LENNART HOLMLUND, kommunalråd(S)

Sysselsättning: Kommunalråd (s) i Umeå sedan 1994
Född: 13 februari 1946

Familj: Inger och en utflugen son.

Bor: Mitt i stan.
 

Bil:. Kia Venga sedan sommaren 2011
 

Husdjur: Två katter, Måns och Moses Måns smal och Moses fet.
 

Första minne: När jag var rätt liten och ramlade i källartrappen hemma i Långvattnet.
 

Bästa minne: När jag tog körkortet. Det betydde mycket för mig då. När jag anlände till Cypern 1968 för FN-tjänst
 

Bästa skolmaten: Kåldolmar eller får i kål.

Bästa låt: Blueberry Hill med Fats Domino

Bästa Lövenback: Genom tiderna är Lars Karlsson
 

Smultronställe: Sommarstugan i Långvattnet som också är min födelseby.
 

Avkoppling:  Sport i alla dess former och att gå på trav. Har inget emot att sätta ut gäddsaxar på vintern

Musik: Gillar gammal klassisk rock
 

Bästa egenskaper: Jag har ett bra minne och lätt att få med mig folk


Fem i topp
- det bästa med Umeå

1. Tillväxten
2. Öppenheten
3. Ungdomligheten
4. Idrotten
5. Utbudet

Rädda bilindustrin Maud Olofsson

Just nu florerar rykten om vår bilindustri med både försäljningar och andra lösningar. Maud Olofsson hon avvisar direkt att staten skall agera. Man ska istället hålla fingrarna borta från bilindustrin då det blir dyrt för skattebetalarna. Men det som skulle kosta mest för Sverige är om fordonsindustrin skulle försvinna helt från Sverige.

Volvo har varit ett företag i framkant när det gäller forskning och utveckling och man har tjänat stora pengar och gett många jobb. Tyvärr blev det inge bra med ett amerikanskt ägande då det är länge sedan USA låg i framkant i forskning, utveckling och i miljöfrågor. Minns jag inte fel så hade Volvo tidigare hunnit ganska långt med hybridbilen.

I USA, marknadens förlovade land, är man inte alls främmande för att staten ska kunna engagera sig i bilindustrin för att rädda jobb och välfärd. I Tyskland är den tyska högerregeringen också i allra högsta grad involverad i att rädda den tyska fordonsindustrin. Exakt samma sak händer även i Frankrike och i Belgien har fordonsindustrin ett ganska omfattande stöd för sin verksamhet. I många länder har dessutom staten sedan tidigare ett delägande i industrin.

Vi kommer att behöva fordon även i framtiden men det behövs pengar för att industrin ska kunna överleva så att man kan forska och utveckla bilar som inte har så stor miljöpåverkan.

I Sverige drar man sig inte för att rädda Carnegie men när det gäller bilindustrin sitter man fast som vilken gammal fundamentalist som helst. Staten behöver inte långsiktigt äga bilindustrin men det behövs ett statligt engagemang under den tid som behövs för att reda upp den situation som nu finns.

Faller svensk fordonsindustri då faller ansvaret på den sittande regeringen och ytterst ansvarig för näringspolitiken är Maud Olofsson. Faller fordonsindustrin så är det ett dråpslag mot jobben och därmed välfärden. De jobb som forskning, utveckling och tillverkning ger kan inte ersättas på något sätt.

Sverige har många av råvarorna till bilarna och råvarorna ska förädlas annars blir vi bara en exportör av våra råvaror som snabbt utarmas utan att vi tar tillvara de övriga mervärdena.

Kommentarer

+ Skriv kommentar Skriv kommentar

Skriv kommentar

Prenumerera på kommentarer via RSS