Det är inte utan att man börjar undra över hur den välmående delen av befolkningen som under Alliansens tid vid makten åtnjöt 140 miljarder per år i skattesänkningar tänker när de skriker sig hesa över införandet av en flygskatt på 80 kr per flygresa inom EU.

För mig är det en självklarhet att skatten mellan olika transportmedel måste likställas över tid för att skapa konkurrens på lika villkor – Något som är omöjligt så länge flyget slipper från sina miljöavgifter och miljöskatter

Att skrika sig hes över 80 kronor per flygresa som bara drabbar de som är bättre bemedlade och därför har råd att nyttja flyget frekvent samtidigt som man är helt tyst alternativt för en taxehöjning när Stockholms Lokaltrafik genomförde en taxehöjning med 100 kr/månad för SL-kortet rimmar oerhört illa.

Det beteendet påvisar en enda sak – Att man inte bryr sig om hur andra människor har det så länge den egna situationen inte påverkas av det som påverkar de breda massorna i samhället.

Självklart är det så att de som skriker över en flygskatt men inte över en taxehöjning i lokaltrafiken är samma välbeställda grupp som skriker över höjda trängselskatter då de kör bil till jobbet hellre än åker kommunalt.

Det är i denna dager vi bör ställa införandet av en flygskatt som till sin helhet införs för att även flyget ska vara med och betala för den miljöpåverkan man åstadkommer.

De högavlönade som skriker mest emot införandet av en flygskatt försöker sig på att lyfta upp argumentet att detta skulle hota den svenska ekonomin vilket självfallet är kvalificerat skitsnack.

Argumentet att detta skulle få de som lever på knappa resurser och flyger ofta måste avstå flyget saknar helt sanningshalt och självinsikt då de som lever på knappa resurser inte flyger speciellt ofta därför att de på grund av knappa resurser inte har råd att resa överhuvudtaget.

Däremot spelar det oerhört stor roll för de med knappa resurser att resan till och från jobbet blir 100 kr dyrare per månad då den 100-lappen sannolikt kunnat ställa minst ett mål mat på bordet för dem själva och deras barn.

Därför tycker jag att det är hög tid att denna elit av bortskämda höginkomsttagare slutar klaga över införandet av en flygskatt – Alldeles speciellt så då merparten av flygskatten i vilket fall drabbar det företag som betalar deras flygresa och vars kostnader är helt avdragsgilla.

”Hemligheten till en framgångsrik morgondag ligger gömd i de beslut vi fattar idag”