort en minigallup på Fågelstigen. Närmare bestämt på 31:an. 50 % röstade på anhalt'n och 50 % på Vännäsby Centralstation. Jag tyckte nästan Gare du Vännäsby blev lite pompöst.

...
Snart stannar tåget i Vännäsby igen. Sista uppgiften jag hörde var att Norrtåg skulle göra 14 stopp i vardera riktningen i vårt trevliga samhälle.

Jag må vara en "bussig" typ, men jag gillar tåget. På sträckor där det är möjligt och försvarbart att åka på el ska man göra det. Därför borde också Norrbottniabanan byggas. Den skulle betyda mycket för Norrland, Sverige, Finland och Norden. Kanske för hela Europa.

Nu gällde det pendeln mellan Vännäs och Umeå. Perrongen där tågen kommer att stanna vid behov invigs imorgon mellan 12 och 13. Hade gärna sett en annan tid, kan inte vara med imorgon. Får satsa på en tur fort nog.

Jag hoppas innerligt att de begagnade pågatågen klarar vintern bra. De sägs allmänt vara mycket pålitliga, men norrländsk vinter är eljest än skånsk.

...
Kommunstyrelsen var en lugn tillställning idag. Det fanns inte mycket att hetsa upp sig över. De stora sakerna var grundligt förarbetade och förhandlade sedan tidigare.

Det kan bli betydligt mer drag om ett par månader när KF ska avgöra hur det ska se ut för våra elever och Vegaskolan i framtiden. Där finns delar som inte är så friska som hus, och inte minst skolor, ska vara. Barnantalet i lokalerna har dessutom stigit med 30 % på några år. Här är det ont om lätta, bra och billiga lösningar som blogg- och tidningsläsande medborgare nog ska bli mer varse framöver.

Tiden att få fram grundliga och bra beslutsunderlag i den frågan är knapp. Inom Moderaterna i Vännäs vill vi absolut ha fram goda underlag att ta ställning till. Att justera, anta eller förkasta. Beslut åt ena eller andra hållet som främst är grundade i ryggmärgen vill vi undvika. Det kan hända att Vännäs ska leva med lösningarna tills alla vi som läser detta har slutat läsa. Kostnaderna kan bli ungefärligen lika långlivade.

Jag hoppas att vi får en bra debatt kring goda underlag och sen kan fatta kloka, hållbara och lindrigt prestigebelastade beslut.

...
Jag är mycket positiv till etableringen av en biogasanläggning i Vännäs och inte bara för att den sker här.

Det är inga små omställningar vi och inte minst våra efterkommande ska göra. Det är utmärkt att olika alternativ får börja bryna sig mot varann. Även om det skulle bli en del återvändsgränder på vägen och anläggningar som av en eller annan anledning visar sig inte hålla måttet i verkliga världens vassa konkurrens.

Biogasdriften har så långt jag förstår en fördel i att den kan vara riktigt småskalig. Det kanske inte blir så rationellt då, men minns jag rätt läste jag för 30-40 år sen om en grisbonde i England som körde sina fordon på gas han fick från gödseln på gården.

Jag hoppas att det går bra med teknikutvecklingen och önskar Biofuel Region, LRF och de andra lycka till. Roligt är det också att t.o.m. Socialdemokraterna tycks ha vaknat till i frågan. Riktigt förvånad är jag inte vad gäller just Hans Lindberg. Jag minns honom som gasglad i sin ungdom. :-)

...
För att inte tala om Ågren.

Det jag tänker på är Umeå kommuns yttrande till Trafikverket om deras förslag till hastighetsbegränsningar i Umeå och dess närhet. Det kan ses på Umeås hemsida eller Anders Ågrens blogg här på vk.se eller på folkbladet.nu.

Det jag allra främst tänker på är att Umeå motsätter sig Trafikverkets idé att sätta ner hastigheten på E12 mellan Norrfors och Brattby från 110 till 100. Det gör kommunalråden rätt i. För egen del går det oftare sakta nuförtiden. Många gånger kommer jag inte upp i 100 på sträckan. Andra gånger behövs rättigheten att köra 110. 2+1-vägen är byggd och lämpad för 110 och många pendlar åt båda hållen på denna väg. Flödet vinner på 110. Det är också betydelsefullt för respekten för hastighetsgränserna att de känns rimliga.

Så Trafikverket, se till att bygga nästa 2+1-etapp snart nog och behåll 110-gränsen så att de som har mer bråttom kan köra om mig.

...
"Läsårets" första KS i Vännäs är avklarat. Ärendelistan var kort, frågorna och perspektiven var fler.
Det mesta rörde sig kring ekonomin. Stora delar av resonemangen kommer att fortsätta fram till nästa KS. Återkommer om frågorna framöver.

Något som inte behandlades, men nämndes, var den nya pendeltågstationen i Vännäsby som snart står färdig. Första oktober stannar tågen första gången för att ta upp folk från den nya perrongen. Som det ser ut nu blir det 17 avgångar per dag, med olika sorters tåg. Det tycker jag är riktigt bra.

...
Det är mycket som inte är som det brukar vara. Talade tidigare idag med några som ser vattnet komma allt närmare huset och hörde om dem som har det värre.

Samtidigt är det långt ifrån katastroferna som slagit till med både eld och vatten på andra håll de senaste veckorna. När sådant inträffar har varken människan eller det hon byggt så mycket att sätta emot.

Vi är mer beroende än vi vill tro.

...
En av mina absoluta favoriter bland lantbrukarna stod som just bonde i telefonkatalogen. Fast det kunde även ha stått filosof. Bland annat.

Man skulle kunna kalla mig fantasifull alarmist, men det här med matproduktionen oroar mig och har gjort så en längre tid. Jag fick idag ögonen på en notis i Dagens Industri som aktualiserade saken.

Snittåldern på de matproducerande är 60. De som är 35 eller yngre utgör 4 % av hela kåren. Av de 71 000 lantbruksföretagarna jobbar idag bara 24 % heltid. 1980 var 44 000 mjölkbönder, 2010 var de 5 600.

Jo, jo, jag vet att man har så många fler kor i snitt idag och att de dessutom är rejält upptrimmade. Minskningen och snittåldern på deras hussar och mattar oroar mig i alla fall. Vi är knappast självförsörjande på någonting idag, på vissa klassiska basvaror "fattas" hälften. Hur ser det ut om 5000 dagar om nuvarande utveckling och avveckling fortsätter? Jag är inte helt övertygad om att världen alltid kommer att se ut ungefär som tvärsnittet av de senaste 40 åren. Det skulle kunna komma överraskningar på flera olika plan och minst en förutsättning för det riktigt storskaliga jordbruket vet vi kommer att förändras rejält. Det rent otänkbara har dessutom bevisligen hänt förr.

Vi har ohållbart lite bönder och de blir färre. Skulle några av de senaste 150 årens värre saker tillnärmelsevis upprepas så skulle vi dessutom kunna få erfara att vi har skört mycket folk som inte bor på landsbygden. Nu är det inte så sannolikt med kraftig nordisk och europeisk missväxt några år i rad, inte heller att det blir ett storkrig eller att oljeutvinningen snabbt och drastiskt minskas.

Men, vår matproduktion blir för varje år alltmer beroende av medvind, goda tider, riktigt gynnsamt väder och stabilitet i Mellanöstern.

...

...
Oljan tar slut och måste av hållbarhets- och miljöorsaker ersättas som drivmedel i våra fordon. Vägen dit är inte alldeles spikrak och självklar.

När jag i dagens DN läste en artikel om elbilar fick jag en oangenäm aha-upplevelse. Där stod att en elbil som körs på europeisk kolel "släpper ut" 152-219 gram koldioxid per kilometer. Nedanför elbilsartikeln fanns bilder på en fet Porsche 911 med 350 hk. Den släpper utifrån gällande körcykel ut 212 gram.

De minsta elbilarna som körs på nuvarande europeiska mix mellan kärnkraft, kol, gas, vindkraft och nordisk vattenkraft kan komma ner till utsläpp på 88 gram. Därmed finns det smådieslar som har mindre utsläpp än alla elbilar på europeiska kontinenten.

Kunde alla ladda elbilarna med norrländskt elöverskott från vind och vatten vore det förstås en annan sak. Men när Tyskland m.fl. nu satsar på kol och naturgas blir konkurrensen för elbilen ännu svårare. Vi måste få hållbarare transporter, men det finns ingen quickfix för att komma dit.

...

Igår kväll informerade Triventus om planerna på en vindkraftspark väster om Agnäs och Öreälven. Man höll till i Bjurholms Folkets hus och jag uppskattar att ett knappt hundratal berörda och nyfikna kom dit. Bland annat undertecknad.

Förutom diverse info som fotomontage som visade hur det skulle se ut från olika ställen (Förutom från Lillvännäs, den närmaste byn) kunde man få höra hur mycket ljud det skulle bli på vissa avstånd. Skulle någon eller några drabbas av högre ljud än tillåtet kan man enligt företaget ställa ner uttaget från några vindmöllor.

En säker vinst är gjord oavsett hur det går med vindraftsprojektet. Några av Castorskolans nior fixade gott fika till förmån för sin pedagogiska resa och fakturerar Triventus. Nytta, nöje och entreprenörskap.

...
Förstår tanken, men anser den missriktad. MP vill korta lastbilarna i akt och mening att tvinga över mer gods på järnväg.

Jag tycker det är bra att veckans motion om detta röstades ner. Så väldigt många tusen transporter varje år kan aldrig, aldrig nyttja järnvägen. Att göra motorerna fler per fraktad enhet kan aldrig, aldrig gynna naturen.

...
Idag kan samhällsintresserade vännäsbor ta sig till Medborgarhuset två gånger. Klockan 1500 vankas det kommunfullmäktige och 1900 information om Arkitekthögskolans projekt om livsmiljö och bostäder här i Vännäs. Man har vad jag förstår jobbat ur ett hållbarhetsperspektiv och ska nu presentera resultatet av sitt arbete. Vad jag hört av en som varit med på ett hörn är det ett mer realistiskt än utopiskt och fantasieggande, det har jag i så fall inget emot.

Ska man bara på ett eller två KF i år och gillar när det är match kan man kanske välja ett annat tillfälle, om man inte är intresserad av något speciellt. Jag känner inte vittringen av några stora debatter bland dagens ärenden. Något ovanligt är annars ärendet om tvångsinlösen av mark vid slalombacken, sådant ser man inte till vardags i Vännäs. Dagordningen finns på hemsidan.

Där finns nu också ett intressant dokument om sträckor där man föreslås ska kunna bygga strandnära i Umeåregionen. 5-6 föreslagna områden ligger inom Vännäs kommun. Nya strandlagen från 2009 skärper skyddet, men öppnar möjligheter för lokala demokratiska överenskommelser som kan främja "Landsbygdsutveckling i strandnära områden". Ta en titt och tyck till.

...
Hämtade i afton en som åkte tåg från Umeå till Vännäs. Klev på vid NUS, åkte in till Umeå C och sedan till Vännäs, allt på 25 minuter. "Det tog nästan för kort tid", tyckte hon. Vännäs har kommit mycket närmare Umeås centrum.

När tåget rullar som det är tänkt blir det mycket bra. Jag ser fram emot perrongen i Vännäsby. Det kommer att bli en del resor till Umeå som bilen inte får vara med om. Hur man än räknar blir det svårt att inte spara en hundralapp på att slappna av på tåget istället för att ta bilen med alla rörliga kostnader som följer med. Det är redan nu smidigt att parkera bilen vid järnvägsstationen i Vännäs, knappa in motorvärmaren på tidpunkten man tänker hämta den och sen vila sig till Umeå.

Hoppas att nya bussbolaget väldigt snart börjar fungera fullt ut och att länstrafikens turlista revideras snabbt vad gäller Bjurholm, Vännäs och byarna och kapaciteten morgon och kväll. Det är inte ok med skolelever som regelmässigt måste stå i bussgången. Vi har inte råd att göra en mängd människor rejält negativa till kollektiv trafik. Inte några grupper och särskilt inte unga.

...
Påmindes just om att Facebooks serverhallar som byggs i Luleå kommer att förbruka så mycket ström att det motsvarar en procent av Sveriges totala energiförbrukning. Hej å hå. Våra nätvanor kostar inte bara energi inom hemmets väggar.

När miljötillståndet gavs var kravet att Facebook skulle utreda möjligheterna till energiåtervinning. Med en energiförbrukning som en mindre stad och som har med sig en beräknad temperaturhöjning på fyra grader i närområdet så kan man tycka att en viss återvinning rimligen vore på sin plats. Det borde kunna bli mycket fjärrvärme till bostäder, badhus m.m.

Norrland framställer mycket mer energi än vi förbrukar och snart mer än vi kan sända söderut med nuvarande ledningsstruktur. Ska dessa serverhallar, 15 meter höga och med yta som tolv fotbollsplaner, stå någonstans så är Norrland och Luleå ett utmärkt val.

...

Det är inte mycket man skulle ha sagt när naturen är i uppror. Människan upplever sin litenhet då.

170 000 strömlösa var det som mest, det är en hel del. Trafikverkets pressinformatör Lenart Helsing drabbades också av strömlösheten. Det gick att informera ett tag, sen blev det tyst.

Ett tips till MSB (Myndigheten för samhällsskydd och beredskap), kolla upp beredskap, reservkraft och annat hos era myndighetskusiner. Att Trafikverket och andra tunga instanser kan meddela sig med omvärlden är inte minst viktigt när det är som bökigast.

Det blev en ganska intressant kväll i Bjurholms Folkets hus. Det blev kanske mer tal om ekologisk mat än just skolmat. Föreläsaren Eva Fröman kommer från föreningen EcoMatCentrum, så det var kanske väntat.

Lokala matproducenter var med både under dagen med skolelever och Castorkökets personal och nu ikväll. Tyvärr kunde jag inte vara med tidigare idag. Bitvis hade det visst varit mycket intressant, t.ex. när en av de lokala jordbrukarna hade gett liv åt hur mjölken blir till och börjat med vallfrö i en skål. Ikväll bjöds det på provsmakning på plats av lokala produkter och man kunde också få med sig ett kok potatis från Provåker att prova hemma.

Stundtals brände det till lite mellan föreläsaren och matproducenterna ikväll. De senare undrade t.ex. lite över de energiförbruknings- och miljöbelastningssiffror som presenterades och undrade hur uppdaterade de var då det händer mycket inom producentledet.

För min del tycker jag mest att diskussionen berikade och understryker att medaljen har olika sidor. Någonstans ska ju idévärlden och sinnevärlden mötas.

Själv är jag en invånare och politiker i Vännäs som jobbar i Bjurholm. Susann Olofsso är en Bjurholmsbo som jobbar i Vännäs kommun. Hon var med och gav diverse tankar från åhörarplats utifrån sitt arbete med lokalproducerad mat i Pengsjö skola.

Det blev en del tal om upphandling, om prioriteringar och politiska mål för matverksamheten i kommunen. Även här kom det fram lite olika tankar. En liten kommun där få får kämpa hårt för att alls hålla verksamheterna flytande kan förstår inte lägga hur mycket tid och kraft som helst på enskilda detaljer, hur betydelsefulla de än är. Det är inte många som anar vilken arbetsbelastning kommunala tjänstemän har i småkommunerna med lite pengar, ständigt nya lagar och ökande krav som ska fyllas. Samtidigt finns förstås möjligheter att lägga in politiska mål och att öppna upp för mer lokal och regional upphandling.

Det blir spännande att se vad som händer i Sveriges minsta kommun. Dagmar Schröder, Ingemar Nyman och några politiker till var på plats och matfrågan lär komma upp på det politiska bordet på ett eller annat sätt.

 

...
Eller mer exakt om en timme, klockan 1830.

Då börjar en träff i Folkets hus med Naturskyddsföreningen, lokala producenter, Folkhälsorådet och Eva Fröman från projektet "Den goda skolmaten", med mera och med flera. Lokal och miljösmart mat är temat.

Lämna TV:n och ta en promenad eller biltur, du som bor på lämpligt avstånd. Närodlat är mycket aktuellt och ofta så mycket godare. Föreläsningen rör inte bara den som har barn i skolan.

För mig är det även en hållbarhets- och säkerhetsfråga att det odlas och tillverkas mat i stort sett överallt där det finns människor. Det motsäger inte i alla lägen storskalig och effektiv matproduktion, även på matens område behövs en mångfald.

...
Borde skriva Umeåregionen också, men rubrikutrymmet räcker inte.

Institutionen IKEA är ett välkommet tillskott, lokalt och regionalt. Etableringen kommer att gagna även flertalet av dem som nu är oroliga för sina verksamheter och affärsområden. För Umeå, mer eller mindre närliggande AC-kommuner, skattebetalarna och näringslivet generellt är det som nu ser ut att ske mycket betydelsefullt.

Ska man ta fram något negativt - som traditionen nästan bjuder hos oss som ibland kallas Norrlands gnällbälte - så har jag personligen kvar en olustkänsla, troligen ärvd av min pappa, inför att lägga utsökt befolkningsnära jordbruksmark under betong. Han hade som riksdagsledamot en otidsenlig åsikt i detta på sin tid och jag har det som gräsrotspolitiker i min. Vi vet inte förutsättningarna för matproduktionen i en framtid när alla vi är döda och begravna.

Jag hade av detta och ett par rent egoistiska skäl helst sett en annan placering i Umeå, men det är i sammanhanget en obetydlighet jag inte vill grumla dagens IKEA-glädje med. Köparen, byggaren och verksamhetsdrivaren har sina önskemål och kan de förenas med planer, riktlinjer och vilja hos de styrande folkvalda är det inte mycket att tillägga. Huvudsaken är att etableringen blir av.

Grattis Umeå!

...
Vid långa kvällspromenadens början swishade inlandståget förbi mot Umeå. Det såg ganska trevligt och välbefolkat ut. Jag hoppas att det kommer att fungera riktigt bra och ser fram emot tågen som ska gå från Vännäs och Vännäsby.

Samtidigt önskar jag verkligen att Länstrafiken och andra aktörer hjälpligt lyckas sy ihop bussarnas tidtabeller. Detta så att det inte behöver bli alltför mycket problem och mer biltrafik på grund av bortfallna turer.

Man hoppas också att både nya och begagnade tåg ska klara västerbottnisk vinter. Vad jag minns gick ungdomens osofistikerade beige-orangea rälsbussar i ur och skur.

...
Har alltid funderat på dem som promenerar upp och ner för "rören" till Vedabrons pyloner. Idag fick jag se ett par av dem. Kunde känna en föraning av magkänslan jag skulle ha däruppe på den välvda ytan, trots säkerhetslinorna.

En annan syn var snöhögarna, eller snösträngarna längs E4 utanför Hudik. Idag, ett dygn efter ovädret. Det kändes lite overkligt.
...

Det kommer svar på det senaste dygnens kommentarer så småningom.

...
Det är väl att jag inte utvecklat någon mental allergi mot de stora elvisparna.

Antagligen kommer jag att se en hel del av Bjurholms hyfsat stora vindkraftpark från min plats i skogen.

...
Tysklands relativt dramatiska kärnkraftsnedläggning kommer att ha många förlorare. Vi svenskar kan tveklöst räknas dit.

Den kommer sannolikt också att ha några riktigt stora vinnare. Gazprom och dess dominator, Vladimir Putin, kommer förmodligen att höra till dem vinner både ekonomiskt och politiskt.

Man hade knappast kunnat ana dessa "möjligheter" för 2, 10 eller 20 år sedan.

...

Ser att Facebook bygger en rejälare sortens serverhall i Luleå.

Den kommer att dra ström som 16 000 villor, eller som Boden i sin helhet gör. Dieselgeneratorer sägs ska installeras och köras minst en timme varje dag för att säkra strömförsörjningen. Den närmaste omgivningen kommer att bli 1-4 grader varmare.

Visst är det ett skämt? Visst måste man i alla fall kunna ta tillvara spillvärmen även från en gigantisk serverhall?

...

Vid förra kommunfullmäktige i Vännäs berättade bl.a. Susan Olofsson om det projekt för ekonära skolmat som bedrivs i Pengsjö.

Med enkla medel har man lyckats få upp andelen riktigt närproducerat till imponerande siffror. Samtidigt som man i snabbmatens tid gör barnen väldigt medvetna om råvaror och vad man äter.

Nu har projektet nominerats till "Årets landsbygdsprojekt" som utses av Landsbygdsnätverket som bl.a. har stöd av Jordbruksverket och Europeiska jordbruksfonden.

Lycka till, Pengsjö och Susan Olofsson!

Jag tycker att plogfårorna och jordbruket är vackra saker.

Att vara bonde är inte bara att plöja direkt, och plöja är inte bara, men visst vore det skönt att få hänge sig åt det grundläggande, lätt monotona och överblickbara lite oftare.

Här är det Umeälvens strandmarker man ser, byarna Strand och Berg finns i bakgrunden.

...

I morgon eftermiddag blir det fullmäktige i Vännäs. Förutom dagordningens punkter lär det bli en del extra kring förskoleavdelningen i Tväråbäck där det finns både formalia och innehållsmässiga saker att diskutera.

Det är inte den mest innehållsrika dagordningen man sett, men det blir spännande att höra informationen omkring ekomaten i Pengsjö och "landsbygdsutveckling i strandnära lägen". Även diskussionen kring årsredovisningen, kanske även tilläggsbudgeten.

Fonderingen av överskotten från Starrbergets deponeringsanläggning blir också en spännande sak. Om några årtionden ska det nuvarande deponeringsområdet återställas. Vi kan räkna med en kostnad på 20-30 miljoner. Det är på sin plats att vi som använder området är med och betalar för detta och inte vräker kostnaden på barn och efterkommande. Att anpassa avgifterna och ibland fondera överskott från "skrothandeln" så att vi är med och betalar övertäckningen hör till det hållbara tänkandet.

På vk.se kom det nyss ut en artikel om att 3600 lägenheter skulle behöva rivas. Allt enligt Statens Bostadskreditnämnd, BKN. Bostäderna finns i utflyttningskommuner runt Sverige och är en tung belastning för ekonomin i blödande kommunala bostadsbolag. Man önskar verkligen en vändning för dessa prövade kommuner.

Här i Vännäs är förhållandet det omvända. Här innebär lägenhetsbristen ett betydande hinder för utvecklingen. Tänk om vi till att börja med hade haft 50 fräscha lägenheter till, lämpligt placerade i Vännäs och Vännäsby.

...

 

...
Sitter just nu i en ny Norwegian B737 800W mellan Umeå och Arlanda. Ett av de första de har med Internet. Känns lite ovanligt att ha mobilen på och blogga som om man låg hemma i soffan.

Det går inte alldeles klanderfritt, men systemet är fortfarande i testfasen.
Tekniken stannar inte i utvecklingen. ...

 

Det var mycket spännande som hände i Vännäs igår. Jag delar upp skrivandet om det. Både för att få tid och ork och för att man inte vill att folk ska tycka att man skryter över att man är Vännäsbo. ;-)

Andra gången jag åkte till Hotel Vännäs igår var ett möte kring en eventuell biogasanläggning i kommunen. En tillverkning där den miljöskadliga metangasen förädlas till fordonsgas istället för att hamna i atmosfären.

Biofuel Region anordnade träffen och förutom deras Anna Säfvestad Albinsson deltog en handfull politiker och främst några dussin jordbruksentreprenörer från trakten. För några generationer sedan hade deras produktion kanske krävt närvaron av 500 bönder.

Jag fick för egen del flera fördomar avlivade. Dels den att det krävs större anläggningar än den som skulle kunna byggas i Vännäs. Anläggningarna är mindre avancerade än jag trodde och avståndet till leverantörerna av "substrat", gödsel, slaktrester och annat biologiskt avfall, får inte vara för långt.

Gödseln går inte förlorad för åkrarna, den återförs och kan delas upp i fastare gödsel med högt fosforinnehåll eller mer lättflytande med högt kväveinnehåll. På det sättet kan man förebygga övergödning och dela upp gödslandet allt efter marktyp.

Jag trodde dessutom att det i bästa fall var ett nollsummespel, men liknande ankläggningar som redan är igång visar att det är klart lönsamt. (Stora industrifinansiärer gått in på sina håll och AGA är djupt engagerade) I alla fall innan skattemyndigheten eller någon regering får för sig att skatta sönder den miljönyttiga och oljeberoendeminskande verksamheten. Det är viktigt att det här får komma igång.

En uppgift som verkade nästan otroligt var att fläsket håller på att bli en biprodukt för många grisbönder i Tyskland. Man har större lönsamhet på gödseln som blir fordonsgas än på fläsket. Bidrar detta till att tyskt griskött nu slår ut den svenska produktionen i en otäck omfattning?

Skulle man få en stabil produktion och fungerande tankställen i Umeå finns  både taxiföretag och åkerier som är intresserade av att gå in för den betydligt renare gasen, speciellt i stadstrafik. Både för ekonomin och "miljöpoängen".

Kenneth Åström från Gubböle gård redogjorde för planerna på ett slakteri i Vännäs eller Umeåregionen, eventuellt Nordmaling. Resonemanget verkade mycket vettigt och även den som inget begrep kunde ställa frågor och få klara svar. Även här fick fördomar vika. Det dyra i ett slakteri är stallarna och kylutrymmena. Det behöver inte alls bli dyrt med ett mindre slakteri om man  förfinar logistiken. Att ha oerhört beresta fläskkotletter och bogstekar är miljömässigt vansinne och kan bli väldigt dyrt den dag våra nuvarande bränslepriser är ett minne blott.

Det blir spännande att följa det som sker.

...
Känner mig just nu tacksam för allt som fungerar, för allt jag har och får. Tänker på de många, kanske motsvarande halva Norrlands befolkning, som idag vaknat på lånade madrasser i strömlösa idrottshallar och skolor. Vaknat till skalv och strålningshot. De som inte har något hem de kan återvända till. De många som skadats och förlorat anhöriga och vänner.

Det går inte att ta in i sitt lilla mänskliga medvetande.

...
Det är överväldigande filmsekvenser man får se från jordskalvens Japan.

Förutom förtida död och fysiska och psykiska skador på människor har man också all materiell och miljömässig förödelse. Kanske t.om. en kommande härdsmälta. Kostnaderna kommer förmodligen att påverka världens finansiella system i ganska hög grad.

Det är lite man vet.

...
Mycket politiska handlingar idag. För mycket. Insåg sent ikväll att vi har en del förenkling att göra även hemma i Vännäs.

Dagens fullmäktige var inte däremot inte någon komplicerad tillställning. Där fanns inte mycket stridsfrågor. Hans-Inge Smetana har bloggat ett referat.
Lite turbulens blev det kring kostnaderna för miljötillsynen på företag och andra verksamheter.
Idag betalas kostnaderna för detta "löpande", alltså även de år man inte får besök. Ett företag som ska ha besök vart tredje år betalar alltså en tredjedel varje år istället för hela summan året man får tillsyn.

Problemet har varit att tillsynen släpat efter, man har inte hunnit med. Nu ska förvaltningen vara ikapp. Moderaterna och Folkpartiet ville att det skulle göras en utvärdering vid årsskiftet för att politiken skulle vara säker på att det som verksamheter betalar för verkligen utförs i rimlig tid. Majoritetpartierna tyckte det räckte med Plan- och miljös verksamhetsberättelse. Dagens uppmärksamhet lär borga för att saken får ordentlig plats där och vi gjorde ingen reservation.
C reserverade sig däremot till förmån för ett eget förslag som främst innebär att man betalar fullt när man får tillsynen.

Förvaltningen tycks i möjligaste mån försöka hålla ner kostnaderna för den lagstadgade tillsynen. Vännäs ligger ett par hundra lägre per timme än t.ex. Umeå och man har minskat på antalet timmar för många verksamheter. För några är skillnaderna betydande.
Tillsyn behövs, men pålagorna på företag och föreningar ska hållas så måttliga som möjligt.

Innan kvällens läsning av handlingar blev det en första träff med det gemensamma "arbetsutskottet" för M-FP-KD. Det var nästan lika trevligt som första gemensamma månadsmötet. Torsdag 10/3 1900 blir nästa månadsmöte för våra partimedlemmar i Vännäsby församlingsgård, inför KS 18/3.

...

Vid kvällens debatt om elpriset som initierats av Villaägarna (deras Willy Hansen till vänster i bild) deltog riksdagsledamöterna Edward Riedl (M) och Katarina Köhler (S). Platsen var Kaplanskolan i Skellefteå.

I stort var det en sansad debatt där båda målade en ganska nyanserad bild av detta svåra område. Man var långt från kvällspressens högljudda anklagelser och lätta lösningar. Även om Katarina Köhler inte hade så väldigt mycket att säga överraskade hon ändå positivt. Bl.a. för att hon inte alls var så populistisk som många av hennes partikamrater ibland har frestats att vara. Hon erkände också att (S) inte var tillräckligt skickliga när man genomförde avregleringen.

Hon försvarade att de rödgröna i höstas föreslog skattehöjning även på vatten- och kärnkraft och menade att det skulle komma elkunder till del på olika sätt. Det verkade annars som flera i publiken blev förvånade och upprörda över att se att det mesta av elpriset är skatter och avgifter som staten tar in. Edward sa att inget block vill sänka skatterna, men ett vill höja. Katarina sa också att (S) inte vill se ny kärnkraft och påminde om dess faror.

Edward var mest påläst och väjde inte för det svåra. Att vi måste ha en morot för att spara el när det är som mest ont om den, t.ex. Han lyfte fram timdebitering som en nödvändighet. Man vinner inget allmänt bifall på det kravet, men med timdebitering skulle förmodligen priset sjunka. Vi skulle styra vår förbrukning mer och risken för att vi hamnar i effektbrist skulle minimeras.

Edward var tydlig i att han inte trodde att marknaden klarade prissättningen själva, utan att staten måste ge tydliga spelregler. Han påminde om att vi ligger ca 10 % under europas snittpris och räknade med att vi med styrning och kapacitetshöjning ska kunna sänka priset framöver. Edward påminde också om att elpriset inte rakade iväg direkt när förra regringen avreglerade marknaden, ökningarna kom senare. Själva avregleringen är inte huvudorsaken till prisökningen.

Huvudproblemet är att det inte finns tillräckligt mycket kapacitet för den ständigt ökande efterfrågan. Inte ens innan vi börjat med elbilar på allvar.

...

Matpriserna stiger, till oroande nivåer.

Priser är en fråga om tillgång och efterfrågan. Finns det för lite av något som många vill ha blir det dyrare i vilket system som helst. Försök med prisstopp eller andra konstgjordheter öppnar en svart marknad med högre priser och mer orättvisor. Får man närmast betala för att producera blir det riktigt allvarlig brist. Oavsett det nu gäller mat eller lägenheter.

Vi, den rika världens konsumenter, skulle kunna göra en del åt matpriserna, om vi orkade. Att vi kastar och låter så mycket mat förstöras spelar roll. Försvinner 20-25 % av en resurs sker prispåverkan. Även om det sällan handlar om samma varor som i andra världsdelar.

Det mesta av basmaten hämtar vi ur jorden, direkt eller indirekt. Som jag förstår har jordbruket historiskt tagit tre riktigt stora steg. Det första var mekaniseringen, det andra var när handelsgödseln ökade produktionen genom extra kväve som tidigare inte fanns med i kretsloppet. Det tredje togs när  bekämpningsmedlen utvecklades och kunde hjälpa oss att få fram det vi ville ha i större mängd genom att ta kål på konkurrerande organismer. Nu hoppas många att genmodifiering ska ta oss ett fjärde steg.

Handelsgödsel kräver mycket energi, liksom hela det rationella jordbruket. Frågan är hur framtiden på området ser ut? Det är  troligt att energin kommer att bli dyrare, särskilt inte den som kan hällas i fordon och maskiner.

Vi har gjort av med mycket av vår bästa jordbruksmark. Mycket har lagts under betong, asfalt och gräsmattor. Det har varit billigt och lättsamt och vi har hittills klarat oss utan marken. Jag tror att vi nu måste  tänka långsiktigt miljö- och marknadsekonomiskt och se till att så mycket som möjligt av bra odlingsmark sparas. Det kan hända att våra barn och efterkommande inte kommer att ha lika lätt att framställa "billiga" matvaror. Det är troligt att deras mat måste tas fram med mindre energi. Då kan vi behöva all "premiummark" vi har. Man kan glädjande nog spåra den tanken i nyare översiktsplaner runt om i Sverige. T.ex. i Uppsalas. (Sök på "jordbruksmark" i dokumentet)

Jag tror att vi ska ta in budskapet när internationella veterankapitalister investerar i jord och "freda" så mycket bra odlingsmark vi kan, inte bara i söder. Skulle energin bli mycket dyrare i en framtid blir transporterna också det och hela Sverige behöver mat.

 

Här finns lite andra tankar kring levande landsbygd.

...

 

...

Många rör sig ganska lite och bekymras över det. Några motionerar lite mer, men kör gärna ett extra varv runt kvarteret för att hitta den allra närmaste parkeringsplatsen. Jag tror att både transportmönster och folkhälsa skulle kunna bli bättre med lite attitydförändring och försöker själv bearbeta mina inkonsekvenser på de här områdena.

I gårdagens samhälle var det mycket mer som krävde rörelse, på gott och ont. För ett par femtioåringar sedan krävdes och gav det ofta något bara att få vatten och värme in i huset. Det mesta av vardagstransporten krävde rörelse och gav motion. För en halv femtioåring sedan innebar det rörelse att byta kanal på TV:n.

Har man arbete på en fast arbetsplats och någorlunda regelbundna dagtider finns det ofta fina vardagsmöjligheter att hålla tillbaka välståndssjukdomarna. Med bara 10-12 minuter till hållplatsen och från avstigningen till jobbet får man 1,5 timmars vardagsmotion och luft "gratis" varje vecka, om man tar bilen en dag. Förmodligen kommer man piggare både till jobbet och hem också.

För oss i Vännäs kanske tågpendeln innebär en sänkning av kör- och parkeringstiden med 10-15 minuter, det skulle innebära att några får en hel del av den här extra motionstiden till skänks. På tal om gratis skulle många säkert tjäna en fin summa bara på insparade parkeringspengar.

Förutom det här med kollektivtrafik och vardagsmotion kan man fundera på det ofta överdrivna och rent skadliga skjutsandet av barnen till skolan. Vilka miljö- och motionsmönster och vilka framtida lidanden och kostnader talar vi om här? Men det blir en annan bloggtext.

...
Nu tas beslut om tågpendeln Vännäs-Umeå på löpande band på olika nivåer.

Något som ofta glöms är att det även pendlas Umeå-Vännäsby-Vännäs. Möjligheten att åka eldrivet, miljövänligt och snabbt tillkommer även för cirka 600 umebor som försörjer sig i Vännäs kommun. Alla bor eller jobbar förstås inte tågvänligt till, men många gör det.

Jag sa nyligen till vårt högst rankade kommunalråd att han skulle fråga sin like i Umeå hur mycket han är villig att betala för umebornas tågpendlande nu innan det blir landstingsfinansierat.

Jag hade kunnat fråga själv i onsdags, men glömde det då. Den gången dryftade vi lite snabbt hur vettiga standardkraven på bussarna är, krav som gör att kollektivtrafiken blir onödigt dyr. Varför kan t.ex. en fräsch buss från 2004 ibland inte ens få användas som ersättningsfordon? Sådana regler kostar skattepengar.

Helt allvarligt tycker jag att frågan om Umeås och Vännäs tågbidrag 2011 och 2012 är berättigad då eldrivet åkande blir ett alternativ för 1800 jobbpendlare i ena riktningen och 600 i den andra. Till det kommer nätt 300 gymnasieungdomar från Umeå som varje dag åker till Liljaskolan och alla studenter m.fl. som åker andra vägen.

...

Nu var det länge sedan.

Hade velat komma ut på något av Vännäs och Vännäsbys fina och kostnadsfria skidspår. De är gratis när man ska ut och åka i alla fall. Det känns som att det är så det ska vara.

Här lyser den vita och strömsnåla belysning som Vännäs kommuns gatuavdelning  varit med och utvecklat. Mindre energi och bättre ljusspridning. Bra för både skattebetalare, eltillgång, miljö och trygghet.

Skulle alla Sveriges 2 miljoner vägarmaturer vara av det här slaget skulle strömmen från 4 medelstora vattenkraftverk kunna sparas. Enligt tidningen Ny Teknik.

...
Man måste passa på att påpeka när det sker. ;-)

Allvarligt talat så måste elproduktionen öka eftersom de besparingar man drömde om vid kärnkraftsbeslutet för 30 år sen aldrig blev av. Hushållen har istället mer än fördubblat förbrukningen. Vi tänker dessutom framöver använda väldiga mängder el till transporter.

Vi har inte råd att låta industrin slås ut av elbrist. Å andra sidan måste det finnas en rörlighet som gör att det blir en besparing när vi börjar göra av med kritiskt mycket av tillgången.

Holmlund skriver inte vad som ska byggas ut i sin blogg. Ligger han och ruvar på tanken att Vindelälven ska byggas ut är vi inte längre överens. De fyra fredade älvarna är och ska förbli outbyggda och fria. Däremot har vi både vatten- och kärnkraftverk som kan uppgraderas. Vi måste också överväga fler reaktorer i anslutning till nuvarande etableringar. Visst kan man säga nej till detta, men då måste man också säga nej till mycket, mycket mer.

Själv nyttjar jag alternativ el, men inser begränsningarna.

...

...

Har inte hunnit uttrycka min glädje över den beslutade tågpendeln mellan Vännäs och Umeå tidigare, men bättre sent än aldrig.

Det måste förstås bli en vettig fördelning mellan bussresurserna och tågen. Tågen kan inte stanna i alla byar där bussen kan. Jag är övertygad om att de avvägningarna kan göras på ett vettigt vis.

Som även Nicklas Sandström påpekat hade Vännäs inte behövt förskottera några pengar till tågtrafiken med Alliansens förslag. De borgerliga var före med pengar till pendeltåget, men S-V-MP är så välkomna efter. Det bör förstås gå snabba elektrifierade tåg på spåren mellan orterna där så pass många pendlar i båda riktningarna.

...

Fick förra veckan en artikel av en av pärlorna på kommunledningskontoret i Vännäs.

Intressant läsning, må jag säga. Det är inte bara spårbunden trafik som avlastar miljön, vägarna och parkeringsytorna.

En halvfull buss är oerhört mycket energieffektivare än tolv-femton bilar där det åker två personer. För att inte tala om dubbelt så många där det åker en. Eller om jämförelseobjektet är en så gott som helfull buss.

...

Blev lite inspirerad av Ola Nordebos ledare igår. Vi ska prova Botniabanan ner till Övik och släktingarna, har inte gjort det än.

Ola skriver bl.a. om att Umeå Östras tjusiga stationsbyggnad står öde mellan de rätt glesa avgångarna. Det är viktigt att även trafiken mellan Vännäs, Vindeln, Lycksele och Storuman får komma igång, avlasta vägar och luft och även gjuta liv i "Kexchokladhuset" nedanför NUS.

Många av de 5-600 som dagligen pendlar till Vännäs för att jobba skulle kanske också ta den elektrifierade spårvägen från Umeå Östra eller Umeå C. När den kommer igång.

Vi är många som vill järnväg.

 

 

...

Just nu skrivs mycket om rökning. Det är illa många unga som börjar röka nu. Det totalt är fler rökare 2010 än 2008.

Det finns en viss vriden logik i det. I min barndom röktes det mest alltid och överallt. Lärarrummen var inpyrda som dåtida lastbilsgarage, liksom många kontor i privata och offentliga verksamheter.

Rökningen har minskat och avgränsats drastiskt och att livslängden ökat beror till stor del på det. Fast flertalet inte vet Hur farlig rökningen är vet alla egentligen tillräckligt. Däremot har få fattat vad snuset innehåller och gör.

När de flesta har så klart för sig vad rökningen kostar vården, kroppen, livet och plånboken är det förstås frestande att börja som tonåring. Det är dokumenterat farligt, det är svindyrt och de vuxna blir vansinniga. Åtminstone oroade. Dessutom hissas och förutsätts röken av trendsättare. Det finns fina förutsättningar för tobaksindustrin att få nya lydiga bidragsgivare.

Är man 14 är det ingen stor fråga om man blir 84 eller 74. Att hela organismen tar stryk, inte minst det för tonåringen så viktiga utseendet, det tänker man inte mycket på. Inte heller vad som ligger bakom rökarens kortare medelivslängd. Få unga har besökt en kol-patient i slutskedet.

Jag har ibland skämtat smått makabert om rökningens följder med unga som försökt bli beroende. Bland annat om allt som fungerar sämre och kortare tid med rökningen och även om vad det kostar. Ska inte gå in på detta, men under en livstid kostar rökningen ofta en miljon. Det blir ett fattigare liv som och med en rökare.

I miljöfrågor tänker unga däremot ibland längre än vuxna. Här behövs mer upplysning. Tobaken är en enorm miljöförstörare och dödar mycket mer miljö, barn och vuxna än bara som giftig rök. Nu satsar tobaksindustrin stenhårt i tredje världen med resultat att man ökar antalet döda både före och efter blosset.

Vännäs arbetar på att bli en rökfri kommun. Det är inte sämsta målet att sträva mot. För den skulle ska vi inte trakassera våra kära nikotinister.

 

...

Många vill åka tåg istället för att flyga. Det kan handla om allt ifrån upplevelselust till miljöhänsyn eller flygrädsla. För många orter och regioner är tågtrafiken mycket viktig.

Rikstrafikens förslag om att halvera nattrafiken till och från Norrland känns inte hållbart och tidsenligt. Nattågstrafiken bör utvecklas och populariseras istället för att begränsas. Jag har själv åkt nattåg till Stockholm otaliga gånger och har oftast funnit det trivsamt och avstressande. Det känns dessutom vettigt att få resa medan man sover. Tyvärr blir det i dagsläget oftast dyrare att ta tåget.

Om 20 år är det förmodligen mycket dyrt att flyga. Olika aktörer bör arbeta för att öka spårresandet, nu. Behåll nattågen och låt ett gå längs stambanan och serva befolkningen som bor en liten bit från kusten. Fostra en ny generation tågresenärer genom bra ungdomsrabatter. Underlätta för olika sorters arbetsresenärer genom bra internetuppkoppling och möjlighet till en bra arbetsmiljö.

 

På väg från min rådgivare i Umeå till kommunhuset i Vännäs snubblade jag så när över den här cykeln.

Den hade fått mig att dregla i 9-årsåldern och väckte momentant 51-åringens intresse. Jag hade velat lyfta på manluckan och kika på innandömet och vicka lite på den och kolla främre hjulupphängningen. Förutom fotandet behärskade jag mig.

Notera de två små backspeglarna och varningsfärgen på plastkorvens baksida.

Jag tycker den ser maffig ut och misstänker att jag gjort det i barndomen också.

Jag tänker inte främst på den ekonomiska, utan på miljöekvationen.
Enligt en artikel i dagens SvD beräknas elbilen år 2015 släppa ut ca 70 gram koldioxid per km. Ungefär lika mycket som bra turboladdade bensin- och dieselbilar beräknas göra då.
Man sparar olja, men driver bilarna till stor del med fossilt brunkol istället.
Det här understryker att man måste låta den konkurrensdrivna utvecklingen ske längs olika spår.

...

Tur att det inte alltid ser ut så här längs E4;an.

Visst förstår man ändå vitsen med att få det mesta av trafiken utanför staden. En stor vinst är också att det inte blir lika mycket skadligheter som stopp, tomgångskörning och accelerationer inne. Finessen med det inses av de flesta, dock icke alla.

Först trodde jag att  lastbilen brann, men den här stackarn hade nog råkat ut för ett turbohaveri eller något liknande. I främmande land.

Ser du lastbilen? Det fanns inte många av originalhästarna hemma i stallet när finländaren lirkade det skadskjutna ekipaget över E12-viadukten och vidare i riktning mot Scaniaverkstaden, gissningsvis.

...

Det vore mycket roligt om biogasen kunde bli ett av drivmedelsalternativen att räkna med i framtiden.

På KS i Vännäs fick vi idag en genomgång om potentialen i biogasen och om funderingarna kring produktionsanläggning, tankställe och vissa tänkbara storförbrukare i Vännäs.

Det är bra att man utreder möjligheterna. Det som är oerhört viktigt är att vi behåller en nykter syn på både oljan och alternativen.

Jag läste just om SEKAB och deras fortsatta förluster. Samtidigt som jag är angelägen om att forskningen kring etanolen inte dör ut vill man inte se en upprepning av de nästan religiösa förhoppningarna som sattes till etanolen ett tag.

Idag kan man läsa hur SEKAB:s nuvarande VD säger att lönsamheten fortfarande är "för låg". Det kan man väl säga när årets hittillsvarande förlust är 56 miljoner.

I den verkliga verkligheten så måste saker över tid gå ihop. Annars bränner man resurser som ska gå till annat.

Efter KS blev det i ett annat sammanhang tal om framtida badhus och kostnader. De tankar som framförts om ett klimatsmart badhus, vilket också bör innebära exceptionellt låga driftkostnader, är något som både mitt parti och jag är nyfikna på. Det är mycket som krävs för att vi ska få det handlingsutrymme det förutsätter, men jag tycker vi borde göra ett nyktert försök att komma dit.

 

Har varit ute med doktorn på promenad i sol och blåst. Stora delar av den gick längs älvsstranden.

Vi träffade Sverker som var ute och luftade sig och hann prata lite uppvärming, vindkraft och värmepumpar. Sverker väntade sig lite mer vindkraft från moderatsidan framöver. Tror han tänkte på Arkelsten. Jag sa att jag redan smugit igång den linjen.

Det kanske blir mer vindkraft för mig när solen gått ner, vi får se. Återkommer nog om det i en eller annan form i så fall.

Doktorn kläcker alltid ur sig några visdomsord hämtade från de mest oväntade håll, så också idag. Det är en stor finess med våra promenader. Den här gångern var det från Moltas, okänd för en yngre generation. Jan Henning "Moltas" Erikson var psykiater vid Ulleråker, men mer känd som komiker och underhållare.

Enligt doktorn ska han ha sagt att man ska idka växelbruk för hjärnan. Var femte år tyckte Moltas att man skulle göra något nytt för att hålla hjärnan i form. Det ligger kanske något i det. Så har jag inte gjort förr, men jag har då och då lagt till saker.

Sen kanske man kan lägga hjärnan i träda? Inte för att det finns något att göra där man inte måste använda hjärnan, men det kan bli på lite olika sätt. Vissa uppgifter har fler automatiserade inslag.

Får se om det blir växelbruk eller träda.

Jag har inte hunnit sätta mig in i allt det innebär att EON lägger ner den planerade uppgraderingen av sina kraftverk i Umeälven. Något står i alla fall klart.
100 lokala jobb plus 200 till under 4-5 år, 1,5 investeringsmiljarder och en ökad elproduktion med en tredjedel - det ärsådant som försvann med det här beslutet.
Olika meningar om vad som kan finansieras via elcertifikatsstemet ligger bakom.
För naturresursområdet, energiproduktionen och Västerbotten var det en stor förlust. Kanske även för miljön. Ett turbinhaveri innebär idag några kubikmeter olja rakt ut i älven. I Lycksele skulle det kunna betyda mycket eftersom deras dricksvattenreservoar ligger i nära anslutning till älven. De nya turbinerna skulle ha varit oljefria.

 I år blir det inga tidiga älgjaktsmorgnar för mig.

Det var klart sedan tidigare att det inte skulle bli några innan valet. Nu blir det inga efter heller. Det tog inte lång tid denna första jaktdag innan vårt lilla jaktlag fällt årets tre älgar. Det blev omkring en älg i timmen.

...

Jag ska inte uttala mig om vad de två framgångsrikt konkurrerande svenska lastbilstillverkarna Volvo och Scania har i sina gömmor, men jag läste just nu något som stod i en branschtidning.

På samma sida kunde man läsa om två olika motornyheter. En dieselmotor från Volvo som också kunde köras på metangas och så världens just nu starkaste lastbilsmotor från Scania som levererade mängder med vridmoment och 730 bredbakade ardennerhästar av lastbilsdieseltyp.

Det som verkligen behövs är miljöalternativ för lastbilstransporterna. De som aldrig kommer utanför storstäderna kan drömma om att allt kan lösas med kollektivtrafik och järnvägar. Vi hoppas mycket på järnvägen, jag hoppas också på Norrbotniabanan, men järnvägen kommer aldrig att gå överallt. Vi ska inte bekämpa bilar och lastbilar, men utsläpp.

Det är få som behöver världens starkaste motor i sin lastbil, det är fler som kommer att köpa den. Vi är väldigt många som behöver miljövändligare lastbilstrafik. Just i den här tidningen låg Volvo absolut före.

En sak är jag säker på. Om inte vi haft en konkurrensutsatt lastbilsindustri så hade vi aldrig haft två av världens bästa lastbilsbyggare i vårt lilla land. Den ständiga tävlingen mellan Volvo och Scania kommer antagligen också att ge oss miljöalternativ till den tunga trafiken vi alla är beroende av på ett eller annat sätt.

 

...

Det var tänkt att onsdagen skulle ha blivit en inlandsdag, men så blev det inte. Helgens förkylning gjorde att det kändes för osäkert.
Det blev ett par, tre kortare aktiviteter istället.
Bland annat har det blivit mycket samtal med unga vid valstugan på Rådhustorget. Både med "röstningsvuxna" och inte. Jag är både förvånad och inte över hur väldigt lyhörda man är för frågorna som egentligen hör till de allra viktigaste för de unga, men som politiker ofta mörkar. Man fattar utmaningarna för morgondagen, absolut!
Torsdagen blir också till stor del en ungdomsdag. Förmiddagen blir med åttor och nior på Hammarskolan i Vännäs. Ser fram emot att komma till min gamla skola där jag gjort både vettiga och mindre vettiga saker. Där jag förresten en gång vann ett spännande val till elevrådsordförande. ;-)

Har lyssnat på delar av miljödebatten i radions P1.

Sällsynt otrevlig samtalston från vänster, främst från (V):s representant. Pratade när han inte hade ordet, pratade ständigt i mun på Alliansens folk och småpratade under andras utläggning. Sen säger debattlefaren att det var en trevlig debatt! Nog bland det värre debattövertramp jag hört i radio.

Jonas Sjöstedt, du tyckte att vi hade en bra debatton i Studio Ett när vi debatterade bärplockning. Språka lite med din efterträdare i Europaparlamentet. När du blir partiledare hoppas jag att du ser till att Jens Holm antingen tar till sig av din undervisning eller blir hemma när det är debatt.

Nära Umeå centrum. För en stund sedan satt jag och fikade några kilometer från centrala Umeå. Den här utsikten hade vi från stranden. "Infödingarna" ser att det är Nydala. De stugor som ligger vid sjöns sydvästra del har varit hotade i årtionden. Många stugor i området är sedan länge inlösta och rivna och det finns betydande obebyggda sträckor. Gissa vilka sträckor folk helst cyklar och springer vid? De bebyggda förstås.  Det finns exempel på områden som rensats på bebyggelse för att bli "allas" för att sedan bli skrämmande, ovårdade slyskogar. I några fall har kommuner fått betala dyrt för en parkvård och "kulturgärning" som stugägarna tidigare skött bättre och gratis. Dessutom har de funnits där med närvaro, ljus och trygghet, inte minst för strövande kvinnor. Om en "Umeåregionbo" får tycka så känns stugrivningarna väldigt omotiverade. Jag hade kunnat uttrycka mig starkare.      

...

Rikstrafiken planerar att halvera nattågen från Norrland till Stckholm, vilket känns måttligt bra.

Trafiken skulle enligt VK och VF gå längs ostkustbanan och från Umeå skulle man få resa vid midnattstid för att komma fram 0430. Det blir nog en lång morgonpromenad följt av långfrukost på Centralen, om man hunnit öppna.

Allvarligt talat blir det förstås oundvikliga konsekvenser för oss "på halva vägen" i Norrland när Botinabanan är helt klar och tågen blir så mycket snabbare. Det blir helt enkelt kortare tid att sova på jämfört med de tåg som snart slutar gå.

Samtidigt måste vi nyttja våra investerade pengar och tänka på miljön. Det ska inte bli sämre tågkommunikationer för Norrlands mest expansiva områden när Botniabanan står färdig. Det ska bli mycket bättre och mer miljövändligt resande.

...

På lördag är det Nationalälvens dag.

Inom länet kommer den att firas (bland annat?) i Vindeln med början 1100 och i Vännäsby 1400. Ofta talas det om den stora striden inom det parti som på den tiden var ojämförligt störst. Två olika falanger bakom var sin politiker stred hårt för och emot utbyggnad. Älvräddarna vann striden, till min och mångas stora glädje.

Den första motionen om Vindelälvens bevarande lades faktiskt av min far, Tore Nilsson, under hans första månad i riksdagen 1965. Jag har lagt ut den för ett par år sedan, men nöjer mig nu med att bara berätta det.

Nu glunkas det om nya älvsstrider när det kan komma att behövas "motkraft" till de stora vindkraftsparkerna som byggs. Jag är positiv till vindkraften och värmer mitt hus med den, men jag vill ha Vindelälven kvar.

...

När jag kom hem ikväll såg jag att Lennart Holmlund är ute och svingar vänsterkroken mot mig. Så här skriver han:

"I morse såg jag att predikant Jan Nilsson farit ut med en lögn om kilometerskatten för skogsindustrin."

Jag länkar i stort sett till en artikel som Skogsindustriernas vd Marie S Arwidsson skrivit. Anger inte en siffra, däremot att artikeln är en partsinlaga, "men läsvärd", Jag har läst det jag skrivit några gånger innan jag nu svarar och jag undrar vad han menar är "lögn". För mig är lögn ett mycket starkt ord i slutet av skalan. Är det någon som är mer skarpsynt än jag  så hjälp mig gärna hitta lögnen, ljuga vill jag inte. Så här lyder hela blogginlägget "Kilometer(s)katten":

"Skogsindustrins bidrag till vår välfärd är fortfarande mycket större än folk förstår.

Ta bort skogens bidrag till vår välfärd och det skulle synas på varje vårdcentral och sjukhusavdelning, på varje skola, förskola och äldreboende.

Därför är det särskilt allvarligt när det parti som tills nyligen var störst i Sverige tillsammans med V och MP hotar stora delar av skogsindustrins konkurrenskraft med ett ogenomtänkt förslag.

Jag hade missat den här DN-artikeln om konsekvenserna av SVMP:s föreslagna kilometerskatt för tung trafik. Den är en partsinlaga, men läsvärd. Trots lite (S)micker."

(Klicka och läs artikeln jag länkar till, den är kort)

Det fluffiga talet om att skatten ska differentieras och att skogsindustrin ska hållas skadeslös är intressant. Vissa saker ser positiva ut, t.ex. att man kanske skulle kunna uppnå vissa rättvisefördelar mellan svenska och utländska bilar. Men, talet om "differentiering". Ska skillnaderna i kilometerskatteskalor baseras på var åkeriets huvudkontor finns eller vart den aktuella bilen kör? Hur skulle man dra gränserna mellan olika sorters transporter när det gäller timmer och t.ex. sågade produkter? Det här  förslaget kan skapa många byråkratarbetstillfällen kan man tänka.

Hur blir det med våra långa transporter med andra varor till och från Norrland? En långtradare som kör 20 000 mil per år ska vad jag förstår extrabeskattas med 280 000 per år. Ska det betalas eller inte? Industrin hålls förstås skadeslös i slutänden hur som helst, det är vi konsumenter och dem som arbetar inom industrin som lär få betala.

Vi måste både få fram alternativ till både dieseln och vissa lastbilstransporter, men det här förslaget har potential att slå hårt mot främst Norrland.

Lennart skulle kunna vara lika frågande till det här "förslaget" som många av oss andra. Kanske t.o.m. en smula frustrerad över vad samarbetet med miljöpartiet får för konsekvenser.

Kilometerskatten på Sveriges och främst Norrlands lastbilstransporter är väl en.

 

På SvD:s nätupplaga finns idag ett inlägg i energidebatten som bör läsas av dem som förbrukar el. Det är Svenskt Näringslivs energiexpert som skriver, men undersökningsresultaten är inte deras. Artikeln visar att det t.o.m. kan bli mer växthusgaser med SVMP-förslagen.

Det är egentligen rätt självklart det som skrivs, men det är bra att få det klarare för sig.
Härom året fick kylan och frånvaron av vissa reaktorer väldiga konsekvenser på elpriset, trots att det var djup lågkonjunktur. Åldrande reaktorer som inte får förnyas och allt större permanent frånvaro av kärnkraft allteftersom man stänger reaktorer kommer att få stor effekt.

Vindkraften har fördelar, men nackdelar när det är kallt och inte blåser. Vi måste bygga ut den sista älven, ja bäcken, som brusar i vår natur för att få "motkraft" om vindsnurrorna genom utbyggnad och stängning av reaktorer ska nå sådan andel av produktionen som de rödgröna vill.

Med rödgrön politik i SVMP-tappningen vet vi inte vad vi skulle se av högkonjunturer framöver. Svängningarna i elpris skulle iaf bli väldiga om de får börja stänga ner.
Med all sannolikhet blir det större eltillgång, lägre och stabilare elpris med Alliansens politik. Bland annat därför tycker du ska rösta på den.

...

Det är verkligt tunga bilder man ser från Ryssland.

Glädjande att flera länder runt omkring erbjuder hjälp, också traditionella "fiender".

Rysslands exportvete kommer att utebli från marknaden, vilket kommer att ha stor effekt på tillgången. Hot om Tjernobylpartiklar som kastas upp i atmosfären låter inte heller bra.

 

Förtärande katastrof. En sak är bränderna, en annan torkan. Just torkan i Ryssland sägs ha förstört skörden i ett område stort som Portugal. EnligtSvD härjade över 500 bränder idag. Gud hjälpe.
Priset på vete har stigit med 50 % sen i juni. Vi kommer att märka det här, de fattigaste av dem som somanvänder vete kommer att märka det oerhört mycket.
Jordbruk och livsmedelsproduktion kan vara vanskligt och skört. Behöver finnas på många platser så att regionala och nationella katastrofer inte blir globala. Också Norrland behöver sina jordbruk.

Nu får jag på skallen.

Jag tänker på detta med att "använda" barn i politiska syften. Det blir kanske en del arga kommentarer.

Samtidigt symboliserar grabben på torget i Skellefteå det som är politikens drivkraft för mig. Så länge som den här jorden snurrar så måste vi tänka på att det kan komma en morgondag då samhället också ska ha en möjlighet att fungera.

Mycket av det Alliansen gör och gjort handlar om att samhället ska rulla också när när den här killen är myndig och jag eventuellt blivit pensionär. När antalet arbetande per icke arbetande gått från gårdagens 4, över dagens 3 till morgondagens 2 eller möjligtvis lite till om vi lyckas bra. Det scenario de rödgröna inte verkar våga räkna på utan istället blickar bakåt och ganska rundhänt lovar diverse "återställare".

Samhället ska fungera ekonomiskt, socialt och miljömässigt även i en framtid. Marknaden ensam kan inte klara detta, politik utan verklighetsförankring klarar det absolut inte. Det behövs en politik som tar ansvar för alla delarna.

Apropå grabben, han är inte "tjuvknäppt". Mamma och pappa var med och boken var deras.

 

...

 

...

Ska snart göra mig av med vår stora bil med många säten. Efter valrörelsen är planen. Till dess är den bra att ha, med god plats för både folk och utrustning.

Däcken höll på att vara ganska slitna och en lite dyrare bil bör ha bra sulor när man ska sälja den. Fick ett osedvanligt bra erbjudande på fina, förstärkta märkesdäck som jag inte kunde motstå. Det blev billigare än en del däck man aldrig hört namnet på förr.

Vilken skillnad mot dem jag hade! Tyst, mjukt och som det känns - lättrullat. Att det kan vara sådan skillnad. Känns som det borde synas på bränsleförbrukningen också.

Såg annars idag att var tredje bil som säljs nu är en miljöbil. Trodde inte riktigt det var så mycket. Något jag skulle vilja jobba för är en miljöbilsklassning som ger en morot att ta de bästa miljövalet i alla bilklasser.

För den som har fyra eller fem barn, kanske ska köra hästsläp eller behöver 4-hjulsdrift  (som MP:s Peter Eriksson) finns inga miljömorötter i dagens läge.

...

Vilka är de stora frågorna kommande mandatperiod? Det finns det väldigt många och olika åsikter om.

Ur ett Norrlandsperspektiv finns bl.a. Norrbotniabanan, befolkningspyramiden, inlandets villkor och transporterna. Mycket av vår framtida utveckling kan hänga på om de rödgrönröda får möjligheten att att lägga på 14 kronor milen på alla lastbilstransporter. Det är 280 000 på en långtradare som går 20 000 mil, men till sist ska vi invånare i de långa transporternas land betala.

Nationellt har vi t.ex. skolan, de stora pensionärskullarna och de alltför få ersättarna, välfärdens personalförsörjning, ungdomsarbetslösheten, energi- och miljöfrågorna och nyföretagandet - där vi är nästan sämst i Europa. DET är en framtids-och ungdomsfråga som heter duga.

Internationellt har vi frågor som t.ex. Euron, Euroområdets ekonomi, Afghanistan och frågan om frihandel eller isolering och stängda gränser. Få har så mycket att förlora på hindrad handel som Sverige och våra unga.

Men, de största frågorna har vi kanske inte alls sett. Frågorna 2011-2014 och framöver skulle kunna bli sådana som vi hittills inte har ägnat en tanke. Frågor vi aldrig trodde skulle bli aktuella här eller möjligheter vi aldrig trodde vi skulle få.

Därför är valet i höst inte bara en fråga om program och formuleringar. Det behövs viljeinriktning och mål för det vi kan överblicka eller ana. Samtidigt röstar vi på personer som kommer att möta helt nya och obearbetade frågor när de ramlar ner i deras knän. När facit fattas blir vi till stor del beroende av människors omdöme.

Ingen sedel utan kryss! Använd din påverkansmöjlighet i valet!

...

Egentligen alla, men några inser det också.

Jag tänker på gårdagens beslut om att det ska vara tillåtet att ersätta våra 10 kärnreaktorer i den takt som de behöver bytas ut. Det beslut som fattats är nog det enda som kan tas om man inte vill snabbavveckla även basindustri och välfärd samtidigt som man ökar utsläppen. Det är jag övertygad om.

Jag gissar att en och annan S-märkt politiker och sympatisör är mycket glada över beslutet.

Samtidigt är det viktigt att gynna alternativen så att utveckligen av dessa inte stannar av.

 

DN, SvD

Någon ordning bör det vara. Fyra personer är efter ett sammanträde på väg från Lycksele ut mot kustlandet i bil. En inåt mot Vilhelmina.

I regel får inlandets och småorternas folk resa, medan vi som bor i eller nära centralorten jäser vidare i vår bekvämlighet och tycker att det är långt "åt andra hållet". Milen i bilen blir ungefär desamma med den här lösningen. Jag tycker "inlänningarna" oftast är lite för snälla. Låt centralorternas folk åka oftare, om det kan ske med rimliga transportkonsekvenser. Det kan man behöva. :-)

...

Kikade in på val.se tidigare ikväll och blev påmind om att Moderaterna hade 13,67 % i Västerbotten förra valet.

Jag tycker att det i borde bli minst en 20-procentig ökning. Någonstans mellan 16 och 17 % är inte bra, men en början.

En av S-riksdagsledamöterna skrev nyss här om att Västerbotten har bestämt sig. Till en del kanske, men jag tror att många inte har gjort det. Det är många som är räknekunniga och som nu våndas hårt eftersom de inser vad det skulle betyda för Västerbotten och Norrland om vi får en rödgrön regering.  Jag tänker t.ex. på  20 kronor per mil i straffskatt för svenska lastbilsekipage.

För vissa miljöteoretiker handlar lastbilstrafik om långtradare längs E4. Mycket av den trafiken är svår att ersätta med tåg och vi har också mycket i länet som inte alls går att ersätta. Här måste hybrid- och andra milöalternativ på transportsidan till istället. Straffskatten på transporter skulle inte bara drabba åkerier. Den skulle minska värdet på skogen, stänga industrier och göra många arbetslösa i Västerbotten.

Vad nedstängningen av kärnkraften och följande elprishöjningar skulle göra med Norrlands energiberoende exportindustri ska vi inte tala om.

Det gäller att få Västerbotten att tänka och rösta. Tänker man på Norrland borde det bli en 20-procentig ökning för varje alliansparti. Till att börja med.

...

Förra valet fick vissa sina fördomar kraftigt omruskade av en undersökning av riksdagskandidaternas inkomster..

Många tvivlade faktiskt på att resultatet kunde stämma. Var det möjligt att Socialdemokraternas riksdagskandidater tjänade genomsnittligt mer än Moderaternas? Frågan är kanske inte så intressant, men för dem som menar att (S) solklart är låginkomsttagarnas parti och Moderater självklart är stormrika var det förstås en ovälkommen kalldusch.

I år finns förmodligen fler moderater som redan är riksdagsledamöter på listorna. Det kan ligga bakom att 47 % av de moderata kandidaterna tjänar över 400 000, medan 45 % av de socialdemokratiska gör det. Moderaterna har gått om, men skillnaden är som synes inte stor. Snittinkomsten ska fortfarande vara högre hos (S).

I undersökningen har man satt inkomstgränsen för dem man kallar låginkomsttagare till 200 000. Då har Socialdemokraterna den allra lägsta andelen låginkomsttagare på sina listor. Enligt uppgift har de 12%, Moderaterna har 21 %.

Kanske inte så intressant som sagt, men för dem som per definition anser Moderater vara "storkapitalister" kan det här vara nyttigt att veta.

 

NSD, AB, SvD

...

...

På Renforsens västra sida försöker älven att flytta på det människor byggt. Vattnet sliter i vandringsbron.

...

...

Undrar om laxarna i VIndelälven verkligen ser den här förbudsskylten när den sitter ovan vattenytan?

...

Det var visst Vindelälven som inspirerade Taube att skriva "Änglamark".

Inte svårt att förstå.

...

...

Hade med den riktiga kameran ikväll, men det är klart att iPhonen är aningen snabbare när det gäller publicering.

Här kommer några av blommorna i Umeå. Visst är det fint, särskilt för att vara i Umeå 18:e maj.

Jag tog en bild på skräpet ip apberget också, men den var så deprimerande att jag inte publicerar. Vid en punkt kunde jag se 16 eller 17 soptunnor från apberget på Umeås rådhustorg. Den miljöförstörare som säger att man släpper allt rakt ner och låter andra städa för att det fattas sådana är ute i ett väldigt ogjort väder.

Nu görs väl den där nedskräpningen just för att reta sådana som mig, men det kan inte hjälpas att jag blir lite bekymrad om framtiden när jag ser hur det ser ut. Hur ska man göra vid 40 om man gör så här när man är 14 eller 17? Jag vet faktiskt inte att jag har sett någon skitigare stadskärna än Umeås på väldigt länge.

Amsterdam var iofs värre för tre år sedan när Mariaskolans högstadium besökte staden. men då hade man haft en hejdundrande stadsfest som slutat på morgonen.

...

Riksdagsledamöter och vatten.

Ersättningen till kommunerna för vattenkraftens negativa konsekvenser diskuteras nu till form och innehåll. Man kan diskutera detaljer och hur medlen i vissa fall har använts. Jämför vi med ett annat närstående vattenkraftsland, Norge, så kommer betydligt mindre pengar tillbaka till vattenkraftens kommuner i Sverige. Där är kraftverken mer utspridda över landet. Ibland kan man fundera över om det är en anledning till att det är lättare att låta en rimlig andel av värdena stanna lokalt.

Detta måste bevakas och drivas, inte minst av landsändens riksdagsledamöter. Förmodligen mer genom påverkan än motioner.

Längsta natten. Har haft det väldigt bra dessa timmar hos släkten i Sth. Längsta sovnatten på länge har jag också fått. Ingen stress idag. Ska hämta upp de andra framöver och sen ska vi puttra hemåt. Några av dem har träffat sina barn. Hittills har flygstoppet "sammanlagt" inte orsakat oss personligen så mycket alls. Vi har tvärtom fått en del extra upplevelser. Skulle det fortsätta är det förstås ett elände av oanade dimensioner. De som har smågulliga tankar om att det kunde vara början på ett "omställt och grönare" sätt att leva skulle få ett bryskt uppvaknande om stoppet skulle pågå ett par månader. Vad som skulle ske med samhällsekonomi och välfärd om vulkanen skulle fortsätta i 13 månader, som sist, det vill jag inte tänka på.

...

Det finns en sorts "traditionella" socialdemokrater som jag känner en del av. Det är lite synd om dem.

Vissa är kanske rätt realistiska och klarsynta, men många tror bergfast att det blir "gammeldags" S-politik om Sohlywettransen skulle ges makten i höst. Glöm, bara glöm.

Ohly har redan ställt ultimatum och det kommer mera, var så säker. S kanske får agera målvakt eller libero, medan vänsteryttern går solo. Väl medveten om att laget inte kan sätta honom på bänken eller peta honom. Man är helt beroende för makten.

Det allt mer självsäkra MP kommer också att märkas av, inte minst för Norrland och inlandet. Det "gröna" stadspartiet har ett stort teoretiskt naturintresse, men tydligen inte så stor förståelse för dem som bor nära naturen.

Hur ska då mina vänner göra? Finns ett sätt att lösa det här. Man får tills vidare rösta på Alliansen. Det finns t.ex. nya Moderater. :-)

...

...

Helt oförhappandes hamnade vi på 9-årsfest idag, efter kyrkan.

Jag passade då på att kolla upp hur det stod till med "min" elproduktion idag. Det stod inte till alls, det stod så gott som still. Sakta, sakta rörde sig vingarna på två av verken. Det är sällsynt med så här vindstilla dagar vid Bottenviken, men de finns och då sker ingen produktion. De här verken ger annars mer än man trodde vid projekteringen.

Det är som på så många andra områden. För att nyttja alla krafter och få en fungerande, effektiv helhet så behövs mångfalden.

Vi behöver vindkraft, biomassa, kärnkraft, biogas och våra vattenkraftverk, bland annat. Tyvärr behöver vi fortfarande fossil reservkraft att ta till när det är svinkallt och annat havererar. Vi behöver möjligheten att importera och att exportera. (Sen behöver vi kanske mer morötter at t spara när det är som mest ont om el.) 

Snart ska det rulla laddhybridbilar på våra vägar. Vi verkar fortfarande höja inomhustemperaturen eftersom och en grad motsvarar 5 %. Vår hemutrustning kräver mer. Vi måste tänka igenom våra vanor, men mer "mångfaldig" energi måste fram och en betydande del måste kunna leverera alla stunder.

De som tror att det är en bra idé att snabbavveckla kärnkraften räcker upp en hand.

 

...

För er som inte är umebor så kan jag tala om att Tom Juslin en av VK:s skjutjärnsjournalister. Tillika klimatsamvete och föreläsare.

Det är han som här helt ovetandes får baksidan fotad tillsammans med fyra stycken "jag-vet -inte-vad". Kanske är det en sorts vandrande vårblommor? Eller det kanske är Toms team? De går i alla fall nästan i takt.

Han och jag hade pratat Norge en stund på torget där jag väntade på min bättre hälft. När han gick uppstod denna bild som snabbt knäpptes.

Tom har numera nästan adopterats av norrmännen och har ikväll varit hemma och packat för en ny 3 veckor lång föreläsningsresa till västra Norge. De finare, klippigare och vildare delarna ute i havsbandet. Ryktet förmäler att han närmast åtnjuter stjärnstatus där borta.

Red hot Tom Juslin.

 

...

Jag håller på att laga till en köttgryta. Eller, jag har startat processen, just nu sköter koket sig själv.

När jag tog fram älgköttet och skar det i tärningar tänkte jag på det jag nyligen läste. Att vi snart kan få fram kött som producerats genom att några celler fått växa till sig i en näringslösning.

Allt lät fantastiskt fiffigt och sades kunna lösa världssvälten. Jag vill inte vara utvecklingsfientlig, men jag hoppas jag slipper behöva äta det. Det skulle förvåna mig om det inte kommer fram både problem och baksidor innan det köttet ligger på tallrikarna.

Tacka vet jag en bit som vuxit i skogen. Eller hos en bonde som brytt sig om sina djur.

 

 

...

Jag förstår på ett sätt att Miljöpartiet kan samla en hel del unga röster.

Vi har inte direkt tagit hand om den här skapelsen på det optimala viset. Om några förefaller att vilja ta hand om den på ett lite bättre sätt lockar det och kan för vissa vara avgörande. Nu har det enligt opinionsundersökningarna varit kring var tionde som köpt "imagen".

Men, sen har vi politiken bakom retoriken. Konsekvenserna skulle bli stora för Sverige, för miljön, de unga, alla arbetande och alla andra.

Snabbstoppet av kärnkraften skulle förmodligen orsaka miljön och privat- och samhällsekonomin den största skadan. Jag tror det är helt oöverblickbart. En stor majoritet är emot detta MP-förslag enligt Sifo.

Höjt bensinpris med två kronor litern, avskaffade grundskolebetyg, avskaffat livstidsstraff för mord, höjda arbetsgivaravgifter för unga och slopat militärt försvar är andra exempel på realfrågor där MP har riktigt uselt väljarstöd. Hur man kan få så pass stort stöd för en politik folk inte stöder förvånar mig.

En lite lustig sak är att MP enligt samma Sifoundersökning bara har majoritetsstöd i två av nio av sina huvudfrågor - i sitt eget parti! Det måste man säga är lite intressant.

Vissa partier har fått sin politik grundligt analyserad. Andra har i stort sett sluppit granskning. Det ska bli spännande att se media gå bakom imagen när det gäller vänsterpartiet med viss hippfaktor, MP.

Sen får vi andra förbättra miljötänket ännu mer, men inte bara med  tänk, sken och image. Här kan MP förmodligen  ha varit till viss realnytta, som pådrivare.

...

Företaget Hybricon i Umeå har låtit tala om sig lite överallt.

Man bygger om Toyota Prius-hybrider till laddhybrider för kring 125 000. Man konverterar både nya och begagnade bilar.

I artikeln ovan nämns ett lite speciellt projekt som grundaren Boh Westerlund ska ta sig an. Han ska bygga om en Cadillac av 1958 års modell.

Undrars vad puritanerna ska säga, en Cadillac utan V8.

...

Det är i Umeåregionen det händer.

I dag visar Aftonbladet, säkert snart fler, att Sveriges enda framställning av laddhybrider finns i Umeå. Företaget Hybricon bygger om Toyota Prius till laddhybriddrift. Uppvärmingen av kupén är löst och det finns en hel del andra fiffigheter i bygget.

Läs artikeln.

...

Man vet att det varit kallt när man ser att det blivit åtta grader "varmare" än dagen före och man tar en tunnare tröja. Och det ändå är drygt 26 grader kallt.

Idag var det synnerligen varierad temperatur längs tre kilometer av E12 vid Brattby. 27 grader kallt nere vid sågen, 15,5 grader 1,5 kilometer senare och 24 efter 1,5 kilometer till. Är det smygande tecken på att vintern håller på att tappa greppet?

...

Tycker Mats Olofssons artikel "Orimlig syndabocksjakt efter extremt vinterväder" är läsvärd och riktig.

När vädret blir extremt så blir det. Vi kan inte säkra upp oss och investera bort alla olägenheter som kan komma av extrem torka, extremt regn, extrema snöfall eller dito kyla. Vi människor är ena små lortar på jordens yta som emellanåt får huka oss för vad som sker.

Med investeringar på några tiotals miljarder skulle vi kanske kunna ha en lite uthålligare järnvägstrafik. Även med liknande investeringar skulle vi få erkänna oss besegrade och försenade ibland.

Jag såg att Mona Sahlin krävde en ny "krisberedskapsplan som gäller för oväntade väderlägen". Den kanske borde innehålla några skarpa skrivningar och viteshot mot kungahuset?

Kung Bores alltså.

...

...

Efter att ha bott i Vännäs kommun stora delar av livet är man van att det vintertid oftast är kyligare här än i vår östra förstad, Umeå.

Det har väl hänt förr också att de här "gammelmärkena" har slagit fel, men i år har det varit ganska ofta. Antingen som i går när jag trodde att termometern i bilen hängt sig på något vis. Det var samma temperatur både i Umeå, Vännäsby och mitt emellan. Nitton stadigt kalla grader.

Eller också som ikväll, en aning mindre kallt i Vännäs och Vännäsby jämfört med Umeå. Har jag fel, eller är det så här lite oftare den här vintern då växthuseffekten har vilat sig lite?

..

Då hade det varit annat ljud i skällan idag. En och annan politiker, journalist, miljökämpe och vk-bloggare hade med rätta upphävt rösten över det hänsynslösa nidingsdåd som drabbat Östersjön. Visst är det här syndromet märkligt?

Nu är det ganska tyst i rymderna. På Naturskyddsföreningens hemsida står det bl.a. om rovdjurspolitik och regeringens hantering av miljöbalken. Inte ett ord om det som hänt i Östersjön.

Hade Persson, Eliasson och co inte mörkat vad de visste hade vi kunnat kräva långtgående ryska åtgärder. Med insyn av svensk och internationell expertis. Särskilt när de mutade sig fram längs Östersjöns stränder för att få lägga ner gasledningen.

De ansvarigas tigande kan få stora konsekvenser om det visar sig vara för sent att få något gjort åt den dumpade döden.

 

Newsmill DN SvD

 

...

Det kommer en del tankar när man ser kvällens Uppdrag Granskning om Sovjets dumpande av livsfarligt kemiskt och radioaktivt avfall på svenskt vatten. På 90-talet.

Det är svårt att ta in allt vad det betyder, men man önskar saken hade kommit upp lite tidigare. Minst ett år tidigare.

Sen undrar man hur de som då hade ansvaret i Sverige tänkte när de först valde att lägga locket på och sen lät locket ligga under hela gasledningsdebatten.

Gå in på SVT och se programmet om du inte sett det.

http://svtplay.se/v/1874961/uppdrag_granskning/del_4_av_22

 

SvD DN Rolf K Nilsson - Newsmill

...

I slutet av resan, på väg till Tirupati, stannade vi i byn Paradarami. Man ser köket till höger - det som används när det blir mycket folk - och kyrka och "vuxenutbildningslokaler" rakt fram.

Den här dagen var det både en gudstjänst med dop för några och ett tillfälle för utdelning av diplom och bevis på genomgången utbildning.

Eleverna var kvinnor, ogifta eller "frånskilda" som hade fått en sömmerskeutbildning att gå vidare med. Det var både hinduer och kristna som gått.

Det är en svensk som bekostat bl.a. det här stället, husen, marken och utrustningen. Han är verksam i mellansverige, främst inom fastighetsbranschen.

Men är det inte hopplöst omoderna saker? Det är gamla Singermaskiner som tillverkas under nytt namn. 100 00-tals ställen i Indien saknar ström. På många håll där den finns är den sannerligen inte mycket att lita på. Därför installerar man även handdrivna pumpar när man borrar brunnar här.

Det är inte säkert att 30-40-åringarna i gruppen kommer att uppleva att strömmen dras till deras by. Även om de har en SonyEricsson eller Samsungmobil som laddas av solceller. Trampmaskinerna är hållbar utveckling där de bor.

Det är män som brukat vara skräddare, men kvinnorna går ogärna med sina saker till honom. En kvinna som utbildats här har en ganska säker utkomst. Liten, men säker.

...

Vi fattar inte vad vi har i våra vattentillgångar, i älvar och sjöar och på många håll rent och gott dricksvatten.

I Indien sjunker grundvattennivån på många ställen. Mannen som var vår värd i Bangalore utför bl.a. djupborrningar och montering av pumpar som inte behöver el. Brunnarna kan i regel serva en mindre by på 500 hushåll. Man gör dem färdiga med pump och allt för 2500 dollar. Förr borrade i snitt 150 meter i områdena man arbetar i, nu börjar man på 240 meter.

Det här är det största vattenfallet som finns i trakterna kring Nagercoil, ett utflyktsmål.

Den här mannen tvålade in sig och ställde sig mitt i forsen, gillade tydligen högt vattentryck. Det får man sällan i duscharna.

 

 

 

...

Tänkte sätta in några återblickande bilder innan det blir dags att åka ut till flygplatsen för att vänta vidare. Vår gästvänlige värd A. Stephen här i Bangalore ska skjutsa ut mig till flygplatsen.

Sitter på samma internetcafé igen, men nu har de just tänt ny rökelse och jag sitter närmare vägglådan där shivabönerna rullar på ca nio gånger i minuten.

Sätter först in några bilder från Palakol igen. Den gräsligt skitiga bäcken genom staden kan inte vara helt förgiftad ändå.

En bit längre bort stod en pojke och fiskade, alltmedan flickor och frukar gick ut och kastade diverse saker i vattnet.

...

Såg just en bloggtext där Holmlund i Umeå skäller på Vattenfall över att så många kärnreaktorer står. Han spekulerar t.o.m. om de repareras och underhålls av ren spekulation.

Det kanske inte verkar smart av honom, men då ser man inte hela bilden.

Holmlund företräder en mängd socialdemokrater som jag gissar är ungefär lika glada över kopplingen till Miljöpartiet som de skulle vara över över xxxxxxxxxxx. (Censuren inträdde, det var dock inget fulord) Inget fel på det partiets goda miljövilja, men konsekvenserna av deras politik är oöverblickbar. Litegrann ser vi av den just nu, i elpriserna. Deras politik skulle göra att vi tappade resurser både till välfärd och miljöinsatser.

Det är nu man ser att han är rätt smart ändå. Han gör den riktiga kopplingen mellan skenade elpriser och ett antal stående reaktorer. De ska ju gå nu när min vindmölla står still. Eriksson & Wetterstrand och deras osedda efterträdare ska på 8-9 år stänga ner alla reaktorer, minst en och en halv om året. Holmlund skäller på Vattenfall, medan ljuset för de tänkande faller på en naken kung och drottning.

Man har mycket att lära av kommunalrådet...

 

DN SvD

...

Enligt rikspressen ska det bli riktigt kallt ett tag nu. Det är kanske inte så väldigt kinkigt, man talar om uppåt 20 grader, men det känns ordentligt i kinderna där man har fuktigare luft.

Det mest bekymmersamma är om det blir kallt i hela Europa. Med några stillastående kärnkraftverk innebär det att det krävs mer smutsig och dyr el för att få fram tillräckligt med effekt till bostäder, industri och diverse samhällsfunktioner. För ett par timmar sedan importerade Sverige drygt 10 procent av förbrukningen av el. Gissningsvis mest smutsig. Det blir mer i morgon enligt svenskakraftnat.se.

Jag funderar då och då över partiet som jag tycker är näst mest ansvarslöst, Miljöpartiet. Wetterstrand & Co säger att vi kan avveckla all kärnkraft till 2020 och samtidigt minska växthusgaserna med 80 %. Trist att inga medier synar henne. Nåja, nog om utopisterna just nu.

Jag tycker att man borde gå ut med en vädjan att folk ska sänka temperaturen en grad eller två när det är som kallast. Varje grad ger ju ca 5% besparing. Det borde vi kunna göra för miljöns skull. Det gynnar även plånboken.

Det är inget man vinner val på direkt, men jag anser att alla borde betala för den energi man förbrukar. Oavsett om man bor i villa eller lägenhet. Det sporrar att tänka en gång till vad gäller energi och miljö.

Nu ska jag tända i kakelugnen, det är en hyfsat ren vedeldning. En riktigt finurlig uppfinning som förfinades i Sverige på 17- och 1800-talet.

 

...

Vi kom just hem, min lagvigda och jag. Jag började som bestämt med att göra upp eld i kakelugnarna. Det sprätter lite hemtrevligt bakom luckorna då en del vedklabbar är av gran.

I ögonblicket importerar vi 7-8% av landets elförbrukning samtidigt som vi kör dyra och smutsiga olje- och gasdrivna kraftanläggningar för att ha beslutad marginal.

Utanför hade isbjörnarna haft det helt ok. Minus 26 torde vara rätt idealiskt för dem. Växthuseffekten har gjort ett temporärt halt här i Vännäsby.

...

...

Hittills i år har vi förlitat oss på vindkraften där hemma, men nu får man snart åka hem och elda lite. Jag är kvar på jobbet än, men har släckt ner allt som går. Miljoner  bäckar små...

Vi gillar vår vindkraft hemma i Vännäsby, men när det inte blåser så står möllan stilla.

Elpriset är en sak, den stora mardrömmen vore effektbrist. Det skulle kunna uppstå i lägen där flera kärnkraftverk står och det är riktigt kallt överallt. Ingen vet riktigt hur det blir då om man ska börja stänga ner städer eftersom. Att slå av går nog, det är mer spännande när man ska igång igen.

Det vore en lindrig solidaritetshandling att göra som eleverna på Östra gymnasiet fick göra idag, sitta i jacka och mössa. Skulle vi sänka temperaturen några grader hemma och på jobbet i kritiska lägen så borde det bli mindre risk för effektbrist och dessutom lägre elpris.

Just nu räddas vi av brunkol och ola. Jag gillar inte tanken.

Håhåjaja, man får kanske gå med i Erikssons och Wetterstrands Miljöparti. Då har man alltid stabilt överskott på elkraft! *s*

 

DN DN2 SvD Svenska Kraftnät VK

 

 

 

...

Det är bra att ordföranden i Swedish Meats avgår från sina djurrelaterade uppdrag.

Vissa av bilderna vi sett är gräsliga, några kom från hans gård. Det är helt klart att man ser djur som far illa. Andra vet jag inte vad man ska säga om när man inte vet hela "bilden". Då tänker jag på foton av rena djur som tagits ut ur sina boxar.

Djur blir sjuka och dör. De kan drabbas av många sjukdomar, som vi. Finns det ett antal tusen djur på en grisgård kan flera bli sjuka och dö ungefär samtidigt. Vissa individer blir "hackdjur" och "mobbas ut" som i en grymmare sorts "grisrobinson". Själv födde jag och några vänner upp en sån gris en gång för länge sen. Hon var mindre än syskonen och hade motats bort från suggan.

Jag talade med en bekant som har lagård just när de här bilderna hade publicerats. Han gav mig en vinkling på några av bilderna som jag inte tänkt på.

Förr grävde man ner djuren, men nu ska de hämtas till destruktion. I hans lagård hade en ko dött för ett tag sedan. Hon fick ligga i nästan en vecka efter att han beställt hämtning. Min bondevän tyckte att det var hemskt att gå och se på kon som låg där utanför lagården. Förmodligen både uppsvälld och illaluktande innan den hämtades. Ett foto på den kon hade kunnat ljuga väldigt mycket om förhållandena på den gården.

Smutsiga, såriga grisar och uppsvällda kadaver som är kvar i samma boxar ger en bild som knappast kan missförstås. Men vad jag förstått blandas dessa bilder med sådana som är tagna ur sitt stora sammanhang. T.ex. bilder från sjukboxar dit man tagit djur som man försöker bota och bilder på djur som tagits ut och väntar på hämtning.

Det är bra att det felaktiga och upprörande kom fram. Samtidigt får man förstå att Djurrättsalliansen har en särskild agenda när de väntade 2 år med att publicera de blandade bilderna "stötvis" just innan julskinkedags nu i år.

Man får också hoppas att folk framöver inte tar sig friheten att gå in i djurbesättningar lite hipp som happ. Man kan via kläder och skor ha med sig flera virus och baciller som gör att många grisar blir dödssjuka. Hela besättningar kan slås ut.

Önskar alla köttproducenter som sköter sina djur lycka till! Hoppas ni klarar er del av drevet med hopp och hälsa i behåll.

 

VK SvD DN DN2

 

...

Man ska väl inte skriva innan man vet mer, men jag måste säga att jag känner mig illa till mods.

Stämmer uppgifter i DN, Dagens Industri och VK så har Vattenfalls VD Lars G Josefsson satt sitt namn under ett avtal som innebär att samtliga Vattenfalls värden, inte bara de tyska, pantsatts om en stor olycka skulle ske vid ett av de tyska kärnkraftverk som ägs av Vattenfall. Alla våra kraftverk och det omtalade elnätet, rubb och stubb.

Jag hoppas på en dementi eller en riktigt god förklaring.

...

Fredrik Reinfeldt är i Indien och försöker påverka ett av världens fem största utsläppsländer att begränsa nedsmutsningen.

Det verkar vara ett tufft jobb. Man ser hittills ut att vägra sätta några mål. Det är väl som Reinfeldt säger att spelarna vägrar visa korten till det som man upplever som själva spelet.

Några indiska vänner har, inför en planerad januariresa till Indien, sagt att den största skillnaden vi kommer att se är att trafikstockningarna är konstanta kring städer och samhällen och att smogen ligger tät och tung. Nu kommer vi mest att vara på på fattigare landsbygd, men förändringen ska märkas även där.

För vissa på vänsterflanken här hemma är mönstret att puckla på Reinfeldt o co och säga att minskningarna ska tas här, inte i utvecklingsländerna. Saken måste nog nyanseras lite. Det är kanske så att svensken släpper ut fyra gånger mer, men indierna är å andra sidan någon dryg miljard. De flesta lever enkla liv, men fler och fler kyler hus och arbetsplatser (drar ofta lika mycket som vår uppvärmning) samt kör bil.

De små bilarna, t.ex. den omskrivna minimala Tata Nanon, är utan rening och drar och släpper ut ungefär som en Volvo V50 miljödiesel. 350 000 bara av just den modellen per år spelar roll. Vad som sker eller inte sker hos bland några miljarder människor - i Kina, "världens verkstad", och Indien, "världens kontor", - det spelar faktiskt roll. Man får önska ordförande Reinfeldt lycka till.

Vad gäller klimatavtalet verkar spelarna så närsynta att man inte förstår att spelet inte avgörs i Köpenhamn. Det pågår hela tiden.

...

Det är i vissa kretsar "big no-no" att tala om detta med gasledningen nu.

Annars passar även en och annan vänsterpartist på och tar ovana ord om säkerhetspolitik i sin mun. De sätts inte fullt ut in i sammanhanget, men man böjer sig väl för den gemensamma rödgröna kampanjledningen och uttalar några ord. Det gäller att stärka den svagaste länken i kedjan.

Vissa tidningar verkar sätta alla händer de har för ögon, öron och munnar. DN mumlar lite om "Gastrubbel" och hör till besvikelserna. Henrik Brors skriver rätt bra, men jag hittar inte dagens artikel om Rysslands ökade makt på dn.se. VK hör inte till besvikelserna. Bl.a. har Mats Olofsson skrivit artikeln "Gasledningen motiv för ökad rysk närvaro".

I dagens ledare i SvD, "En kamel i Östersjön", talas det klarspråk.

 

SvD

...

...

Sveriges regering har sagt ja till gasledningen. Jag betraktar dagen som en sorgedag och funderar som bäst över politikens impotens i så enormt stor fråga.

Även om miljöaspekterna är ytterst viktiga finns det saker som är minst lika viktiga. De politiska, energistrategiska och säkerhetsmässiga  konsekvenserna har Sveriges och de flesta andra EU-ländernas regeringar mycket smidigt manövrerat förbi.

Ryssland har inte glömt de detaljerna och har i höst bl.a. haft sin mycket stora militärövning Zapad 09 med temat "Försvar av gasledning". Tydligen ingår landstigning och fällande av pansar i fallskärm som en viktig del av försvaret av ledningen mitt i havet. Om Östersjön under en tid fått mindre militär trängsel så tycks den utvecklingen vända med gasledningen vi idag sagt ja till.

(S) stoppade ner frågan om gasledningen i byrålådan och låtsades glömma den så länge de hade makten. Vi tappade därigenom värdefull tid i ett viktigt skede. Efteråt har man börjat mumla nej eftersom folkopinionen varit tydlig. Ohlyansens antydan om att riva upp Putins ledning vid ett eventuellt maktskifte är nästan det enda som kan få mig att skratta just nu.

Trots det uppenbara uppenbara i vänstersidans populism känns det nästan surrealistiskt att i ekot höra Lars Ohly varna för säkerhetskonsekvenserna av att en borgerlig regering varit för undfallna mot Ryssland. Jag har nypt mig i armen och konstaterat att jag tyvärr är vaken.

Jag ska inte skriva mer, men läs gärna det här. Det är det senaste från Carl Hamilton.

Undrar förresten vem som först väcker frågan om vi inte ska ansluta Sverige till ledningen?

 

DN SvD SvD2 SvD3 SvD4 SvD5 SvD6 Sydsvenskan VK

(Intressant)