Med en elbil som endast klarar 15 mil i motorvägshastighet vintertid så blir det besvärligt att köra så långa sträckor (66 mil). Restiden ökar med mer än 25 %, från drygt 8 till 10.5 timmar.
Å andra sidan så körde jag 150 mil på 13 liter bensin, trots påtagligt ”tungt” väglag. För att inte tala om hur vackert det var, här är Harsprångets kraftstation på väg från Porjus till Jokkmokk.

Harsprångets kraftstation sedd från dammsidan.

Sammanställning av resan

Porjus till Sundsvall:
Totalt 150 min laddning ⇒ 2.5 timmar
Total restid 11.5 timmar (inklusive 50 min. från Porjus till Jokkmokk)
Total körtid 9 timmar
Bensinförbrukning från Jokkmokk till Sundsvall: 3,5 liter (mellan Jokkmokk & Piteå)

Sundsvall till Jokkmokk:
Total laddtid: 219 minuter ⇒ 3 timmar & 40 minuter.
Total restid: 14 timmar
Total körtid: 10 timmar & 20 minuter
Bensinförbrukning under ditresan 9,5 liter
Totalt 150 min laddning ⇒ 2.5 timmar

Jag startade från Porjus kl. 14:41 med ett kort stopp 15:21 i Jokkmokk för att tanka full tank.
Start från Jokkmokk 15:29.
Det blev riktigt halt längs väg 372 halvvägs till Piteå och trafiken flöt periodvis extremt långsamt.

Klockan 17:32 blev det stopp längs vägen 19 km väster om Piteå men det var endast en långtradare som fått motorstopp. Tio minuter senare rullade jag vidare.

17:54 anlände till Piteå Energis gratissnabbladere där jag laddade 24kWh på 35 minuter.
Klockan 18:29 påbörjades färden mot Skellefteå.

19:19 rullade jag in i Skellefteå. Charge & drive- systemet fungerade utmärkt & laddningen startade 1 min efter ankomst. Väglaget blev avsevärt bättre när jag kom ut på E4:an

19:47 avfärd mot Umeå, 19kWh 25 min.

21:23 ankomst Umeå 35 min laddning 26kWh

23:16 Ankom till Ö-vik men det tog 10 minuter att få igång laddningen 39 minuter

00:08 Avfärd mot sundsvall

01:22 Ankomst till Härnösand för en kortare laddning

01:38 Avresa mot sundsvall, 16 min 12kWh
Ankom till Sundsvall 02:19

/PM 181105