Jan Nilssons blogg
En välda blandning...

Etikett: transport

Väntar på vätgas i Vännäs

Av , , 6 kommentarer 4

…
Äntligen börjar det komma vätgasstationer för tunga transporter även till Sverige och Västerbotten. Skelleftekraft och OkQ8 bygger två stationer som ska vara färdiga hösten 2023. En i Umeå och en i Storuman. E12 kan bli en viktig väg för vätgasdrivna fordon med tanke på Norges satsningar.
Allt är i startfas och utvecklingen kommer att ta sin tid, men Sverige kan inte fortsätta blunda för vätgasen som alternativ.

Vännäsmoderaterna vill se en vätgasstation längs E12 i Vännäsby, det finns i de upplagda ”strävansmålen”. Vännäs är en transporthub och bör ligga långt fram i omställningen och utvecklingen på området. Nästan allt vi rör vid måste transporteras, även det närproducerade.

https://news.cision.com/se/skelleftea-kraft/r/skelleftea-kraft-och-okq8-bygger-tankstationer-for-fornybar-vatgas-i-vasterbotten,c3623765?fbclid=IwAR0eifI54uXu_bjGra_xkjYAJY-Sl1XbcdnTUPVQe1Ke-A48a3p-JML9gkE

Fasta jobb

Av , , Bli först att kommentera 8

…
Nu heter det tillsvidareanställningar och de är inte är inte alltid så fasta. Men jag blev mycket glad när jag idag besökte en ort där jag varit ansvarig för två utbildningsverksamheter. En innefattade även matchning.

Det blev tillfälle att tala med henne som ”med den äran” ansvarade för undersköterskeutbildningen hos min tidigare arbetsgivare, Eductus. Den sista utrikesfödda undersköterskeklassen var 16 stycken vid kursavslutningen. Som det ser ut har alla utom en tillsvidareanställning idag. En vinst för dem, för samhället och omsorgsverksamheterna i dagens bristsituation.

Läraren har också utbildat inom Dalkarlså folkhögskola, men trots de här resultaten går hon nu arbetslös. Ett enormt slöseri i nuvarande situation. Det saknas inte personer att utbilda, det är inte brist på jobb och det fattas inte pengar eller kursveckor till utbildningen. Dalkarlså hade velat fortsätta och hjälpa människor närmare sina yrkesutbildningar och sina första fasta jobb, men så blev det inte.

Nu stiger kostnaderna för försörjningsstöd och många kommuner har svårare att få pengarna att räcka till. Även till utbildning. Låt folkhögskolorna utbilda fler i olika slags kurser och låt oss även jobba med matchningen av arbetslösa. Vi skulle generellt göra det bra. Folkhögskolan är van att arbeta med grupperna i den nuvarande ”arbetskraftsreserven” och inte minst de språksvaga.
Fler behöver fasta jobb och samhället behöver fler personer med fasta jobb.

Flytta fram förarna

Av , , 4 kommentarer 8

…
Några av de problem samhället och särskilt kommunerna har är ”kommunicerande kärl”. Genom att lösa ett problem lättar man även trycket på ett annat område.

Många förstår ett par fundamentala saker. Vi har arbetskraftsbrist i viktiga samhällssektorer. De som ändå inte får arbete ska till slut leva på försörjningsstöd. Skulle vi vara lite mer lika Finland, t.ex. inte fullt lika mötes- och dokumentationsglada, skulle vi sannolikt eliminera en del arbetskraftsbrist genom ökad effektivitet. Det skulle ändå inte räcka och det finns områden där särskilt vi i Norrland behöver agera snabbt.

Jag tänker på fordonsförare. Hela avlånga Sverige och särskilt glesare delar behöver ett antal tusen människor som kan köra budbil, lastbil och buss. De finns! Jag har mött några dussin de senare åren. Människor som kört tunga fordon i några årtionden. Särskilt de som kommit från Syrien har ofta kört moderna fordon. Några har reparerat dem. Knappast någon av dessa kommer att studera på högskola och universitet och varför skulle de? Vi behöver verkligen deras medhavda kunskaper och färdigheter. Oavsett hög- eller lågkonjunktur kommer vi att ha brist på förare.

Kommuner som har gymnasier med tunga fordonsutbildningar borde starta praktiska snabbspår där språk-, körkorts- och yrkesunderkunskaper prioriteras. Det kommer att behövas mycket jobbspråk. Ta särskilt upp de områden där erfarenheterna brister, halkkörning och kanske säkerhetstänk. Kom igång och flytta dessa erfarna människor från hotande försörjningsstöd till förvärvsarbete. Innan vi aktivt har passiviserat dem. AF borde också nyttja de fordonsutbildare man upphandlar mer uppfinningsrikt åt detta håll.

Enskilda, familjer, företag och samhälle har väldigt mycket att vinna på uppfinningsrikedom och handlingskraft på det här området.

Jobbsäkra yrkesval

Av , , Bli först att kommentera 6

…
I år arrangeras Yrkes-SM 14-16 maj på Nolia i Umeå. Det är ett evenemang som lyfter fram de jobbsäkraste yrkesvalen och där Sveriges yrkesskickligaste unga tävlar i ett 40-tal olika grenar. De bästa går vidare till Yrkes-EM och Yrkes-VM.

Ta en titt på programmet Region Västerbotten och tävlingsorganisationen presenterar.

Här kan man läsa mer om det som händer och tävlingarna på Europa- och världsnivå.

Bra, Liljaskolan

Av , , Bli först att kommentera 6

…

Ikväll kom det in en artikel om Liljaskolans fordonsutbildning på vk.se. Motorbranschen gjorde för något år sedan en prognos som sa att det behövdes ca 210 nyanställningar inom Västerbottens bil- och lastbilsverkstäder 2013-2015. Detta samtidigt som vissa av utbildningarna, främst till lastbilsmekaniker, hade riktigt lågt söktryck. Ikväll kan man läsa att intresset ökar markant inför hösten.

Det är glädjande när utbildningarna med rätt säkra jobb attraherar unga. Mekanikerna på tunga sidan ska ju också hålla igång vår kollektivtrafik och mycket annat, de hamnar även inom järnvägsverkstäderna. Idag är arbetet rätt annorlunda än det var bara för något decennium sedan. Det är mer kunskaps- och IT-intensivt, något som också märks i utbildningen. Samtidigt har hjälpmedlen blivit fler och arbetsmiljön bättre.

Jag har på sistone inte kollat hur det går i Vilhelmina som också utbildar lastbilsmekaniker, men där har man dragit igång ett rekryteringssamarbete med Wist Last & Buss. Hoppas att utvecklingen för utbildningen är liknande där. Vårt långa land är och förblir beroende av transporter och mekaniker och tekniker har en nyckelroll.

Idag bromsas Västerbottens ekonomi av att näringslivet har arbetskraftsbrist, det finns för liten tillgång till utbildad arbetskraft inom vissa områden. Då är det roligt att se att situationen kan repa sig och att unga söker sig till jobben som finns.

Gott besked

Av , , Bli först att kommentera 7

…
Igår kväll var jag med på en kort ordväxling på Twitter med Moderata riksdagsledamoten Lena Asplund och infrastrukturministern Catharina Elmsäter-Svärd.

Jag tog upp detta med att vi i Sverige straffar våra egna åkare hårt för varje överträdelse, medan det händer att vissa åkare utifrån kommer undan billigt fast man helt enkelt stör ut de elektroniska färdskrivarna. Det tas också alltför sällan tag i allvarliga överträdelser och systematiskt fusk på ett resolut sätt, som man kan och gör i vissa andra EU-länder.

Ministern sa att det det första mars kommer ett bra regeringsförslag kring dessa frågor. Ett gott besked. Det är viktigt att spelreglerna blir så lika som möjligt och att svenska åkerier som följer trafik- och arbetslagstiftning inte slås ut av regelvidrig konkurrens.

Säkert jobb

Av , , Bli först att kommentera 8

…
Det finns en del gymnasieprogram som ger de allra flesta jobb efter utbildningen. Som alltid gäller ju att man måste ta den på allvar, vara närvarande och vilja arbeta.

En bransch som utvecklas mer än många andra och som behöver mycket arbetskraft framöver är fordons- och maskinbranschen. Det är färre och färre som har kunskapen att repa och hålla igång fordonen, samtidigt som de blir alltmer avancerade. Elektroniken blir en allt större del och datorerna som sköter felsökning och inställningar ska skötas. Man måste ha koll på flera områden. Arbetsmiljön och hjälpmedel har också utvecklats mycket. Det är inte som för en halv generation sedan.

Vi lever i ett transportberoende land och län. Både det vi säljer och köper transporteras till någon del med motorfordon, det kommer vi inte undan. Många vill köra fordon idag, men det finns fördelar också med att höra till laget som håller igång dem. En är att man i regel får sova hemma, att man vanligtvis vet när man börjar och slutar.

Har man verkligen lärt sig skruva i fordon och maskiner, inte minst de tunga, och varit med på en del kompetensutveckling finns det många som är intresserade av ens kunnande. Det finns många jobb och utvecklingsvägar, vissa klart välbetalda.

Jag hoppas många teknikintresserade killar och tjejer tar en seriös funderare på mekanikerutbildning inför gymnasievalet i februari. Den som söker in, gör något bra av gymnasietiden och vill jobba är förmodligen anställd i branschen om 3,5 år.

20140109-002103.jpg

Det finns jobb

Av , , Bli först att kommentera 5

…

Jag tänkte fortsätta lite på temat från bloggen ”Arbetskraftsbrist och framtid”. Den här VK-artikeln från förra tisdagen tar upp det märkliga och sorgliga att Västerbottens småföretag (under 50 anställda) faktiskt backar för att man inte hittar arbetskraft. Under tre år ledde Västerbottens småföretag konjunkturligan i landet, men nu slog det back i maskin.

Bristen finns på flera områden, men inte minst på mekaniker-, verkstads- och hantverkssidan. Det finns många orsaker, men en är att praktiska och tekniska yrken inte anses ha nog status. Det kan också hända att tidigare generationer styr bort sina unga från yrkena på grund av arbetsmiljön som fanns i deras ungdom.

Om man inte tar vara på skolan, särskilt gymnasietiden, och kanske inte fullföljer en utbildning är det förstås svårt att få jobb. I flera yrken som förr inte krävde lika mycket behövs idag goda kunskaper i språk, matte, IT-kompetens och lust och förmåga att hantera människor.

Ett riktigt bristyrke är bil- och lastbilsmekaniker, eller tekniker som man benämns med lite erfarenhet och kompetensutveckling. I vårt avlånga och transportberoende land är alla branscher och verksamheter beroende av just lastbilen till någon del, inte minst i norr. Flera av näringarna vi och vår välfärd är helt beroende av bygger på vägtransporter. Idag är det väldigt ont om mekanikerna, något som inte bara drabbar verkstäderna, utan så många fler branscher i allt högre grad. Inom de fordonstekniska yrkena räknar branschen med att det behövs anställas över 200 personer i Västerbotten bara fram t.o.m. 2015.

Arbetsmiljön kan vara tuff när man är ute på fältet, men verkstäderna och hjälpmedlen ser idag helt annorlunda ut än för några årtionden sen. Bilarna också. Bara de senaste åren har IT-utvecklingen i dem tagit gigantiska steg. Motorer, avgasrening, styrning och bromsar, allt är digitalt styrt. Det behövs bra bakgrundskunskaper för att ta hand om det hela.

Utvecklingsmöjligheterna efter utbildningen är inte alls dåliga. Många branscher rekryterar folk som har mekanikerutbildning. Det blir inte en större andel människor som har handens kunskap, men behovet av dem finns alltid. I hög- som lågkonjunktur. Det är inte bara de som lockas iväg till Norge eller blir sina egna som kan ha en god löneutveckling, även om verkstäderna i gemen kanske måste spotta upp sig en del lönemässigt. Att kunna gå in i arbetslivet utan studieskulder är en klar fördel och som läget är nu kan man nästan lova att den som tar vara på gymnasietiden och vill ha jobb får det. Det borde vara hyfsad kö till en sån utbildning kan man tycka.

Det finns många andra yrken som företagen har svårt att rekrytera till. Hoppas att vårens Yrkes-SM i Umeå kan kasta lite ljus mot de praktiska yrkena och skapa mer intresse. Skulle det bli så kommer vi förmodligen bara för det att ha betydligt lägre ungdomsarbetslöshet om några år.

 

 

Transporterande trotjänare

Av , , 2 kommentarer 9

Stellan Olofsson i Näsmark brukar ha vädret på sin sida. Mer än han hade idag. Något regn blev det mot eftermiddagen.

Jag gillar tilltaget ”Näsmark Trophy”, utställningen på åkern i byn. Bilar som används i dagligt arbete för att göra vårt liv möjliga och samtidigt är fina arbetsplatser. Några rent konstnärligt dekorerade, andra ”bara” snygga eller med viss patina.

Ett exempel på det sista är denna Peterbilt från USA och Robertsfors. Efter dryga 40 år och bortåt 150 varv runt jorden är de aktiva åren över. Många ”kilokilometer” har det blivit.

Under överskådlig tid och så länge vi inte går tillbaka till självhushållet är vi beroende av lastbilen. Inte minst vi i norr.

20130810-152611.jpg

Att ta sig fram

Av , , Bli först att kommentera 9

…
Ser i tidningen att det blir fler som tar körkort igen. Det är bra.

Media säger att det beror på att fler arbetsgivare klart anger att man ska ha det. Tidigare var det ofta bara så att man blev bortvald när det saknades.

Det är utsläppen som ska bekämpas, inte bilen eller lastbilen. Ett avlångt och vidsträckt Sverige med allt färre körkortsinnehavare skulle gå en bekymmersam framtid till mötes. Befolkad landsbygd skulle vi få ännu mycket mindre av. Basnäringarna som finansierar mycket av vår välfärd skulle inte klara sig. Själva välfärden behöver körkortsinnehavare när fler inom både äldrevård och skola får fler arbetsplatser.

Jag tycker att det är klokt att ta behörighet för tungt släp samtidigt med bilkortet. Jag känner flera som fått ta det senare när man behövt det i jobbet, för hästen, husvagnen eller släpet.

En bönhustant jag känner tog körkort vid 75, 18-19 är en ännu bättre tidpunkt och bäst är nu om man inte redan har det. 🙂

Presentation

Tomas o Emelies bröllop 60 D 1284 - Kopia (2)

Jan  


Blogg listad på Bloggtoppen.se

 

 

 

 

Senaste inläggen
Senaste kommentarerna
Sök
Kategorier
Arkiv
RSS Nytt från vk.se