Volvo tänker hastighetsbegränsa personbilarna till max 180 km/tim vilket är en klok åtgärd med hänsyn till trafiksäkerhet och miljö.Volvo blir först med detta och kommer säkert att få efterföljare. Trafiksäkerhetsforskarna har vad jag vet inte ens vågat uttala orden inbyggd hastighetsbegränsning av samma slag som finns på lastbilar. Vad är de rädda för, kan man undra?

Det underliga i kråksången är att ingen nationell trafiksäkerhetsmyndighet vågat sig på något sådant som Volvo nu inför och naturligtvis inte heller de journalister som ska granska bilars och trafikens säkerhet. De senare verkar snarast förhäxade av varje ny hästkraft och varje sekund och tiondel upp till 100.

Numera finns dessutom teknik för att hastighetsbegränsa bilar till vad som står på skyltarna med GPS-teknik. Det skulle enligt trafikverkets beräkningar spara över 100 människoliv varje år i Sverige om hastighetsgränserna hölls. Eller 8 000 människoliv under en normal livslängd.

Problemet som finns i sådana här sammanhang är främst en mindre krets män. I synnerhet män under 25 år som är starkt överrepresenterade i olycksstatistiken.

Hur många bilförare med fullt folkvett har behov av att köra ens i 180 km per timme? Volvos beslut är alltså inget som torde bekymra mer än högst  någon procent av bilköparna och denna procent torde mer än väl kompenseras med den ökade bilförsäljning som Volvos beslut kan medföra. Volvos trafiksäkerhetsarbete har tjänat Volvo väl på marknaden.