Jus nu befinner jag mej på Persontrafik 2012 i Göteborg, den största mötesplatsen för kollektivtrafikbranschen, en mässa med utställare vad gäller allt som har med kollektivtrafik att göra från biljetter och bussar till övergångsställen med blinkande stolpar. Dessutom finns härr busstillverkare, tågtillverkare, bussoperatörer mm. mm. Allt detta späckat med väldigt bra seminarieprogram.
Kollektivtrafik och styrning och planering av detta är något av det allra mest komplexa jag stött på inom ramen för de politiska sakområden jag kommit i kontakt med. Om vi bara tar Västerbotten som exempel så betalar länets kommuner och landtinget närmare 300 miljoner kronor årligen för kollektivtrafiken (buss och tåg). Och då är frågan, är dessa pengar i alla lägen rätt använda, och blir kollektivtrafiken det verktyg vi vill det skall vara för att bygga ett bättre samhälle.
Här finns det två frågor jag funderat en del på och som kah tänker försöka hitta svar på:
- Hur får man en bra kollektivtrafik till vettig kostnad ute på glesbygden, det måste hitta en modell för att kunna trafikförsörja även de mindre kommunerna i vårt län.
- Hur hittar vi modeller så att de bussbolag som kör, känner att de kan vara med och påverka med sina ideér och tankar, jag tror inte att vi politiker och de tjänstemän som fattar beslut om linjeläggning och tidtabeller alltid vet allt. Troligen finns det jättemycke kunskap ute hos bussoperatörerna som är värd att lyssna till.
Avslutar med lite bilder
Mindre bussar verkar vara en stark trend
Många smarta lösningar för att underlätta för rullstolar och barnvagnar att komma ombord
Abrahamssons Buss från Gräsmyr berättade om sin flygbusstrafik till Skellefteå
Självklart en del riktigt stora lyxbussar på plats också
.jpg)
En dansk "förskolebuss" alltså en rullande förskola.
Senaste kommentarerna