<?xml version="1.0" encoding="ISO-8859-1"?>
<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	>

	<channel>
		<title>blogg.vk.se - Lennarts tankar | Kommentarer </title>
		<link>http://blogg.vk.se/lellebloggen/</link>
		<description>Om språkvård, bilar, hundar, tro, musik och politik</description>
		<pubDate>Thu, 23 May 2013 11:51:12 +0200</pubDate>
		<generator>http://blogg.vk.se</generator>
		<language>en</language>
		<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
		<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
		<ttl>10</ttl>
			<item>
			<title><![CDATA[Lennart Vilhelmsson kommenterar Vad sysslar scouterna i Anderstorp med?]]></title>
			<link>http://blogg.vk.se/lellebloggen/2013/04/30/vad-sysslar-scouterna-i-anderstorp-med-1205969/#kommentar-229439</link>
			<comments>http://blogg.vk.se/lellebloggen/2013/04/30/vad-sysslar-scouterna-i-anderstorp-med-1205969/#kommentarer</comments>
			<pubDate>Sat, 04 May 2013 12:44:44 +0200</pubDate>
			<dc:creator>Lennart Vilhelmsson</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">http://blogg.vk.se/lellebloggen/2013/04/30/vad-sysslar-scouterna-i-anderstorp-med-1205969/#kommentar-229439</guid>
			<description><![CDATA[Tack för ett fylligt och upplysande svar. Det är bra att det tas tag i en så här allvarlig fråga. Hoppas verkligen att din kommentar här på bloggen blir läst. Återigen tack!]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[Tack för ett fylligt och upplysande svar. Det är bra att det tas tag i en så här allvarlig fråga. Hoppas verkligen att din kommentar här på bloggen blir läst. Återigen tack!]]></content:encoded>
		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Martin Björgell kommenterar Vad sysslar scouterna i Anderstorp med?]]></title>
			<link>http://blogg.vk.se/lellebloggen/2013/04/30/vad-sysslar-scouterna-i-anderstorp-med-1205969/#kommentar-229353</link>
			<comments>http://blogg.vk.se/lellebloggen/2013/04/30/vad-sysslar-scouterna-i-anderstorp-med-1205969/#kommentarer</comments>
			<pubDate>Fri, 03 May 2013 13:15:11 +0200</pubDate>
			<dc:creator>Martin Björgell</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">http://blogg.vk.se/lellebloggen/2013/04/30/vad-sysslar-scouterna-i-anderstorp-med-1205969/#kommentar-229353</guid>
			<description><![CDATA[Hej,

För att svara kort på frågorna har den enskilda föreningen i fråga brutit mot de policys och principer som finns i scoutrörelsen. Scouternas syfte är att göra unga redo för livet, och vi ställer stora förväntningar på att våra medlemmar och scoutledare ska agera som goda förebilder.

Parallellt med Gislaveds kommun för även vi en direkt dialog med berörd förening och distrikt. I våra policys står det tydligt att samtliga arrangemang i Scouternas regi, där medlemmar under 18 år deltar, ska vara fria från alkohol. För den som vill läsa mer finns hela dokumentet här:
http://www.scoutservice.se/files/2013/03/Scouterna_policydokument_beslutade_dj_2012.pdf

Kapitlet om principer och förhållningssätt börjar på sid 7.

Vänliga hälsningar,
Martin Björgell
Ordförande, Scouterna]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[Hej,

För att svara kort på frågorna har den enskilda föreningen i fråga brutit mot de policys och principer som finns i scoutrörelsen. Scouternas syfte är att göra unga redo för livet, och vi ställer stora förväntningar på att våra medlemmar och scoutledare ska agera som goda förebilder.

Parallellt med Gislaveds kommun för även vi en direkt dialog med berörd förening och distrikt. I våra policys står det tydligt att samtliga arrangemang i Scouternas regi, där medlemmar under 18 år deltar, ska vara fria från alkohol. För den som vill läsa mer finns hela dokumentet här:
http://www.scoutservice.se/files/2013/03/Scouterna_policydokument_beslutade_dj_2012.pdf

Kapitlet om principer och förhållningssätt börjar på sid 7.

Vänliga hälsningar,
Martin Björgell
Ordförande, Scouterna]]></content:encoded>
		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[KRISTUS kommenterar Vem är egentligen svensk?]]></title>
			<link>http://blogg.vk.se/lellebloggen/2013/01/16/vem-ar-egentligen-svensk-1195951/#kommentar-218261</link>
			<comments>http://blogg.vk.se/lellebloggen/2013/01/16/vem-ar-egentligen-svensk-1195951/#kommentarer</comments>
			<pubDate>Thu, 24 Jan 2013 10:59:01 +0100</pubDate>
			<dc:creator>KRISTUS</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">http://blogg.vk.se/lellebloggen/2013/01/16/vem-ar-egentligen-svensk-1195951/#kommentar-218261</guid>
			<description><![CDATA[Sverige är inte ett kristet land längre. Vi är ett sekulariserat land med religionsfrihet!]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[Sverige är inte ett kristet land längre. Vi är ett sekulariserat land med religionsfrihet!]]></content:encoded>
		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Lennart Vilhelmsson kommenterar Vem är egentligen svensk?]]></title>
			<link>http://blogg.vk.se/lellebloggen/2013/01/16/vem-ar-egentligen-svensk-1195951/#kommentar-217142</link>
			<comments>http://blogg.vk.se/lellebloggen/2013/01/16/vem-ar-egentligen-svensk-1195951/#kommentarer</comments>
			<pubDate>Wed, 16 Jan 2013 12:45:00 +0100</pubDate>
			<dc:creator>Lennart Vilhelmsson</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">http://blogg.vk.se/lellebloggen/2013/01/16/vem-ar-egentligen-svensk-1195951/#kommentar-217142</guid>
			<description><![CDATA[Du har helt klart en bra infallsvinkel på det hela. Ditt ursprung kommer du du ju inte ifrån, så är det. Jag har träffat folk som talar urbred stockholmsdialekt men som kallar sig finnar ändå.

Nej, det jag reagerar på är att folk borde tillåtas få välkomnas in i vårt samhälle, och inte måsta leva i utanförskap.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[Du har helt klart en bra infallsvinkel på det hela. Ditt ursprung kommer du du ju inte ifrån, så är det. Jag har träffat folk som talar urbred stockholmsdialekt men som kallar sig finnar ändå.

Nej, det jag reagerar på är att folk borde tillåtas få välkomnas in i vårt samhälle, och inte måsta leva i utanförskap.]]></content:encoded>
		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Miss Minnalainen kommenterar Vem är egentligen svensk?]]></title>
			<link>http://blogg.vk.se/lellebloggen/2013/01/16/vem-ar-egentligen-svensk-1195951/#kommentar-217140</link>
			<comments>http://blogg.vk.se/lellebloggen/2013/01/16/vem-ar-egentligen-svensk-1195951/#kommentarer</comments>
			<pubDate>Wed, 16 Jan 2013 12:30:35 +0100</pubDate>
			<dc:creator>Miss Minnalainen</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">http://blogg.vk.se/lellebloggen/2013/01/16/vem-ar-egentligen-svensk-1195951/#kommentar-217140</guid>
			<description><![CDATA[Får man kalla sig själv för första generations svensk?

Jag har haft den här diskussionen otaliga gånger med svenskar, de anser att jag borde kalla mig för svensk eftersom  1, jag bor i Sverige 2, har medborgarskap och 3, pratar svenska. 
Sen att mina föräldrar invandrade hit och jag själv fram till 1998 hade finsk medborgarskap är mindre viktigt "du bor ju i Sverige nu, så nu är du svensk". Nej tack, det avgör jag själv. Jag tappade väl inte mitt ursprung i och med att vi ansökte om medborgarskapet? Så då kommer ju begreppet "första generation"-begreppet väl till pass. 

Men den här debatten om vad man är för nationalitet ÄR förvirrande, det skriver jag under på.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[Får man kalla sig själv för första generations svensk?

Jag har haft den här diskussionen otaliga gånger med svenskar, de anser att jag borde kalla mig för svensk eftersom  1, jag bor i Sverige 2, har medborgarskap och 3, pratar svenska. 
Sen att mina föräldrar invandrade hit och jag själv fram till 1998 hade finsk medborgarskap är mindre viktigt "du bor ju i Sverige nu, så nu är du svensk". Nej tack, det avgör jag själv. Jag tappade väl inte mitt ursprung i och med att vi ansökte om medborgarskapet? Så då kommer ju begreppet "första generation"-begreppet väl till pass. 

Men den här debatten om vad man är för nationalitet ÄR förvirrande, det skriver jag under på.]]></content:encoded>
		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Rabbe Sjöberg kommenterar Varför säljs inte världens godaste apelsiner i Sverige?]]></title>
			<link>http://blogg.vk.se/lellebloggen/2012/12/18/varfor-saljs-inte-varldens-godaste-apelsiner-i-sverige-1193486/#kommentar-217054</link>
			<comments>http://blogg.vk.se/lellebloggen/2012/12/18/varfor-saljs-inte-varldens-godaste-apelsiner-i-sverige-1193486/#kommentarer</comments>
			<pubDate>Tue, 15 Jan 2013 12:56:49 +0100</pubDate>
			<dc:creator>Rabbe Sjöberg</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">http://blogg.vk.se/lellebloggen/2012/12/18/varfor-saljs-inte-varldens-godaste-apelsiner-i-sverige-1193486/#kommentar-217054</guid>
			<description><![CDATA[Håller helt med Kjell Öberg men min erfarenhet är från Jeriko 1985. Kommer aldrig att glömma hur försäljaren på torget noga valde ut vilka apelsiner som skulle ned i vår påse och hur vi först fick provsmaka en apelsin han skar itu med en skarp kniv.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[Håller helt med Kjell Öberg men min erfarenhet är från Jeriko 1985. Kommer aldrig att glömma hur försäljaren på torget noga valde ut vilka apelsiner som skulle ned i vår påse och hur vi först fick provsmaka en apelsin han skar itu med en skarp kniv.]]></content:encoded>
		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[kjell öberg kommenterar Varför säljs inte världens godaste apelsiner i Sverige?]]></title>
			<link>http://blogg.vk.se/lellebloggen/2012/12/18/varfor-saljs-inte-varldens-godaste-apelsiner-i-sverige-1193486/#kommentar-214754</link>
			<comments>http://blogg.vk.se/lellebloggen/2012/12/18/varfor-saljs-inte-varldens-godaste-apelsiner-i-sverige-1193486/#kommentarer</comments>
			<pubDate>Sun, 23 Dec 2012 10:04:52 +0100</pubDate>
			<dc:creator>kjell öberg</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">http://blogg.vk.se/lellebloggen/2012/12/18/varfor-saljs-inte-varldens-godaste-apelsiner-i-sverige-1193486/#kommentar-214754</guid>
			<description><![CDATA[God jul,godaste appelsiner jag har ätit var i Jeriko nittonhundraåttiosju i tryckande värme det svalkade bra efter kamelfärden..kjell.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[God jul,godaste appelsiner jag har ätit var i Jeriko nittonhundraåttiosju i tryckande värme det svalkade bra efter kamelfärden..kjell.]]></content:encoded>
		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Lennart Vilhelmsson kommenterar Varför säljs inte världens godaste apelsiner i Sverige?]]></title>
			<link>http://blogg.vk.se/lellebloggen/2012/12/18/varfor-saljs-inte-varldens-godaste-apelsiner-i-sverige-1193486/#kommentar-214581</link>
			<comments>http://blogg.vk.se/lellebloggen/2012/12/18/varfor-saljs-inte-varldens-godaste-apelsiner-i-sverige-1193486/#kommentarer</comments>
			<pubDate>Fri, 21 Dec 2012 10:53:40 +0100</pubDate>
			<dc:creator>Lennart Vilhelmsson</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">http://blogg.vk.se/lellebloggen/2012/12/18/varfor-saljs-inte-varldens-godaste-apelsiner-i-sverige-1193486/#kommentar-214581</guid>
			<description><![CDATA[Nej, det är bara Västbanken och Östra Jerusalem som allmänt anses som illegala bosättningar. Men Israel och Palestina är egentligen bara två olika namn på ett och samma landområde. Det senare namnet gavs landet av den romerska ockupationsmakten. Det är alltså inte ett namn på vissa utvalda delar av landet, utan ett annat namn på hela området, från Medelhavet till Jordanfloden. På Abrahams tid kallades området Kaanan. Och egentligen tycker jag att alla semiter i området, både judar och araber alltså, borde kunna samsas inom samma gränser, under samma lagar och med ett gemensamt parlament. Alltså ingen judisk eller muslimsk överhöghet, utan ömsesidigt samarbete fullt ut.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[Nej, det är bara Västbanken och Östra Jerusalem som allmänt anses som illegala bosättningar. Men Israel och Palestina är egentligen bara två olika namn på ett och samma landområde. Det senare namnet gavs landet av den romerska ockupationsmakten. Det är alltså inte ett namn på vissa utvalda delar av landet, utan ett annat namn på hela området, från Medelhavet till Jordanfloden. På Abrahams tid kallades området Kaanan. Och egentligen tycker jag att alla semiter i området, både judar och araber alltså, borde kunna samsas inom samma gränser, under samma lagar och med ett gemensamt parlament. Alltså ingen judisk eller muslimsk överhöghet, utan ömsesidigt samarbete fullt ut.]]></content:encoded>
		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Peter Frank kommenterar Varför säljs inte världens godaste apelsiner i Sverige?]]></title>
			<link>http://blogg.vk.se/lellebloggen/2012/12/18/varfor-saljs-inte-varldens-godaste-apelsiner-i-sverige-1193486/#kommentar-214572</link>
			<comments>http://blogg.vk.se/lellebloggen/2012/12/18/varfor-saljs-inte-varldens-godaste-apelsiner-i-sverige-1193486/#kommentarer</comments>
			<pubDate>Fri, 21 Dec 2012 06:51:30 +0100</pubDate>
			<dc:creator>Peter Frank</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">http://blogg.vk.se/lellebloggen/2012/12/18/varfor-saljs-inte-varldens-godaste-apelsiner-i-sverige-1193486/#kommentar-214572</guid>
			<description><![CDATA[Saknar Jaffas apelsiner jag med, men hela Israel är väl illegalt?]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[Saknar Jaffas apelsiner jag med, men hela Israel är väl illegalt?]]></content:encoded>
		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Lennart Vilhelmsson kommenterar Anti vs pro]]></title>
			<link>http://blogg.vk.se/lellebloggen/2012/11/30/anti-vs-pro-1191865/#kommentar-212826</link>
			<comments>http://blogg.vk.se/lellebloggen/2012/11/30/anti-vs-pro-1191865/#kommentarer</comments>
			<pubDate>Tue, 04 Dec 2012 16:56:20 +0100</pubDate>
			<dc:creator>Lennart Vilhelmsson</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">http://blogg.vk.se/lellebloggen/2012/11/30/anti-vs-pro-1191865/#kommentar-212826</guid>
			<description><![CDATA[Du, Daniel! Segregation kan aldrig någonsin anses som sunt. Integration, där alla alltså är välkomna, däremot är alltid sunt. Men nu tror jag inte att det var segregering du menade, utan sekularisering, dvs avkristning. Och jag vill ändå hävda att Sverige är ett kristet land, och jag hoppas att du också finner frälsningen och får möta Jesus.

Och jo, Gud finns, du behöver bara titta på det vackra i Skapelsen för att bli övertygad om att så är fallet.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[Du, Daniel! Segregation kan aldrig någonsin anses som sunt. Integration, där alla alltså är välkomna, däremot är alltid sunt. Men nu tror jag inte att det var segregering du menade, utan sekularisering, dvs avkristning. Och jag vill ändå hävda att Sverige är ett kristet land, och jag hoppas att du också finner frälsningen och får möta Jesus.

Och jo, Gud finns, du behöver bara titta på det vackra i Skapelsen för att bli övertygad om att så är fallet.]]></content:encoded>
		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Lennart Vilhelmsson kommenterar Anti vs pro]]></title>
			<link>http://blogg.vk.se/lellebloggen/2012/11/30/anti-vs-pro-1191865/#kommentar-212825</link>
			<comments>http://blogg.vk.se/lellebloggen/2012/11/30/anti-vs-pro-1191865/#kommentarer</comments>
			<pubDate>Tue, 04 Dec 2012 16:46:03 +0100</pubDate>
			<dc:creator>Lennart Vilhelmsson</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">http://blogg.vk.se/lellebloggen/2012/11/30/anti-vs-pro-1191865/#kommentar-212825</guid>
			<description><![CDATA[Du samen, du ser allt i antingen svart eller vitt, ett eller noll. Ingen människa är en dator. Jag anser att ingenting är antingen eller, det finns alltid gråskalor. Ta aborten t ex. Att tvingas göra abort är alltid en förlust, men ibland är det tyvärr nödvändigt pga att mammans liv annars hotar att utsläckas. Att vara pro life innebär också att anamma det att läkarna i det längsta ska kämpa för att en patient ska leva, och att "assisterat självmord" aldrig ska få förekomma i Sverige. Och vad gäller enkönade äktenskap så hade man exakt samma skydd i partnerskapslagen, så det hade inte behövt att ändras på för att få ett bättre skydd. Dessutom så ligger fokus inte på det jag är emot, utan på det jag är för.

För övrigt är jag för samernas rätt att föra sina renar på vinterbete hit till Bjurholm och ännu längre utåt kusten också, så där behöver du inte vara orolig.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[Du samen, du ser allt i antingen svart eller vitt, ett eller noll. Ingen människa är en dator. Jag anser att ingenting är antingen eller, det finns alltid gråskalor. Ta aborten t ex. Att tvingas göra abort är alltid en förlust, men ibland är det tyvärr nödvändigt pga att mammans liv annars hotar att utsläckas. Att vara pro life innebär också att anamma det att läkarna i det längsta ska kämpa för att en patient ska leva, och att "assisterat självmord" aldrig ska få förekomma i Sverige. Och vad gäller enkönade äktenskap så hade man exakt samma skydd i partnerskapslagen, så det hade inte behövt att ändras på för att få ett bättre skydd. Dessutom så ligger fokus inte på det jag är emot, utan på det jag är för.

För övrigt är jag för samernas rätt att föra sina renar på vinterbete hit till Bjurholm och ännu längre utåt kusten också, så där behöver du inte vara orolig.]]></content:encoded>
		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Daniel kommenterar Anti vs pro]]></title>
			<link>http://blogg.vk.se/lellebloggen/2012/11/30/anti-vs-pro-1191865/#kommentar-212824</link>
			<comments>http://blogg.vk.se/lellebloggen/2012/11/30/anti-vs-pro-1191865/#kommentarer</comments>
			<pubDate>Tue, 04 Dec 2012 16:30:49 +0100</pubDate>
			<dc:creator>Daniel</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">http://blogg.vk.se/lellebloggen/2012/11/30/anti-vs-pro-1191865/#kommentar-212824</guid>
			<description><![CDATA[Skitsnack, vi bor inte i ett kristet land, och inte heller ska vi göra det. Det är ett sunt, segregerat land som helst ska befrias från alla former av organiserad religion så fort som möjligt.

Skolavslutningar ska hållas i skolan, inte i någon kristen lokal. Ungdomar behöver förstå att det är osunt med religion, samt lära sig fakta om att det inte finns nån "gud" eller liknande skrock.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[Skitsnack, vi bor inte i ett kristet land, och inte heller ska vi göra det. Det är ett sunt, segregerat land som helst ska befrias från alla former av organiserad religion så fort som möjligt.

Skolavslutningar ska hållas i skolan, inte i någon kristen lokal. Ungdomar behöver förstå att det är osunt med religion, samt lära sig fakta om att det inte finns nån "gud" eller liknande skrock.]]></content:encoded>
		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Same same kommenterar Anti vs pro]]></title>
			<link>http://blogg.vk.se/lellebloggen/2012/11/30/anti-vs-pro-1191865/#kommentar-212702</link>
			<comments>http://blogg.vk.se/lellebloggen/2012/11/30/anti-vs-pro-1191865/#kommentarer</comments>
			<pubDate>Mon, 03 Dec 2012 20:27:16 +0100</pubDate>
			<dc:creator>Same same</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">http://blogg.vk.se/lellebloggen/2012/11/30/anti-vs-pro-1191865/#kommentar-212702</guid>
			<description><![CDATA[Om du är "pro marriage" så är du per automatik "anti-homoäktenskap" och om du är "pro life" så är du "anti-abort".

Det är samma sak, fast bara olika ord så bara för att man försöker baka in det i lite finare ord så är man fortfarande mot nånting...]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[Om du är "pro marriage" så är du per automatik "anti-homoäktenskap" och om du är "pro life" så är du "anti-abort".

Det är samma sak, fast bara olika ord så bara för att man försöker baka in det i lite finare ord så är man fortfarande mot nånting...]]></content:encoded>
		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Lennart Vilhelmsson kommenterar Sagan om Saab fortsätter]]></title>
			<link>http://blogg.vk.se/lellebloggen/2012/09/03/sagan-om-saab-fortsatter-942078/#kommentar-212256</link>
			<comments>http://blogg.vk.se/lellebloggen/2012/09/03/sagan-om-saab-fortsatter-942078/#kommentarer</comments>
			<pubDate>Thu, 29 Nov 2012 15:00:50 +0100</pubDate>
			<dc:creator>Lennart Vilhelmsson</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">http://blogg.vk.se/lellebloggen/2012/09/03/sagan-om-saab-fortsatter-942078/#kommentar-212256</guid>
			<description><![CDATA[Ja, jag såg det. Kul att de kommer till användning, istället för att bara stå och samla damm. Den där 9-4X:en med chassinr 1 såg ju extra intressant ut. ;-)]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[Ja, jag såg det. Kul att de kommer till användning, istället för att bara stå och samla damm. Den där 9-4X:en med chassinr 1 såg ju extra intressant ut. ;-)]]></content:encoded>
		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Niclas kommenterar Sagan om Saab fortsätter]]></title>
			<link>http://blogg.vk.se/lellebloggen/2012/09/03/sagan-om-saab-fortsatter-942078/#kommentar-212207</link>
			<comments>http://blogg.vk.se/lellebloggen/2012/09/03/sagan-om-saab-fortsatter-942078/#kommentarer</comments>
			<pubDate>Wed, 28 Nov 2012 23:11:25 +0100</pubDate>
			<dc:creator>Niclas</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">http://blogg.vk.se/lellebloggen/2012/09/03/sagan-om-saab-fortsatter-942078/#kommentar-212207</guid>
			<description><![CDATA[Nu har du chansen:
https://www.kvd.se/sv/auktion/saab.html]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[Nu har du chansen:
https://www.kvd.se/sv/auktion/saab.html]]></content:encoded>
		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Lennart Vilhelmsson kommenterar Optimal acceleration vs däckstjut]]></title>
			<link>http://blogg.vk.se/lellebloggen/2010/07/14/optimal-acceleration-vs-dackstjut-179381/#kommentar-212151</link>
			<comments>http://blogg.vk.se/lellebloggen/2010/07/14/optimal-acceleration-vs-dackstjut-179381/#kommentarer</comments>
			<pubDate>Wed, 28 Nov 2012 17:28:55 +0100</pubDate>
			<dc:creator>Lennart Vilhelmsson</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">http://blogg.vk.se/lellebloggen/2010/07/14/optimal-acceleration-vs-dackstjut-179381/#kommentar-212151</guid>
			<description><![CDATA[Vad anser du att dragracing handlar om då?]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[Vad anser du att dragracing handlar om då?]]></content:encoded>
		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[rasmus kommenterar Optimal acceleration vs däckstjut]]></title>
			<link>http://blogg.vk.se/lellebloggen/2010/07/14/optimal-acceleration-vs-dackstjut-179381/#kommentar-212066</link>
			<comments>http://blogg.vk.se/lellebloggen/2010/07/14/optimal-acceleration-vs-dackstjut-179381/#kommentarer</comments>
			<pubDate>Wed, 28 Nov 2012 00:01:40 +0100</pubDate>
			<dc:creator>rasmus</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">http://blogg.vk.se/lellebloggen/2010/07/14/optimal-acceleration-vs-dackstjut-179381/#kommentar-212066</guid>
			<description><![CDATA["allt handlar om reaktionstid däcksfriktion och motorstyrka" hmmm i din värld kanske det stämmer]]></description>
			<content:encoded><![CDATA["allt handlar om reaktionstid däcksfriktion och motorstyrka" hmmm i din värld kanske det stämmer]]></content:encoded>
		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[barbro Strandberg kommenterar Psalmer?!?]]></title>
			<link>http://blogg.vk.se/lellebloggen/2012/10/26/psalmer-1088600/#kommentar-210156</link>
			<comments>http://blogg.vk.se/lellebloggen/2012/10/26/psalmer-1088600/#kommentarer</comments>
			<pubDate>Sat, 10 Nov 2012 10:53:21 +0100</pubDate>
			<dc:creator>barbro Strandberg</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">http://blogg.vk.se/lellebloggen/2012/10/26/psalmer-1088600/#kommentar-210156</guid>
			<description><![CDATA[Hej Lennart!

Jag håller fullständigt med dej, man går till kyrkan
för att helst sjunga gammla fina psalmer och inte profana de hör hemma på allsångsplatser och inte i kyrkan.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[Hej Lennart!

Jag håller fullständigt med dej, man går till kyrkan
för att helst sjunga gammla fina psalmer och inte profana de hör hemma på allsångsplatser och inte i kyrkan.]]></content:encoded>
		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[lasse kommenterar Med alla insändare om buskörning...]]></title>
			<link>http://blogg.vk.se/lellebloggen/2012/10/31/med-alla-insandare-om-buskorning-1106130/#kommentar-209473</link>
			<comments>http://blogg.vk.se/lellebloggen/2012/10/31/med-alla-insandare-om-buskorning-1106130/#kommentarer</comments>
			<pubDate>Thu, 01 Nov 2012 18:16:33 +0100</pubDate>
			<dc:creator>lasse</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">http://blogg.vk.se/lellebloggen/2012/10/31/med-alla-insandare-om-buskorning-1106130/#kommentar-209473</guid>
			<description><![CDATA[buskörningen det har varit tal om har väl skett i stan-samhället -byn.då är väl 150kmh fullt tillräckligt.är nog förståndet på föraren som är avgörande inte om bilen gör 250 eller 150.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[buskörningen det har varit tal om har väl skett i stan-samhället -byn.då är väl 150kmh fullt tillräckligt.är nog förståndet på föraren som är avgörande inte om bilen gör 250 eller 150.]]></content:encoded>
		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Lennart Vilhelmsson kommenterar Med alla insändare om buskörning...]]></title>
			<link>http://blogg.vk.se/lellebloggen/2012/10/31/med-alla-insandare-om-buskorning-1106130/#kommentar-209350</link>
			<comments>http://blogg.vk.se/lellebloggen/2012/10/31/med-alla-insandare-om-buskorning-1106130/#kommentarer</comments>
			<pubDate>Thu, 01 Nov 2012 10:03:10 +0100</pubDate>
			<dc:creator>Lennart Vilhelmsson</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">http://blogg.vk.se/lellebloggen/2012/10/31/med-alla-insandare-om-buskorning-1106130/#kommentar-209350</guid>
			<description><![CDATA[Buskörning handlar mer om bristande omdöme än om en massa hästkrafter. Är det omdömeslöst att ha bilar som i dagens värde har relativt få hästkrafter, särskilt när man inte använder dem för fortkörning? En modern bils normalvärde idag ligger runt 170-200 hk, i alla fall för landsvägsbilar. Stadsbilar har en lite annan effekt förstås. Vid vilken hastighet tycker du förresten man ska sätta gränsen då? 150 km/h tycker jag är en bra gräns, eftersom man ändå kan göra en säker omkörning i 130-140 km/h då. För högsta hastighetsgräns på motorväg är ju 120... Fast det är nog mer praktiskt genomförbart att förbjuda bilar med mer än 250 hk att köra på allmän väg. Och vad en säker omkörning är torde väl ändå vara ganska klart, i alla fall för mig. Det är när du har fri sikt tillräckligt långt för att se om du riskerar att få möte innan omkörningen är genomförd, så att du hinner avbryta i tid.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[Buskörning handlar mer om bristande omdöme än om en massa hästkrafter. Är det omdömeslöst att ha bilar som i dagens värde har relativt få hästkrafter, särskilt när man inte använder dem för fortkörning? En modern bils normalvärde idag ligger runt 170-200 hk, i alla fall för landsvägsbilar. Stadsbilar har en lite annan effekt förstås. Vid vilken hastighet tycker du förresten man ska sätta gränsen då? 150 km/h tycker jag är en bra gräns, eftersom man ändå kan göra en säker omkörning i 130-140 km/h då. För högsta hastighetsgräns på motorväg är ju 120... Fast det är nog mer praktiskt genomförbart att förbjuda bilar med mer än 250 hk att köra på allmän väg. Och vad en säker omkörning är torde väl ändå vara ganska klart, i alla fall för mig. Det är när du har fri sikt tillräckligt långt för att se om du riskerar att få möte innan omkörningen är genomförd, så att du hinner avbryta i tid.]]></content:encoded>
		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[lasse kommenterar Med alla insändare om buskörning...]]></title>
			<link>http://blogg.vk.se/lellebloggen/2012/10/31/med-alla-insandare-om-buskorning-1106130/#kommentar-209311</link>
			<comments>http://blogg.vk.se/lellebloggen/2012/10/31/med-alla-insandare-om-buskorning-1106130/#kommentarer</comments>
			<pubDate>Wed, 31 Oct 2012 18:01:45 +0100</pubDate>
			<dc:creator>lasse</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">http://blogg.vk.se/lellebloggen/2012/10/31/med-alla-insandare-om-buskorning-1106130/#kommentar-209311</guid>
			<description><![CDATA[tycker det va ett dåligt argument.finns säkert många som resonerar likadant varför då strypa bilarna?hur säker blir en omkörning till exempel]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[tycker det va ett dåligt argument.finns säkert många som resonerar likadant varför då strypa bilarna?hur säker blir en omkörning till exempel]]></content:encoded>
		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Lennart Vilhelmsson kommenterar Med alla insändare om buskörning...]]></title>
			<link>http://blogg.vk.se/lellebloggen/2012/10/31/med-alla-insandare-om-buskorning-1106130/#kommentar-209308</link>
			<comments>http://blogg.vk.se/lellebloggen/2012/10/31/med-alla-insandare-om-buskorning-1106130/#kommentarer</comments>
			<pubDate>Wed, 31 Oct 2012 17:31:17 +0100</pubDate>
			<dc:creator>Lennart Vilhelmsson</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">http://blogg.vk.se/lellebloggen/2012/10/31/med-alla-insandare-om-buskorning-1106130/#kommentar-209308</guid>
			<description><![CDATA[Höll på att glömma, Sharanen är en bra dragbil också, vilket var största anledningen att vi valde den.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[Höll på att glömma, Sharanen är en bra dragbil också, vilket var största anledningen att vi valde den.]]></content:encoded>
		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Lennart Vilhelmsson kommenterar Med alla insändare om buskörning...]]></title>
			<link>http://blogg.vk.se/lellebloggen/2012/10/31/med-alla-insandare-om-buskorning-1106130/#kommentar-209307</link>
			<comments>http://blogg.vk.se/lellebloggen/2012/10/31/med-alla-insandare-om-buskorning-1106130/#kommentarer</comments>
			<pubDate>Wed, 31 Oct 2012 17:28:50 +0100</pubDate>
			<dc:creator>Lennart Vilhelmsson</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">http://blogg.vk.se/lellebloggen/2012/10/31/med-alla-insandare-om-buskorning-1106130/#kommentar-209307</guid>
			<description><![CDATA[Kan ju tyckas så. :-D Men Saaben har "bara" 145 hk, och Sharanen 174. Det behövs för att slippa växla ner när man far över Västanfjället om dagarna. Att köra över hastighetsbegränsningarna ligger som inte heller riktigt i min natur. Att snabbt komma upp i rätt hastighet är däremot högintressant, liksom att vid behov kunna göra snabba, säkra omkörningar.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[Kan ju tyckas så. :-D Men Saaben har "bara" 145 hk, och Sharanen 174. Det behövs för att slippa växla ner när man far över Västanfjället om dagarna. Att köra över hastighetsbegränsningarna ligger som inte heller riktigt i min natur. Att snabbt komma upp i rätt hastighet är däremot högintressant, liksom att vid behov kunna göra snabba, säkra omkörningar.]]></content:encoded>
		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[lasse kommenterar Med alla insändare om buskörning...]]></title>
			<link>http://blogg.vk.se/lellebloggen/2012/10/31/med-alla-insandare-om-buskorning-1106130/#kommentar-209306</link>
			<comments>http://blogg.vk.se/lellebloggen/2012/10/31/med-alla-insandare-om-buskorning-1106130/#kommentarer</comments>
			<pubDate>Wed, 31 Oct 2012 16:41:05 +0100</pubDate>
			<dc:creator>lasse</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">http://blogg.vk.se/lellebloggen/2012/10/31/med-alla-insandare-om-buskorning-1106130/#kommentar-209306</guid>
			<description><![CDATA[varför då köra saab turbo och vw sharan vr6. lite motsägelse fullt kan tänkas.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[varför då köra saab turbo och vw sharan vr6. lite motsägelse fullt kan tänkas.]]></content:encoded>
		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Lennart Vilhelmsson kommenterar Sätt åldersgräns på energidrycker]]></title>
			<link>http://blogg.vk.se/lellebloggen/2012/06/13/satt-aldersgrans-pa-energidrycker-815865/#kommentar-208897</link>
			<comments>http://blogg.vk.se/lellebloggen/2012/06/13/satt-aldersgrans-pa-energidrycker-815865/#kommentarer</comments>
			<pubDate>Sat, 27 Oct 2012 11:49:48 +0200</pubDate>
			<dc:creator>Lennart Vilhelmsson</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">http://blogg.vk.se/lellebloggen/2012/06/13/satt-aldersgrans-pa-energidrycker-815865/#kommentar-208897</guid>
			<description><![CDATA[Jag blir glad att se att affärer tar problemet på allvar, men när inte det tas centrala beslut från t ex kooperativa förbundet, eller ICA, så är och förblir det upp till varje enskild handlare, eller för den delen den lokala köpmannaföreningen, att ta ett sådant beslut. Köpmannaföreningen på din ort verkar ha varit framsynta, och det ska de ha en eloge för.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[Jag blir glad att se att affärer tar problemet på allvar, men när inte det tas centrala beslut från t ex kooperativa förbundet, eller ICA, så är och förblir det upp till varje enskild handlare, eller för den delen den lokala köpmannaföreningen, att ta ett sådant beslut. Köpmannaföreningen på din ort verkar ha varit framsynta, och det ska de ha en eloge för.]]></content:encoded>
		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Johan kommenterar Sätt åldersgräns på energidrycker]]></title>
			<link>http://blogg.vk.se/lellebloggen/2012/06/13/satt-aldersgrans-pa-energidrycker-815865/#kommentar-208845</link>
			<comments>http://blogg.vk.se/lellebloggen/2012/06/13/satt-aldersgrans-pa-energidrycker-815865/#kommentarer</comments>
			<pubDate>Fri, 26 Oct 2012 21:33:22 +0200</pubDate>
			<dc:creator>Johan</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">http://blogg.vk.se/lellebloggen/2012/06/13/satt-aldersgrans-pa-energidrycker-815865/#kommentar-208845</guid>
			<description><![CDATA[Blir nästan förvånad av att läsa att detta fortfarande är ett problem.

Det var åtminstone 2-3 år sedan i princip alla affärer "här omkring" införde 18årsgräns på energidryck, detta i "min del" av Örebro och Värmlands län. Har för mig att det varit lite debatt kring det hela i tidningen, var tydligen problem i skolorna med hyperaktiva ungar. 

Jag är själv 23 år gammal och blir faktiskt oftare "leggad" vid köp av energidryck än på systemet, och även nekad om jag inte har det med mig. Lite jobbigt kan jag tycka ..]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[Blir nästan förvånad av att läsa att detta fortfarande är ett problem.

Det var åtminstone 2-3 år sedan i princip alla affärer "här omkring" införde 18årsgräns på energidryck, detta i "min del" av Örebro och Värmlands län. Har för mig att det varit lite debatt kring det hela i tidningen, var tydligen problem i skolorna med hyperaktiva ungar. 

Jag är själv 23 år gammal och blir faktiskt oftare "leggad" vid köp av energidryck än på systemet, och även nekad om jag inte har det med mig. Lite jobbigt kan jag tycka ..]]></content:encoded>
		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Hans-Inge Smetana kommenterar Oroligt i de Kristdemokratiska leden]]></title>
			<link>http://blogg.vk.se/lellebloggen/2012/09/10/oroligt-i-de-kristdemokratiska-leden-952735/#kommentar-204610</link>
			<comments>http://blogg.vk.se/lellebloggen/2012/09/10/oroligt-i-de-kristdemokratiska-leden-952735/#kommentarer</comments>
			<pubDate>Tue, 11 Sep 2012 17:51:29 +0200</pubDate>
			<dc:creator>Hans-Inge Smetana</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">http://blogg.vk.se/lellebloggen/2012/09/10/oroligt-i-de-kristdemokratiska-leden-952735/#kommentar-204610</guid>
			<description><![CDATA[Men Lennart nu är du fel ute. Det handlar inte alls om att begränsa utan om att tydliggöra. Vi är som parti skyldiga att redovisa vart man får medel till i valrörelsen och då är det helt logiskt att det även ska gälla dem som kör ett personval. 
Det är för övrigt inte partiledningen som arbetet med det förslag som nu ligger utan det är en arbetsgrupp. Så partiledningen som du hänvisar till har inte påverkat förslaget mer än vad både du ock jag gjort. Det är ute på remiss nu och sista dagen är i morgon så jag hoppas du har svarat på remissen. 
Sen är det inte sant att alla personröster är plus för partiet. Många personkryss är också partikryss. Alltså att man väljer att kryssa den man mest litar på. Och om det varit nån annan på valsedeln så hade man ändå röstat på partiet. Detta är ju forskat på.
Så partiet är för personval, inget annat gäller. Men åtminstone jag och fler med mig i partiet vill ha ordning o reda. Så även när det gäller personvalet. 
Det handlar alltså INTE om fel folk eller mer eller mindre kristen. Det handlar om att vi är kristdemokrater och inget annat.
Hör gärna av dej om du vill ha mer sakupplysningar.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[Men Lennart nu är du fel ute. Det handlar inte alls om att begränsa utan om att tydliggöra. Vi är som parti skyldiga att redovisa vart man får medel till i valrörelsen och då är det helt logiskt att det även ska gälla dem som kör ett personval. 
Det är för övrigt inte partiledningen som arbetet med det förslag som nu ligger utan det är en arbetsgrupp. Så partiledningen som du hänvisar till har inte påverkat förslaget mer än vad både du ock jag gjort. Det är ute på remiss nu och sista dagen är i morgon så jag hoppas du har svarat på remissen. 
Sen är det inte sant att alla personröster är plus för partiet. Många personkryss är också partikryss. Alltså att man väljer att kryssa den man mest litar på. Och om det varit nån annan på valsedeln så hade man ändå röstat på partiet. Detta är ju forskat på.
Så partiet är för personval, inget annat gäller. Men åtminstone jag och fler med mig i partiet vill ha ordning o reda. Så även när det gäller personvalet. 
Det handlar alltså INTE om fel folk eller mer eller mindre kristen. Det handlar om att vi är kristdemokrater och inget annat.
Hör gärna av dej om du vill ha mer sakupplysningar.]]></content:encoded>
		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Hans-Inge Smetana kommenterar Sagan om Saab fortsätter]]></title>
			<link>http://blogg.vk.se/lellebloggen/2012/09/03/sagan-om-saab-fortsatter-942078/#kommentar-204136</link>
			<comments>http://blogg.vk.se/lellebloggen/2012/09/03/sagan-om-saab-fortsatter-942078/#kommentarer</comments>
			<pubDate>Wed, 05 Sep 2012 17:24:12 +0200</pubDate>
			<dc:creator>Hans-Inge Smetana</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">http://blogg.vk.se/lellebloggen/2012/09/03/sagan-om-saab-fortsatter-942078/#kommentar-204136</guid>
			<description><![CDATA[Jo vi som har Saab får vara nöjda. En Saab håller i :-)]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[Jo vi som har Saab får vara nöjda. En Saab håller i :-)]]></content:encoded>
		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Lisbet Olofsson kommenterar Gräsklippning som det INTE ska göras]]></title>
			<link>http://blogg.vk.se/lellebloggen/2012/07/16/grasklippning-som-det-inte-ska-goras-869516/#kommentar-199760</link>
			<comments>http://blogg.vk.se/lellebloggen/2012/07/16/grasklippning-som-det-inte-ska-goras-869516/#kommentarer</comments>
			<pubDate>Mon, 23 Jul 2012 08:04:22 +0200</pubDate>
			<dc:creator>Lisbet Olofsson</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">http://blogg.vk.se/lellebloggen/2012/07/16/grasklippning-som-det-inte-ska-goras-869516/#kommentar-199760</guid>
			<description><![CDATA[Jamen fort är det gjort.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[Jamen fort är det gjort.]]></content:encoded>
		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Ylva Ekberg kommenterar Gräsklippning som det INTE ska göras]]></title>
			<link>http://blogg.vk.se/lellebloggen/2012/07/16/grasklippning-som-det-inte-ska-goras-869516/#kommentar-199252</link>
			<comments>http://blogg.vk.se/lellebloggen/2012/07/16/grasklippning-som-det-inte-ska-goras-869516/#kommentarer</comments>
			<pubDate>Mon, 16 Jul 2012 21:39:09 +0200</pubDate>
			<dc:creator>Ylva Ekberg</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">http://blogg.vk.se/lellebloggen/2012/07/16/grasklippning-som-det-inte-ska-goras-869516/#kommentar-199252</guid>
			<description><![CDATA[Men.... är det inte så man SKA klippa gräsmattan ;)]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[Men.... är det inte så man SKA klippa gräsmattan ;)]]></content:encoded>
		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Lennart Vilhelmsson kommenterar Sätt åldersgräns på energidrycker]]></title>
			<link>http://blogg.vk.se/lellebloggen/2012/06/13/satt-aldersgrans-pa-energidrycker-815865/#kommentar-196617</link>
			<comments>http://blogg.vk.se/lellebloggen/2012/06/13/satt-aldersgrans-pa-energidrycker-815865/#kommentarer</comments>
			<pubDate>Thu, 14 Jun 2012 15:54:38 +0200</pubDate>
			<dc:creator>Lennart Vilhelmsson</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">http://blogg.vk.se/lellebloggen/2012/06/13/satt-aldersgrans-pa-energidrycker-815865/#kommentar-196617</guid>
			<description><![CDATA[Jag blir glad av att få veta att enskilda affärer tar detta, som kan växa till ett problem, på allvar. Jag misstänker att de hänvisar till folkhälsan när de sätter åldersgräns, det är alltid en gångbar väg. Har inte sett eller hört något likande från butikerna i och omkring Bjurholm dock. I och för sig har väl inte problemet i sig diskuterats heller, men ändå. Men om butikskedjorna centralt tog en policy om åldersgräns på energidrycker kanske inte enskilda butiksinnehavare skulle behöva gå i bräschen.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[Jag blir glad av att få veta att enskilda affärer tar detta, som kan växa till ett problem, på allvar. Jag misstänker att de hänvisar till folkhälsan när de sätter åldersgräns, det är alltid en gångbar väg. Har inte sett eller hört något likande från butikerna i och omkring Bjurholm dock. I och för sig har väl inte problemet i sig diskuterats heller, men ändå. Men om butikskedjorna centralt tog en policy om åldersgräns på energidrycker kanske inte enskilda butiksinnehavare skulle behöva gå i bräschen.]]></content:encoded>
		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Maria Lundmark Hällsten kommenterar Sätt åldersgräns på energidrycker]]></title>
			<link>http://blogg.vk.se/lellebloggen/2012/06/13/satt-aldersgrans-pa-energidrycker-815865/#kommentar-196525</link>
			<comments>http://blogg.vk.se/lellebloggen/2012/06/13/satt-aldersgrans-pa-energidrycker-815865/#kommentarer</comments>
			<pubDate>Wed, 13 Jun 2012 17:39:35 +0200</pubDate>
			<dc:creator>Maria Lundmark Hällsten</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">http://blogg.vk.se/lellebloggen/2012/06/13/satt-aldersgrans-pa-energidrycker-815865/#kommentar-196525</guid>
			<description><![CDATA[Håller med, till hundra procent. Men det finns också affärer som föregår med gott exempel och har en åldersgräns, hur dom kan ha det, vet jag faktiskt inte, men har hört det av min dotter som skulle dricka energidryck varje dag, om hon fick och hade råd.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[Håller med, till hundra procent. Men det finns också affärer som föregår med gott exempel och har en åldersgräns, hur dom kan ha det, vet jag faktiskt inte, men har hört det av min dotter som skulle dricka energidryck varje dag, om hon fick och hade råd.]]></content:encoded>
		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Lennart Vilhelmsson kommenterar Hjuldagen]]></title>
			<link>http://blogg.vk.se/lellebloggen/2012/06/01/hjuldagen-792939/#kommentar-195937</link>
			<comments>http://blogg.vk.se/lellebloggen/2012/06/01/hjuldagen-792939/#kommentarer</comments>
			<pubDate>Thu, 07 Jun 2012 15:09:56 +0200</pubDate>
			<dc:creator>Lennart Vilhelmsson</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">http://blogg.vk.se/lellebloggen/2012/06/01/hjuldagen-792939/#kommentar-195937</guid>
			<description><![CDATA[Tackar som frågar. Det gick förhållandevis bra. Uruselt väder med blåst och regn, ändå kom det 7 bilar varav två utifrån. Och bara glada miner bland bilar och besökare.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[Tackar som frågar. Det gick förhållandevis bra. Uruselt väder med blåst och regn, ändå kom det 7 bilar varav två utifrån. Och bara glada miner bland bilar och besökare.]]></content:encoded>
		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Anna kommenterar Hjuldagen]]></title>
			<link>http://blogg.vk.se/lellebloggen/2012/06/01/hjuldagen-792939/#kommentar-195847</link>
			<comments>http://blogg.vk.se/lellebloggen/2012/06/01/hjuldagen-792939/#kommentarer</comments>
			<pubDate>Wed, 06 Jun 2012 15:03:57 +0200</pubDate>
			<dc:creator>Anna</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">http://blogg.vk.se/lellebloggen/2012/06/01/hjuldagen-792939/#kommentar-195847</guid>
			<description><![CDATA[Hur gick det?]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[Hur gick det?]]></content:encoded>
		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Lennart Vilhelmsson kommenterar Mer väg 535]]></title>
			<link>http://blogg.vk.se/lellebloggen/2012/05/25/mer-vag-535-779679/#kommentar-194999</link>
			<comments>http://blogg.vk.se/lellebloggen/2012/05/25/mer-vag-535-779679/#kommentarer</comments>
			<pubDate>Tue, 29 May 2012 09:37:09 +0200</pubDate>
			<dc:creator>Lennart Vilhelmsson</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">http://blogg.vk.se/lellebloggen/2012/05/25/mer-vag-535-779679/#kommentar-194999</guid>
			<description><![CDATA[Av någon, för mig okänd, anledning fick jag inget mail från VK om detta ditt första inlägg, så jag visste inte om det. Beklagar det.

Ang skrivelsen så skrev hela styrelsen, inklusive ersättare, under den. Hoppas nu bara att fler gör liknande skrivelser. Det står er fritt att använda er av ordalydelsen i vår skrivelse, det var en av anledningarna till att jag publicerade den på bloggen.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[Av någon, för mig okänd, anledning fick jag inget mail från VK om detta ditt första inlägg, så jag visste inte om det. Beklagar det.

Ang skrivelsen så skrev hela styrelsen, inklusive ersättare, under den. Hoppas nu bara att fler gör liknande skrivelser. Det står er fritt att använda er av ordalydelsen i vår skrivelse, det var en av anledningarna till att jag publicerade den på bloggen.]]></content:encoded>
		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[kjell öberg kommenterar Mer väg 535]]></title>
			<link>http://blogg.vk.se/lellebloggen/2012/05/25/mer-vag-535-779679/#kommentar-194975</link>
			<comments>http://blogg.vk.se/lellebloggen/2012/05/25/mer-vag-535-779679/#kommentarer</comments>
			<pubDate>Mon, 28 May 2012 22:21:32 +0200</pubDate>
			<dc:creator>kjell öberg</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">http://blogg.vk.se/lellebloggen/2012/05/25/mer-vag-535-779679/#kommentar-194975</guid>
			<description><![CDATA[HEJ,provar en gång till att försöka att få in några rader i din spalt ,  ni blev först av Västanfjällsföreningarna att få iväg en skrivelse, hoppas att dom andra som har lovat får iväg sina...mycket duktigt gjort,tänk globalt AGERA LOKALT....kjell..]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[HEJ,provar en gång till att försöka att få in några rader i din spalt ,  ni blev först av Västanfjällsföreningarna att få iväg en skrivelse, hoppas att dom andra som har lovat får iväg sina...mycket duktigt gjort,tänk globalt AGERA LOKALT....kjell..]]></content:encoded>
		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Kjell öberg kommenterar Mer väg 535]]></title>
			<link>http://blogg.vk.se/lellebloggen/2012/05/25/mer-vag-535-779679/#kommentar-194859</link>
			<comments>http://blogg.vk.se/lellebloggen/2012/05/25/mer-vag-535-779679/#kommentarer</comments>
			<pubDate>Sun, 27 May 2012 21:33:51 +0200</pubDate>
			<dc:creator>Kjell öberg</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">http://blogg.vk.se/lellebloggen/2012/05/25/mer-vag-535-779679/#kommentar-194859</guid>
			<description><![CDATA[Hej.,gillar starkt det ni skrivet ni är först ut av Västanfjällsföreningarna att skicka till trafikverket som alla har lovat att göra..Mycket bra....kjell]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[Hej.,gillar starkt det ni skrivet ni är först ut av Västanfjällsföreningarna att skicka till trafikverket som alla har lovat att göra..Mycket bra....kjell]]></content:encoded>
		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Lennart Vilhelmsson kommenterar Förtydligande om facket & socialdemokratin]]></title>
			<link>http://blogg.vk.se/lellebloggen/2012/05/21/fortydligande-om-facket-socialdemokratin-772030/#kommentar-194672</link>
			<comments>http://blogg.vk.se/lellebloggen/2012/05/21/fortydligande-om-facket-socialdemokratin-772030/#kommentarer</comments>
			<pubDate>Fri, 25 May 2012 13:44:46 +0200</pubDate>
			<dc:creator>Lennart Vilhelmsson</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">http://blogg.vk.se/lellebloggen/2012/05/21/fortydligande-om-facket-socialdemokratin-772030/#kommentar-194672</guid>
			<description><![CDATA[Har jag aldrig gjort.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[Har jag aldrig gjort.]]></content:encoded>
		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Isak kommenterar Förtydligande om facket & socialdemokratin]]></title>
			<link>http://blogg.vk.se/lellebloggen/2012/05/21/fortydligande-om-facket-socialdemokratin-772030/#kommentar-194670</link>
			<comments>http://blogg.vk.se/lellebloggen/2012/05/21/fortydligande-om-facket-socialdemokratin-772030/#kommentarer</comments>
			<pubDate>Fri, 25 May 2012 13:27:22 +0200</pubDate>
			<dc:creator>Isak</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">http://blogg.vk.se/lellebloggen/2012/05/21/fortydligande-om-facket-socialdemokratin-772030/#kommentar-194670</guid>
			<description><![CDATA[Det är så den representativa demokratin funkar i både
facket och politiken. Svårare än så är och var det inte.  Försök inte göra det till något det inte är.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[Det är så den representativa demokratin funkar i både
facket och politiken. Svårare än så är och var det inte.  Försök inte göra det till något det inte är.]]></content:encoded>
		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Lennart Vilhelmsson kommenterar Förtydligande om facket & socialdemokratin]]></title>
			<link>http://blogg.vk.se/lellebloggen/2012/05/21/fortydligande-om-facket-socialdemokratin-772030/#kommentar-194666</link>
			<comments>http://blogg.vk.se/lellebloggen/2012/05/21/fortydligande-om-facket-socialdemokratin-772030/#kommentarer</comments>
			<pubDate>Fri, 25 May 2012 12:06:16 +0200</pubDate>
			<dc:creator>Lennart Vilhelmsson</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">http://blogg.vk.se/lellebloggen/2012/05/21/fortydligande-om-facket-socialdemokratin-772030/#kommentar-194666</guid>
			<description><![CDATA[Oj vad formell man plötsligt blev. Nej, besluten som kommunfullmäktige fattar rör förstås alla i kommunen, men som kristdemokrat försöker jag få till stånd den politik som de som röstade på kristdemokraterna vill att vi ska framföra. Men jag förstår inte vad det har med diskussionen runt facket och sossarna att göra.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[Oj vad formell man plötsligt blev. Nej, besluten som kommunfullmäktige fattar rör förstås alla i kommunen, men som kristdemokrat försöker jag få till stånd den politik som de som röstade på kristdemokraterna vill att vi ska framföra. Men jag förstår inte vad det har med diskussionen runt facket och sossarna att göra.]]></content:encoded>
		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Isak kommenterar Förtydligande om facket & socialdemokratin]]></title>
			<link>http://blogg.vk.se/lellebloggen/2012/05/21/fortydligande-om-facket-socialdemokratin-772030/#kommentar-194609</link>
			<comments>http://blogg.vk.se/lellebloggen/2012/05/21/fortydligande-om-facket-socialdemokratin-772030/#kommentarer</comments>
			<pubDate>Thu, 24 May 2012 16:27:47 +0200</pubDate>
			<dc:creator>Isak</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">http://blogg.vk.se/lellebloggen/2012/05/21/fortydligande-om-facket-socialdemokratin-772030/#kommentar-194609</guid>
			<description><![CDATA[Så att alla beslut som Herr Wihelmsson fattar i Bjurholms
kommunfullmäktige gäller bara för dom kristdemokrater som röstat på honom. Och kanske är det så att även andra som
inte röstade på honom berörs av de beslut han fattar men
inte har fattat, för dom röstade på någon annan.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[Så att alla beslut som Herr Wihelmsson fattar i Bjurholms
kommunfullmäktige gäller bara för dom kristdemokrater som röstat på honom. Och kanske är det så att även andra som
inte röstade på honom berörs av de beslut han fattar men
inte har fattat, för dom röstade på någon annan.]]></content:encoded>
		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Lennart Vilhelmsson kommenterar Förtydligande om facket & socialdemokratin]]></title>
			<link>http://blogg.vk.se/lellebloggen/2012/05/21/fortydligande-om-facket-socialdemokratin-772030/#kommentar-194588</link>
			<comments>http://blogg.vk.se/lellebloggen/2012/05/21/fortydligande-om-facket-socialdemokratin-772030/#kommentarer</comments>
			<pubDate>Thu, 24 May 2012 10:55:00 +0200</pubDate>
			<dc:creator>Lennart Vilhelmsson</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">http://blogg.vk.se/lellebloggen/2012/05/21/fortydligande-om-facket-socialdemokratin-772030/#kommentar-194588</guid>
			<description><![CDATA[Bäste Isak!

Om du läste mitt första blogg-inlägg i frågan om facket så vet du också att jag vet att kollektivanslutningen av LO-fackens medlemmar upphörde på 70-talet. Men fackförbunden i sig är i allra högsta grad anslutna till Socialdemokratiska Partiet. LO:s ordförande sitteer t.o.m. i Partiets styrelse. Jag håller fast vid att facken ska vara politiskt obundna. Det innebär att en Kristdemokrat likaväl som en Moderat, Rättvisepartist eller Sosse ska kunna vara förbundsordförande för t ex Kommunal. Partitillhörighet ska alltså, precis som du ju också skriver, inte diskvalificera någon till tunga poster i facket. Men så är bevisligen inte fallet idag. 

Såvitt jag vet är ingen med fackligt uppdrag diskvalificerad från att utföra politiska uppdrag ens idag. Och jag håller fullständigt med dig att det ska förbli på det viset, fackligt aktiva ska givetvis få vara politiskt aktiva också, förutsatt att det inte uppstår risk för en jävsituation i en specifik fråga. Vars hamnar vi annars rent demokratiskt? Jo, på ett ställe dit då inte jag vill.

Och, nej Isak. Jag som fullmäktigeledamot representerar KD och alla KD:s väljare i Bjurholm, precis som Socialdemokraterna representerar sina väljare. Annars hamnar vi i ett enpartisystem med flera partinamn. Och det är som Kristdemokrat jag yttrar mig. Men jag belyser denna mycket viktiga fråga utifrån att alla partier, från höger till vänster, ska ha samma sorts representation vad gäller fackliga frågor.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[Bäste Isak!

Om du läste mitt första blogg-inlägg i frågan om facket så vet du också att jag vet att kollektivanslutningen av LO-fackens medlemmar upphörde på 70-talet. Men fackförbunden i sig är i allra högsta grad anslutna till Socialdemokratiska Partiet. LO:s ordförande sitteer t.o.m. i Partiets styrelse. Jag håller fast vid att facken ska vara politiskt obundna. Det innebär att en Kristdemokrat likaväl som en Moderat, Rättvisepartist eller Sosse ska kunna vara förbundsordförande för t ex Kommunal. Partitillhörighet ska alltså, precis som du ju också skriver, inte diskvalificera någon till tunga poster i facket. Men så är bevisligen inte fallet idag. 

Såvitt jag vet är ingen med fackligt uppdrag diskvalificerad från att utföra politiska uppdrag ens idag. Och jag håller fullständigt med dig att det ska förbli på det viset, fackligt aktiva ska givetvis få vara politiskt aktiva också, förutsatt att det inte uppstår risk för en jävsituation i en specifik fråga. Vars hamnar vi annars rent demokratiskt? Jo, på ett ställe dit då inte jag vill.

Och, nej Isak. Jag som fullmäktigeledamot representerar KD och alla KD:s väljare i Bjurholm, precis som Socialdemokraterna representerar sina väljare. Annars hamnar vi i ett enpartisystem med flera partinamn. Och det är som Kristdemokrat jag yttrar mig. Men jag belyser denna mycket viktiga fråga utifrån att alla partier, från höger till vänster, ska ha samma sorts representation vad gäller fackliga frågor.]]></content:encoded>
		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Isak kommenterar Förtydligande om facket & socialdemokratin]]></title>
			<link>http://blogg.vk.se/lellebloggen/2012/05/21/fortydligande-om-facket-socialdemokratin-772030/#kommentar-194544</link>
			<comments>http://blogg.vk.se/lellebloggen/2012/05/21/fortydligande-om-facket-socialdemokratin-772030/#kommentarer</comments>
			<pubDate>Wed, 23 May 2012 22:18:44 +0200</pubDate>
			<dc:creator>Isak</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">http://blogg.vk.se/lellebloggen/2012/05/21/fortydligande-om-facket-socialdemokratin-772030/#kommentar-194544</guid>
			<description><![CDATA[Bäste Lennart, kollektivanslutningen av fackliga medlemmar
eller fackförfund finns inte längre. Nu är det så att alla
fackförbund har en ändamålsparagraf inskrivet i sina stad-
gar där det klart framgår i vilket syfte som respektive 
fack skall arbeta efter. Dessa stadgar har i demokratisk
ordning beslutats inom varje fack. Alla medlemmar kan när
som helst väcka frågan om ändringar av sitt facks ända-
mål. Oavsett dåtid eller i nutid så kommer facket att ha
stor betydelse för sina medlemmars möjligheter att vara
en stark part på arbetsmarknaden och i politiken. Att
diskvalificera någon till ett fackligt uppdrag på grund
av politisk tillhörighet är inte acceptabelt att diskvali-
ficera någon som har fackligt uppdrag till politiska upp-
drag är lika främmande. Till sist Lennart som kommunfull-
mäktigeledmot så representerar du alla väljare i Bjurholm.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[Bäste Lennart, kollektivanslutningen av fackliga medlemmar
eller fackförfund finns inte längre. Nu är det så att alla
fackförbund har en ändamålsparagraf inskrivet i sina stad-
gar där det klart framgår i vilket syfte som respektive 
fack skall arbeta efter. Dessa stadgar har i demokratisk
ordning beslutats inom varje fack. Alla medlemmar kan när
som helst väcka frågan om ändringar av sitt facks ända-
mål. Oavsett dåtid eller i nutid så kommer facket att ha
stor betydelse för sina medlemmars möjligheter att vara
en stark part på arbetsmarknaden och i politiken. Att
diskvalificera någon till ett fackligt uppdrag på grund
av politisk tillhörighet är inte acceptabelt att diskvali-
ficera någon som har fackligt uppdrag till politiska upp-
drag är lika främmande. Till sist Lennart som kommunfull-
mäktigeledmot så representerar du alla väljare i Bjurholm.]]></content:encoded>
		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Lennart Vilhelmsson kommenterar Förtydligande om facket & socialdemokratin]]></title>
			<link>http://blogg.vk.se/lellebloggen/2012/05/21/fortydligande-om-facket-socialdemokratin-772030/#kommentar-194368</link>
			<comments>http://blogg.vk.se/lellebloggen/2012/05/21/fortydligande-om-facket-socialdemokratin-772030/#kommentarer</comments>
			<pubDate>Tue, 22 May 2012 13:10:35 +0200</pubDate>
			<dc:creator>Lennart Vilhelmsson</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">http://blogg.vk.se/lellebloggen/2012/05/21/fortydligande-om-facket-socialdemokratin-772030/#kommentar-194368</guid>
			<description><![CDATA[Det där med historisk koll förresten... Innan valrörelsen 2006 existerade inte Allians För Sverige, och innan 1964 fanns inte KDS. Så beskyll inte Kristdemokratin för något som hände långt innan det partiet ens existerade!]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[Det där med historisk koll förresten... Innan valrörelsen 2006 existerade inte Allians För Sverige, och innan 1964 fanns inte KDS. Så beskyll inte Kristdemokratin för något som hände långt innan det partiet ens existerade!]]></content:encoded>
		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Lennart Vilhelmsson kommenterar Förtydligande om facket & socialdemokratin]]></title>
			<link>http://blogg.vk.se/lellebloggen/2012/05/21/fortydligande-om-facket-socialdemokratin-772030/#kommentar-194365</link>
			<comments>http://blogg.vk.se/lellebloggen/2012/05/21/fortydligande-om-facket-socialdemokratin-772030/#kommentarer</comments>
			<pubDate>Tue, 22 May 2012 12:21:16 +0200</pubDate>
			<dc:creator>Lennart Vilhelmsson</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">http://blogg.vk.se/lellebloggen/2012/05/21/fortydligande-om-facket-socialdemokratin-772030/#kommentar-194365</guid>
			<description><![CDATA[Det är fortfarande i nutid jag talar, inte i dåtid. Det enda som är bra med dåtid är gamla grejor, och veteranbilar. Och, ja facket och sossarna funkade kanske, måhända, bra på den tiden, men idag är det inte så. Angående undersökningen om LO undrar jag hur stor del av medlemmarna som blev tillfrågade, och hur stor del av de tillfrågade som var sossar. Kan det ha varit så att 90% av de tillfrågade var aktiva i facket och därmed i Partiet? Och jag skulle väldigt gärna vilja ta del av den undersökningen, så var kan jag hitta den?]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[Det är fortfarande i nutid jag talar, inte i dåtid. Det enda som är bra med dåtid är gamla grejor, och veteranbilar. Och, ja facket och sossarna funkade kanske, måhända, bra på den tiden, men idag är det inte så. Angående undersökningen om LO undrar jag hur stor del av medlemmarna som blev tillfrågade, och hur stor del av de tillfrågade som var sossar. Kan det ha varit så att 90% av de tillfrågade var aktiva i facket och därmed i Partiet? Och jag skulle väldigt gärna vilja ta del av den undersökningen, så var kan jag hitta den?]]></content:encoded>
		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[maggie kommenterar Förtydligande om facket & socialdemokratin]]></title>
			<link>http://blogg.vk.se/lellebloggen/2012/05/21/fortydligande-om-facket-socialdemokratin-772030/#kommentar-194288</link>
			<comments>http://blogg.vk.se/lellebloggen/2012/05/21/fortydligande-om-facket-socialdemokratin-772030/#kommentarer</comments>
			<pubDate>Mon, 21 May 2012 17:39:18 +0200</pubDate>
			<dc:creator>maggie</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">http://blogg.vk.se/lellebloggen/2012/05/21/fortydligande-om-facket-socialdemokratin-772030/#kommentar-194288</guid>
			<description><![CDATA[Ja tyck de verka som om du int vet vad du snackar om. Det är med hjälp av sossarna som dessa lagar och avtal kommit till stånd för den sida som du står vill helst avskaffa facket för att då ställa människor mot varann. Och det är inte vår filosofi. Under drygt hundra år som facket Kommunal har funnits så har oxå den allianssida du tillhör varit emot allt som heter kollektivavtal och lag om semester och mbl och vad det nu kan heta. Så inte är det med hjälp av alliansen som vi har dessa lagar!]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[Ja tyck de verka som om du int vet vad du snackar om. Det är med hjälp av sossarna som dessa lagar och avtal kommit till stånd för den sida som du står vill helst avskaffa facket för att då ställa människor mot varann. Och det är inte vår filosofi. Under drygt hundra år som facket Kommunal har funnits så har oxå den allianssida du tillhör varit emot allt som heter kollektivavtal och lag om semester och mbl och vad det nu kan heta. Så inte är det med hjälp av alliansen som vi har dessa lagar!]]></content:encoded>
		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Niclas kommenterar Väg 535, Västanfjällsvägen i folkmun, vårens rapport]]></title>
			<link>http://blogg.vk.se/lellebloggen/2012/05/18/vag-535-vastanfjallsvagen-i-folkmun-varens-rapport-766119/#kommentar-193926</link>
			<comments>http://blogg.vk.se/lellebloggen/2012/05/18/vag-535-vastanfjallsvagen-i-folkmun-varens-rapport-766119/#kommentarer</comments>
			<pubDate>Fri, 18 May 2012 19:30:54 +0200</pubDate>
			<dc:creator>Niclas</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">http://blogg.vk.se/lellebloggen/2012/05/18/vag-535-vastanfjallsvagen-i-folkmun-varens-rapport-766119/#kommentar-193926</guid>
			<description><![CDATA[Som vägen ser ut nu så kör inga timmerbilar här ens.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[Som vägen ser ut nu så kör inga timmerbilar här ens.]]></content:encoded>
		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Lennart Vilhelmsson kommenterar Väg 535, Västanfjällsvägen i folkmun, vårens rapport]]></title>
			<link>http://blogg.vk.se/lellebloggen/2012/05/18/vag-535-vastanfjallsvagen-i-folkmun-varens-rapport-766119/#kommentar-193918</link>
			<comments>http://blogg.vk.se/lellebloggen/2012/05/18/vag-535-vastanfjallsvagen-i-folkmun-varens-rapport-766119/#kommentarer</comments>
			<pubDate>Fri, 18 May 2012 17:32:48 +0200</pubDate>
			<dc:creator>Lennart Vilhelmsson</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">http://blogg.vk.se/lellebloggen/2012/05/18/vag-535-vastanfjallsvagen-i-folkmun-varens-rapport-766119/#kommentar-193918</guid>
			<description><![CDATA[Jo, det är ju sant. Och med tanke på all tung trafik, läs timmerbilar, kan dessa behöva åtgärdas redan innan midsommar.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[Jo, det är ju sant. Och med tanke på all tung trafik, läs timmerbilar, kan dessa behöva åtgärdas redan innan midsommar.]]></content:encoded>
		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Niclas kommenterar Väg 535, Västanfjällsvägen i folkmun, vårens rapport]]></title>
			<link>http://blogg.vk.se/lellebloggen/2012/05/18/vag-535-vastanfjallsvagen-i-folkmun-varens-rapport-766119/#kommentar-193913</link>
			<comments>http://blogg.vk.se/lellebloggen/2012/05/18/vag-535-vastanfjallsvagen-i-folkmun-varens-rapport-766119/#kommentarer</comments>
			<pubDate>Fri, 18 May 2012 16:09:55 +0200</pubDate>
			<dc:creator>Niclas</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">http://blogg.vk.se/lellebloggen/2012/05/18/vag-535-vastanfjallsvagen-i-folkmun-varens-rapport-766119/#kommentar-193913</guid>
			<description><![CDATA[Det värsta är att dom ej fyller ALLA potthålen utan bara dom djupaste.
Det kommer att resultera i att snart har vi en massa hål igen.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[Det värsta är att dom ej fyller ALLA potthålen utan bara dom djupaste.
Det kommer att resultera i att snart har vi en massa hål igen.]]></content:encoded>
		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Lennart Vilhelmsson kommenterar Heja Annie Lööf!!!]]></title>
			<link>http://blogg.vk.se/lellebloggen/2012/04/23/heja-annie-loof-719709/#kommentar-191372</link>
			<comments>http://blogg.vk.se/lellebloggen/2012/04/23/heja-annie-loof-719709/#kommentarer</comments>
			<pubDate>Fri, 27 Apr 2012 13:18:51 +0200</pubDate>
			<dc:creator>Lennart Vilhelmsson</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">http://blogg.vk.se/lellebloggen/2012/04/23/heja-annie-loof-719709/#kommentar-191372</guid>
			<description><![CDATA[Detta ÄR ett förslag med morot. Moroten är att få glesbygden att överleva med kraftigt föbättrade förutsättningar för småföretagare att etablera sig i inlandet mm. Men visst ser jag att det kan finnas problem, som t ex de som bor i Bjurholm och jobbar på Volvo Umeverken. Samtidigt har vi Bjurholms pendlarparkering alldeles utanför jobbet, och den är full med bilar alla vardagar, så det kan ju inte vara ett alltför stort problem.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[Detta ÄR ett förslag med morot. Moroten är att få glesbygden att överleva med kraftigt föbättrade förutsättningar för småföretagare att etablera sig i inlandet mm. Men visst ser jag att det kan finnas problem, som t ex de som bor i Bjurholm och jobbar på Volvo Umeverken. Samtidigt har vi Bjurholms pendlarparkering alldeles utanför jobbet, och den är full med bilar alla vardagar, så det kan ju inte vara ett alltför stort problem.]]></content:encoded>
		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Christer kommenterar Heja Annie Lööf!!!]]></title>
			<link>http://blogg.vk.se/lellebloggen/2012/04/23/heja-annie-loof-719709/#kommentar-191356</link>
			<comments>http://blogg.vk.se/lellebloggen/2012/04/23/heja-annie-loof-719709/#kommentarer</comments>
			<pubDate>Fri, 27 Apr 2012 10:30:31 +0200</pubDate>
			<dc:creator>Christer</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">http://blogg.vk.se/lellebloggen/2012/04/23/heja-annie-loof-719709/#kommentar-191356</guid>
			<description><![CDATA[Trängselskatt, i Norrland?

Skatten är redan högre i Umeå än i de flesta (alla?) andra "storstäder". Ska vi dessutom berikas med en trängselskatt utöver detta. Jag bor inte så att jag smidigt kan ta bussen till och från jobb. Jag cyklar under sommarmånaderna (1,2mil enkel väg) till jobbet men "trängs" med bilen under resten av året (samåker).

Att finansiera och driva systemet har kostat mängder med kronor i Stockholm. Att driva det med vinst med Umeås högsta moderata trafikmängd ställer jag mig tveksam till. Den största vinsten med trängselskatt i Umeå blir nog för dom som säljer och administrerar systemet.

Kort sagt säger jag nej till detta förslag. Vill se förslag med morot, inte piska.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[Trängselskatt, i Norrland?

Skatten är redan högre i Umeå än i de flesta (alla?) andra "storstäder". Ska vi dessutom berikas med en trängselskatt utöver detta. Jag bor inte så att jag smidigt kan ta bussen till och från jobb. Jag cyklar under sommarmånaderna (1,2mil enkel väg) till jobbet men "trängs" med bilen under resten av året (samåker).

Att finansiera och driva systemet har kostat mängder med kronor i Stockholm. Att driva det med vinst med Umeås högsta moderata trafikmängd ställer jag mig tveksam till. Den största vinsten med trängselskatt i Umeå blir nog för dom som säljer och administrerar systemet.

Kort sagt säger jag nej till detta förslag. Vill se förslag med morot, inte piska.]]></content:encoded>
		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Lisbet Olofsson kommenterar Högriskmatcher, inget lättlöst problem]]></title>
			<link>http://blogg.vk.se/lellebloggen/2012/04/04/hogriskmatcher-inget-lattlost-problem-683539/#kommentar-189965</link>
			<comments>http://blogg.vk.se/lellebloggen/2012/04/04/hogriskmatcher-inget-lattlost-problem-683539/#kommentarer</comments>
			<pubDate>Fri, 13 Apr 2012 08:27:40 +0200</pubDate>
			<dc:creator>Lisbet Olofsson</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">http://blogg.vk.se/lellebloggen/2012/04/04/hogriskmatcher-inget-lattlost-problem-683539/#kommentar-189965</guid>
			<description><![CDATA[Jag brukar bara hålla med i vissa delar - i alla partier. Det är slitigt]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[Jag brukar bara hålla med i vissa delar - i alla partier. Det är slitigt]]></content:encoded>
		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Lennart Vilhelmsson kommenterar Löjets skimmer]]></title>
			<link>http://blogg.vk.se/lellebloggen/2012/03/22/lojets-skimmer-659293/#kommentar-187502</link>
			<comments>http://blogg.vk.se/lellebloggen/2012/03/22/lojets-skimmer-659293/#kommentarer</comments>
			<pubDate>Fri, 23 Mar 2012 10:26:42 +0100</pubDate>
			<dc:creator>Lennart Vilhelmsson</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">http://blogg.vk.se/lellebloggen/2012/03/22/lojets-skimmer-659293/#kommentar-187502</guid>
			<description><![CDATA[Om du hade läst i kommentarerna också så hade du sett att jag VISST har fattat att han var sarkastisk, och att han på det sättet vill reta upp 08-orna. För tro mig, DE tar det på fullaste allvar. Jag ser det bara ur ett opartiskt perspektiv, när nu AIK skriker sig hesa om hur de blir förfördelade här uppe, och när de kallar Skellefteåfolket en massa otrevliga öknamn...

Sedan så kan det ju inte ha undgått dig heller att jag inte gillar Löven, eftersom jag håller på Brynäs. Fast det är klart, är Löven i Elitserien blir det närmare för mig att se mitt Brynäs spela. :-)

Vi ses i finalen. ;-)]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[Om du hade läst i kommentarerna också så hade du sett att jag VISST har fattat att han var sarkastisk, och att han på det sättet vill reta upp 08-orna. För tro mig, DE tar det på fullaste allvar. Jag ser det bara ur ett opartiskt perspektiv, när nu AIK skriker sig hesa om hur de blir förfördelade här uppe, och när de kallar Skellefteåfolket en massa otrevliga öknamn...

Sedan så kan det ju inte ha undgått dig heller att jag inte gillar Löven, eftersom jag håller på Brynäs. Fast det är klart, är Löven i Elitserien blir det närmare för mig att se mitt Brynäs spela. :-)

Vi ses i finalen. ;-)]]></content:encoded>
		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[AikFan kommenterar Löjets skimmer]]></title>
			<link>http://blogg.vk.se/lellebloggen/2012/03/22/lojets-skimmer-659293/#kommentar-187434</link>
			<comments>http://blogg.vk.se/lellebloggen/2012/03/22/lojets-skimmer-659293/#kommentarer</comments>
			<pubDate>Thu, 22 Mar 2012 17:19:03 +0100</pubDate>
			<dc:creator>AikFan</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">http://blogg.vk.se/lellebloggen/2012/03/22/lojets-skimmer-659293/#kommentar-187434</guid>
			<description><![CDATA[Om du på allvar inte förstod Jimmies sarkasm där så vet jag inte vad jag ska tro, du sitter i kommunfullmäktige men detta inlägg verkar komma från en grabb på 13 år som håller på Björklöven.

Du kanske ska lära dig skillnad på att skämta och vara seriös.
Flera av spelarna i laget säger AIK om laget från Sthlm då
de blir intervjuade i media!

Ne detta var pinsamt och väldigt omoget av dig, du är vuxen men verkar inte beta bättre. Det är synd!]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[Om du på allvar inte förstod Jimmies sarkasm där så vet jag inte vad jag ska tro, du sitter i kommunfullmäktige men detta inlägg verkar komma från en grabb på 13 år som håller på Björklöven.

Du kanske ska lära dig skillnad på att skämta och vara seriös.
Flera av spelarna i laget säger AIK om laget från Sthlm då
de blir intervjuade i media!

Ne detta var pinsamt och väldigt omoget av dig, du är vuxen men verkar inte beta bättre. Det är synd!]]></content:encoded>
		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Lennart Vilhelmsson kommenterar Löjets skimmer]]></title>
			<link>http://blogg.vk.se/lellebloggen/2012/03/22/lojets-skimmer-659293/#kommentar-187430</link>
			<comments>http://blogg.vk.se/lellebloggen/2012/03/22/lojets-skimmer-659293/#kommentarer</comments>
			<pubDate>Thu, 22 Mar 2012 15:43:55 +0100</pubDate>
			<dc:creator>Lennart Vilhelmsson</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">http://blogg.vk.se/lellebloggen/2012/03/22/lojets-skimmer-659293/#kommentar-187430</guid>
			<description><![CDATA[Du har så rätt, det finns bara ETT Skellefteå AIK. Men det var nog inte det lagkaptenen menade, utan det var en passning till Stockholmarna. Mest för att trissa upp stämningen inför semifinalserien, antar jag. Ska man nödvändigtvis förkorta namnet, borde det för övrigt bli SkAIK, eftersom det redan finns ett SAIK (Sandvikens IK, bandy).

Håller delvis med dig om att Stockholm är vackert på sommaren, men bara för att stan är i stort sett avfolkad, så man slipper trängas mellan en massa överstressade blådårar som ska springa till tunnelbanan för att hinna med ett tåg som går var femte minut.

Helst av allt skulle jag vilja se en Elitserie helt befriad från Stockholmslag, dels av den anledning du nämner, mindervärdeskomplex, men också att alla matcher mot dem, oavsett om det är Djurgården, AIK eller Södertälje, har en tendens att bli sk högriskmatcher. Och sådana vill vi absolut inte ha, bara folkfester, så att man kan ta med hela familjen och se på en spännande hockeymatch.

AIK-fansen är i alla fall (ö)kända i större delen av fotbollsvärlden. Vem minns inte de engelska huliganerna  som drev omkring i Solna och skanderade "Where is your famous Black Army?" det året fotbolls-EM hölls i Stockholm.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[Du har så rätt, det finns bara ETT Skellefteå AIK. Men det var nog inte det lagkaptenen menade, utan det var en passning till Stockholmarna. Mest för att trissa upp stämningen inför semifinalserien, antar jag. Ska man nödvändigtvis förkorta namnet, borde det för övrigt bli SkAIK, eftersom det redan finns ett SAIK (Sandvikens IK, bandy).

Håller delvis med dig om att Stockholm är vackert på sommaren, men bara för att stan är i stort sett avfolkad, så man slipper trängas mellan en massa överstressade blådårar som ska springa till tunnelbanan för att hinna med ett tåg som går var femte minut.

Helst av allt skulle jag vilja se en Elitserie helt befriad från Stockholmslag, dels av den anledning du nämner, mindervärdeskomplex, men också att alla matcher mot dem, oavsett om det är Djurgården, AIK eller Södertälje, har en tendens att bli sk högriskmatcher. Och sådana vill vi absolut inte ha, bara folkfester, så att man kan ta med hela familjen och se på en spännande hockeymatch.

AIK-fansen är i alla fall (ö)kända i större delen av fotbollsvärlden. Vem minns inte de engelska huliganerna  som drev omkring i Solna och skanderade "Where is your famous Black Army?" det året fotbolls-EM hölls i Stockholm.]]></content:encoded>
		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Nicke B kommenterar Löjets skimmer]]></title>
			<link>http://blogg.vk.se/lellebloggen/2012/03/22/lojets-skimmer-659293/#kommentar-187406</link>
			<comments>http://blogg.vk.se/lellebloggen/2012/03/22/lojets-skimmer-659293/#kommentarer</comments>
			<pubDate>Thu, 22 Mar 2012 12:46:17 +0100</pubDate>
			<dc:creator>Nicke B</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">http://blogg.vk.se/lellebloggen/2012/03/22/lojets-skimmer-659293/#kommentar-187406</guid>
			<description><![CDATA[Självklart är Skellefteå AIK originalet... av Skellefteå AIK. Precis som Modo AIK en gång i tiden var ett original, eller att Kramfors AIK är ett original, eller för all del AIK, var dom nu än är ifrån.
Hur många idrottsföreningar heter enbart IF? Hur många aktiebolag heter endast AB? Hur många hockeyklubbar heter endast HC? Allmän idrotts klubb är en beteckning för en idrottsklubb som oftast innefattar flera olika idrotter (fotboll, hockey, friidrott m.m.), och det lär väl finnas minst ett tiotal allmänna idrottsklubbar i Sverige. Vad jag vet finns det nog bara en enda klubb i världen med så pass mycket hybris att man väljer att kalla sin klubb för enbart en klubb beteckningen, och det är AIK från Solna. Precis som att det vore självklart att resten av världen ska FATTA var klubben kommer ifrån.
Dom gula tigerränderna var förövrigt en inspiration från det Engelska laget Nottingham Panthers.
Förövrigt är det ganska löjligt av fansen till AIK från Solna att ständigt tjata om detta namn. Lider dom av någon form av mindervärdskomplex i Stockholm eftersom dom hela tiden måste racka ner på folk från mindre orter och brösta sig för resten av Sverige? Ni behöver inte göra det, vi tycker om er som ni är, och Stockholm är en fantastiskt vacker stad (särskilt på sommaren), så känn tillförsikt och tro på er själva.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[Självklart är Skellefteå AIK originalet... av Skellefteå AIK. Precis som Modo AIK en gång i tiden var ett original, eller att Kramfors AIK är ett original, eller för all del AIK, var dom nu än är ifrån.
Hur många idrottsföreningar heter enbart IF? Hur många aktiebolag heter endast AB? Hur många hockeyklubbar heter endast HC? Allmän idrotts klubb är en beteckning för en idrottsklubb som oftast innefattar flera olika idrotter (fotboll, hockey, friidrott m.m.), och det lär väl finnas minst ett tiotal allmänna idrottsklubbar i Sverige. Vad jag vet finns det nog bara en enda klubb i världen med så pass mycket hybris att man väljer att kalla sin klubb för enbart en klubb beteckningen, och det är AIK från Solna. Precis som att det vore självklart att resten av världen ska FATTA var klubben kommer ifrån.
Dom gula tigerränderna var förövrigt en inspiration från det Engelska laget Nottingham Panthers.
Förövrigt är det ganska löjligt av fansen till AIK från Solna att ständigt tjata om detta namn. Lider dom av någon form av mindervärdskomplex i Stockholm eftersom dom hela tiden måste racka ner på folk från mindre orter och brösta sig för resten av Sverige? Ni behöver inte göra det, vi tycker om er som ni är, och Stockholm är en fantastiskt vacker stad (särskilt på sommaren), så känn tillförsikt och tro på er själva.]]></content:encoded>
		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[HC kommenterar Löjets skimmer]]></title>
			<link>http://blogg.vk.se/lellebloggen/2012/03/22/lojets-skimmer-659293/#kommentar-187353</link>
			<comments>http://blogg.vk.se/lellebloggen/2012/03/22/lojets-skimmer-659293/#kommentarer</comments>
			<pubDate>Thu, 22 Mar 2012 10:36:13 +0100</pubDate>
			<dc:creator>HC</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">http://blogg.vk.se/lellebloggen/2012/03/22/lojets-skimmer-659293/#kommentar-187353</guid>
			<description><![CDATA[Och så kan vi jämföra deras hockeydresser med AIK:s 1953.

skaik:

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/24/AIK_-_Skellefte%C3%A5_2010_bild_10.JPG/800px-AIK_-_Skellefte%C3%A5_2010_bild_10.JPG

AIK år 1953:

http://www.youtube.com/watch?v=ZcF7rqncACE

Deras dräkter är en rak kopia på AIKs klassiska matchställ. :)]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[Och så kan vi jämföra deras hockeydresser med AIK:s 1953.

skaik:

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/24/AIK_-_Skellefte%C3%A5_2010_bild_10.JPG/800px-AIK_-_Skellefte%C3%A5_2010_bild_10.JPG

AIK år 1953:

http://www.youtube.com/watch?v=ZcF7rqncACE

Deras dräkter är en rak kopia på AIKs klassiska matchställ. :)]]></content:encoded>
		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Lisbet Olofsson kommenterar Rockvaktmästare Vilhelmsson]]></title>
			<link>http://blogg.vk.se/lellebloggen/2012/02/27/rockvaktmastare-vilhelmsson-613788/#kommentar-184216</link>
			<comments>http://blogg.vk.se/lellebloggen/2012/02/27/rockvaktmastare-vilhelmsson-613788/#kommentarer</comments>
			<pubDate>Mon, 27 Feb 2012 10:47:17 +0100</pubDate>
			<dc:creator>Lisbet Olofsson</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">http://blogg.vk.se/lellebloggen/2012/02/27/rockvaktmastare-vilhelmsson-613788/#kommentar-184216</guid>
			<description><![CDATA[Det var nära jag hamande på .. minns inte vad baren heter. Men vi åkte på Custom Covers istället...]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[Det var nära jag hamande på .. minns inte vad baren heter. Men vi åkte på Custom Covers istället...]]></content:encoded>
		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Lennart Vilhelmsson kommenterar Rikstinget i lördags]]></title>
			<link>http://blogg.vk.se/lellebloggen/2012/01/30/rikstinget-i-lordags-560748/#kommentar-179823</link>
			<comments>http://blogg.vk.se/lellebloggen/2012/01/30/rikstinget-i-lordags-560748/#kommentarer</comments>
			<pubDate>Tue, 31 Jan 2012 09:31:14 +0100</pubDate>
			<dc:creator>Lennart Vilhelmsson</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">http://blogg.vk.se/lellebloggen/2012/01/30/rikstinget-i-lordags-560748/#kommentar-179823</guid>
			<description><![CDATA[Den västerländska humanismen kan vi lämna därhän, eftersom den visat klart och tydligt att den motsätter sig allt vad kristenhet i sitt inre väsen är (Christer Sturmark, Björn Ulvaeus m fl). Visst är det bra om vi kan nå andra grupper OCKSÅ men vi MÅSTE vårda om våra kärnväljare, det är A och O för att nå framgång i nästa val. Och jag gav redan David Lega delvis rätt, eftersom vi inte har till uppgift att predika Guds ord, utan bara praktiskt utföra Hans vilja i politiken.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[Den västerländska humanismen kan vi lämna därhän, eftersom den visat klart och tydligt att den motsätter sig allt vad kristenhet i sitt inre väsen är (Christer Sturmark, Björn Ulvaeus m fl). Visst är det bra om vi kan nå andra grupper OCKSÅ men vi MÅSTE vårda om våra kärnväljare, det är A och O för att nå framgång i nästa val. Och jag gav redan David Lega delvis rätt, eftersom vi inte har till uppgift att predika Guds ord, utan bara praktiskt utföra Hans vilja i politiken.]]></content:encoded>
		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Hans-Inge Smetana kommenterar Rikstinget i lördags]]></title>
			<link>http://blogg.vk.se/lellebloggen/2012/01/30/rikstinget-i-lordags-560748/#kommentar-179777</link>
			<comments>http://blogg.vk.se/lellebloggen/2012/01/30/rikstinget-i-lordags-560748/#kommentarer</comments>
			<pubDate>Mon, 30 Jan 2012 22:16:18 +0100</pubDate>
			<dc:creator>Hans-Inge Smetana</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">http://blogg.vk.se/lellebloggen/2012/01/30/rikstinget-i-lordags-560748/#kommentar-179777</guid>
			<description><![CDATA[Kom ihåg Lennart att det är inte enbart kristna som ska rösta på KD. Vi ska inte vara exkluderande utan tvärtom inkluderande av alla som gillar vår ideologi oavsett hur man ser ut eller vilken tillhörighet man har. På KD ska alla rösta som tycker att vår ideologi är rätt. Att man gillar personalismen, subsidiaritetsprincipen, felbarhetsprincipen etc etc. Som i allt bygger på den kristna etiken och västerländsk humanism. Alltså det vårt samhälle är uppbyggt utifrån. Så han har helt rätt David Lega! Sen kan man tycka olika i nyanserna. Det handlar också om att vara inkluderande i den delen. Så det räcker för mig och många andra att vi kallar oss Kristdemokrater.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[Kom ihåg Lennart att det är inte enbart kristna som ska rösta på KD. Vi ska inte vara exkluderande utan tvärtom inkluderande av alla som gillar vår ideologi oavsett hur man ser ut eller vilken tillhörighet man har. På KD ska alla rösta som tycker att vår ideologi är rätt. Att man gillar personalismen, subsidiaritetsprincipen, felbarhetsprincipen etc etc. Som i allt bygger på den kristna etiken och västerländsk humanism. Alltså det vårt samhälle är uppbyggt utifrån. Så han har helt rätt David Lega! Sen kan man tycka olika i nyanserna. Det handlar också om att vara inkluderande i den delen. Så det räcker för mig och många andra att vi kallar oss Kristdemokrater.]]></content:encoded>
		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Lisbet Olofsson kommenterar Saabmuseet räddat!]]></title>
			<link>http://blogg.vk.se/lellebloggen/2012/01/25/saabmuseet-raddat-551244/#kommentar-179087</link>
			<comments>http://blogg.vk.se/lellebloggen/2012/01/25/saabmuseet-raddat-551244/#kommentarer</comments>
			<pubDate>Wed, 25 Jan 2012 09:25:31 +0100</pubDate>
			<dc:creator>Lisbet Olofsson</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">http://blogg.vk.se/lellebloggen/2012/01/25/saabmuseet-raddat-551244/#kommentar-179087</guid>
			<description><![CDATA[Känns tryggt.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[Känns tryggt.]]></content:encoded>
		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Lennart Vilhelmsson kommenterar Saabmuseet]]></title>
			<link>http://blogg.vk.se/lellebloggen/2012/01/18/saabmuseet-538679/#kommentar-178441</link>
			<comments>http://blogg.vk.se/lellebloggen/2012/01/18/saabmuseet-538679/#kommentarer</comments>
			<pubDate>Thu, 19 Jan 2012 10:58:02 +0100</pubDate>
			<dc:creator>Lennart Vilhelmsson</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">http://blogg.vk.se/lellebloggen/2012/01/18/saabmuseet-538679/#kommentar-178441</guid>
			<description><![CDATA[Jag är fullständigt medveten om det. Tycker ändå det är tråkigt. Får väl hoppas på att någon svensk har tillräckligt mycket pengar, och vilja, att köpa upp hela samlingen i ett svep och sedan även har råd avlöna museipersonal i Trollhättan. Det scenariot är dock inte särskilt troligt. Ett annat alternativ skulle väl kanske vara att "guldkornen" (typ Ur-Saaben mfl) köps upp av Volvomuseet i Gbg och visas upp där, som en del av svensk bilindustrihistoria.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[Jag är fullständigt medveten om det. Tycker ändå det är tråkigt. Får väl hoppas på att någon svensk har tillräckligt mycket pengar, och vilja, att köpa upp hela samlingen i ett svep och sedan även har råd avlöna museipersonal i Trollhättan. Det scenariot är dock inte särskilt troligt. Ett annat alternativ skulle väl kanske vara att "guldkornen" (typ Ur-Saaben mfl) köps upp av Volvomuseet i Gbg och visas upp där, som en del av svensk bilindustrihistoria.]]></content:encoded>
		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Niclas kommenterar Saabmuseet]]></title>
			<link>http://blogg.vk.se/lellebloggen/2012/01/18/saabmuseet-538679/#kommentar-178373</link>
			<comments>http://blogg.vk.se/lellebloggen/2012/01/18/saabmuseet-538679/#kommentarer</comments>
			<pubDate>Wed, 18 Jan 2012 23:02:02 +0100</pubDate>
			<dc:creator>Niclas</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">http://blogg.vk.se/lellebloggen/2012/01/18/saabmuseet-538679/#kommentar-178373</guid>
			<description><![CDATA[Konkursförvaltaren har ett uppdrag att försöka få tillbaka så mycket pengar som möjligt till fodringsägarna.
Det vore tjänstefel att inte försöka få ut sista kronan ur saab så kanske det räddar något annat företag i från sin egen konkurs då dom satsat pengar (eller material) i saab.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[Konkursförvaltaren har ett uppdrag att försöka få tillbaka så mycket pengar som möjligt till fodringsägarna.
Det vore tjänstefel att inte försöka få ut sista kronan ur saab så kanske det räddar något annat företag i från sin egen konkurs då dom satsat pengar (eller material) i saab.]]></content:encoded>
		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Lisbet Olofsson kommenterar Hundar i reklamen]]></title>
			<link>http://blogg.vk.se/lellebloggen/2012/01/16/hundar-i-reklamen-534472/#kommentar-178012</link>
			<comments>http://blogg.vk.se/lellebloggen/2012/01/16/hundar-i-reklamen-534472/#kommentarer</comments>
			<pubDate>Mon, 16 Jan 2012 14:49:12 +0100</pubDate>
			<dc:creator>Lisbet Olofsson</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">http://blogg.vk.se/lellebloggen/2012/01/16/hundar-i-reklamen-534472/#kommentar-178012</guid>
			<description><![CDATA[Min förra hund var en Kerry blur terrier en ovanlig ras.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[Min förra hund var en Kerry blur terrier en ovanlig ras.]]></content:encoded>
		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Lisbet Olofsson kommenterar Sista kapitlet?]]></title>
			<link>http://blogg.vk.se/lellebloggen/2011/12/19/sista-kapitlet-474687/#kommentar-175250</link>
			<comments>http://blogg.vk.se/lellebloggen/2011/12/19/sista-kapitlet-474687/#kommentarer</comments>
			<pubDate>Tue, 20 Dec 2011 09:07:48 +0100</pubDate>
			<dc:creator>Lisbet Olofsson</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">http://blogg.vk.se/lellebloggen/2011/12/19/sista-kapitlet-474687/#kommentar-175250</guid>
			<description><![CDATA[Vi får börja spara alla Saabar mer nu.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[Vi får börja spara alla Saabar mer nu.]]></content:encoded>
		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Saab Trollhättan. kommenterar Sista kapitlet?]]></title>
			<link>http://blogg.vk.se/lellebloggen/2011/12/19/sista-kapitlet-474687/#kommentar-175223</link>
			<comments>http://blogg.vk.se/lellebloggen/2011/12/19/sista-kapitlet-474687/#kommentarer</comments>
			<pubDate>Tue, 20 Dec 2011 05:47:51 +0100</pubDate>
			<dc:creator>Saab Trollhättan.</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">http://blogg.vk.se/lellebloggen/2011/12/19/sista-kapitlet-474687/#kommentar-175223</guid>
			<description><![CDATA[Jo sista kapitlet tyvärr men hoppet är starkt i Trollhättan och har alltid vart,du som saab entusiasm här får du ett par länkar att njuta av...

http://www.youtube.com/watch?v=SznQqyUsc-o

http://www.tripadvisor.se/Attraction_Review-g189882-d1785042-Reviews-Saab_Museum-Trollhattan_Vastergotland_Swedish_Lakeland.html]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[Jo sista kapitlet tyvärr men hoppet är starkt i Trollhättan och har alltid vart,du som saab entusiasm här får du ett par länkar att njuta av...

http://www.youtube.com/watch?v=SznQqyUsc-o

http://www.tripadvisor.se/Attraction_Review-g189882-d1785042-Reviews-Saab_Museum-Trollhattan_Vastergotland_Swedish_Lakeland.html]]></content:encoded>
		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[2000aldrig kommenterar Sista kapitlet?]]></title>
			<link>http://blogg.vk.se/lellebloggen/2011/12/19/sista-kapitlet-474687/#kommentar-175192</link>
			<comments>http://blogg.vk.se/lellebloggen/2011/12/19/sista-kapitlet-474687/#kommentarer</comments>
			<pubDate>Mon, 19 Dec 2011 19:29:54 +0100</pubDate>
			<dc:creator>2000aldrig</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">http://blogg.vk.se/lellebloggen/2011/12/19/sista-kapitlet-474687/#kommentar-175192</guid>
			<description><![CDATA[Om SAAB kunde tala...

2000aldrig tillägnar dagens lucka i sin adventskalender till SAAB. Här är vad SAAB antagligen skulle säga om SAAB var en person. Frid över SAAB's minne.

http://bit.ly/slgo7c]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[Om SAAB kunde tala...

2000aldrig tillägnar dagens lucka i sin adventskalender till SAAB. Här är vad SAAB antagligen skulle säga om SAAB var en person. Frid över SAAB's minne.

http://bit.ly/slgo7c]]></content:encoded>
		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Lisbet Olofsson kommenterar Titta det snöar!]]></title>
			<link>http://blogg.vk.se/lellebloggen/2011/12/05/titta-det-snoar-442882/#kommentar-174001</link>
			<comments>http://blogg.vk.se/lellebloggen/2011/12/05/titta-det-snoar-442882/#kommentarer</comments>
			<pubDate>Sat, 10 Dec 2011 11:11:46 +0100</pubDate>
			<dc:creator>Lisbet Olofsson</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">http://blogg.vk.se/lellebloggen/2011/12/05/titta-det-snoar-442882/#kommentar-174001</guid>
			<description><![CDATA[Skönt med ljuset tycker jag men jag har ont i armarna.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[Skönt med ljuset tycker jag men jag har ont i armarna.]]></content:encoded>
		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Lisbet Olofsson kommenterar Gå in på Statoil och fråga efter Preem så får du Shell.]]></title>
			<link>http://blogg.vk.se/lellebloggen/2011/11/22/ga-in-pa-statoil-och-fraga-efter-preem-sa-far-du-shell-413323/#kommentar-172345</link>
			<comments>http://blogg.vk.se/lellebloggen/2011/11/22/ga-in-pa-statoil-och-fraga-efter-preem-sa-far-du-shell-413323/#kommentarer</comments>
			<pubDate>Sat, 26 Nov 2011 08:04:24 +0100</pubDate>
			<dc:creator>Lisbet Olofsson</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">http://blogg.vk.se/lellebloggen/2011/11/22/ga-in-pa-statoil-och-fraga-efter-preem-sa-far-du-shell-413323/#kommentar-172345</guid>
			<description><![CDATA[shell...haha....roligt..]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[shell...haha....roligt..]]></content:encoded>
		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Lennart Vilhelmsson kommenterar Mera motormyter]]></title>
			<link>http://blogg.vk.se/lellebloggen/2011/11/14/mera-motormyter-395746/#kommentar-171744</link>
			<comments>http://blogg.vk.se/lellebloggen/2011/11/14/mera-motormyter-395746/#kommentarer</comments>
			<pubDate>Tue, 22 Nov 2011 12:39:45 +0100</pubDate>
			<dc:creator>Lennart Vilhelmsson</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">http://blogg.vk.se/lellebloggen/2011/11/14/mera-motormyter-395746/#kommentar-171744</guid>
			<description><![CDATA[Tack för tipset med bensinpumpen. Ska göra så nästa sommar. Återkommer med rapport nästa sommar.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[Tack för tipset med bensinpumpen. Ska göra så nästa sommar. Återkommer med rapport nästa sommar.]]></content:encoded>
		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Lennart Vilhelmsson kommenterar Vägens myter]]></title>
			<link>http://blogg.vk.se/lellebloggen/2011/11/10/vagens-myter-388217/#kommentar-171740</link>
			<comments>http://blogg.vk.se/lellebloggen/2011/11/10/vagens-myter-388217/#kommentarer</comments>
			<pubDate>Tue, 22 Nov 2011 12:07:06 +0100</pubDate>
			<dc:creator>Lennart Vilhelmsson</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">http://blogg.vk.se/lellebloggen/2011/11/10/vagens-myter-388217/#kommentar-171740</guid>
			<description><![CDATA[Ja, angående dieseln har du förstås rätt, läste igenom allt reglemente jag fått innan jag tryckte ner 900-motorn i Pysens lilla motorrum ytterligare en gång nu. 
:-D]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[Ja, angående dieseln har du förstås rätt, läste igenom allt reglemente jag fått innan jag tryckte ner 900-motorn i Pysens lilla motorrum ytterligare en gång nu. 
:-D]]></content:encoded>
		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Björn kommenterar Mera motormyter]]></title>
			<link>http://blogg.vk.se/lellebloggen/2011/11/14/mera-motormyter-395746/#kommentar-171732</link>
			<comments>http://blogg.vk.se/lellebloggen/2011/11/14/mera-motormyter-395746/#kommentarer</comments>
			<pubDate>Tue, 22 Nov 2011 10:41:21 +0100</pubDate>
			<dc:creator>Björn</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">http://blogg.vk.se/lellebloggen/2011/11/14/mera-motormyter-395746/#kommentar-171732</guid>
			<description><![CDATA[Det var en livlig debatt det här. Jag har kört både med motorbroms och vanlig broms med vår gamla 740 och den drar mycket mindre bränsle med motorbroms än utan. Mer bevis än så behövs väl inte? :)

Nu var det ett antal år sedan så jag minns inga exakta siffror men det rörde sig om riktigt stora skillnader. Till saken hör att jag knappt använde vanlig broms alls under tiden jag testade motorbroms, inte bara i en liten 2 km lång backe...

Så jättemycket har inte hänt i motorn sedan 1987 så jag tror inte det har gjort någon skillnad fram till idag när färddatorn visar 0 l/km i förbrukning när man motorbromsar. Så länge man håller motorn över 1500 rpm vill säga.

Sen, om du vill mäta så använd inte färddatorn i din gamla bil, tanka fullt på samma pump på samma mack och mät skillnaden varje gång...]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[Det var en livlig debatt det här. Jag har kört både med motorbroms och vanlig broms med vår gamla 740 och den drar mycket mindre bränsle med motorbroms än utan. Mer bevis än så behövs väl inte? :)

Nu var det ett antal år sedan så jag minns inga exakta siffror men det rörde sig om riktigt stora skillnader. Till saken hör att jag knappt använde vanlig broms alls under tiden jag testade motorbroms, inte bara i en liten 2 km lång backe...

Så jättemycket har inte hänt i motorn sedan 1987 så jag tror inte det har gjort någon skillnad fram till idag när färddatorn visar 0 l/km i förbrukning när man motorbromsar. Så länge man håller motorn över 1500 rpm vill säga.

Sen, om du vill mäta så använd inte färddatorn i din gamla bil, tanka fullt på samma pump på samma mack och mät skillnaden varje gång...]]></content:encoded>
		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Niclas kommenterar Vägens myter]]></title>
			<link>http://blogg.vk.se/lellebloggen/2011/11/10/vagens-myter-388217/#kommentar-171392</link>
			<comments>http://blogg.vk.se/lellebloggen/2011/11/10/vagens-myter-388217/#kommentarer</comments>
			<pubDate>Sat, 19 Nov 2011 20:18:57 +0100</pubDate>
			<dc:creator>Niclas</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">http://blogg.vk.se/lellebloggen/2011/11/10/vagens-myter-388217/#kommentar-171392</guid>
			<description><![CDATA[Eftersom du inte hade riktigt rätt i dina uppgifter ang motorbytet och katalysator då det gäller diesel så har du dom riktiga reglerna här:

För dieselmotor gäller däremot bara att motorn ska ha fungerande köldstartsanordning och klara utsläppsprovet vid kontrollbesiktning.

Stoppdatumet är att bilen ska vara tagen i bruk före 1 januari 1993 för att bytet ska vara möjligt. Årsmodell är alltså inte viktigast utan det är när bilen är reggad. En ”tidig” 1993:a kan alltså vara OK att byta motor i, men inte en ”sen” (reggad under 1993). Viktigt!

http://www.sfro.com/index.php/avgasregler-mm

Jag är inte en som byter motor eller hjälper någon med detta!]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[Eftersom du inte hade riktigt rätt i dina uppgifter ang motorbytet och katalysator då det gäller diesel så har du dom riktiga reglerna här:

För dieselmotor gäller däremot bara att motorn ska ha fungerande köldstartsanordning och klara utsläppsprovet vid kontrollbesiktning.

Stoppdatumet är att bilen ska vara tagen i bruk före 1 januari 1993 för att bytet ska vara möjligt. Årsmodell är alltså inte viktigast utan det är när bilen är reggad. En ”tidig” 1993:a kan alltså vara OK att byta motor i, men inte en ”sen” (reggad under 1993). Viktigt!

http://www.sfro.com/index.php/avgasregler-mm

Jag är inte en som byter motor eller hjälper någon med detta!]]></content:encoded>
		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Niclas kommenterar Mera motormyter]]></title>
			<link>http://blogg.vk.se/lellebloggen/2011/11/14/mera-motormyter-395746/#kommentar-170555</link>
			<comments>http://blogg.vk.se/lellebloggen/2011/11/14/mera-motormyter-395746/#kommentarer</comments>
			<pubDate>Tue, 15 Nov 2011 15:59:33 +0100</pubDate>
			<dc:creator>Niclas</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">http://blogg.vk.se/lellebloggen/2011/11/14/mera-motormyter-395746/#kommentar-170555</guid>
			<description><![CDATA[HUR MOTVERKAR MOTORN RÖRELSEENERGIN MED ATT ANVÄNDA BRÄNSLE?

I och med att du går ut och påstår att alla andra har fel så måste du ha bättre fakta att komma med.
Jag har svårt att fatta att dina dåligt underbyggda terorier skall gälla då det finns forskning på att det INTE fungerar som du vill göra gällande.
Detta gäller fordon som oavsett ålder med insprutnings motor.
Du skriver även att:
"Men då borde motorbromsens effekt rimligen bli svagare än i tidigare bilar."
Tillbaka till frågan:
HUR MOTVERKAR MOTORN RÖRELSEENERGIN MED ATT ANVÄNDA BRÄNSLE?
Enligt dig?
Jag är väldigt intresserad av det svaret då det skulle vara ett genombrott i storleksordningen då fyrtaktsprincipen kom.

Jag förstår att du snöat in på att motorn arbetar och därför behöver bränsle.
Utan att vara KTH student men fordonstekninker vet jag inte hur man kan få dig att förstå principen men jag testar igen.
En motor som driver något behöver bränsle.
En motor som bromsar något använder INGET bränsle pga att den utnyttjar den instängda luften i cylindern att då den komprimeras då kolven far upp och bildar ett mostånd (som bromsar) ger du den då bränsle att antända denna komprimerade luft så får kolven kraft att åka ner och det vill du ej ha för då ökar farten.
Skulle du använda motorn bakvägen för att broms skulle avgaserna komma genom luftrenaren och dra in luft via avgasrör.
Du kan ej tillföra bränsle till prossesen då ökar farten.
Enklare behöver det inte bli oavsett dina ej vetenskapliga tester.
Dina tester blir helt felvisande om du tex möter olika antal bilar olika dagar, olika avstånd till bilar framför och bakom etc.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[HUR MOTVERKAR MOTORN RÖRELSEENERGIN MED ATT ANVÄNDA BRÄNSLE?

I och med att du går ut och påstår att alla andra har fel så måste du ha bättre fakta att komma med.
Jag har svårt att fatta att dina dåligt underbyggda terorier skall gälla då det finns forskning på att det INTE fungerar som du vill göra gällande.
Detta gäller fordon som oavsett ålder med insprutnings motor.
Du skriver även att:
"Men då borde motorbromsens effekt rimligen bli svagare än i tidigare bilar."
Tillbaka till frågan:
HUR MOTVERKAR MOTORN RÖRELSEENERGIN MED ATT ANVÄNDA BRÄNSLE?
Enligt dig?
Jag är väldigt intresserad av det svaret då det skulle vara ett genombrott i storleksordningen då fyrtaktsprincipen kom.

Jag förstår att du snöat in på att motorn arbetar och därför behöver bränsle.
Utan att vara KTH student men fordonstekninker vet jag inte hur man kan få dig att förstå principen men jag testar igen.
En motor som driver något behöver bränsle.
En motor som bromsar något använder INGET bränsle pga att den utnyttjar den instängda luften i cylindern att då den komprimeras då kolven far upp och bildar ett mostånd (som bromsar) ger du den då bränsle att antända denna komprimerade luft så får kolven kraft att åka ner och det vill du ej ha för då ökar farten.
Skulle du använda motorn bakvägen för att broms skulle avgaserna komma genom luftrenaren och dra in luft via avgasrör.
Du kan ej tillföra bränsle till prossesen då ökar farten.
Enklare behöver det inte bli oavsett dina ej vetenskapliga tester.
Dina tester blir helt felvisande om du tex möter olika antal bilar olika dagar, olika avstånd till bilar framför och bakom etc.]]></content:encoded>
		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Lennart Vilhelmsson kommenterar Mera motormyter]]></title>
			<link>http://blogg.vk.se/lellebloggen/2011/11/14/mera-motormyter-395746/#kommentar-170535</link>
			<comments>http://blogg.vk.se/lellebloggen/2011/11/14/mera-motormyter-395746/#kommentarer</comments>
			<pubDate>Tue, 15 Nov 2011 13:04:36 +0100</pubDate>
			<dc:creator>Lennart Vilhelmsson</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">http://blogg.vk.se/lellebloggen/2011/11/14/mera-motormyter-395746/#kommentar-170535</guid>
			<description><![CDATA[Och du verkar ha svårt med att fatta att jag faktiskt gjort tester som tydligt VISAR att i praktiken drar en bil från 1998 mindre bränsle på frihjulsrullning än med motorbroms. Mer bevis än så behövs egentligen inte, det tekniska snacket kan du lämna på KTH. Din fråga kan bäst besvaras med att motorn jobbar med att motverka rörelseenergin i nedförsbackar. Och som jag sagt tidigare, detta gäller i alla fall bilar fram till 2000. Efter det året kan jag tänka mig att den nya, revolutionerande, datorstyrda teknologi du beskriver installerades för att styra upp motorerna. Men då borde motorbromsens effekt rimligen bli svagare än i tidigare bilar.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[Och du verkar ha svårt med att fatta att jag faktiskt gjort tester som tydligt VISAR att i praktiken drar en bil från 1998 mindre bränsle på frihjulsrullning än med motorbroms. Mer bevis än så behövs egentligen inte, det tekniska snacket kan du lämna på KTH. Din fråga kan bäst besvaras med att motorn jobbar med att motverka rörelseenergin i nedförsbackar. Och som jag sagt tidigare, detta gäller i alla fall bilar fram till 2000. Efter det året kan jag tänka mig att den nya, revolutionerande, datorstyrda teknologi du beskriver installerades för att styra upp motorerna. Men då borde motorbromsens effekt rimligen bli svagare än i tidigare bilar.]]></content:encoded>
		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Niclas kommenterar Mera motormyter]]></title>
			<link>http://blogg.vk.se/lellebloggen/2011/11/14/mera-motormyter-395746/#kommentar-170527</link>
			<comments>http://blogg.vk.se/lellebloggen/2011/11/14/mera-motormyter-395746/#kommentarer</comments>
			<pubDate>Tue, 15 Nov 2011 11:59:51 +0100</pubDate>
			<dc:creator>Niclas</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">http://blogg.vk.se/lellebloggen/2011/11/14/mera-motormyter-395746/#kommentar-170527</guid>
			<description><![CDATA[Du verkar ha svårt med detta:
Att en växel ligger i innebär inte per automatik att den jobbar.
Kör du din bil på plant underlag drar den en viss mängd bränsle för att dra bilen framåt.
Skall du uppför en backe så ökar motståndet och bränsle förbrukningen.
Om du då vänder och skall nerför och motorbromsar minskar motstånde och den levande kraften drar bien nerför.
Då behöver inte motorn som motorbromsar inget bränsle för att gå runt.
Det är hjulens friktion mot vägen samt bilens rörelse energi som driver den runt.
Om motorn i detta läge skulle arbeta så måste den gå bakvägen för att kunna bromsa.
Att varvtalet är högre beror på friktionen från vägen, motor arbetar inte utan dras runt som en kompressor.
Den belastning den utför är att bilda ett motstånd mellan kolv mot topplocket för att bromsa.

Vi kan ta det lite enklare kanske du förstår:
Om du tillsätter bränsle till en process ökar effekten.
I bilens fall där du har en motor som bara går åt ett håll skulle det innebära att om du till för energi i bilens färdriktning ÖKAR farten om moståndet minskar. Du måste ta bort energi för att minska farten.
Det blir värme från den komprimerade luften i cylidrarna.
Oavsett om en bil är före 2000 eller inte så är förhållande lika.
Om man motorbromsar kommer kraften eller som du kallar det belastningen FRÅN växellådan till motorn inte som i det fall då motorn drar bränsle FRÅN motorn till växellådan.
Motorn arbetar inte som en förbränningsmotor då den motorbromsar.
I en elbil laddar den batteriena då man bromsar av samma anledning, man tillsätter inte energi för att bromsa utan tar bort.
Din logik stämmer inte här!
Så tillbaka till frågan:

VAD FÅR MOTORN ATT DRA BRÄNSLE DÅ DU MOTORBROMSAR?
VAD JOBBAR DEN MED SOM KRÄVER BRÄNSLE???

(Tillsätter du bränsle överförs mera energi till växellådan och då ÖKAR farten)]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[Du verkar ha svårt med detta:
Att en växel ligger i innebär inte per automatik att den jobbar.
Kör du din bil på plant underlag drar den en viss mängd bränsle för att dra bilen framåt.
Skall du uppför en backe så ökar motståndet och bränsle förbrukningen.
Om du då vänder och skall nerför och motorbromsar minskar motstånde och den levande kraften drar bien nerför.
Då behöver inte motorn som motorbromsar inget bränsle för att gå runt.
Det är hjulens friktion mot vägen samt bilens rörelse energi som driver den runt.
Om motorn i detta läge skulle arbeta så måste den gå bakvägen för att kunna bromsa.
Att varvtalet är högre beror på friktionen från vägen, motor arbetar inte utan dras runt som en kompressor.
Den belastning den utför är att bilda ett motstånd mellan kolv mot topplocket för att bromsa.

Vi kan ta det lite enklare kanske du förstår:
Om du tillsätter bränsle till en process ökar effekten.
I bilens fall där du har en motor som bara går åt ett håll skulle det innebära att om du till för energi i bilens färdriktning ÖKAR farten om moståndet minskar. Du måste ta bort energi för att minska farten.
Det blir värme från den komprimerade luften i cylidrarna.
Oavsett om en bil är före 2000 eller inte så är förhållande lika.
Om man motorbromsar kommer kraften eller som du kallar det belastningen FRÅN växellådan till motorn inte som i det fall då motorn drar bränsle FRÅN motorn till växellådan.
Motorn arbetar inte som en förbränningsmotor då den motorbromsar.
I en elbil laddar den batteriena då man bromsar av samma anledning, man tillsätter inte energi för att bromsa utan tar bort.
Din logik stämmer inte här!
Så tillbaka till frågan:

VAD FÅR MOTORN ATT DRA BRÄNSLE DÅ DU MOTORBROMSAR?
VAD JOBBAR DEN MED SOM KRÄVER BRÄNSLE???

(Tillsätter du bränsle överförs mera energi till växellådan och då ÖKAR farten)]]></content:encoded>
		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Lennart Vilhelmsson kommenterar Mera motormyter]]></title>
			<link>http://blogg.vk.se/lellebloggen/2011/11/14/mera-motormyter-395746/#kommentar-170517</link>
			<comments>http://blogg.vk.se/lellebloggen/2011/11/14/mera-motormyter-395746/#kommentarer</comments>
			<pubDate>Tue, 15 Nov 2011 10:16:20 +0100</pubDate>
			<dc:creator>Lennart Vilhelmsson</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">http://blogg.vk.se/lellebloggen/2011/11/14/mera-motormyter-395746/#kommentar-170517</guid>
			<description><![CDATA[Jag tyckte att jag svarade på den frågan på förra kommentaren, men jag får väl ta det en gång till då, ännu tydligare. En motor är ju belastad så fort den rullar med en växel i. Alltså drar motorn helt logiskt mer bränsle när du motorbromsar. Den är ju belastad, den JOBBAR! I alla fall är det så på bensinbilar som är tillverkade före år 2000. Efter det årtalet är jag inte längre lika säker eftersom du m fl hävdar motsatsen. Men de flesta kör ju fortfarande bilar från 90-talet och då är det ju relevant. och visst kan det vara så att man sparade ännu mer på frirullande med förgasarbilar, men dessa försvann ju frän nybilshallarna redan 1987.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[Jag tyckte att jag svarade på den frågan på förra kommentaren, men jag får väl ta det en gång till då, ännu tydligare. En motor är ju belastad så fort den rullar med en växel i. Alltså drar motorn helt logiskt mer bränsle när du motorbromsar. Den är ju belastad, den JOBBAR! I alla fall är det så på bensinbilar som är tillverkade före år 2000. Efter det årtalet är jag inte längre lika säker eftersom du m fl hävdar motsatsen. Men de flesta kör ju fortfarande bilar från 90-talet och då är det ju relevant. och visst kan det vara så att man sparade ännu mer på frirullande med förgasarbilar, men dessa försvann ju frän nybilshallarna redan 1987.]]></content:encoded>
		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Lennart Vilhelmsson kommenterar Mera motormyter]]></title>
			<link>http://blogg.vk.se/lellebloggen/2011/11/14/mera-motormyter-395746/#kommentar-170516</link>
			<comments>http://blogg.vk.se/lellebloggen/2011/11/14/mera-motormyter-395746/#kommentarer</comments>
			<pubDate>Tue, 15 Nov 2011 10:05:49 +0100</pubDate>
			<dc:creator>Lennart Vilhelmsson</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">http://blogg.vk.se/lellebloggen/2011/11/14/mera-motormyter-395746/#kommentar-170516</guid>
			<description><![CDATA[Och med nyare bilar menar du? Är Sharanen som jag har (årsmodell 1998) tillräckligt gammal för att inte ha fått del av den nya tekniken som uppenbarligen är så revolutionerande att en belastad motor inte drar bränsle? För mig är en ny bil 20 år eller nyare. :-D Och klassiker blir den efter 25 år.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[Och med nyare bilar menar du? Är Sharanen som jag har (årsmodell 1998) tillräckligt gammal för att inte ha fått del av den nya tekniken som uppenbarligen är så revolutionerande att en belastad motor inte drar bränsle? För mig är en ny bil 20 år eller nyare. :-D Och klassiker blir den efter 25 år.]]></content:encoded>
		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Niclas kommenterar Mera motormyter]]></title>
			<link>http://blogg.vk.se/lellebloggen/2011/11/14/mera-motormyter-395746/#kommentar-170495</link>
			<comments>http://blogg.vk.se/lellebloggen/2011/11/14/mera-motormyter-395746/#kommentarer</comments>
			<pubDate>Tue, 15 Nov 2011 00:23:50 +0100</pubDate>
			<dc:creator>Niclas</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">http://blogg.vk.se/lellebloggen/2011/11/14/mera-motormyter-395746/#kommentar-170495</guid>
			<description><![CDATA[Efter ditt andra svar blir frågorna flera.
Förklara vad som belastar motorn vid motorbroms som gör att det går mera bränsle än tomgång???
En motor som motorbromsar behöver inget bränsle för att gå runt.
Det är hjulens friktion mot vägen samt bilens rörelse energi som driver den runt.
Har du en gammal bensinbil med förgasare är saken en helt annan då det bildas ett vaccum som drar i sig bränsle i förgasaren.
Större dieselmotorer går ett steg till för att detta skall fungera bättre med att öppna avgasventilen alldeles före kolven är i övre död läget för att det inte skall finnas kompremerad luft som hjälper kolven ner, kolla jake brake.
Men den stora frågan jag ställer är, 

VAD FÅR MOTORN ATT DRA BRÄNSLE DÅ DU MOTORBROMSAR?????]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[Efter ditt andra svar blir frågorna flera.
Förklara vad som belastar motorn vid motorbroms som gör att det går mera bränsle än tomgång???
En motor som motorbromsar behöver inget bränsle för att gå runt.
Det är hjulens friktion mot vägen samt bilens rörelse energi som driver den runt.
Har du en gammal bensinbil med förgasare är saken en helt annan då det bildas ett vaccum som drar i sig bränsle i förgasaren.
Större dieselmotorer går ett steg till för att detta skall fungera bättre med att öppna avgasventilen alldeles före kolven är i övre död läget för att det inte skall finnas kompremerad luft som hjälper kolven ner, kolla jake brake.
Men den stora frågan jag ställer är, 

VAD FÅR MOTORN ATT DRA BRÄNSLE DÅ DU MOTORBROMSAR?????]]></content:encoded>
		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Magnus kommenterar Mera motormyter]]></title>
			<link>http://blogg.vk.se/lellebloggen/2011/11/14/mera-motormyter-395746/#kommentar-170461</link>
			<comments>http://blogg.vk.se/lellebloggen/2011/11/14/mera-motormyter-395746/#kommentarer</comments>
			<pubDate>Mon, 14 Nov 2011 20:20:14 +0100</pubDate>
			<dc:creator>Magnus</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">http://blogg.vk.se/lellebloggen/2011/11/14/mera-motormyter-395746/#kommentar-170461</guid>
			<description><![CDATA[Håller med Niclas. Här är några fler länkar.
http://www2.kgk.se/KGK/Econen/Enkla%20tips%20p%C3%A5%20hur%20du%20slipper%20%C3%B6kade%20br%C3%A4nslekostnader%20i%20vinter.pdf
http://www.aftonbladet.se/bil/bossebildoktorn/fragabildoktorn/article11043456.ab
http://www.snalbil.se/guide.html
Det finns mycket fler källor som man kan googla efter.
Det är väldigt enkelt. När man motorbromsar och varvtalet överskrider ~1500 rpm så stängs insprutningen av helt om man har en "nyare" bil vilket innebär att den drar mindre än om den går på tomgång. 
Angående din undersökning så utgör backen bara 8,7% av den totala sträckan vilket är en alldeles för liten del för att få det statistisk säkerställt.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[Håller med Niclas. Här är några fler länkar.
http://www2.kgk.se/KGK/Econen/Enkla%20tips%20p%C3%A5%20hur%20du%20slipper%20%C3%B6kade%20br%C3%A4nslekostnader%20i%20vinter.pdf
http://www.aftonbladet.se/bil/bossebildoktorn/fragabildoktorn/article11043456.ab
http://www.snalbil.se/guide.html
Det finns mycket fler källor som man kan googla efter.
Det är väldigt enkelt. När man motorbromsar och varvtalet överskrider ~1500 rpm så stängs insprutningen av helt om man har en "nyare" bil vilket innebär att den drar mindre än om den går på tomgång. 
Angående din undersökning så utgör backen bara 8,7% av den totala sträckan vilket är en alldeles för liten del för att få det statistisk säkerställt.]]></content:encoded>
		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Niclas kommenterar Mera motormyter]]></title>
			<link>http://blogg.vk.se/lellebloggen/2011/11/14/mera-motormyter-395746/#kommentar-170448</link>
			<comments>http://blogg.vk.se/lellebloggen/2011/11/14/mera-motormyter-395746/#kommentarer</comments>
			<pubDate>Mon, 14 Nov 2011 19:34:10 +0100</pubDate>
			<dc:creator>Niclas</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">http://blogg.vk.se/lellebloggen/2011/11/14/mera-motormyter-395746/#kommentar-170448</guid>
			<description><![CDATA[Varför slutade saab mad frihjulet om det var så revolutionerande för bränsle ekonomin?
Ett tips är att insprutningen kom och förgararen dog ut.

Läs:

http://www.trafikverket.se/Privat/Miljo-och-halsa/Dina-val-gor-skillnad/Sparsam-korning/Snabbkurs-i-sparsam-korning/

Varför drar bilen mera vid motorbromsning än tomgång enligt DIG?
Att en hel motorindustri med tekniker som designar dessa styrsystem skulle ha fel och du rätt då måste du ha bättre argument än det du lagt fram.
Detta saxat ur volvos eget teknikforum:

"Generellt finns det alltid en DFCO (Deceleration Fuel Cut Off, Volvos benämning) i alla nya bilar. 
Avgaskraven är så hårda nuförtiden att en tillverkare skulle ha väldigt svårt att få igenom en bil där bränsletillförseln inte stängs av vid motorbroms."

Dom har säkert fel.
Dom har säkert missat att testköra sina bilar med en momental bränsledator.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[Varför slutade saab mad frihjulet om det var så revolutionerande för bränsle ekonomin?
Ett tips är att insprutningen kom och förgararen dog ut.

Läs:

http://www.trafikverket.se/Privat/Miljo-och-halsa/Dina-val-gor-skillnad/Sparsam-korning/Snabbkurs-i-sparsam-korning/

Varför drar bilen mera vid motorbromsning än tomgång enligt DIG?
Att en hel motorindustri med tekniker som designar dessa styrsystem skulle ha fel och du rätt då måste du ha bättre argument än det du lagt fram.
Detta saxat ur volvos eget teknikforum:

"Generellt finns det alltid en DFCO (Deceleration Fuel Cut Off, Volvos benämning) i alla nya bilar. 
Avgaskraven är så hårda nuförtiden att en tillverkare skulle ha väldigt svårt att få igenom en bil där bränsletillförseln inte stängs av vid motorbroms."

Dom har säkert fel.
Dom har säkert missat att testköra sina bilar med en momental bränsledator.]]></content:encoded>
		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Lennart Vilhelmsson kommenterar Mera motormyter]]></title>
			<link>http://blogg.vk.se/lellebloggen/2011/11/14/mera-motormyter-395746/#kommentar-170443</link>
			<comments>http://blogg.vk.se/lellebloggen/2011/11/14/mera-motormyter-395746/#kommentarer</comments>
			<pubDate>Mon, 14 Nov 2011 18:49:49 +0100</pubDate>
			<dc:creator>Lennart Vilhelmsson</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">http://blogg.vk.se/lellebloggen/2011/11/14/mera-motormyter-395746/#kommentar-170443</guid>
			<description><![CDATA[Förresten säger det ju sig självt att under tomgång, alltså när motorn inte är belastad, så arbetar den inte lika hårt som när en växel ligger i, oavsett om du gasar eller motorbromsar. Det är ju bara enkel logik. Allt annat är propaganda från biltillverkarna, i ett försök att blidka miljönissarna och deras krav på "klimatsmarta" bilar. Ren lögn alltså. Frihjulsnavet är en av bilvärldens allra mest eko-nyttiga uppfinningar (eko som i både ekonomi OCH ekologi), och jag kan faktiskt inte alls förstå varför Saab dumpade den idén när den tidiga 99:ans Triumph-motor borrades upp från 1,7 l till 1,85 l.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[Förresten säger det ju sig självt att under tomgång, alltså när motorn inte är belastad, så arbetar den inte lika hårt som när en växel ligger i, oavsett om du gasar eller motorbromsar. Det är ju bara enkel logik. Allt annat är propaganda från biltillverkarna, i ett försök att blidka miljönissarna och deras krav på "klimatsmarta" bilar. Ren lögn alltså. Frihjulsnavet är en av bilvärldens allra mest eko-nyttiga uppfinningar (eko som i både ekonomi OCH ekologi), och jag kan faktiskt inte alls förstå varför Saab dumpade den idén när den tidiga 99:ans Triumph-motor borrades upp från 1,7 l till 1,85 l.]]></content:encoded>
		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Lennart Vilhelmsson kommenterar Mera motormyter]]></title>
			<link>http://blogg.vk.se/lellebloggen/2011/11/14/mera-motormyter-395746/#kommentar-170441</link>
			<comments>http://blogg.vk.se/lellebloggen/2011/11/14/mera-motormyter-395746/#kommentarer</comments>
			<pubDate>Mon, 14 Nov 2011 18:14:14 +0100</pubDate>
			<dc:creator>Lennart Vilhelmsson</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">http://blogg.vk.se/lellebloggen/2011/11/14/mera-motormyter-395746/#kommentar-170441</guid>
			<description><![CDATA[Det tror jag när jag ser det med egna ögon. Som sagt har jag rent fysiskt utfört experimentet och sett resultatet på min färddator. Tydligare än så kan det inte bli.

Ang eco-driving har du helt rätt i det du skriver utom att frihjulsrullning på tomgång i nedförsbackar ju sparar bränsle.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[Det tror jag när jag ser det med egna ögon. Som sagt har jag rent fysiskt utfört experimentet och sett resultatet på min färddator. Tydligare än så kan det inte bli.

Ang eco-driving har du helt rätt i det du skriver utom att frihjulsrullning på tomgång i nedförsbackar ju sparar bränsle.]]></content:encoded>
		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Niclas kommenterar Mera motormyter]]></title>
			<link>http://blogg.vk.se/lellebloggen/2011/11/14/mera-motormyter-395746/#kommentar-170414</link>
			<comments>http://blogg.vk.se/lellebloggen/2011/11/14/mera-motormyter-395746/#kommentarer</comments>
			<pubDate>Mon, 14 Nov 2011 14:02:24 +0100</pubDate>
			<dc:creator>Niclas</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">http://blogg.vk.se/lellebloggen/2011/11/14/mera-motormyter-395746/#kommentar-170414</guid>
			<description><![CDATA[Enkelt denna gång:
http://sv.wikipedia.org/wiki/Motorbromsning
Ecodriving:
"Att planera sin körning är utgångspunkten för eco-drivning. Vilken bil du än har kan du med några enkla knep minska bränsleförbrukningen! 

* Planera körningen så att du slipper stanna och starta i onödan.
 
* Håll avståndet till bilen framför.
 
* Släpp gasen och rulla mot korsningar och trafikljus. Om du låter bli att koppla ur sjunker förbrukningen ner till noll.
 
* Växla upp så fort du kan. Växla från 2:an till 4:an, eller 3:an till 5:an. Växla upp innan motorn når 3000 varv/minut. De flesta bilar kan köras på högsta växeln redan vid 50 km/h.
 
* Håll hastighetsgränserna. Att köra 110 istället för 90 drar 20 % mer bränsle.
 
* Undvik att bromsa med pedalen, motorbromsa istället, med hjälp av mjuka nedväxlingar. När du släpper gasen är bränsletillförseln helt avstängd.
 
* Håll ett öga på varvmätaren. Släpp på gasen när motorvarvtalet överstiger 1500-1600 varv per minut.
 
* Låt bilen rulla utan gas, men med växeln i, i tillräckligt kraftiga medlut. Försök att få fart före ett motlut så att du slipper växla ned i uppförsbacken. Försök att inte accelerera i uppförsbacke, ge stöd med gasen men öka inte farten.
 
* Undvik köer och tomgångskörning.
 
* Använd motorvärmare, men inte för länge. 1,5 timme räcker enligt Vägverket.
 
* Ha rätt lufttryck i däcken."

Enkel matematik.
Har du gaspedalen på en insprutad bil i noll läge(tomgång) säger givaren till styrenheten att motorn skall ha bränsle för att ha ett tomgångsvarvtal (ca 800 rpm).
Om du motorbromsar vid ett varvtal över detta och har släppt gasen (givaren säger nolläge) så känner styrenheten att varvtalet överskrider dessa 800 rpm och då stänger av bränslet till du behöver det för att hålla motorn på 800 rpm.
Hur menar du att motorn arbetar hårdare vid motorbroms?
Går den bakåt då och bromsar?
Hjulen driver motorn som en kommpressor då man motorbromsar, därför behövs det inte bränsle för att få den att gå.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[Enkelt denna gång:
http://sv.wikipedia.org/wiki/Motorbromsning
Ecodriving:
"Att planera sin körning är utgångspunkten för eco-drivning. Vilken bil du än har kan du med några enkla knep minska bränsleförbrukningen! 

* Planera körningen så att du slipper stanna och starta i onödan.
 
* Håll avståndet till bilen framför.
 
* Släpp gasen och rulla mot korsningar och trafikljus. Om du låter bli att koppla ur sjunker förbrukningen ner till noll.
 
* Växla upp så fort du kan. Växla från 2:an till 4:an, eller 3:an till 5:an. Växla upp innan motorn når 3000 varv/minut. De flesta bilar kan köras på högsta växeln redan vid 50 km/h.
 
* Håll hastighetsgränserna. Att köra 110 istället för 90 drar 20 % mer bränsle.
 
* Undvik att bromsa med pedalen, motorbromsa istället, med hjälp av mjuka nedväxlingar. När du släpper gasen är bränsletillförseln helt avstängd.
 
* Håll ett öga på varvmätaren. Släpp på gasen när motorvarvtalet överstiger 1500-1600 varv per minut.
 
* Låt bilen rulla utan gas, men med växeln i, i tillräckligt kraftiga medlut. Försök att få fart före ett motlut så att du slipper växla ned i uppförsbacken. Försök att inte accelerera i uppförsbacke, ge stöd med gasen men öka inte farten.
 
* Undvik köer och tomgångskörning.
 
* Använd motorvärmare, men inte för länge. 1,5 timme räcker enligt Vägverket.
 
* Ha rätt lufttryck i däcken."

Enkel matematik.
Har du gaspedalen på en insprutad bil i noll läge(tomgång) säger givaren till styrenheten att motorn skall ha bränsle för att ha ett tomgångsvarvtal (ca 800 rpm).
Om du motorbromsar vid ett varvtal över detta och har släppt gasen (givaren säger nolläge) så känner styrenheten att varvtalet överskrider dessa 800 rpm och då stänger av bränslet till du behöver det för att hålla motorn på 800 rpm.
Hur menar du att motorn arbetar hårdare vid motorbroms?
Går den bakåt då och bromsar?
Hjulen driver motorn som en kommpressor då man motorbromsar, därför behövs det inte bränsle för att få den att gå.]]></content:encoded>
		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Lisbet Olofsson kommenterar Mera motormyter]]></title>
			<link>http://blogg.vk.se/lellebloggen/2011/11/14/mera-motormyter-395746/#kommentar-170382</link>
			<comments>http://blogg.vk.se/lellebloggen/2011/11/14/mera-motormyter-395746/#kommentarer</comments>
			<pubDate>Mon, 14 Nov 2011 10:34:45 +0100</pubDate>
			<dc:creator>Lisbet Olofsson</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">http://blogg.vk.se/lellebloggen/2011/11/14/mera-motormyter-395746/#kommentar-170382</guid>
			<description><![CDATA[Lite roligt att läsa är det.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[Lite roligt att läsa är det.]]></content:encoded>
		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Lennart Vilhelmsson kommenterar Vägens myter]]></title>
			<link>http://blogg.vk.se/lellebloggen/2011/11/10/vagens-myter-388217/#kommentar-170114</link>
			<comments>http://blogg.vk.se/lellebloggen/2011/11/10/vagens-myter-388217/#kommentarer</comments>
			<pubDate>Sat, 12 Nov 2011 10:40:23 +0100</pubDate>
			<dc:creator>Lennart Vilhelmsson</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">http://blogg.vk.se/lellebloggen/2011/11/10/vagens-myter-388217/#kommentar-170114</guid>
			<description><![CDATA[Av det du skriver så förstår jag att du är en av dem som ids hålla på och byta motor fram och åter vart annat år då? Eller som hjälper någon annan att göra så kanske? 

Ang långtradarna så kör det många utländska sådana på våra vägar, och jag ska erkänna att jag egentligen inte lagt på minnet om huruvida de långtradare som kört om mig var utlandsregistrerade eller inte.

Gamla bilar är gamla bilar, oavsett om de heter Saab, Volvo, Mercedes, Ford ;-) eller vad du vill. Delar nöts och måste till slut bytas ut. Sköts bilarna någotsånär, med regelbunden service, blir det givetvis färre skruvartimmar än om man bara "gasar tills det rasar".

Att dieselbilar varit en stor del av bilfloran tidigare kan vara halvsant. Där jag växte upp (Roslagen) gick det väl ca en dieselbil på 1000 bensinare när jag bodde där. Dock är det kortare avstånd där nere, och därmed lönade det sig inte på samma sätt som jag kan tänka mig att det "alltid" gjort här uppe.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[Av det du skriver så förstår jag att du är en av dem som ids hålla på och byta motor fram och åter vart annat år då? Eller som hjälper någon annan att göra så kanske? 

Ang långtradarna så kör det många utländska sådana på våra vägar, och jag ska erkänna att jag egentligen inte lagt på minnet om huruvida de långtradare som kört om mig var utlandsregistrerade eller inte.

Gamla bilar är gamla bilar, oavsett om de heter Saab, Volvo, Mercedes, Ford ;-) eller vad du vill. Delar nöts och måste till slut bytas ut. Sköts bilarna någotsånär, med regelbunden service, blir det givetvis färre skruvartimmar än om man bara "gasar tills det rasar".

Att dieselbilar varit en stor del av bilfloran tidigare kan vara halvsant. Där jag växte upp (Roslagen) gick det väl ca en dieselbil på 1000 bensinare när jag bodde där. Dock är det kortare avstånd där nere, och därmed lönade det sig inte på samma sätt som jag kan tänka mig att det "alltid" gjort här uppe.]]></content:encoded>
		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Niclas kommenterar Vägens myter]]></title>
			<link>http://blogg.vk.se/lellebloggen/2011/11/10/vagens-myter-388217/#kommentar-170072</link>
			<comments>http://blogg.vk.se/lellebloggen/2011/11/10/vagens-myter-388217/#kommentarer</comments>
			<pubDate>Sat, 12 Nov 2011 00:25:22 +0100</pubDate>
			<dc:creator>Niclas</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">http://blogg.vk.se/lellebloggen/2011/11/10/vagens-myter-388217/#kommentar-170072</guid>
			<description><![CDATA[Om EN kör om dig i 100 så gör alla lastbilar det?
När kollade du din mätare på en akrititerad verkstad?

http://www.aftonbladet.se/bil/article11038862.ab

http://www.google.se/url?sa=t&rct=j&q=felvisning%20hastighet%20m%C3%A4tare&source=web&cd=2&ved=0CCsQFjAB&url=http%3A%2F%2Fwww.vmalardalen.se%2Fgladjematare%2FRapport%25202006-101_2.doc&ei=gK29Tre2FcLk4QSEkaGRBA&usg=AFQjCNHoqFONA_d5-XiWoiI08RCjlyLnQQ

Detta är till en länk till en utredning om hastighets mätare.

Så ofta som tyngre fordon kollas efter vägarna så törs inte många fiffla med fartbegränsaren(färdskrivarens data skall spara i två år och där syns farten)
Dra inte alla över en kam bara för att en gör fel.

Jag förstår inte varför det skulle bli en hit att ha en diesel -97 då det inte var lägre skatt på dom då utan det var bilar som var av -93 och äldre som var billiga då och det var först -05 som man fick miljörabbat på partikelfilter?
Dieselbilar har varit en stor del av bilfloran förut också men har blivit populärare i dag.
Jag vet också att bilar efter -76 behöver avgasrening vid motorbyte men det är MÅNGA som är äldre och går med andra motorer än standard:

http://www.blocket.se/vasterbotten/One_of_a_kind_volvo_diesel_36215382.htm?ca=2&w=1

164 fanns mig veterligen inte med diesel.
Sedan finns det många som besiktigar sin -76 till -81;a med standard motor för att åka hem och byta ut den till en som går billigare.
Det är ändå två år till nästa besiktning.

Att sedan en tretti år gamal bil skulle behöva mera tid under bilen än köra vet jag inte, åker man saab (ironi)  kanske det är så men det finns andra som är i bra skick och fungerar klander fritt för sin ålder.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[Om EN kör om dig i 100 så gör alla lastbilar det?
När kollade du din mätare på en akrititerad verkstad?

http://www.aftonbladet.se/bil/article11038862.ab

http://www.google.se/url?sa=t&rct=j&q=felvisning%20hastighet%20m%C3%A4tare&source=web&cd=2&ved=0CCsQFjAB&url=http%3A%2F%2Fwww.vmalardalen.se%2Fgladjematare%2FRapport%25202006-101_2.doc&ei=gK29Tre2FcLk4QSEkaGRBA&usg=AFQjCNHoqFONA_d5-XiWoiI08RCjlyLnQQ

Detta är till en länk till en utredning om hastighets mätare.

Så ofta som tyngre fordon kollas efter vägarna så törs inte många fiffla med fartbegränsaren(färdskrivarens data skall spara i två år och där syns farten)
Dra inte alla över en kam bara för att en gör fel.

Jag förstår inte varför det skulle bli en hit att ha en diesel -97 då det inte var lägre skatt på dom då utan det var bilar som var av -93 och äldre som var billiga då och det var först -05 som man fick miljörabbat på partikelfilter?
Dieselbilar har varit en stor del av bilfloran förut också men har blivit populärare i dag.
Jag vet också att bilar efter -76 behöver avgasrening vid motorbyte men det är MÅNGA som är äldre och går med andra motorer än standard:

http://www.blocket.se/vasterbotten/One_of_a_kind_volvo_diesel_36215382.htm?ca=2&w=1

164 fanns mig veterligen inte med diesel.
Sedan finns det många som besiktigar sin -76 till -81;a med standard motor för att åka hem och byta ut den till en som går billigare.
Det är ändå två år till nästa besiktning.

Att sedan en tretti år gamal bil skulle behöva mera tid under bilen än köra vet jag inte, åker man saab (ironi)  kanske det är så men det finns andra som är i bra skick och fungerar klander fritt för sin ålder.]]></content:encoded>
		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Lennart Vilhelmsson kommenterar Vägens myter]]></title>
			<link>http://blogg.vk.se/lellebloggen/2011/11/10/vagens-myter-388217/#kommentar-169982</link>
			<comments>http://blogg.vk.se/lellebloggen/2011/11/10/vagens-myter-388217/#kommentarer</comments>
			<pubDate>Fri, 11 Nov 2011 11:17:36 +0100</pubDate>
			<dc:creator>Lennart Vilhelmsson</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">http://blogg.vk.se/lellebloggen/2011/11/10/vagens-myter-388217/#kommentar-169982</guid>
			<description><![CDATA[En sak till: jag skriver "de flesta" veteraner är entusiastfordon, inte att alla veteraner skulle vara det.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[En sak till: jag skriver "de flesta" veteraner är entusiastfordon, inte att alla veteraner skulle vara det.]]></content:encoded>
		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Lennart Vilhelmsson kommenterar Vägens myter]]></title>
			<link>http://blogg.vk.se/lellebloggen/2011/11/10/vagens-myter-388217/#kommentar-169980</link>
			<comments>http://blogg.vk.se/lellebloggen/2011/11/10/vagens-myter-388217/#kommentarer</comments>
			<pubDate>Fri, 11 Nov 2011 11:09:07 +0100</pubDate>
			<dc:creator>Lennart Vilhelmsson</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">http://blogg.vk.se/lellebloggen/2011/11/10/vagens-myter-388217/#kommentar-169980</guid>
			<description><![CDATA[Vad konstigt då att jag blivit omkörd av långtradare i 100 då (verklig fart, jag vet nämligen hur mätaren på den bilen fungerar). Sedan är dieslarna definitivt i minoritet, eftersom det inte blev "inne" att köpa diesel innan 97, av den anledning du själv anger. Och särskilt många som kör 30-åringar av skattetekniska skäl kan det inte vara, eftersom folk får ligga mer under bilen än köra den. Här uppe är det givetvis fler än i Fjollträsk, där saltet redan mördat de flesta bilarna innan de ens nått 20-årsstrecket. Dessutom ser man alltfler 30-åriga bilar konverterade till A-traktorer. Och att montera in en modernare motor i en gammal bil, något du ju vet att jag själv låtit göra, kräver att en lång rad paragrafer följs. Bla MÅSTE en bil tillverkad fr.o.m. 1976 förses med en motor med katalysator, oavsett om det är en dieselmotor, en wankelmotor eller en ottomotor som ska monteras.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[Vad konstigt då att jag blivit omkörd av långtradare i 100 då (verklig fart, jag vet nämligen hur mätaren på den bilen fungerar). Sedan är dieslarna definitivt i minoritet, eftersom det inte blev "inne" att köpa diesel innan 97, av den anledning du själv anger. Och särskilt många som kör 30-åringar av skattetekniska skäl kan det inte vara, eftersom folk får ligga mer under bilen än köra den. Här uppe är det givetvis fler än i Fjollträsk, där saltet redan mördat de flesta bilarna innan de ens nått 20-årsstrecket. Dessutom ser man alltfler 30-åriga bilar konverterade till A-traktorer. Och att montera in en modernare motor i en gammal bil, något du ju vet att jag själv låtit göra, kräver att en lång rad paragrafer följs. Bla MÅSTE en bil tillverkad fr.o.m. 1976 förses med en motor med katalysator, oavsett om det är en dieselmotor, en wankelmotor eller en ottomotor som ska monteras.]]></content:encoded>
		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Lisbet Olofsson kommenterar Vägens myter]]></title>
			<link>http://blogg.vk.se/lellebloggen/2011/11/10/vagens-myter-388217/#kommentar-169951</link>
			<comments>http://blogg.vk.se/lellebloggen/2011/11/10/vagens-myter-388217/#kommentarer</comments>
			<pubDate>Fri, 11 Nov 2011 08:54:56 +0100</pubDate>
			<dc:creator>Lisbet Olofsson</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">http://blogg.vk.se/lellebloggen/2011/11/10/vagens-myter-388217/#kommentar-169951</guid>
			<description><![CDATA[Intressanta iaktagelser]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[Intressanta iaktagelser]]></content:encoded>
		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Niclas kommenterar Vägens myter]]></title>
			<link>http://blogg.vk.se/lellebloggen/2011/11/10/vagens-myter-388217/#kommentar-169833</link>
			<comments>http://blogg.vk.se/lellebloggen/2011/11/10/vagens-myter-388217/#kommentarer</comments>
			<pubDate>Thu, 10 Nov 2011 12:30:54 +0100</pubDate>
			<dc:creator>Niclas</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">http://blogg.vk.se/lellebloggen/2011/11/10/vagens-myter-388217/#kommentar-169833</guid>
			<description><![CDATA[Nu är det dax att läsa på igen Lennart.
Det finns något som heter hastighetsregulator på lastbilar över 7,5 ton(3,5 om det är nyare) som gör att dessa EJ går fortare än 90 km/h.
Dessa är plomberade samt måste besiktigas vart annat år samma som färdskrivaren.
Sedan vill nog inte ägaren av lastbilen ha det däck och bränsle konto som skulle bli om man kör i 120.
Dom kör säkert 90 och detta är ej lagligt men inte däröver(kommihåg att deras hastighetmätare visar mera exakt än en bils som aldrig kollas).
Sedan ang veteranbilar så finns det många som av skattetekninska skäll använder 30 åriga bilar till att ta sig billigt till och från jobbet.
Du betalar ingen skatt på tex en gamal mercedes diesel som är 30 år.
Det fanns inget lagkrav på katalysator på diesel -88 detta kom -97(bilar som regbesiktigats med katalysator före -97 måste ha den vid besiktningen men den måste inte fungera om röktätheten stämmer).
Sedan kan man montera in en modernare diesel och skita i avgasreningen så får man en bil som drar lite bränsle med ingen skatt och ingen avgasrening.
Dessa är inte entusiastbilar utan bruksbilar.
Entusiatbilarna kanske inte står för den stora delen i detta men till veteranbilar räknas allt som är över 30 år, även ovan nämda bilar]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[Nu är det dax att läsa på igen Lennart.
Det finns något som heter hastighetsregulator på lastbilar över 7,5 ton(3,5 om det är nyare) som gör att dessa EJ går fortare än 90 km/h.
Dessa är plomberade samt måste besiktigas vart annat år samma som färdskrivaren.
Sedan vill nog inte ägaren av lastbilen ha det däck och bränsle konto som skulle bli om man kör i 120.
Dom kör säkert 90 och detta är ej lagligt men inte däröver(kommihåg att deras hastighetmätare visar mera exakt än en bils som aldrig kollas).
Sedan ang veteranbilar så finns det många som av skattetekninska skäll använder 30 åriga bilar till att ta sig billigt till och från jobbet.
Du betalar ingen skatt på tex en gamal mercedes diesel som är 30 år.
Det fanns inget lagkrav på katalysator på diesel -88 detta kom -97(bilar som regbesiktigats med katalysator före -97 måste ha den vid besiktningen men den måste inte fungera om röktätheten stämmer).
Sedan kan man montera in en modernare diesel och skita i avgasreningen så får man en bil som drar lite bränsle med ingen skatt och ingen avgasrening.
Dessa är inte entusiastbilar utan bruksbilar.
Entusiatbilarna kanske inte står för den stora delen i detta men till veteranbilar räknas allt som är över 30 år, även ovan nämda bilar]]></content:encoded>
		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Lennart Vilhelmsson kommenterar Vägens myter]]></title>
			<link>http://blogg.vk.se/lellebloggen/2011/11/10/vagens-myter-388217/#kommentar-169830</link>
			<comments>http://blogg.vk.se/lellebloggen/2011/11/10/vagens-myter-388217/#kommentarer</comments>
			<pubDate>Thu, 10 Nov 2011 12:10:36 +0100</pubDate>
			<dc:creator>Lennart Vilhelmsson</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">http://blogg.vk.se/lellebloggen/2011/11/10/vagens-myter-388217/#kommentar-169830</guid>
			<description><![CDATA[Men utan att ha läst det så kan jag konstatera att utländska undersökningar mycket sällan är applicerbara på svenska förhållanden.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[Men utan att ha läst det så kan jag konstatera att utländska undersökningar mycket sällan är applicerbara på svenska förhållanden.]]></content:encoded>
		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Lennart Vilhelmsson kommenterar Vägens myter]]></title>
			<link>http://blogg.vk.se/lellebloggen/2011/11/10/vagens-myter-388217/#kommentar-169829</link>
			<comments>http://blogg.vk.se/lellebloggen/2011/11/10/vagens-myter-388217/#kommentarer</comments>
			<pubDate>Thu, 10 Nov 2011 12:05:18 +0100</pubDate>
			<dc:creator>Lennart Vilhelmsson</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">http://blogg.vk.se/lellebloggen/2011/11/10/vagens-myter-388217/#kommentar-169829</guid>
			<description><![CDATA[Undrar i så fall vad du menar med "veteranbilar". Det är väl bilar som är 30 år eller äldre, också i dina ögon? För det är så staten ser på det. Och därmed har en hel del bilar med insprutning hamnat under veteranbilsepitetet också, eftersom dessa började bli vanliga under 1970-talet. Ska läsa nämnda kapitel vid tillfälle.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[Undrar i så fall vad du menar med "veteranbilar". Det är väl bilar som är 30 år eller äldre, också i dina ögon? För det är så staten ser på det. Och därmed har en hel del bilar med insprutning hamnat under veteranbilsepitetet också, eftersom dessa började bli vanliga under 1970-talet. Ska läsa nämnda kapitel vid tillfälle.]]></content:encoded>
		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Sven. kommenterar Vägens myter]]></title>
			<link>http://blogg.vk.se/lellebloggen/2011/11/10/vagens-myter-388217/#kommentar-169812</link>
			<comments>http://blogg.vk.se/lellebloggen/2011/11/10/vagens-myter-388217/#kommentarer</comments>
			<pubDate>Thu, 10 Nov 2011 10:26:30 +0100</pubDate>
			<dc:creator>Sven.</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">http://blogg.vk.se/lellebloggen/2011/11/10/vagens-myter-388217/#kommentar-169812</guid>
			<description><![CDATA[Ladda hem PJKbook på http://www.free-energy-info.co.uk/PJKBook.html och läs kapittel 10! Det är lättast att aptera på veteranbilar eftrsom de har förgasare och ingen konstig elektronik.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[Ladda hem PJKbook på http://www.free-energy-info.co.uk/PJKBook.html och läs kapittel 10! Det är lättast att aptera på veteranbilar eftrsom de har förgasare och ingen konstig elektronik.]]></content:encoded>
		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Markus kommenterar Bekymrad]]></title>
			<link>http://blogg.vk.se/lellebloggen/2011/10/24/bekymrad-354298/#kommentar-167658</link>
			<comments>http://blogg.vk.se/lellebloggen/2011/10/24/bekymrad-354298/#kommentarer</comments>
			<pubDate>Mon, 24 Oct 2011 19:44:04 +0200</pubDate>
			<dc:creator>Markus</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">http://blogg.vk.se/lellebloggen/2011/10/24/bekymrad-354298/#kommentar-167658</guid>
			<description><![CDATA[Det glädjer mig att du bryr dig om "mitt lag" fast vi fick stor däng av er. :)]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[Det glädjer mig att du bryr dig om "mitt lag" fast vi fick stor däng av er. :)]]></content:encoded>
		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Lisbet Olofsson kommenterar Avställd lika med skrotbil?]]></title>
			<link>http://blogg.vk.se/lellebloggen/2011/10/07/avstalld-lika-med-skrotbil-322320/#kommentar-166004</link>
			<comments>http://blogg.vk.se/lellebloggen/2011/10/07/avstalld-lika-med-skrotbil-322320/#kommentarer</comments>
			<pubDate>Wed, 12 Oct 2011 09:33:47 +0200</pubDate>
			<dc:creator>Lisbet Olofsson</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">http://blogg.vk.se/lellebloggen/2011/10/07/avstalld-lika-med-skrotbil-322320/#kommentar-166004</guid>
			<description><![CDATA[Kan bara hålla med.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[Kan bara hålla med.]]></content:encoded>
		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Lennart Vilhelmsson kommenterar Mediadrevet går!]]></title>
			<link>http://blogg.vk.se/lellebloggen/2011/10/04/mediadrevet-gar-316646/#kommentar-165361</link>
			<comments>http://blogg.vk.se/lellebloggen/2011/10/04/mediadrevet-gar-316646/#kommentarer</comments>
			<pubDate>Fri, 07 Oct 2011 12:59:19 +0200</pubDate>
			<dc:creator>Lennart Vilhelmsson</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">http://blogg.vk.se/lellebloggen/2011/10/04/mediadrevet-gar-316646/#kommentar-165361</guid>
			<description><![CDATA[Det var ju också en intressant vinkling. :-) Faktum är att MP:s språkrör bara har en viss tid de får sitta, enligt deras egna stadgar, och dessutom gick MP FRAMÅT i valet, liksom SD och M. De partier som media har attackerat har alla gjort synnerligen dåliga valresultat.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[Det var ju också en intressant vinkling. :-) Faktum är att MP:s språkrör bara har en viss tid de får sitta, enligt deras egna stadgar, och dessutom gick MP FRAMÅT i valet, liksom SD och M. De partier som media har attackerat har alla gjort synnerligen dåliga valresultat.]]></content:encoded>
		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Elin Falk kommenterar Mediadrevet går!]]></title>
			<link>http://blogg.vk.se/lellebloggen/2011/10/04/mediadrevet-gar-316646/#kommentar-165345</link>
			<comments>http://blogg.vk.se/lellebloggen/2011/10/04/mediadrevet-gar-316646/#kommentarer</comments>
			<pubDate>Fri, 07 Oct 2011 10:34:41 +0200</pubDate>
			<dc:creator>Elin Falk</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">http://blogg.vk.se/lellebloggen/2011/10/04/mediadrevet-gar-316646/#kommentar-165345</guid>
			<description><![CDATA[Det beror säkert på att MP var för snabba för media. Wetterstrand och Eriksson skulle ändå avgå och de tog fram egna kandidater blixtsnabbt. Reinfeldt kan vi inte avsätta bara sådär, och ingen orkar höra på Björklunds svada ... eller Åkessons ... så då var det bara KD kvar.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[Det beror säkert på att MP var för snabba för media. Wetterstrand och Eriksson skulle ändå avgå och de tog fram egna kandidater blixtsnabbt. Reinfeldt kan vi inte avsätta bara sådär, och ingen orkar höra på Björklunds svada ... eller Åkessons ... så då var det bara KD kvar.]]></content:encoded>
		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Lisbet Olofsson kommenterar Mediadrevet går!]]></title>
			<link>http://blogg.vk.se/lellebloggen/2011/10/04/mediadrevet-gar-316646/#kommentar-165118</link>
			<comments>http://blogg.vk.se/lellebloggen/2011/10/04/mediadrevet-gar-316646/#kommentarer</comments>
			<pubDate>Wed, 05 Oct 2011 13:55:05 +0200</pubDate>
			<dc:creator>Lisbet Olofsson</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">http://blogg.vk.se/lellebloggen/2011/10/04/mediadrevet-gar-316646/#kommentar-165118</guid>
			<description><![CDATA[Medierna är hemska på att dra upp tempot.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[Medierna är hemska på att dra upp tempot.]]></content:encoded>
		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Lennart Vilhelmsson kommenterar Lite Saab-fakta i elfte timmen]]></title>
			<link>http://blogg.vk.se/lellebloggen/2011/09/09/lite-saab-fakta-i-elfte-timmen-269009/#kommentar-161516</link>
			<comments>http://blogg.vk.se/lellebloggen/2011/09/09/lite-saab-fakta-i-elfte-timmen-269009/#kommentarer</comments>
			<pubDate>Sun, 11 Sep 2011 14:25:12 +0200</pubDate>
			<dc:creator>Lennart Vilhelmsson</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">http://blogg.vk.se/lellebloggen/2011/09/09/lite-saab-fakta-i-elfte-timmen-269009/#kommentar-161516</guid>
			<description><![CDATA[Strålkastartorkare:
Ja, plast är ju billigare än glas, och repas också lättare. Det andra kan kanske sägas vara en följddeffekt av det första, för billigare materieal håller som bekant sämre, rent konsekvent. Och så blir det då en regel från allas vårt "älskade" EU att man ska ha munstycken för att skydda den mindre reptåliga plasten. Handlar BARA om att spara pengar, inget annat!

Stötfångande stötfångare:
Att bilars stötfångare borde ha stötfångande effekt upp till 8 km/h behöver inte alls motsäga att bilen i övrigt kollapsar på rätt sätt i farter över det, eller? Det är väl bara att design, och återigen pengar, sätter sig i vägen?

sist:
"Gamla" 900 slutade tillverkas 1993, nya 900 tillverkades mellan 1994 och 1997, när den gav plats för första 9-3-generationen.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[Strålkastartorkare:
Ja, plast är ju billigare än glas, och repas också lättare. Det andra kan kanske sägas vara en följddeffekt av det första, för billigare materieal håller som bekant sämre, rent konsekvent. Och så blir det då en regel från allas vårt "älskade" EU att man ska ha munstycken för att skydda den mindre reptåliga plasten. Handlar BARA om att spara pengar, inget annat!

Stötfångande stötfångare:
Att bilars stötfångare borde ha stötfångande effekt upp till 8 km/h behöver inte alls motsäga att bilen i övrigt kollapsar på rätt sätt i farter över det, eller? Det är väl bara att design, och återigen pengar, sätter sig i vägen?

sist:
"Gamla" 900 slutade tillverkas 1993, nya 900 tillverkades mellan 1994 och 1997, när den gav plats för första 9-3-generationen.]]></content:encoded>
		</item>
		
	
	</channel>
</rss>
