VTI och Trafikverket har nyligen släppt en studie kring föräldrars skjutsande i bil av  sina barn itll skolor. År 2003 gick eller cyklade 85% av alla barn till skolan. 2009 hade detta minskat till 53%.

Jag har tidigare skrivit om trafiksituationen kring kommunens skolgårdar och att rektorerna själva ser föräldrarnas skjutsande som det största trafiksäkerhetsproblemet. En del av skjutsandet handlar om framväxt av fristående skolor som gör skolvägen längre. Men framförallt handlar det om attityder.

Från kommunens sida säkerställer vi att man ska ha trygga gc-vägar till våra skolor så man har ett alternativ till skjutsande. Men det räcker inte. Föräldrar måste börja ta sitt ansvar och hjälpa till att bryta trenden.

Det börjar bli en tradition att Britt-Marie Lövgren(fp) kritiserar Socialdemokraterna för att undanhålla politiska ärenden från dagordningen när Lennart Holmlund är utomlands. Det är lika tröttsamt varje gång.

Nytt för i år är att Anders Ågren(m) ger sig in med samma typ av argument. Ågren sitter själv som kommunstyrelseordförande vid Holmlunds frånvaro och styr kommunen men menar att han nu saknar inflytande. Tala om självmål.

Tyvärr är det lite "när katten är bort dansar råttorna på bordet" över det hela i Umeåpolitiken. När Lennart Holmlund är borta så gör från de fyra borgerliga partierna sina nålstick och bete sig ovärdigt med enda följden att politikerföraktet växer.

Däremot förutsätter jag att Ågren och Lövgren hädanefter lever som man själv lär och ser till att alliansen aldrig prioriterar SKL eller andra aktiviteter som krockar med kommunala sammanträden eller kan förskjuta den kommunala planeringen.

Den svenska debatten om sänkt restaurangmoms eller ej har sina ekon i andra delar av Europa. I Frankrike sänktes restaurangmomsen 2009 från 19.6% till 5.5% efter samma löften om sysselsättningseffekter av branschen.

Nu börjar effekterna kunna utskönjas. Resultatet av satsningen på 30 miljarder har varit 13000 jobb konstaterar franska riksrevisionsverket. Det betyder att varje arbetstillfälle kostat ungefär 2,3 miljoner. Det är naturligtvis väldigt mycket pengar för så få arbetstillfällen.

Fem miljarder har sänkningen av restaurangmomsen kostat i Sverige. Risken är påtaglig att vi kommer se samma resultat här hemma om ett par år, med högre vinst för krögaren men inte särskilt många nya jobb.

Istället för sänkning av restaurangmomsen är det mer angeläget i nuvarande läge att vi prioriterar utbildning och forskning istället.

Vi vill att Umeå ska vara en levande stad där medborgarna ges möjlighet att forma det offentliga rummet. Street art, eller gatukonst, är en form som hämtar inspiration i gatumiljön till att göra konst.

Jag vill att Umeå blir bättre på att använda sig av street art. Vi har redan idag exempel på det med där folk olagligt arbetat med street art(vilket inte är okej) men i laglig form borde den kunna bli ett viktigt bidrag till en levande utomhusmiljö. Umeås befolkning är kreativ och detta passar väl in i vårt arbete med höstljusfestival och kulturhuvudstadssatsningen.

Dessa bilder har jag hämtat från hemsidan streetartutopia.com

Fick ett intressant förslag från ett företag. Man erbjuder mig att betala eventuella fortkörningsböter för endast 595:- kronor per år. I samma veva kan jag också beställa fartkameravarnaren GPS10 och om jag gör det så får jag ett års hastighetsförsäkring som bonus(värde upp till 10 000).

I och för sig har ju företag som specialiserat sig på detta funnits länge. Men att man skickar det till en styrelseledamot i NTF och ledamot i tekniska nämnden var lite nytänkande. Att jag saknar bil ökar inte heller suget.

Så man kan le åt det absurda i detta men det finns en annan historia också. Det är historien om att ifjol ökade antalet trafikdöda i Sverige med över 25% till 314. Hastigheten är helt avgörande för vilka konsekvenser som trafikolyckor får.

Samhällets förlåtande attityder till fortkörning måste ändras. Det är inte okej att riskera sina medmänniskors liv och med det sagt så avböjer jag också erbjudande om betalda fortkörningsböter.

– Är det du som är snöpolisen? Blev jag tillfrågad igår av en vän som sett på nyheterna.

Nej var jag tvungen att förklara, Umeå kommun har inga snöpoliser överhuvudtaget. Däremot har vi driftsansvariga som åker runt och ser över hur snöröjningen utförts så att framkomligheten är god. Upptäcker man då att fastighetsägaren skyfflat snö på kommunens mark så påtalar man detta för att det ska vara god framkomlighet att skattebetalarna inte ska behöva lägga onödiga resurser på bortforsling av snö. Ingen ska dock behöva känna sig övervakad.

Men visst har det en viss klang till det hela; "My name is Lundgren. But you can call me mr Police. Snow Police."

Västerbottens kuriren skriver idag om användningen av miljöbilpoolen inom Umeå kommun. Jag har i ett tidigare blogginlägg berättat om problemen med att kommunens verksamhetsområden inte följer den beslutade resepolicyn och vårt agerande kring miljöbilspoolen. Det har betalats ut 3,5 miljoner i reseersättning för körande av egen bil samtidigt som miljöbilpoolen inte används i någon större utsträckning. Det är inte acceptabelt.

Samtidigt som vi förnyar miljöbilpoolen med elbilar och elhybrider måste därför en uppskärpning ske av efterlevnaden av resepolicyn. Gärna elbilar istället för flexifuel men viktigast för miljön är att vi samordnar kommunens resande i större omfattning.