Fiat igen, året är 1970

Av , , Bli först att kommentera 2

För andra gången sen starten 1964 med att utse årets bil blev denna gång Fiats mod 128. En fantastikt rolig bil som även jag haft en eller två utav i min ungdom. F..n jag minns inte då jag va en värre bilmal i min ungdom än va jag är idag. Minns att jag hade 32 bilar på ett  år en sväng, jösses..skratt..  Men men 😉 Mitt bästa minne av den gamla 128an  va att man rymdes väl i den, tungviktare som man va då å.

Asså kolla in klädmodet 🙂 Visst är damen..öööö… bilen läcker 🙂

Det här var Fiats första verkligt moderna bil på väldigt många år, vilket var det främsta skälet till att den blev så populär. Först kom den som en kompakt 3- och 4-dörrarsmodell med 370 liters bagageutrymme och senare även som sportcoupé. Framhjulsdrift och tvärställd motor/växellåda. McPherson-fjäderben och individuell bladfjädring bak. Den 4-cylindriga motorn, med överliggande kamaxel för första gången i den här prisklassen, var på 1,1 liter och gav 55 hästkrafter. Senare 1,3 liter och 75 hästkrafter. Undrar om vi får se Fiat igen som Årets bil:)

//Big Papa

Bli först att kommentera

Chevrolet Corvair Monza 1965

Av , , 1 kommentar 4

Nyaste familjemedlemen:) Vi lyckades hitta  en av alla drömbilar och i ett fantastiskt toppskick. Gamla ägaren får med beröm godkänt och hatten av för hur han tagit hand om denna annorlunda "Lilla" jänkare som nu är hos The Big Family :).

En amerikansk familje sportbil :))) Med 4a dörrar och hard topp är den än mer unik.

Svensksåld med absolut full historik vilket inte är vanligt, iaf inte på bilar jag lämnat efter mig;) Är kass på dokumetation, men nu får jag lära mig. Motorn är en svansmonterad boxersexa på 164 cui. Med andra ord stoppar man mjölken och grillkolet fram under motorhuven vilket ser rätt uppkäftigt ut:)) Växellåda är en Manuell 4vxl med golvspak. Vikten på den jänkare är BARA 1240kg. Lovar att den trots sin storlek ger sig till känna, inte bara på utseendet utan även det grmt grymma ljudet baki ;))Men lite nyfiken är jag på hur dom tänkte då dom ritade den;) Nöjda? Absolut!!!

Godmorgon på er så här dagen efter;)

//Big Papa


Ps. För kännedom: Detta är INTE bilen som välte. "Unsafe at any speed" avser Generation 1(1960-64).

1 kommentar

1969 Peugeot

Av , , Bli först att kommentera 2

 Ja det året va Peugeots tur att bli årets bil., Modellen va en 504.

Peugeot får mig direkt att tänka på min farbror Runo Bergström, från Fredrika. Han likt min far utvandrade för länge sedan från metropolen "Viska". Pappa och min faster Eva till Umeå och Runo till Skutskär, Gävle. Runo har ett enormt intresse för gamla traktorer och maskiner. Men Peugeot va det han ville ha när han skulle ut på vägarna. Vet inte hur många han hann med att förbruka av den gamla sorten. Det jag minns mest från dom va trösklar, höga som på en båt, samt att alla reglage va på fel plats..skratt..

Pininfarina gav modellen en look av förfining, klass och elegans och gjorde den till en närmast tysk bil. Bakhjulsdriven bil med körglädje, mycket tack vare bra fjädring och skivbromsar. Till en början fanns den med två olika motoralternativ. En 1.8-liters motor med förgasare 76 hästkrafter, samt en 90-hästars med insprutning. En bil som hyllades trots avsaknad av ny teknilogi.Undrar om Runo håller fast vid sitt gamla märke fortfarande, hmm, måste kolla;) Hoppas ni haft en underbar midsommarafton:)

//Big Papa

Bli först att kommentera

Underbar Midsommarafton

Av , , Bli först att kommentera 5

Började med pip pip i örat 07 och kuckelikuuuuu imorse ute i vagnen. Åkte turbomatat med lilla Nova till stan, hon skulle till hennes underbara mamma "Elle" och fira midsommar, själv va det dusch som hägrade innan dagens vigslar:)

Som alla numera säkert vet bor vi hela sommaren ute på Tallbackens underbara camping. Jag orkar inte räkna upp allt som finns där för det tar för lång tid, samt att jag inte hunnit med allt än, bara andra sommaren jag är där ju;)))

Den gamla lantahandeln har smygöppnat till barnens glädje:) och en ny härlig uteplats står klar.

Urban sparar en hel del som han hittar "kvarglömt" och gör det till nöje och eftertanke åt oss andra… Många skratt har det blivit..

Även fåglarna har sin holkar ute på Tallbacken..

Två som njuter av varje minut kan jag lova.

Elin, Janne och Maria trivs dom med. Tjuvstarta midsommarfirandet igår litegranna:)

Nu äre nästintill knökfullt på campingen och jag sitter hemma:( Har varit på en vigsel som va helt fantastikt vacker. En plats som verkligen blev deras egen nere vid vattnet.

Suck… Grattis till er båda… Fin båt hade dom också dagen till ära, moootorbåt :))) Träffade världens sötaste Madde där också vilket gjorde dagen än trevligare:)

Nej, nu ska kattfaan ha lite gos och ett ton mat. Katthår ska tas upp och gröt på bordet, sen bäre väg ut te havet igen för nästa vigsel:)

Grillen väntar och så även sällskapet ute på campingen så jag hoppas brudparet inte tvekar ;)))) Glad midsommar allihopa!!!!!

//Big Papa

Bli först att kommentera

NSU 1968

Av , , Bli först att kommentera 3

 Årets bil -68, en NSU Ro 80 hette den. NSU, ingen bil som jag minns från min barn,ungdom iaf. Däremot är NSU för mig gamla motorcyklar som min pappa lät mig komma i kontakt med. Pappa hade en hel del gamla alster, så även min farfar. NSU va från början tillverkare av stickningsmaskiner på 1800 talet. I början på 1900 talet startade dom MC tillverkning. Biltillverkningen kom lite senare och där faktiskt Fiat övertog licenstillverkningen. Efter kriget va det MC tillverkningen som va det stora och även tävlandet. NSU har haft stora framgångar inom motorsporten, både på bil och MC sidan:)

1968, årets bil. Den här stora och fläskiga sedanen imponerade på omgivningen med sin slickade look och lyxiga attribut. (Hon där bak va rätt grann å;) Dess tekniska juvel var en kompakt wankelmotor på 115 hästkrafter som tyvärr var både extremt bränsletörstig och opålitlig.

Efter att NSU 1968 blev årets bil köptes dom upp av Volkswagen in i AUDI. NSU lever fortfarande kvar idag som dotterbolag till just AUDI. Den gamla modellen K70 som ni kanske minns är just en NSU från start. Den bytte namn till Volksxagen K70 kort efter sin introduktion som NSU. Namnet NSU fanns med i tillverkningen till 1977. Sedan dess heter dom AUDI.

Personligen hade jag nog hellre haft denna NSU av modell Rennfox från 1952;) Men den kanske kommer här som en senare historia;) Nu nattar vi tycker jag så man är pigg imorgon. Midsommarafton är ju här och med den flera vigslar och brakfest med grannar och massa vänner ute på Tallbacken:) He som hänn, he hänn på tallbacken;) Glad midsommar!

//Big Papa

Bli först att kommentera

Nu har maten till stugsistan landat. Bara…

Av , , 1 kommentar 3

Från mobilen

Nu har maten till stugsistan landat. Bara på tallbacken har höns och tuppar egna tältplatser:) Den mest ilskna heter annika? 😉 BP

1 kommentar

Finns något för alla åldrar här på tallbacken:)…

Av , , Bli först att kommentera 3

Från mobilen

Finns något för alla åldrar här på tallbacken:) Vagnar och gäster börjar trilla in, snart fullt:) BP

Bli först att kommentera

Farfars älskling nova sköter blommorna åt…

Av , , Bli först att kommentera 3

Från mobilen

Farfars älskling nova sköter blommorna åt urban på campingen. BP

Bli först att kommentera

Morgon på tallbacken. Solen skiner och midsommarhelgen…

Av , , Bli först att kommentera 5

Från mobilen

Morgon på tallbacken. Solen skiner och midsommarhelgen har startat. Man mår kung här ute:) BP

Bli först att kommentera

Fiat årets bil 1967

Av , , Bli först att kommentera 2

Fiat va stora i min ungdom. Hade en hel del framsteg inom rallysporten också, främst då med Mirafiori. Har ägt en massa fiatar liksom far min:) En rolig bil på den tiden som va otroligt rymlig. Bränslesnål, nja, det va väl inte det som dom prioriterat som viktigast:)

 Även om Fiat behöll den aningen mindre 1100-modellen så landserades med 124 en prisvärd och praktisk modell med 4/5 säten. Den lådliknande fyradörrars sedanen eller femdörrars kombimodell hade knappast lågt luftmotstånd men väl ett lastutrymme på 385 till 570 liter, även om bilens längd bara var 4.03 meter. Bakhjulsdrift, skivbromsar runt om samt fyrväxlad växellåda. Motorn är en fyrcylinders OHV på 1.2 liter och 60 hästkrafter eller 1.4 på 70 hästar. Senare kom en en motor med dubbla överliggande kamaxlar och 90 hästkrafter för versionerna Coupe och Spider. Finns inte många kvar på våra gator numera tyvärr. Såg en 127 special för någon vecka sedan, men det är nog allt jag har i närminnet. Synd, för dom va kul.

//Big Papa

Bli först att kommentera