Aktiviteter på Lillänget

Av , , Inga kommentarer 0

I går kväll var det Vildmarksledens dag på Lillänget, och som vanligt var det mycket folk och trevlig stämning. Allsång, fika, tipspromenad, musiktävling och allmän samvaro stod på programmet. Det började kl 18:00 och jag blev uppriktigt förvånad när jag tittade på klockan när folk började troppa av hemåt, för inte kändes det som om hela tre timmar förflutit… Men det brukar ju vara så att tiden går fort när man har roligt.

I morgon lördag och även på söndag har jag och frugan hand om Sommarcaféet på Lillänget, och vi vill att MÅÅÅNGA ska hitta dit. Det är mellan 12 och 16 båda dagarna, och Flottarmuseet kommer också att vara öppet mellan de tiderna. Så kom och fika, surra (om gamm-bilar, hundar, katter, livet på landet eller om vad som helst) och besök museet. Eller så kan du ta dig ett dopp i Lögdeälven. Väl mött!!!

Optimal acceleration vs däckstjut

Av , , 2 kommentarer 0

Man märker ofta hur folk gasar på sig för att försöka imponera på sin omgivning, ett beteende jag aldrig har förstått. Nu är jag inte en stor anhängare av dragracing, en tävlingsform som i mina ögon är ganska tramsig, eftersom det handlar om att få bilen att accelerera rakt fram, men sedan är det inget mer. Men i den tävlingsformen måste man värma upp däcken för att sedan få optimalt grepp, och det gör man med sk burnouts. När de sedan startar handlar det om att få så LITE däckspinn som möjligt, för att optimera fartökningen. Allt handlar om reaktionstid, däcksfriktion och motorstyrka. Ju mindre däcken spinner i startögonblicket, desto fortare kommer man till målet 402 meter bort.

Att spinna med däcken "bara för att" är inte bara kontraproduktivt (dvs man förstör däcken utan att ha kommit någon vart), det förorenar miljön också, på mer än ett sätt. Dels är de gummipartiklar som kommer ut i luften inte särskilt hälsosamma att inandas, dels luktar det inte alltför mysigt, och ljudet är störande för alla dem som inte är inblandade i aktiviteten. Och någonstans har jag hört att det ska vara belagt med bötesstraff om polisen skulle råka komma förbi.

När man accelererar en "normalt sportig" bil vill man komma så nära spinnpunkten, utan att spinna, som möjligt. Då får man bästa accet. Och det är ju accet man är ute efter när man trycker ner gaspedalen, inget annat är av intresse. Hjulspinn är alltså det ultimata tecknet på att man varit för tung på gasfoten, med en misslyckad acceleration som följd.

Om leder och kanoting i Bjurholms kommun

Av , , Inga kommentarer 1

Såsom tidigare anställd på Bjurholms IF/Öreälvens Kanotcenter kan jag inte låta bli att utveckla mina svar till mina trevliga bloggrannar Maggie och Ingemar.

Kanotingen drevs i kommunal regi fram tills 2004, när BIF fick köpa hela klabbet, med kanotförråd, kanoter och släp. Innan dess var BIF bara involverade i körningen av kanoterna. Sedan 2004 har mycket hänt, bla annat har kanotförrådet byggts ut, nya kanoter har införskaffats mm. Men som sagt, Öreälvens Kanotcenter är numera en ekonomisk förening helt och hållet ägd och driven av Bjurholms IF. Och det är de som gjort investeringarna.

Vandringsleden längs Lögdeälven, som går under namnet Vildmarksleden, underhålls av Karlsbäcksbygdens Utvecklingsgrupp. Och underhållet sker med ideella krafter. Dessa ser till övernattningsstugorna, grillplatserna, vedförråd och Lillängets Vildmarkscamping med Flottarmuseum och -koja. Kommunen har inget med själva driften av detta att göra. Utvecklingsgruppen har sökt om hjälp med vissa specifika mindre uppgifter, som t ex lagningen av "Himlastegen" vid Drakryggen, och vissa spänger och broar längs leden, vilket man inte mäktade med själv. Och det har kommunen bistått med. Byggandet av Flottarkoja, och -museum har skett med medel från länsstyrelsen/EU.

Underhållet av Öreälvsleden må vara eftersatt, men leden är väl i stora delar fortfarande vandringsbar? Mellan Lagnäset och Bjurholm är den det i alla fall. Jag tror att om man längs Öreälvsleden skulle gå ihop i en förening liknande Karlsbäcksbygdens Utvecklingsgrupp, som åtog sig ansvaret för underhåll av leden inom Bjurholms kommungränser, skulle det kanske bli bättre. Men för att det skulle lyckas krävs det nog eldsjälar som Enar och Barbro Strandberg som med sitt ivriga engagemang också kan engagera sin omgivning till stordåd.