Jag sitter här med en dom som avkunnades i Östersunds tingsrätt i maj 1994, den gäller skoterförbud på en privat fastighet i Jämtlands län. Förhandlingarna bordlades i ett år i väntan på regeringens enmansutredning om skoterkörningens konsekvenser på jord och skogsbruk, därefter dömdes svarandena till vite om 5000 kr om man utan markägarens tillstånd körde skoter på dennes mark. Man fick också stå för rättegångskostnaderna.

I enmansutredningen som domen grundas på, fastställs faktum att ”rätten att färdas i skog och mark har aldrig sträckt sig till trafik med motordrivna fordon” och att snöskoterkörning på privat mark strider mot bl a brottsbalken, ”tagande av olovlig väg”

Ja har också läst igenom betänkandet ”Hålbar utveckling i landets fjällområden” När man läser detta betänkande, inser man att det finns många viljor att reglera skotertrafiken ännu hårdare, än vad den faktiskt är i dag. Flera motionärer vill att skotertrafiken endast ska få vara målinriktade. Enligt några motionärer tas problemen kring markägande och Allemansrätt upp som ett motiv för en mera långtgående reglering, men här konstaterar man att det redan finns ett stort antal bestämmelser som reglerar rätten att färdas med terrängmotorfordon och att någon ”allmän färdselrätt för körning i terräng med sådana fordon inte kan anses föreligga”

Man tycker också att skotertrafiken ska regleras med skoterleder i de olika kommunerna, genom samråd med markägare, olika näringar och intresseorganisationer och kommunen. Om man kan sköta det så behövs ingen inblandning av Länsstyrelserna, och det tackar man ju för. Man berör också kraftigare restriktioner mot bullrande maskiner, efektpipor, och störande trafik. Det föreslås också att Länsstyrelserna ska anställa naturvakter, som hjälper Polisen att bevaka skotertrafiken.Jag vet då inte av att det anställts några sådana? Man säger också att detta betänkande och förslag bör följas upp, och om man inte lyckats skapa ordning med de små ändringar som här föreslås som ex förarbevis, förbud mot körning på jordbruksmark, man får alltså inte anlägga skoterled där, och förbud för körning på enskilda vägar… så finns det anledning att se över en restrektivare lagstiftning, ex målinriktad körning. Detta skulle förståss vara riktigt illa för Tärnafjällen, där skoterturismen i dag utgör en stor och viktig inkomstkälla! Skoterturismen är viktig för kommunens ekonomi, hur skulle Storumans kommun överleva utan skoterturismen? Det är lite vågat att bara förlita sig på att gruvan i Rönnbäck ska rädda oss! Och vi har väl skyldigheter mot kommande generationer också. Men vad har kommunen hittills gjort i denna fråga? Ja till att börja med säger man åt markägarna att någon ersättning för markintrånget får ni inte! Vilket kan strida mot regeringsformen 2:18, som säger följande: ”Varje medborgares egendom är tryggad genom att ingen kan tvingas avstå sin egendom till det allmänna, eller till någon enskild genom expropiation eller annat sådant förfogande eller tåla att det allmänna inskränker användningen av mark eller byggnad utom när det krävs för att tillgodose angelägna allmänna intressen”  Kommunen säger då att ingen markägare tvingas att ha en skoterled på sin mark, sant så, men hur många markägare skulle acceptera att gratis upplåta mark till en skoterled , om man förstod fullt ut att man istället kan stänga sina marker för turistskotertrafiken, och att polisen har en skyldighet att bevaka att skoterförbudet efterföljs? Jag tror att det finns markägare som helt klart känner sig tvungna att gå med på kommunens villkor. Med Kommunens förfarings sätt riskerar vi också att få ett väldigt begränsat skoterleds system, som kanske inte lockar turister?

Jag önskar att vi istället haft de samråd som dessa utredningar och betänkanden förespråkar, att vi erbjuder markägarna ersättningar och på så vis erkänner dem som sakägare, att vi har ett brett stort och välpreparerat ledsystem som lockar skoterturismen hit, och som gör det värt att betala en slant!

Regeringen har också, redan i slutet på 1990-talet, betalat ut pengar till kommunerna för igångsättande av skoterledsystem, vad användes de pengar till i Storumans kommun?

Storumans kommun måste börja se betydelsen av skoterturismen, och verka för att behålla och förstärka den!