Jan Nilssons blogg

En välda blandning...

Etikett: Buss

När billigt blir dyrt

Av , , Bli först att kommentera 14


Det kan vara lätt att räkna bort sig som offentlig myndighet, stat, region eller kommun. Vi ser på vad en tjänst kostar per timme och jämför det med vad företaget tar. Vi beslutar att göra det i egen regi. Det är ofta helt rätt att göra saker i egen regi, ibland tveksamt, omoraliskt eller rent olagligt. Att konkurrera med näringslivet genom att vara både beställare, utförare, myndighetsutövare och delvis finansiär genom medborgarnas skattemedel, det är mer än osunt.
Oftare än man tror blir tveksam ”egen regi” dyrt för skattebetalarna. Det är lite som den gamla historien med hästen som äter jämt, medan traktorn bara ”äter” när den går. Det kan vara billigt att köpa en funktion lite dyrare när man inte behöver eller kan använda den på heltid.

I Norrbotten läggs den extremt landsbygdsnyttiga bussgodsverksamheten ner som gradvis sker i Jämtland/Härjedalen. Detta hotar även Västerbottens transporter. En synergirik, vittförgrenad transportmöjlighet som ändå rullar kontinuerligt försvinner och gör det svårare att verka på landsbygden.

Vad har detta att göra med onödigt stor offentlig kostym?
Läs Petter Bergners artikel om saken, den är klargörandeZ
I korthet handlar ser det ut att handla om två olika sätt att hantera en viktig verksamhet. Västerbotten kör slimmat och med delvis inhyrd utförarkraft. Norrbotten verkar med egna lastbilar och stor egen verksamhet. En verksamhet levererar service och pengar till skattebetalarna, en kostar pengar och lägger i år ner hela sin verksamhet.
Tyvärr slår detta hårt även mot Västerbotten. https://www.vk.se/2019-06-27/kraver-att-bussgods-nedlaggning-stoppas

En offentlighet som på vettigt vis söker samförstånd och samarbete med näringslivet är det bästa för skattebetalarna.

Flytta fram förarna

Av , , 4 kommentarer 8


Några av de problem samhället och särskilt kommunerna har är ”kommunicerande kärl”. Genom att lösa ett problem lättar man även trycket på ett annat område.

Många förstår ett par fundamentala saker. Vi har arbetskraftsbrist i viktiga samhällssektorer. De som ändå inte får arbete ska till slut leva på försörjningsstöd. Skulle vi vara lite mer lika Finland, t.ex. inte fullt lika mötes- och dokumentationsglada, skulle vi sannolikt eliminera en del arbetskraftsbrist genom ökad effektivitet. Det skulle ändå inte räcka och det finns områden där särskilt vi i Norrland behöver agera snabbt.

Jag tänker på fordonsförare. Hela avlånga Sverige och särskilt glesare delar behöver ett antal tusen människor som kan köra budbil, lastbil och buss. De finns! Jag har mött några dussin de senare åren. Människor som kört tunga fordon i några årtionden. Särskilt de som kommit från Syrien har ofta kört moderna fordon. Några har reparerat dem. Knappast någon av dessa kommer att studera på högskola och universitet och varför skulle de? Vi behöver verkligen deras medhavda kunskaper och färdigheter. Oavsett hög- eller lågkonjunktur kommer vi att ha brist på förare.

Kommuner som har gymnasier med tunga fordonsutbildningar borde starta praktiska snabbspår där språk-, körkorts- och yrkesunderkunskaper prioriteras. Det kommer att behövas mycket jobbspråk. Ta särskilt upp de områden där erfarenheterna brister, halkkörning och kanske säkerhetstänk. Kom igång och flytta dessa erfarna människor från hotande försörjningsstöd till förvärvsarbete. Innan vi aktivt har passiviserat dem. AF borde också nyttja de fordonsutbildare man upphandlar mer uppfinningsrikt åt detta håll.

Enskilda, familjer, företag och samhälle har väldigt mycket att vinna på uppfinningsrikedom och handlingskraft på det här området.

Vettiga Vännäs

Av , , Bli först att kommentera 10


Det är roligt när unga familjer då och då hör av sig och undrar om man vet om något boende som håller på att bli tillgängligt i vår hemkommun. Några söker odlings- och djurmöjligheter, de som hamnar i samhällena får ett älv- och naturnära ”inpå”.
Vännäs hör till Västerbottenskommunerna som växer. Det är inte alltid bara lätt, men roligt. Snittåldern är högre än i Umeå, men andelen under 18 i befolkningen är betydligt högre, bland de högsta i Sverige.

Orsakerna till att särskilt barnfamiljer väljer Vännäs är flera. Förskola och skola har legat bra till i flera jämförande undersökningar, klasserna är måttligt stora, det har gjorts stora lokalinvesteringar, man behöver inte åka så långt även om man inte skulle få förskola runt hörnet.
En stor orsak är att man får mycket hus för pengarna i Vännäs, samtidigt som man har snabbare kommunikationer till centrala punkter i Umeå än många Umeåbor.

De som idag letar boende i ett mindre samhälle eller en by gör klokt i att leta i Vännäs. Folkbladet hade nyligen en artikel som visade att en mindre ort som Obbola har starkaste prisutvecklingen på bostäder i Umeå kommun. Utvecklingen i Vännäs har också varit stark från relativt låga nivåer, men prisnivån är fortfarande mycket konkurrenskraftig. Oavsett hur bostadsmarknaden kommer att se ut talar mycket för en kommun som Vännäs. Utrymme för prisökning, begränsad fallhöjd.
Räkna gärna på vad man kan göra med ränteskillnaden på en miljon eller två, vid lite olika räntenivåer.
6-700 personer jobbpendlar in till till vår lilla kommun. Varför inte bo här?

Mycket talar för Vännäs.

Billigt utan körkort

Av , , Bli först att kommentera 9


En buss- eller lastbilschaufför kan snabbt dra på sig 3000 i böter för fusk med kör- och vilotiderna. Det kan räcka med relativt små förseelser.

För tio år sen minns jag att en förare som annars hade både tider, lastsäkring och allt annat i ordning missat att skriva slutdatum på ett antal av de färdskrivarblad som då användes. Han fick 10 000 i böter.

I artikeln nedan ser vi att en utländsk lastbilsförare tagits utan körkort. Tydligen för fjärde gången. Han fick 5 000 i böter.

Att alls inte ha körkort och alltså inte ha bevisat sig kunna framföra sitt fordon säkert ter sig rätt billigt i sammanhanget.

Det är svårt att värdera demoraliseringen, vreden och föraktet för rättssamhället som kan följa på orimligheter som dessa.
Det måste finnas en skillnad på uppsåtligt, kriminellt beteende med stor trafikfara och exempelvis formaliamissar. Det behövs kalibrering av påföljderna.

Alkolås tack

Av , , Bli först att kommentera 8

Till skillnad från bussförare kan tydligen piloter dra i väg med sina passagerare utan nykterhetskontroll. Om inte någon på hotellet där den fulla besättningen bor tipsar vill säga.

Går det att ha alkolås på länets bussar, då ska det sannerligen gå på  plan som rymmer sex-åtta gånger fler passagerare och som flyger en mil längre upp.

Lagstiftning tack.

Bråttom för förare

Av , , Bli först att kommentera 4

Nu är det riktigt bråttom för alla buss- och lastbilschaufförer att göra klart sin YKB-utbildning som man haft fem år på sig att göra.

Yrkeskompetensbeviset måste vara klart 10 september, bara glöm ytterligare svenska undantagsregler. Sedan ”är det kört”. Det som är riktigt knepigt, om jag förstår rätt,  är att de kurser man kanske gått förfaller om man inte gjort den femte och sista innan 10/9. Det finns också två olika ”system” och man måste kolla att  de kurser man går verkligen synkar.

Man kan ha synpunkter på hur det hela är upplagt från EU:s sida, det har jag. Trots att ambitionen att höja kompetens och status för chaufförerna är bra tycker jag att det blivit skevt. Det kommer att ”försvinna” duktigt med extraförare i höst. Många sådana utan fast körning får betala utbildningen själv och funderar nog om det är värt att lägga ner 7-10 000 på att gå alla fem utbildningsdelarna. Frågan är också om utbildningskapaciteten räcker när så många skjutit upp det hela. 

Branscher och samhälle kommer att märka när det försvinner en rejäl bunt förare, så tror jag att det blir.

Själv tänker jag ta de två sista kurserna jag har kvar. Lusten att köra buss långt kan bli en för stark någon dag. Eller också vill man göra fler resor med deltagarna på Eductus. 😉

Umeälven längre ner

Av , , Bli först att kommentera 5


På väg hem från Umeå ikväll var jag i ofas med Vännäspendeln och lyckades dessutom stiga på fel buss. Målet var detsamma, men det uppnåddes lite senare.

Genom det smutsiga fönstret kunde jag i farten knipa den här bilden på Umeälven. För en bildnörd var den nästan värd 5-7 minuter.

20140422-231005.jpg

Försvunnen busschaufför

Av , , Bli först att kommentera 8

Fick ikväll höra att det försvunnit en chaufför på Göstas buss där jag brukar avkopplingsköra ibland. I alla fall nästan.

126 cm midja och 38,5 kilo (mestadels)fett har flugit sin kos. Den försvunne chauffören påverkar alltså varken planeringen av linje- eller beställningstrafiken.

Ja vet inte hur många som både vägde sig in och ut, men 18 st kör mer och mindre regelbundet. Alla utmanades av ägaren Stig Långström att köra en frivillig viktminskningstävling mellan 1juni och 1 augusti. Ett bra initiativ med många vinnare.

Jag berättar inte vem som vann själva tävlingen. 🙂

20130820-0056u15.jpg

Att ta sig fram

Av , , Bli först att kommentera 9


Ser i tidningen att det blir fler som tar körkort igen. Det är bra.

Media säger att det beror på att fler arbetsgivare klart anger att man ska ha det. Tidigare var det ofta bara så att man blev bortvald när det saknades.

Det är utsläppen som ska bekämpas, inte bilen eller lastbilen. Ett avlångt och vidsträckt Sverige med allt färre körkortsinnehavare skulle gå en bekymmersam framtid till mötes. Befolkad landsbygd skulle vi få ännu mycket mindre av. Basnäringarna som finansierar mycket av vår välfärd skulle inte klara sig. Själva välfärden behöver körkortsinnehavare när fler inom både äldrevård och skola får fler arbetsplatser.

Jag tycker att det är klokt att ta behörighet för tungt släp samtidigt med bilkortet. Jag känner flera som fått ta det senare när man behövt det i jobbet, för hästen, husvagnen eller släpet.

En bönhustant jag känner tog körkort vid 75, 18-19 är en ännu bättre tidpunkt och bäst är nu om man inte redan har det. 🙂

Kolla leg?

Av , , Bli först att kommentera 11


En dam jag känner väl var ute och åkte lokalbuss i stora staden härom dagen. Det händer inte ofta, men nu håller hon på att öva sig på både tåg och buss.

När hon skulle betala frågade chauffören om hon var över 65, varpå den lilla tittade upp på honom och sa att hon var 84. Jag tror att han ”gjorde hennes dag”. Förmodligen blir hon ännu mer positiv till bussåkande framöver.

Bli först att kommentera
Etiketter: , ,