Pelle Nonpareille

E-post till Pär

Daglig sysselsättning: Pensionär

Sysselsättning på övrig tid: Fotografering, trädgårdsarbete, snickeri, skrivande och mycket annat, till exempel att göra små filmer och lägga ut dem på YouTube.

Ålder: 64 år

Hemort: Brattsbacka

Länklista: Youtube

Bakgrund: Arbetat som typograf sedan 1968. Började på de två ortstidningarna i Umeå och efter denna sejour på drygt tio år har det blivit jobb både på reklambyrå och i egna enmansföretag. Avslutade min yrkeskarriär på Umeå universitets reklambyrå Print & Media.

Musikfavoriter: Avishai Cohen Eldkvarn McCartney and Fireman
 - och favoriten Sommarkort med Cornelis

Familj: Gift sedan 1974 med Britta. Tre barn och 8 barnbarn (inkl 2 bonusbarnbarn).

 

Skrivs av

Boota om "operatörerna" istället!

I morse när jag kom till resecentrumet i Nordmaling var förvirringen total. På Trafikverkets (?) display stod att läsa Avgång Umeå Östra 07.17 Inställd, strax intill stod det Beräknad avgång 07.27 och längst till höger stod att läsa Buss ersätter. För säkerhets skull gick jag därför till "Gaten" för att kolla med någon av busschaufförerna vad som gällde. Jag inledde frågandet med att förklara vad displayen meddelat, varvid han pekade på busstationens egen lilla display. Där stod nämligen Avgång Umeå 07.31. Mannen ryckte dock snabbt upp min plötsligt neddragna ridå när han lugnt meddelade att ersättningsbussen naturligtvis avgår enligt den turlista Norrtåg (Trafikverket) ursprungligen aviserat, oavsett vad alla displayerna visade.
Rubrikens "Boota om" syftar på de korta meddelanden resenärerna ibland får tugga i sig när Botniabanans tåg plötsligt stannar, vilket ibland kan ske två-tre gånger efter varandra med någon minuts mellanrum. Då sprakar det till i högtalaren och tågföraren meddelar med luttrad stämma att han måste boota om lokets dator för att få tåget att reagera.
Förvirringen som råder på alla dessa digitala displayer beror naturligtvis på att det är alltför många kockar inblandade i trafikförsörjningen. De arbetar tydligen helt oberoende av varandra och tillsammans skapar de en soppa som definitivt inte inte retar resaptiten. Till min förskräckelse har jag däremot märkt att en hittills halvsovande speldjävul vaknat till liv inom mig. Jag vet nämligen aldrig om jag ska åka tåg, buss eller bil till arbetet på morgonen. Och inte ens när jag står framför de lysande dioderna på resecentret är jag säker på hur det ska bli. Kanske kiosken så smånomgom kan komplettera sitt utbud med oddsindikator och erbjuda spel som förströelse för väntande resenärer?
Och apropå alla dessa uppdykande "operatörer" så är de på väg att helt erodera det förtroende de riktiga operatörerna, dvs kirurgerna är så beroede av. Någon av företeelserna borde således byta beteckning... ;-)


Uppdaterad: måndag 20 december 2010 klockan 13:17

2 Kommentarer

+ Skriv kommentar Skriv kommentar
nonpareillen

Pär Andersson säger:

Själv anser jag att både spårhållning och trafik med nödvändighet bör hanteras i ett bolag. Att upphandla trafik på de olika sträckorna i stambanenätet medför enbart olägenheter för oss resenärer, läs skattebetalare. Det är trots allt vi som står för notan.

måndag 20 december 2010 klockan 15:50

katalysator

Per Hansson säger:

Håller med dig om att alltför många kockar försöker vara med men med så liten egen insats som bara möjligt (för att tjäna på projektet).

Därför tycker jag att både spårhållning och trafik borde skötas av samma gärna statliga bolag - typ gamla SJ. Det skulle inte hindra fler externa bolag att köpa in sig på spåret gissar jag. Men jag kan ha fel.

Bloggade idag f ö om att E4 måste bli 4-filig genom Norrlands huvudstadskommun...

måndag 20 december 2010 klockan 14:37

Skriv kommentar

Prenumerera på kommentarer via RSS