Etikett: Gunnarn

Marginalnyttan av en flygplats

Av , , 8 kommentarer 18

I kostnads- och intäktsanalys brukar man tala om marginalnyttan av någonting t ex ett extra kilo fläsk när man är proppmätt. Om vi tänker oss att i södra Lappland finns en enda flygplats, Gunnarn och så kalkylerar vi på byggande av en ny flygplats i Lycksele. Vad är marginalnyttan för en Lyckselebo? Antagligen att tjäna 25 minuters restid till flygplatsen. Vad är dessa minuter värda? 200 miljoner i investering?

Vad är marginalnyttan av att bygga en flygplats i Vilhelmina under samma förutsättningar? Här är tidsvinsten kanske 40 minuter om vi tänker oss en ny vägstump tvärsöver landet öster om Pauträsk. Skall det byggas en ny flygplats i Vilhelmina för kanske uppåt en miljard ställer vi samma fråga. Är dessa 40 minuter till flyg värda 1 miljard i investering?

För att klargöra vad vi talar om kan nämnas att statens definition på godtagbar tillgång till flyg är att nå flygplats inom 2 timmar!! För många miljoner svenskar och många företag, stora som små, är tiden till flyg uppåt 2 timmar. Detta gäller t ex en stor del av Stockholmsområdet.

Vi kan också vända på resonemanget. Vi tänker oss att vi i södra Lappland har 4 flygplatser, Lycksele, Gunnarn, Vilhelmina, Hemavan. Vad är marginalförlusten av att Rikstrafiken lägger ned trafik på Gunnarn? För en Storumanbo blir det  en tidsförlust till Vilhelmina på netto ca 25 minuter. Till Lycksele blir tidsförlusten ca 40 minuter. Är dessa 25 – 40 minuter värda 7 – 10 miljoner per år av pengar som borde gå till välfärdens kärna enligt det huvuduppdrag som kommunens politiska ledning har? Eftersom mellanlandning avses ske i Kramfors med tidsförlust Storuman – Stockholm på 20 minuter. Då blir kalkylfrågan. Är dessa 5 minuters tidsvinst till Stockholm värda 7-10 milj per år? Miljoner som verkligen behövts och behövs i kommunens kärnverksamheter år 2009 och framåt.

Ska en enskild flygplatskommun obstruera mot Rikstrafiken när Rikstrafiken lägger ned reguljär trafik på en av södra Lapplands 4 flygplatser och starta eget linjeflyg vilket ställer till stora problem för Rikstrafiken och dess upphandlingar och kostar staten 10-tals miljoner? Jag tycker det är nästan lika galet som om en enskild kommun börjar med egen Länstrafik med buss på kommunens skattebetalares bekostnad i konkurrens med Länstrafikens busstrafik. Kan man tänka sig att skicka med 1100 kr av skattebetalarnas pengar till varje flygbiljett  vore det ju logiskt att starta egen Länstrafik och bjussa på någon hundring till varje bussbiljett.

Jag tycker att man kan dra slutsatsen att flygplatsstrukturen i södra Lappland är fullständigt vanvettig med hänsyn till behovet som uttrycks i termen "tillgång till flyg". Här är terrängen nedgödslad med flyg och jag träffar åtskilliga människor från övriga delar av landet som inte fattar vad vi håller på med. Marginalnyttan av två flygplatser som byggts i två av kommunerna motsvarar på intet sätt investeringar och driftskostnader. Men nu är det som det är och Rikstrafiken och därmed staten har beslutat att Gunnarn är den första flygplatsen som offras och då är det bara att förhålla sig till den situationen och inte till någon önskad icke existerande situation.

Framförallt är det helt obegripligt att starta en fight mot Rikstrafiken med insatsen 10-tals miljoner kronor som är avsedda att användas till skola, omsorg, byggnadslovsingenjörer, fritidsverksamhet för ungdom, kultur, turismutveckling mm mm.  En hel del av dessa miljoner har släpats ihop av folket Slussfors och västerut och flygslöseriet är en av anledningarna till våra tråkiga öst – västmotsättningar. Gick miljonerna till badhus i Storuman gick det väl att försvara men detta, det blir bara för mycket! Det är en politisk skandal i denna kommun  som kommer att gå till historien. För nu är det väl äntligen slut och historien kan börja skrivas.

Sämre kommunekonomi än jag trodde.

Av , , 1 kommentar 10

Kommunens ekonomi för 2011 är ännu sämre än vad jag skrev i min tidigare blogg och som jag utgick ifrån i gårdagens fullmäktige. Kommunen har endast 2,5 miljoner i överskott på 2011-års budget!!  Konstigt att ingen har rättat mig, varken i fullmäktige eller som kommentar i bloggen. 

Det sämre ekonomiska läget innebär följande:

1. Kommunstyrelsens äskade tilläggsanslag på 3 milj och Omsorgsnämndens äskade tilläggsanslag på 3,5 miljoner, tillhopa 6,5 miljoner kan inte tillgodoses överhuvud taget om vi ska uppfylla överskottsmålet. Kör vi en chanstagning med nollbudget kan det väl bli 1,25 milj till vardera KS och ON. Detta innebär mycket smärtsamma neddragningar i äldreomsorgen eftersom MER ÄN  3,5 milj behövs i tilläggsanslag enligt nya bedömningar.

2. Det vore fullständigt ansvarslöst att i detta läge anslå några pengar till fortsatt flyg i Gunnarn. Effektuera kommunfullmäktiges beslut från januari 2010 att avveckla flyg och efterkomma samma fullmäktiges beslut, inga mer pengar till flyg. Det beslutet var glasklart för alla, men tydligen med några undantag. Flygplatsbolaget bör konstatera faktum. Kommunstyrelsen som levt i en annan värld bör konstatera faktum. Släpp prestigen och låt fullmäktiges beslut från januari 2010 gå mot sin fullbordan i all tysthet och obemärkthet. Mer behövs inte! Nu är loppet kört en gång för alla.

Vi vänder blad och koncentrerar krafterna på det som har framtiden för sig i denna kommun. Äntligen!!

Fullmäktige med adventsstämning

Av , , 2 kommentarer 5

Storuman är inte Vilhelmina. Dagens fullmäktige avlöpte helt utan tjuvhugg eller remrapp. Vilhelmina skulle kanske komma på studiebesök. Den enda fråga som kunde orsaka maratondebatt lyftes plötsligt ut från dagordningen, nämligen frågan om fortsatt fight med Rikstrafiken till priset av stor insats av kommunala medel..

För fullmäktige redovisades kostnader för att bedriva flyg år 2011.

Kallställning 1,9 milj.

Öppen flygplats (utan linjetrafik)  6 milj

Fortsatt flygtrafik  6,5 milj.

Kostnaderna för kallställning sjunker drastiskt år 2012 och framåt och blir sedan försumbara. Något tiotusental kronor per år. Siffrorna -6 och – 6,5 milj är naturligtvis ytterst osäkra. Någon händelse på världsscenen, krig, terrordåd, Heklautbrott på Island kan kullkasta siffrorna åtskilligt till det sämre. Överhuvud taget är det fråga om bedrivande av näringsverksamhet där skattebetalarnas pengar riskeras på ett sätt vi inte har råd med och inte heller är försvarbart av principiella skäl.

Summan -6,5 milj råkar vara lika med det budgeterade överskottet för 2011. Och detta överskott råkar vara = de summor som Kommunstyrelse 3 milj och Omsorgsnämnd 3,5 milj begärt i tilläggsanslag för 2011. Summa lika med 6,5 milj.  Alltså slut pengar för 2011.  Siffror som kommit fram i Omsorgsnämnden för bara någon dag sedan pekar på att inte ens 3,5 milj räcker. Med andra ord SLUT PENGAR med råge!   Då båtar det föga att använda argument som "att om vi gör si eller så blir det mindre än 6,5 milj i förlust med fortsatt flyg. År 2012 och 2013 kommer också att bli mycket magra år för kommunens kärnverksamheter. Låt oss klara välfärdens kärna de närmaste åren. Det är en utmaning bara det.

Fortsatt kommunalt bedrivet flyg till ytterst tveksam nytta är en gökunge i kommunens verksamhet som alla små kycklingar, skola, omsorg, turism, miljö, bygglovshantering etc bör passa på att nu sparka ur boet. Frågan skär över partigränserna i alla de stora allianspartierna så det är ingen megahändelse att frågan idag drogs tillbaka från fullmäktige  inför ett ganska säkert nederlag i en omröstning. Den här utvecklingen i flygfrågan borde inte vara någon överraskning för någon, i alla fall inte för mig.  Jag är faktiskt förvånad att frågan kommit upp efter fullmäktiges beslut i januari 2010 "inga mer pengar tillskjuts till fortsatt flyg". I det beslutet var socialdemokraterna tydliga så enligt min mening var läget inför dagens fullmäktige solklart. Förslaget hade inte en chans. Det kan vara nog med de 22 miljoner som bokstavligen gått upp i rök 2009 och 2010.

Flygfrågan är en fråga  som är en mycket bidragande orsak till vreden i västra kommundelen och splittringstendenserna mellan kommundelarna och till osämja i vissa partier och bör snarast avföras från dagordningen så att den fantastiska energi som lagts på fighten med Rikstrafiken i stället kan inriktas på att ta tillvara de stora möjligheter som ökning av turismen, utbyggnaden av Hemavan, gruvdrift, vindkraft mm ger. Och att göra kommunen trevlig att bo i genom att satsa på bra verksamhet och utbud för barn, ungdom, vuxna och äldre och tillresande människor. Det är den gyllene chansen för den nya alliansen att få alla att dra åt samma håll! Äntligen! Den chansen måste vi ta!

Inte en femöring till kommunalt flyg

Av , , 20 kommentarer 7

Nu får det vara slutlekt i sandlådan. Jag häpnar när jag läser i annonsbladet att några politiker pläderar för fortsatta toksatsningar på kommunalt bedrivet flyg i Gunnarn. Flyg är Rikstrafikens ansvar och underskotten på de flygplatser som Rikstrafiken stödjer betalas via statsskatten. Kommunalskatten skall vara till annat, t ex skola, omsorg, byggnadslovsingenjörer etc.

Kommunala verksamheter lider nu och framgent av de bortblåsta 22 miljonerna på bara 1½ år. Investeringsstopp, personalneddragningar etc följer i allt snabbare takt. Argumenten herrarna framför i sin annons handlar om gruvor, vindkraft etc. Kommunens företag och verksamheter har även utan Gunnarn en tillgång till flyg som alla företag i Södertälje och flertalet företag i Storstockholm avundas oss. Det är rent nys att företagsetableringar skett och sker tack vare flyg just i Gunnarn. Gott folk. Världshorisonten ligger inte vid kommungränsen. Den ligger längre bort.

Kryssa mig i kommunal- och landstingsvalet. Fullmäktige behöver politiker i tiden som fattar vilket ansvar man har.

Omsorgsnämnd och dålig ekonomi

Av , , 2 kommentarer 8

Det var omsorgsnämnd idag. Sedvanliga ärenden som räckte till full arbetsdag. LOV ska införas och vi får hoppas att LOV inte kringgärdas av så många hindrande bestämmelser som Fritt Vårdval drabbats av inom Landstinget. LOV innebär också att vi får många nyttiga nyckeltal och därmed styrinstrument.

Den ekonomiska prognosen pekar f n på ett underskott på 2,1 milj vid årets slut. Kostymen är alltså för stor i förhållande till årets budget. Nästa år får nämnden ingen utökad ram och skall därmed spara in även nästa års löneökningar 2,7 milj. Det blir totalt 4,8 milj i så fall som ska sparas in FÖRUTSATT att det nya demensboendet finansieras fullt ut genom ökad ram. Det är mycket pengar. Det motsvarar ca 15 st helårsanställda. År 2012 är omsorgsnämndens budgetram fortfarande densamma som 2009 och ytterligare 2,7 milj ska sparas in. Det handlar om pengar i en storleksordning  som Sibyllas eller Vikbackas hela årsbudget.

Herr och fru "Bagdad Bob" har ju basunerat ut att kommunens ekonomi är god och inga negativa verkningar finns för kommunens huvudverksamheter – välfärdens kärna. Kommunens kassalikviditet var mindre än 1 i april trots investeringsstopp och svångremmar. Alla med minst sunt bondförstånd begriper att 22 milj rakt upp i luften på 1½ år i en liten kommun får svåra återverkningar under ett antal år.

I tidningarna kan vi idag läsa att 200 bygglovsärenden ligger obeslutade. Företagare hotar ge upp och lämna kommunen. Orsak: Bristande resurser i tekniska nämnden – pengarna har satsats på egen rikstrafik i Gunnarn. Jag tror inte att det är tekniska nämndens inkompetens som är orsaken till bygglovshaveriet utan den politiska ledningens inkompetens som subventionerar 5 minuters tidsvinst för flygresenärer med 22 milj under 1½ år i stället för att ägna sig åt verkligheten. De måste leva i drömmarnas värld. Tekniska nämnden har tilldelats för liten ekonomisk ram. Punkt – slut!

De som svarar att det är en bra satsning politikerna gjort i Gunnarn har nog inte satt sig in i det elände som drabbar kommunens alla andra verksamheter – de som kallas kommunens kärnverksamheter. Och till sist är det alla vi skattebetalare och brukare av kommunens tjänster som drabbas. Och dessa påverkningar kommer i huvudsak efter valet! Kryssa gärna mig i valet!  Jag lovar att hålla koll på och motarbeta eventuella framtida toksatsningar.

Inget flyg från Gunnarn

Av , , 24 kommentarer 15

Rikstrafiken har beslutat att inte upphandla trafik på Storumans flygplats i Gunnarn. Det var lätt att förutse för oss som inte lever i drömmarnas värld. Statens och Rikstrafikens inställning har varit glasklar i minst 5 åt. De kommunpolitiker som levt i den världen och bränt 22 miljoner under 1½ år för att tjäna 5 minuter centralorten – Arlanda borde ha en del att förklara för sina väljare.

22 miljoner obudgeterade kronor till nästan ingenting (kunde lika gärna ha satsat pengarna på trav) innebär ju 22 miljoner mindre till vår kommuns välfärd och tillväxt. Den som inte begriper det borde leka i någon annan sandlåda än kommunpolitikens.