Det kanske är dags för en färja till Vasa som har el som drivmedel

Vilket drivmedel ska en ny färja till Wasa ha? Det har varit ett mål att det inte ska vara fossila bränslen och EU har varit inne på gasen LNG. Frågan är om det inte i dagens läge är rätt. Utvecklingen med el går framåt med raketfart. Vi har elbussar och elbilar är snart vardag.

Nu är det även på gång med båtar. Wall Street Journal berättar att två norska företag är på väg att bygga världens första helelektriska och självkörande fraktfartyg. Båten Yara Birkeland är dessutom obemannad och målet är att den ska tas i bruk redan 2018. Det är fraktbåt och ska transportera gödningsmedel från där den produceras till Larvik. Kostnaden för båten ligger på lite drygt 200 miljoner svenska kronor och ha en maxlast på 100 containrar.

Det här låter mycket spännande och borde självklart kunna göras även på en färja som tar både gods och persontrafik. Däremot finns det väl en massa krångliga regler för att kunna köra den förarlös med passagerare men på flygplan finns ju autopilot som gör att planen körs utan pilot. En färja för passagerare behöver en del personal då folk ska både få handla käka och ha annan service. Men antalet personer som sköter driften kommer inte att behövas. Men personal för säkerheten måste självklart vara med. Som ni ser är jag orolig för byråkratin men då tröstar jag mig med att klarar Norge av det så borde även Sverige/Finland klara det.

I vilket fall som helst borde det gå med en färja när det går med ett lastfartyg och priset för lastfartyget syntes inte alltför högt. Det här borde vara ett system som synas in i minsta detalj och vara ett steg framåt inte minst ur miljösynpunkt. Det här måste självklart gillas även av EU. Nu vet jag inte om projektet synat detta men om man inte gjort det tycker jag att man måste syna det