Stöd att byta till elbil istället för ökade fossila utsläpp

Av , , Bli först att kommentera 1

Den som behöver bil och har det tufft med de höga bensin- och dieselpriserna ska inte behöva betala för bensin eller diesel över huvud taget. Behöver man bil ska man få stöd att så snabbt som möjligt byta till elbil. 

Ett val två olika framtider. Just nu rullar bussar i Umeå med riksdagskandidater med korta budskap. Miljöpartiet: En bild på mig med budskapet ”Samhällsutveckling som tar klimatkrisen på allvar”. Moderaterna: En bild på Edward Riedl med budskapet ”Sänk skatten på bensin och diesel”.

Vem av oss som sitter i riksdagen på Västerbottens-bänken efter valet avgör ni väljare i Västerbotten. Vem av oss som sitter där, påverkar framtiden.

Jag kommer arbeta för en utveckling som inkluderar alla när vi ställer om samhället så vi inte längre behöver fossil olja. Genom att stödja hushåll att byta till elbil kan de kraftigt sänka sina drivmedelskostnader samtidigt som vi minskar de fossila utsläppen och blir kvitt beroendet av oljeländer som Ryssland. Det är den omställning som krävs för att hejda klimatförändringen och undvika de mest allvarliga riskerna med den globala uppvärmningen. Och vi kan göra detta – om vi får en majoritet i riksdagen som VILL göra det.

Vi i Miljöpartiet vill införa:

Grön bilcheck: Leasing-check på upp till 1500 i månaden till hushåll med låg inkomst

Många som har en gammal bil har inte råd att att köpa en elbil ens med elbilsbonusen. Att leasa är då ett kostnadseffektivt alternativ, eftersom det inte kräver en stor engångssumma. Vi föreslår därför ett leasingstöd för hushåll med fokus på den halva av befolkningen som har lägst inkomster. Stödet uppgår till max 1500 kronor i månaden per person under tre år. 

Grön skrotningspremie: 20 000 i skrotningspremie till hushåll med låga inkomster och gamla bilar

I dagsläget finns ca 1,2 miljoner bilar som är 15 år eller äldre. I genomsnitt rullar en bil i 18 år. Detta betyder att många av de här bilägarna snart kommer behöva byta ut sin bil. Många av dessa ägare har inte råd att byta till en elbil. Vi vill därför införa en skrotningspremie som riktar sig direkt till de med låga inkomster för att undvika att de köper ytterligare en fossilbil – vilket i värsta fall låser in dem i beroendet av fossila bränslen under många år. 

Kraftfull utbyggnad av laddinfrastruktur

För att fler ska känna sig trygga med att välja elbilen som lösning så måste det finnas laddinfrastruktur vid alla bostäder. Miljöpartiet vill införa en “rätt-att-ladda” garanti som innebär att allt regelkrångel för att sätta upp laddinfrastruktur både hemma och på jobbet ska rensas bort. Samt att stödnivåerna för att sätta upp laddare vid hemmet ska öka.

1.5 eller 2 graders global uppvärmning

Av , , Bli först att kommentera 2

Det pratas ju en del om 1.5 och 2 grader. Parisavtalet som Sverige tillsammans med 195 andra länder skrivit under säger att vi ska hålla den globala uppvärmningen under 2 grader med sikte på 1.5 grader över förindustriell tid, att detta ska göras på ett globalt rättvist sätt och att vi ska anpassa oss till den klimatförändring som sker.

Så jag tänkte bara göra ett kort inlägg som beskriver några av skillnaderna mellan 1.5 och 2 graders global uppvärmning. Det är ju små siffror, men de har stora konsekvenser….

Korallreven

Vid 1,5 graders global uppvärmning kommer 70-90% av korallreven att försvinna, vid 2 grader försvinner över 99% dvs, de utrotas i princip helt.

Ungefär 850 miljoner människor bor inom 10 mil från och drar nytta av korallrev. Minst 275 miljoner är beroende av korallreven för sitt näringsintag. Korallreven ger ekosystemtjänster såsom livsmedelsförsörjning, inkomster från turism, skydd från extremväder och skydd från erosion. 

Havsnåvåhöjning och Arktis utan sommarhavsis

Mellan 1,5 och 2 grader påbörjas irreversibel isavsmältning på Antarktis och Grönland som kommer leda till havsnivåhöjning under hundratals till tusentals år framöver.

Antalet somrar då havsisen försvinner helt på Arktis ökar markant mellan 1,5 grad och 2 grader. Vid 1,5 grads uppvärmning kommer Arktis vara utan sommarhavsis 1 år av 100 och vid 2 grader är sommarisarna borta minst 1 år per 10 år.

Havsnivån beräknas stiga ca 1 dm mer vid 2 graders uppvärmning jämfört med 1,5 grads uppvärmning. Vid 1,5 grader kommer havsnåvån stiga 0,26-0,77m till 2100 jämfört med 1986-2005. Att begränsa havsnivåhöjningen med denna decimeter gör att upp till 10 miljoner färre människor skulle utsättas för relaterade risker.

Människors uttsatthet

Antalet människor globalt som kommer vara utsatta för klimatrelaterade risker och fattigdom redan år 2050 kan begränsas med flera hundra miljoner om uppvärmningen begränsas till 1,5 grad istället för 2 graders global uppvärmning.

Globalt fiske

Den årliga fångsten från fiske påverkas kraftigt av klimatförändringen. Den globala fiskefångsten beräknas minska med 1,5 miljoner ton vid 1,5 graders global uppvärmning och med över 3 miljoner ton vid 2 graders uppvärmning.

Malaria och denguefeber

Risker med sjukdomar såsom malaria och denguefeber ökar med en uppvärmning från 1,5 grad till 2 grader och det kan även uppstå skiften i sjukdomarnas geografiska utbredning.

Permafrost

Genom att begränsa den globala uppvärmningen till 1,5 grad istället för 2 grader skulle hindra att områden permafrost så stora som 1,5-2,5 miljoner km² tinar. När permafrost tinar förmultnar organiskt material som varit fruset vilket leder till utsläpp av växthusgasen metan. Därmed leder denna konsekvens av klimatförändringen till ytterligare uppvärmning av klimatet.

I dagsläget är världen på väg mot en global uppvärmning på drygt 3 grader vid seklets slut, dvs. år 2100. Det är när dagens lågstadie-barn är i 80års-åldern. Konsekvenserna av 3 grader har jag inte beskrivit här.

Detta är några av de skäl till varför jag kandiderar till riskdagen för att arbeta för en samhällsutveckling som tar klimatkrisen på allvar.

 

[Källa i huvudsak IPCC specialrapport om 1.5 graders uppvärmning (2018)]