Starta en blogg!
Logga in
Registrera dig
Kontakt
Lennart
Inlägg - RSS 2.0Heja Annie Lööf!!!
2
0
Nu har ett riksdagsparti äntligen stuckit ut hakan och föreslagit trängselavgifter i flera städer än Stockholm och Göteborg, något jag propagerat för ända sedan jag startade min blogg. Tyvärr är det inte mitt eget parti som yttrat sig, men det tar jag nog med en gnutta jämnmod.
Dock anser jag att hennes förslag saknar ett par viktiga parametrar. Dels bör alla städer med 130 000 eller fler invånare beröras, (alltså från Umeås storlek och uppåt)och dels måste pengarna som fås in via trängselavgifterna oavkortat användas till att subventionera bränslepriserna i glesbygden. För vi som alltid MÅSTE använda bilen till och från jobbet ska inte behöva bli straffade för att vi bor där inga bussar, annat än skolskjutsarna, går. Som det nu är, med ett bensinpris på nära 16 kr/l, har vi glesbygdsbor snart inte råd att bo kvar i glesbygden. Och det får förödande konsekvenser för den "levande landsbygd" som Centern själva strävade efter för inte så länge sedan.
Nyheter från VK
2 Kommentar
+ Skriv kommentarFyll i fälten för att lämna en kommentar
Alla kommentarer som skrivs måste godkännas av ägaren till bloggen innan de publiceras.
Christer säger:
Trängselskatt, i Norrland?
Skatten är redan högre i Umeå än i de flesta (alla?) andra "storstäder". Ska vi dessutom berikas med en trängselskatt utöver detta. Jag bor inte så att jag smidigt kan ta bussen till och från jobb. Jag cyklar under sommarmånaderna (1,2mil enkel väg) till jobbet men "trängs" med bilen under resten av året (samåker).
Att finansiera och driva systemet har kostat mängder med kronor i Stockholm. Att driva det med vinst med Umeås högsta moderata trafikmängd ställer jag mig tveksam till. Den största vinsten med trängselskatt i Umeå blir nog för dom som säljer och administrerar systemet.
Kort sagt säger jag nej till detta förslag. Vill se förslag med morot, inte piska.
fredag 27 april 2012 klockan 10:30
Lennart Vilhelmsson svarar:
Detta ÄR ett förslag med morot. Moroten är att få glesbygden att överleva med kraftigt föbättrade förutsättningar för småföretagare att etablera sig i inlandet mm. Men visst ser jag att det kan finnas problem, som t ex de som bor i Bjurholm och jobbar på Volvo Umeverken. Samtidigt har vi Bjurholms pendlarparkering alldeles utanför jobbet, och den är full med bilar alla vardagar, så det kan ju inte vara ett alltför stort problem.
fredag 27 april 2012 klockan 13:18
Skriv kommentar