Tankar och funderingar

Vita Jobb

Jag arbetar som transportarbetare, det är ett yrke jag är stolt över. Vi transporterar allt från jord till mat, från tegelstenar till människor, från malm till snö. Vi gör det i alla väder, men ibland måste vi säga stopp.

Som under mitt förra pass, jag svänger in där jag ska lasta och ser en blöt isgata utan ett sandkorn någonstans. Planen jag ska lasta på lutar dessutom bort från vägen. Hade jag tagit mig in hade jag inte tagit mig ut. Jag åker därifrån och ringer in en bomkörning. Det är inte roligt att göra men det är bättre än att glida in i något med lastbilen eller trilla och bryta något.

Jag har tur, jag kan göra valet att inte lasta och ändå få betalt.

Allonias Sebhatu som jobbade åt Taxi Kurir hade inte den möjligheten. Han jobbade på rakt ackord.
Ingen körning = Ingen lön.
Hade Taxi Kurir tecknat kollektivavtal hade Allonias haft rätt till en garantilön men det har Taxi Kurir inte. Genom att inte teckna kollektivavtal kan Taxi Kurir pressa priset i dom upphandlingar av taxitransporter som kommun och landsting upphandlar.

Jan Lindqvist beskriver det bra den 30 December i fjol.

Hela systemet är sjukt. Sinnessjukt. De stora bolagen – beställningscentralerna – tar rejält betalt av åkarna för anslutningen, sedan går Taxi kurir och lägger underbud på samhällets färdtjänstkörningar. Tjänster som åkarna är piskade att utföra, trots att resorna över huvud taget inte går ihop ekonomiskt.

Längst ner i pyramiden finns de vanliga chaufförerna. Den normala ekonomiska risk som finns i all näringsverksamhet har på ett utstuderat sätt flyttats ner på dem. På de anställda.

Förarna har inte fast, rimlig lön som andra arbetstagare på den svenska arbetsmarknaden. De kör på ”procentlön”, det vill säga rakt ackord. Oftast 37 procent av den inkörda dagskassan.

Det här ville Allonias göra något åt så han försökte starta en fackklubb för att förbättra villkoren på jobbet. Då fick han sparken från jobbet. Allonias blir alltså sparkad från ett företag som har stora kontrakt med kommuner och landsting för att han är fackligt engagerad för att få rimlig lön. Ska man som taxichaufför idag behöva vara orolig för att engagera sig fackligt, eller för om nästa lön blir hälften av vad förra var för att man kört för mycket åt kommun och landsting? Kan kommunerna och landstingen göra något åt det?

Självklart kan kommun och landsting göra något åt det i upphandlingarna, det kallas vita jobb.

Det är dags att vita jobb börjar att tillämpas på alla offentliga upphandlingar.
Kommun, landsting och stat ska inte anlita företag som inte betalar schyst lön till dom som utför jobbet!

Lämna ett svar

E-postadressen publiceras inte med automatik.
Ägaren av bloggen kan dock se ditt IP-nummer samt den epost-adress du anger.