Jan Nilssons blogg

En välda blandning...

Etikett: helikopter

En enda i Norrland

Av , , Bli först att kommentera 7

För närvarande har största delen av Sverige två polishelikoptrar. En i Östersund och en i Boden ska inom sina uppgiftsområden täcka Norrlands behov. 60 % av landets yta. Sverige som helhet är dessutom ganska fattigt på helikopterresurser i ett internationellt perspektiv.

Nu tänker Rikspolisstyrelsen flytta Östersundshelikoptern till Malmö. Säkert finns det mycket för den att göra där, men att lämna hela Norrland till helikoptern i Boden känns inte så välavvägt. Det är tänkt att Sjöfartsverket framöver ska sköta "choppandet" från den norrländska kusten till stora delar av fjällkedjan, som faktiskt är större än Alperna. Men, flyger Sjöfartsverket får maskinen inte användas av polisen.

Norrlandsförbundet protesterar och man hoppas det blir reaktioner på fler håll. Norrland är stort med väldiga ytor utan vägar. Inte minst turistområden som Årefjällen m.fl. ställen.

I Göteborg finns två polishelikoptrar, till Malmö har man 27 vägmil. Behövs insatsen i Åre och den enda norrlsndshelikoptern finns i Kiruna blir det ca 90 vägmil. Från Göteborg till Åre är det nästan lika långt. Det är något i polisens ekvation som inte stämmer, även om det är mer att göra där det finns mer bus.

Jag tycker politik och norrlandsmedia ska ryta högre om detta. Kanske Myndigheten för Samhällsskydd och Beredskap också.

Verktyg från G4S-rånet

Av , , 2 kommentarer 7

Grannen kom nyss in med lite dagsfärska bilder som han tagit från en riksbekant apparat. Helikoptern som stals och användes vid G4S-rånet.

Även dagens pilot var med på ett hörn. Ja inte i rånet, men efter att ha jobbat på flygföretaget i tre veckor innan brottet låg han förstås lite pyrt till. Han fick en ny erfarenhet, ett lite dramatiskt gripande med handbojor och sånt.

En lite speciell detalj var att rånarna inte skadade helikoptern alls, man skadade ”bara” G4S-personal psykiskt för kortare eller längre tid. Några kanske för alltid. De brytmärken som ändå finns som minnen av händelsen tillfogades av det andra laget när helikoptern hittades.

Det var det här rånpiloten såg när han adrenalinstinn och med hög puls gjorde sitt livs misstag.

Det var bland annat det här Henke såg när han gjorde en av sina mer speciella flygturer. Vännäsby by Umeälven. Strax nedanför förenas den med Vindelälven. Bilderna från luften är tagna genom lite mjölkiga rutor.

Här ser man den fria och outbyggda VIndelälven komma svängande ovanför Vännäsby. Härikring finns mycket vatten, mycket strand och mycket fina ställen att framleva sina dagar på.

Industriområdet i Vännäs där också Liljaskolan bedriver mycket av sin verksamhet. Uppe till vänster i bild övningsområdet för entraprenadmaskinerna där fotografen huserar ganska ofta.

Hemtrakterna och Vännäs kyrka som faktiskt ligger i Vännäsby.

 

2 kommentarer
Etiketter: , , , ,

Intressanta helikopterturer

Av , , 2 kommentarer 2

För en och annan av oss som är intresserade av vårt försvar och svensk avsaknad av lite tyngre och kapablare helikoptrar är den här SvD-artikeln från ikväll intressant.

Artikeln pekar på att det finns ett alternativ som skulle kunna användas både i Afghanistan och Sverige. Den aktuella Vertolen, Helikopter 4, var ryggraden i insatserna vid Estoniakatastrofen och används som arbetshäst för vissa räddningsuppgifter av USA. Vi har några som 2007 uppgraderades till senaste standard.

Försvarsmakten har bland annat sagt att det inte finns besättningar, men stämmer den här artikeln så stämmer inte det.

Vem ska man tro på?

Om helikoptrar i Afghanistan

Av , , 8 kommentarer 4

…och i Sverige för den delen också.

Ser i en SvD-artikel att försvarsministern kräver att försvarsmakten omedelbart ska skaffa helikoptrar till Afghanistan. Sådana som t.ex. kan hämta sårade.

Där står att läsa att nya lätta helikopter 15 som började levereras 2007 saknar skydd mot beskjutning. Det finns visst fyra gamla, men uppdaterade, Vertoler som har utrustats med skydd.

Det som gör mig, en fullblodsamatör, rätt förbryllad är att de nya helikoptrarna inte har skydd mot gevärseld. Enligt uppgift från annat håll saknas det för att man istället valt att öka kabinhöjden i den samnordiska versionen. Helikoptern blir för tung om man både skulle ha höjd kabin (ryms mer och sjukvårdspersonalen får bättre arbetsförhållanden) och "ballistiskt skydd".

Få se nu.  I vilka situationer har vi tänkt att helikoptrarna ska kunna användas? För övning i den eviga fredens rike? I krig där alla förbundit sig att ständigt använda lösplugg? Vid utlandsuppdrag där alla är schyssta och inte skjuter på ambulansen?

Det är klart att en helikopter måste vara lätt och inte kan ha skydd som en bepansrad bil, men kan någon kunnig säga om det är vanligt med oskyddade militärhelikoptrar idag?

 

DN

Tips för en regnig dag

Av , , Bli först att kommentera 0

En sådan dag åker man till Vännäs. En av sakerna man kan göra där är att gå på Vännäs Motormuséum. Detta idealistdrivna ställe är absolut värt ett besök.

Man hittar inte bara bilar,utan en massa saker som flyter, flyger, rullar, bullrar eller bara finns. Vi som nått högre åldrar kan få nostalgikickar och minnesbilder bara av att stå vid lanthandelsutställningen en stund. Till och med smakerna kan komma tillbaka ett ögonblick.

En intressant sak är att man blivit klassade som försvarsmuséum och får vara med och ta emot saker från försvaret. Det man skulle behöva är en hangar till, eller två. Man har mycket saker man inte kan visa nu.  Hangaren är näst äldst i Sverige och det dräller inte av sådana. Råkar du ha en som du inte längre använder på tomten, så ring Leif Johansson på Degermyr!