Tipsar alla att läsa DN idag där en forskarrapport presenteras som klart och tydligt slår fast att inget visar på att privatiseringar av välfärden (vård, skola och omsorg) leder till effektivitetsvinser. Det är vi många som sagt och vet...att bara för att man byter driftsform till Aktiebolag får man inga vinster, varken högre effektivitet eller lägre kostnader. Nä, det handlar om andra saker än driftsformen. Det handlar om småskalighet, kostnadsmedvetenhet, närhet och inflytande - och det är något vi måste sträva emot och kan uppnå oavsett driftsform!

Men läs hela artikeln från forskarna här: http://www.dn.se/debatt/privatiseringar-i-valfarden-har-inte-okat-effektiviteten

Rapportens författare:
Anders Anell, adjungerad professor, Ekonomihögskolan, Lunds universitet.Kajsa Hanspers, doktorand i nationalekonomi, Uppsala universitet.Laura Hartman, se nedan. Martin Lundin, doktor i statsvetenskap, verksam vid Institutet för arbetsmarknadspolitisk utvärdering (IFAU). Eva Mörk, professor i nationalekonomi, Uppsala universitet.Marta Szebehely, professor i socialt arbete, Stockholms universitet, knuten till Institutet för Framtidsstudier. Jonas Vlachos, docent i nationalekonomi vid Stockholms universitet, knuten till Institutet för näringslivsforskning (IFN). Stefan Wiklund, doktor i socialt arbete, verksam på Socialhögskolan i Stockholm.

Hälso- och sjukvården i Västerbotten har aldrig varit bättre och klarat av mer. Samtidigt ökar människors behov, krav och förväntningarna. Men resurserna räcker inte till för alla behov och nya möjligheter som sjukvården kan erbjuda. 
Det är en situation som landstinget i Västerbotten delar med alla övriga landsting i landet. Därför borde den borgerliga regeringen satsa mer resurser på att utveckla sjukvården i stället för att frysa statsbidragen och utlova nya skattesänkningar för de välbeställda. 

Problematiken ska inte mötas med generella sparbeting, det är vi överens om. Det skulle riskera att ge försämringar i vården och tvinga fram ogenomtänkta förändringar som inte ger lägre kostnader och effektivare verksamhet på sikt. Därför måste vi prioritera på ett ansvarsfullt sätt. 

Vi som värnar en och solidariskt fördelad hälso- och sjukvård tar också ansvar för att finansiera den. Därför måste vi i Västerbotten läns landsting fortsätta det tuffa prioriteringsarbetet och arbeta med strukturförändringar för att klara av att skapa utrymme för allt som sjukvården i dag klarar av. 

Vår strategi för att klara detta är att utvecklingen måste gå från sjukhusvård till ökad vård nära medborgarna och egenvård. Inriktningen är att flytta resurser och patienter från sjukhusen till vård närmare medborgarna på hälsocentraler/sjukstugor. 
Det är ofta bättre för patienten och vården kan utföras till en lägre kostnad. 

Genom att förskjuta våden närmare medborgarna ökar vi möjligheten att möta sjukdomar tidigare än på operationsbordet. Det är klokt att sjukvården arbetar för att människor ska hålla sig friska, därför har Västerbottens läns landsting även en vision om världens bästa hälsa och friskaste befolkning år 2020. Det är bra för medborgarna och det är ett bra sätt att använda skattemedlen. 

Vi ska förvalta vårt förtroende att på ett ansvarsfullt sätt finansiera Västerbottens hälso- och sjukvård. Västerbotten ska ha en hållbar, jämlik och jämställd hälso- och sjukvård med hög kvalitet över hela länet, som ges efter behov och är solidariskt finansierad. Det kommer vi i den rödgröna majoriteten arbeta för de närmaste åren. 

Miljöpartiet presenterade idag förslag för en välbehövlig modernisering av tågtrafiken i Sverige. Vi vill satsa minst 100 miljarder över tio år. Känns bra att vi är tydliga med att vi vill och prioriterar byggandet av Norrbottniabanan!

Miljöpartiets förslag innehåller satsningar inom tre områden:

ÖKAT UNDERHÅLL, ÅTGÄRDADE FLASKHALSAR OCH UPPRUSTNINGAR

• Öka underhållet över en 10-årsperiod, i nivå med de summor som Trafikverket har identifierat.
• Kapacitetshöjande åtgärder för de mest akuta flaskhalsar som Trafikverket identifierat.
• Upprustning av ett antal prioriterade sträckor runt om i landet.
  

INVESTERINGAR I NYA SPÅR OCH HÖGHASTIGHETSTÅG

De två första sträckorna för höghastighetståg mellan Göteborg och Stockholm (Götalandsbanan och Ostlänken) börjar byggas 2015. Dessutom vill vi bygga Norrbotniabanan.

MEDFINANSIERING AV SPÅRVÄG

Statlig medfinansiering av satsningar på spårvägar i städer, exempelvis Stockholm, Malmö och Lund.

Ska vi ha en modern och fungerande tågtrafik behöver vi satsa både på underhåll och på att lägga räls.

BAKGRUND

I ett modernt välfärdssamhälle som Sverige ska resenärer och företag kunna lita på en järnväg som fungerar året om.

De senaste årens tågkaos vittnar om att så är inte fallet. Förseningarna i vintras kostade 2,4 miljarder bara i förlorad arbetstid, då är kostnaderna för industrin inte inräknade.

Problemen inom tågens infrastruktur i Sverige kommer främst ur tre delar: 
• Underhållet är kraftigt eftersatt. 
• Flera flaskhalsar gör systemet känsligt för störningar. 
• Utbyggnaden och nyinvesteringarna ligger inte i takt med den ökade efterfrågan

Miljöpartiets förslag tar sin utgångspunkt i både dagens brister och framtidens krav på ett modernt och klimatsmart resande.