Jag vet inte om det går hem hos alla hur jag kommit på denna men det har ingen betydelse!
Tycker ändå den talar sitt klara språk och jag kör därför på!
Lustigt att jag efter denna var inskickad hörde på radion att man åkt till riksdagen med 349 katter! Detta kan vara en väg att gå för att komma vidare!
Politik handlar inte om att klaga på andra utan lösning utan det handlar om att HITTA EN LÖSNING!
Läs och le!

Motion om kattmärkning

Alla hundar som bor i Sverige ska vara registrerade och märkta innan den är 4 månader gammal. Ett liknande register finns för katter men det är endast om en katt ska utställas eller resa inom EU som den måste vara registrerad.

En chipmärkning på en hund/katt är väldigt billig och i och med att en hund eller katt är märkt så kan dess rättmätige ägare hittas i samband med att en hund/katt upphittas.
Oftast är hundägare väldigt måna om att märka sina hundar och det gör att dom oftast kommer till sin rätt.
En borttappad hund läggs det ofta stor energi på att hitta.

Mindre kan man dock säga om vissa kattägare som ofta har flera omärkta katter på sin gård eller dylikt vilket ofta gör att dessa katter tex förflyttar sig en bit i naturen och kan få för sig att para sig med någon annan katt som i sin tur föder ungar i en lada eller dylikt. När dom kattungarna växer upp blir dom ofta vilda eller mindre tama. Detta händer väldigt sällan med hundar som man oftast har betydligt bättre koll på.

Det är svårt att komma till bukt med problemet med hemlösa katter och så kallade sommarkatter som dumpas efter tex en väg flera mil hemifrån för att den inte är önskvärd längre.

Däremot kan moderaternas ungdomsförbund i den här frågan anse att det borde vara obligatoriskt att märka alla katter och en omärkt katt om man anser sig kunna ta hand om den ifall man hittar den. Detta skulle göra att fler katter skulle ha rättmätiga och ansvarsskyldiga ägare, det skulle kunna göra att färre katter skulle lida en ovärdig död på grund av kyla eller svält.

Därför ber motionären stämman ta ställning till att svara för att märkning av katter borde vara obligatorisk för att en upphittad katt ska kunna återkopplas till sin rättmätiga ägare för att sedan denna ska ta ställning till hur kattens liv ska fortskrida om ägaren anses trovärdig.

Motionären ber även stämman ta ställning till att ägaransvaret ska innefatta att man tar ställning till antingen omplacering eller avlivning om ägaren inte längre vill ta hand om katten.

Sedan ber även motionären stämman ta ställning till att man bör behandla alla djur på bästa möjliga sätt och även då katter.

Dessutom ber motionären stämman att skicka vidare motionen till MUF:s förbundsstämma för hantering.

Fredrik Jakobsson (m)

Projekten löser av varandra nu, får se vad som blir något och inte, sitter i mitt nya kontor som jag stökat ihop på lediga stunder sista veckan. Blev helt ok!

Har inte bloggat något sista veckan men nu tar jag och stoppar in nästa motion jag fått ihop. Ersättning vid användande av väg och ledningslagen, i stort sätt samma sak som med biotoper mm men här finns fler intressen att väga in. Äganderätten är ju förstås ändå grunden till ämnet.

Motion angående ersättning vid markinlösen

Med anledning av att motionären anser att det är fel värderingssätt på inlöst mark vid nyttjande av väglagen, ledningslagen och järnvägslagen skrivs denna motion.

När en vägsträcka dras händer det ofta att enskilda markägare är emot detta, vilket är som det ska vara. Kommunerna kan besluta om inlösen av mark i samband med exploatering. Ofta med stöd av väglagen, ledningslagen eller järnvägslagen.

När en bit mark inlöses får markägaren ersättning enligt 4 kap. expropriationslagen motsvarande markvärdet plus 25 procent. Tidigare (före 1 Augusti 2010) var ersättningen markvärdet minus 10 procent vilket var helt åt skogen.
Fortfarande avser motionären få till en högre ersättning som betalas ut årligen eller med jämna mellanrum för att kompensera för den tillväxten eller vinsten som markägaren går miste om när det rör produktionsmark.

Vi måste ha ett fungerande system för inlösen av mark i Sverige för att kunna exploatera vårt land och för att kunna ha en levande infrastruktur, det är nog alla överens om men många markägare känner sig nog ”kliven på fötterna” när ersättningen är att anse för låg.

Om riksdagen tagit beslut om att man ur rikets intresse ska kunna lösa in enskilda, privatägda markområden får man anse att en majoritet av befolkningen vill ha det så, men anser man verkligen också att enskilda markägare ska drabbas ekonomiskt och med sin egen företagstillväxt som största förlorare på lång sikt när en väg begränsar markanvändning på ett sätt som gör marken värdelös i all framtid?

I sydöstra Västerbotten kan man som exempel ha en årlig tillväxt under en omloppstid på 4 m³sk per hektar. Vilket motsvarar en tillväxt på 1200 kr per år. Den smällen får markägaren ta medan majoriteten av folket enligt Riksdagens beslut kan besluta om inlösen av mark utan att ta det ekonomiska ansvaret för det.

Därför anser motionären att enskilda markägare får ta rikets kostnad löpande i all framtid från och med den dag dom 25 procenten som överstiger marknadsvärdet passerats och att moderaterna som föregångare inom äganderätt och eget ansvar går i bräschen för att ändra detta.

1. Således ber jag stämman att bifalla en ändring av ersättningen från markvärdet plus 25 % till en löpande ersättning i all framtid som motsvarar markens produktionsförmåga i antal kronor efter opartisk kontroll.

2. Således ber jag stämman att skicka vidare motionen till MUF:s förbundsstämma för behandling.

Sen ser jag gärna en av våra riksdagsledamöter ta med sig ärendet till riksdagen.

Fredrik Jakobsson Hällfors Vännäs (m)

Tomas Nilsson Ekodalen (m)

Sista åren har det ju pratats så mycket om miljön och skogsbrukets påverkan, här har jag skrivit ihop en motion som jag skickat in för behandling så får vi se om jag kan få den uppåt i hierarkin. Som det är idag klivs det på äganderätten och enskilda markägare! Här har jag ett förslag som skulle göra det hela vettigare för alla parter och beslutsfattare skulle få en annan känsla för vad dom gör. Läs min motion och kommentera gärna. Jag har skrivit en liknande som rör markinlösen vid väg och ledningslagen.

Motion angående ersättning biotoper

Med anledning av att motionären anser att det är fel värderingssätt på avsatt mark för nyckelbiotoper skrivs denna motion.

När en Biotop avsätts görs det ofta av skogsstyrelsen i samråd med markägaren, vilket är som det ska vara. Skogsstyrelsen och Kommunerna kan besluta om biotoper i skogsmark.

När en biotop avsätts får markägaren ersättning enligt 4 kap. expropriationslagen motsvarande markvärdet plus 25 procent. Tidigare (före 1 Augusti 2010) var ersättningen markvärdet minus 10 procent vilket var helt åt skogen.
Fortfarande avser motionären få till en högre ersättning som betalas ut årligen eller med jämna mellanrum för att kompensera för den tillväxten som markägaren går miste om.

Om riksdagen tagit beslut om att man ska avsätta visst många hektar inom en viss tid får man anse att en majoritet av befolkningen vill ha det så, men anser man verkligen också att enskilda markägare ska drabbas ekonomiskt och med sin egen företagstillväxt som största förlorare på lång sikt när en biotop begränsar markanvändning på ett sätt som gör marken värdelös i all framtid?

I sydöstra Västerbotten kan man som exempel ha en årlig tillväxt under en omloppstid på 4 m³sk per hektar. Vilket motsvarar en tillväxt på 1200 kr per år. Den smällen får markägaren ta medan majoriteten av folket enligt Riksdagens beslut kan besluta om biotop utan att ta det ekonomiska ansvaret för det.

Därför anser motionären att enskilda markägare får ta rikets kostnad löpande i all framtid från och med den dag dom 25 procenten som överstiger marknadsvärdet passerats.

1. Således ber jag stämman att bifalla en ändring av ersättningen från markvärdet plus 25 % till en löpande ersättning i all framtid som motsvarar markens produktionsförmåga i antal kronor efter opartisk kontroll.

2. Således ber jag stämman att skicka vidare motionen till MUF:s förbundsstämma för behandling.

Sen ser jag gärna en av våra riksdagsledamöter ta med sig ärendet till riksdagen.

Fredrik Jakobsson Hällfors Vännäs (m)

Tomas Nilsson Ekodalen (m)

Idag har jag varit på kurs för att behålla yrkeskompetensbevis för att köra tunga fordon yrkesmässigt.. Jag har varit ganska skeptisk till dom tidigare kurserna jag varit på inom detta men idag har det varit riktigt bra, handlade om hjärt-lung räddning och ergonomi.

Citerar en vän som är transportledare, han ansåg att det var bättre med kurser som handlade om något som går att påverka istället för något som tex miljön i världen, det kan vi lixom inte påverka när vi är så små i världen, känns det då som.

Det är roligt att lyssna på dessa åkare och man inser fort att dom utländska lastbilarna är ett stort problem, man försöker från åkeriföreningen att påverka politiker av olika slag på det sättet att man vill få till ett system som gör att chaufförer till utländska lastbilar som man idag anser skiter i att betala sina böter, faktiskt ska få börja betala vid vägkanten annars vill man ha till ett system som gör att lastbilarna inte kan förflyttas från platsen. Känns ganska vettigt tycker jag när målet är en rättvis konkurrens.

Sen när det nu var tal om ergonomi och hälsa då började det ju förstås att pratas om det min motion handlade om som jag lade ut här i fredags, just att kör och vilotiderna och den exakta tekniska kontrollen har en stor inverkan med onödig stress.

Jag har funderat en hel del på detta och ska så fortsätta för att bidra med mitt strå till stacken.

Annars får man ändå lov att säga, att eldsjälar, ja dom finns det gott om bland dessa truckers!

Regeln fanns redan med i Kör och vilotiderna! Men det är för stelt. Det skulle troligen bli böter bara för en liten petitess därtill.

Men som sagt, det jag önskade fanns redan där

Skickade in denna till MUF för en stund sedan. Framledes kommer jag sända den per mail till flera politiker med stort inflytande, Jag ska försöka skicka den till trafikutskottet, Infrastrukturministern och en eller 2 EU parlamentariker. Så har vi tur kommer den upp i dagen. // Fredrik Jakobsson

Motion om dispens vid svårt väglag

I Sverige finns det över 56000 lastbilschaufförer som nästan dagligen påverkas av kör och vilotiderna. Reglerna som är samma inom EU tycker dom flesta befattningshavare behövs för att det ska gå hålla en god konkurrens. Men det bidrar till stress för många.

I norra Sverige speciellt är det ibland för dessa problematiskt att hitta en parkering att stanna av på när det är lag på att ha rast senast efter 4,5 timmars körtid (när fordonet rullar) i samband med hårda snöoväder och våldsam halka.
Kontrollen att kör och vilotiderna efterföljs görs av Polisen och Transportstyrelsen med digital avläsning av ett körkort, det sparar all information om förarens körtid flera veckor tillbaka. Sedan ska en digital kopia av all körtid sparas 1 år tillbaka av åkeriet eller fordonsägaren.

Ibland slår det fel när en helt oskyldig chaufför inte kan förändra en situation som inträffar.

Ett exempel kan vara om en lastbil kommer körandes mellan två orter med 5 mil emellan och det är hårt snöoväder, lastbilar tar sig fram bra så länge dom rör på sig pga den levande kraften så därför stannar lastbilar ofta av sist av alla vid snöoväder. Vid exemplet har det snöat oavbrutet i ett dygn och plogbilen har varit ute (men har inte plogat parkeringarna efter vägen för att hinna hålla högre kapacitet i mil), när chauffören lämnar ort 1 så står det 3,57 på färdskrivaren. Chauffören kör på och väglaget är hyfsat men efter vägen är inte parkeringarna plogade och det vet inte chauffören vilket gör att han inte kan stanna av för att ta rast när han riskerar att bli en fastkörd trafikrisk.
Chauffören kör till ort 2 och hittar en parkering som är plogad och stannar där. Då står det 4,43 på färdskrivaren vilket innebär att han brutit mot lagen när han i själva verket gjort en uppoffring för att inte riskera bli en trafikfara. För detta riskerar han böter på minst 2500 kr, (mer troligt är 4500 kr). Polisen skulle i detta ärende ha ansett att föraren skulle ha ”planerat sin körning” och stannat i ort 1.

Detta kan inte anses vara rimligt enligt motionären som också anser att detta är ett typiskt fall för EU parlamentariker att pröva för dispens när reglerna inte kan anses vara rimliga för Sverige och i synnerhet inte norra.

Alltså dispens att bryta mot kör och vilotiderna vid situationer som inte går att påverka och att en skriftlig notis vid tillfället ska vara tillräckligt för att slippa böter när detta skulle vara ett steg i rätt riktning för att motsträva ”onödig” stress för en stor del av 56000 arbetare.

Således ber jag stämman

Att bifalla motionen i dess helhet för att visa vars vi står i frågan.
Att mest lämpade politiker tar detta vidare till nästa lämpliga instans.

Fredrik Jakobsson (m)

Nils-Petter Fahlgren Vice VD och delägare i Fahlgrens åkeri i Vindeln AB, ledamot i Vindelfrakt AB

Att dissa MAX för ett personalbrev som enligt den versionen jag såg är helt i enlighet med verkligheten, det är patetiskt och dåligt!

Max är ett norrländskt paradföretag med ett klart tillväxt mål! Det måste finnas andra att ge sig på för Löfven och övriga skattehetsarna! Gör politik av en massa dumheter! Rspekten till politikerna faller ju för människor om det ska gå till så här!

Jag sitter här själv och grunnar på hur man kan hitta lösningar för transport branschen, det borde fler göra.

Om alla gjorde det i 5 dagar!

Kör och vilotidernas baksidor är många.

Läser då och då på facebook om yrkeschaufförer som får böter för småsaker som egentligen inte är att  se som brott utan bara utövande av myndigheter. Jag läste nyss en skrivelse som var länkad från facebook som handlar just om vädrets inverkan på möjligheterna att alltid klara av att hålla körtiden.

EU parlamentarikerna är intresserade av frågor som kan vara lönt att söka dispens kring i EU där omständigheterna i det egna landet kan göra att regeln inte passar in där.

Kör och vilotiderna har vissa svagheter som borde ses över i EU för Sveriges del och jag har tänkt på det ett tag så jag skrev en motion kring detta för några veckor sedan som jag nu har iväg via mail till en kompis som jag skulle vilja ha med på den.

När jag skickat in den motionen till muf ska jag lägga ut den så jag får höra om några åkare har några synpunkter.

6 timmars arbetsdag, det är början till vad som är planen för ett teknikskifte i svensk ekonomi om VPK får bestämma! Tänk på det. Om vi ändrar till 6 timmars arbetsdag med bibehållen lön, ja då behöver var och en kämpa mindre för att leva och i och med det blir pengarna mindre värda = inflation.

Sedan rasar vi i konkurrenskraft mot omvärlden för att företagen får inte göra någon vinst, i och med det ska dom som inte kan bedriva företag dvs politikerna bestämma vad som ska göras med det som entreprenörerna idag investerar i det dom kan bäst av alla.

Vid en inflation som inte gör rätt för sig då hamnar den svenska ekonomin i kläm och i och med det tappar vi mot omvärlden och vid ett visst skede står allsmäktige på talarstolen och skriker ut teknikskifte valuta.

Där någonstans är den totala mardrömmen ett faktum i svensk politik och välfärd, kapitalisterna maktlösa när pengarna är noll värda, äganderätt = 0, politisk ledare allsmäktig, fokus på att alla ska ingå i samhällets intressens väg. Dom som jobbar får göra det men dom får betala mer skatt än det är lönt att arbeta. Den som inte vill jobba den kan gå hemma med en ”medborgarlön” på den nya valutan ”dagsleve” som motsvarar 97% mot den som gör rätt för sig.

Detta är en parodi, men om man funderar lite på vad som stås för på vänsterns kant då är det inte så långt bort. Total katastrof.

Idag har jag varit på Martinsons leverantörsbjudning i Gammliaskogen Umeå där man hade valt ut ett antal leverantörer för att samlas vid deras tält med kaffe och lunch. Trevligt att sällskapa med andra markägare som var där av anledningen att dom är lite mer intresserade som jag förstod det eller nått sånt….???

Roligt att se skillnaden på sista varvet mellan Kalla, Hellner och resten… För det såg ut så av det lilla jag såg.

Sedan fick jag en storskogsägare med till två av mina politiska motioner som jag skrivit ämnat till Muf, M och vem vet kanske  Sveriges riksdag innan slutet. Vi får se hur det blir efter stämorna här i vår.

Sällan jag träffar så många trevliga personer på en dag faktiskt.

Ja det var då en kanondag med intressanta människor