Skrev en bok tillsammans med isforskare Teknologie Doktor Lennart Fransson, Luleå. Här kommer lite tankar inför vårisen.

• Ha respekt för isen och Var alltid vaksam och studera isens skiftningar. Mörkare färg – tunnare is. Ljusare färg – mindre bärkraftig snöis. Glesare rimfrostmönster – isen lagt sig senare.
• Som förste åkare har Du ett särskilt ansvar, isens tjocklek, variationer, råkar m.m.
• Finns det snö på isen som har grå stöpfläckar kan isen vara frätt på undersidan
• Nivåskillnad – nyfruset område.
• Snödrivor – kolla om det finns is under.
• När strömmande vatten trängs ihop ökar hastigheten och vattnet rörs om och kallt ytvatten blandad med varmare botten vatten och det fryser inte till Detta kan du se vid smala passage.
• Där botten är högre får man en blandning av yt- och bottenvatten eftersom vattnet tvingas uppåt av den höjda bottennivån. Fiskelyckan är störst men isen tunnast.
  När varmt vatten stiger uppåt genom att det finns ett avloppsrör som mynnar ut. Varmare botten vatten stiger upp med avloppsvattnets bubblor och förstör isläggningen. Tillflöden som att bäckar, åar eller älvar mynnar ut i havet/sjön försvagar isens igenläggning.
• Om vattnets angivna värme reflekteras, hindras eller fördröjs isläggningen. Detta sker under broar, bryggor, överhängande byggnader och träd.
• Undvik att åka utanför den "sista ön" ut på öppna havet. Isen kan spricka och driva till havs. 
• Använd ispiken kontinuerligt. Hellre för ofta än en gång för lite.
• Åk där isen verkar vara bäst och försök -indvika skravelis, överis och igensnöade sund och vikar
  De flesta skador inträffar när skrinnare går av eller ut på isen. Ta med dig ispiken även i land
• Genom att hålla utsikt efter ex.vis råkar och "landsläpp" får man så gott som alltid något tecken på att man närmar sej ett osäkert område.
• Smaka gärna på avskrap från isens yta. Smakar den bittersalt så är det nybildad is. Sök dig då till gammal avsaltad is.
• Färdas i ytterskärgård endast om du har stor isvana eller följer med organiserade grupper med kunniga ledare
• Många får mycket information om istjockleken genom att lyssna på ljudet från sin egen och kamraternas åkning. Stampa, slå på sötvattenskärnis. Är tonen klingande är isen ca en decimeter tjock. Stiger tonen är isen tunnare. Saltisen har ett knastrande läte som blir mer intensivt ju tunnare den är.
• Att isen var tjock och säker igår eller i morse är INGEN GARANTI. En råk kan gå upp på en sekund. Det är ständig vaksamhet som gäller
• Situationen snabbt bli kaotisk om man stannat för länge ute på mjuknande vårisar som blir mjukare för var minut.

ISBOKEN