Jan Nilssons blogg

En välda blandning...

Etikett: järnväg

Stockholm stöder Norrland

Av , , 4 kommentarer 15


Stockholms näringsliv via handelskammaren vill att miljarderna ska satsas på Norrlands infrastruktur istället för ”högkostnadsbanor” mellan storstäderna.

Handelskammaren tror inte att siffrorna stämmer för höghastighetstågen (inte de heller…) och anser att norra Sverige missgynnas i förhållande till södra Sverige. Hellre ser man t.ex. laddstolpssatsning, dubbelspår till Sundsvall och Norrbottniabana åtminstone till Luleå.

Jag nyper mig i armen, men det är faktiskt så man tänker. Spännande att se hur regeringsunderlagets partier ska hantera detta.

Spännande vore också att höra vad Svenska kraftnät och andra säger om möjligheterna att etablera nya elförbrukare i södra Sverige i form av höghastighetsbanor med ökad trafik. Går det alls med nuvarande stamnät och går det utan att nyttja tysk kolkraft?

Några dagar gammalt, men så här kortrapporterar SVT.

Rallarsvingar i Medborgarhuset

Av , , Bli först att kommentera 6


Konstnärerna Nic Langendoen och Lisbeth Lindqvist-Forsberg berättar om renoveringen av hennes far C-M Lindqvists väggmålning ”Rallarsvit” i Medborgarhusets sessionssal. Det är återinvigning av konstverket idag.

I järnvägsknuten Vännäs.

20140519-121828-44308080.jpg

Nygamla resupplevelser

Av , , Bli först att kommentera 5


Den senaste tiden har det blivit mer resande igen, efter några år med mer stationär tillvaro. För en som gillar när det händer saker är det förstås både plus och minus. Baksidan är att det går bort en del tid man vill ha till annat.

I april har det blivit några halvlånga tågresor. Eductus regionkontor ligger i Sundsvall och dit har jag tågat både norr- och söderifrån på slutet.
Jag har återupptäckt hur skönt det är med tåg. Nog gillar jag även långa bilresor, men att sitta ner i tågfåtöljen, läsa, slumra och uppleva landskapet, det är underskattat. Lite av resandets slowfood.

Den här bilden är mobilfotad i Vännäsby, på kort promenadavstånd.

20140426-132854.jpg

Ulf, när vi får TV-sändning…

Av , , 6 kommentarer 9

…från KF i Vännäs, då går det inte att göra som du försökte göra nu.

 

På KF tittade du på oss moderater och sa att det ”inte är alla här” som är för Norrbottniabanan. Det var då jag gick upp och sa att jag tyckte du ”gjorde en fuling” då du rimligen vet att moderaterna i Vännäs är för banan och har sagt det uttryckligen.

Här finns några klara belägg för Vännäsmoderaternas inställning.

Finns fler.

Och ännu fler…

Jag kan berätta att jag personligen tog tillfället att prata med Ulf Adelsohn om saken medan han var ”på banan”. Det var på ett Sverigemöte då han stod och språkade med Anders Borg, så jag tyckte det passade bra. Ska inte säga att det gick så alldeles över hövan, men man vet i alla fall vad norrlänningarna vill.

Även de tunga M-politikerna i länet har fört fram detta. Det finns exempel på det också som du förmodligen vet. Men i KF talade vi lokalt.

Annars önskar jag lycka till med profileringen. Hoppas att den både håller sig inom ramarna och lyckas riktigt bra. Där och på de flesta andra områden har vi gemensamma intressen. 😉

 

Bygg Norrbotniabanan

Av , , 2 kommentarer 10

Att säga nej till Norrbotniabanan kan bli ett dyrt misstag med lång betalningstid.

Det finns många skäl att bygga banan medan EU erbjuder en betydande medfinansiering på uppemot tiotusen miljoner. Ett är att Norrlands stora exportnetto kan smälta ihop betänkligt framöver med allt dyrare frakter. De stora fördyringarna som bl.a. genom svaveldirektivet drabbar Norrland (men inte flertalet konkurrentländer) är ett hot mot både vår landsändas och Sveriges ekonomi. Ett förbättrat eldrivet fraktalternativ med lång hållbarhet kan bli mycket betydelsefullt.

Miljömässigt vore banan en stor vinst, trots att inga stora ingrepp i naturen är odelat positiva. Även om vi bor i en glest befolkad del av landet ska vi inte bortse från den positiva bieffekten som snabb persontrafik innebär. För både arbetspendlingen och fjärrtrafiken skulle Norrbottniabanan bli betydelsefull. Vi vet inte heller hur flygets förutsättningar ser ut om 30-50 år.
Det nya spåret skulle också bli ett ”dubbelspår” till stambanan. Banan skulle ge förbättrat flöde och ökad leveranssäkerhet.

Till sist vill jag nämna den stimulans på norrländsk och svensk ekonomi både själva bygget och banan skulle innebära. Enligt uppgift skulle EU:s bidrag motsvara ca 50 % av de dryga planeringskostnaderna och ca 30 % av byggkostnaden. Det borde krävas väldigt mycket för att säga nej till detta.

Skola och vägar

Av , , Bli först att kommentera 7

….
Just nu har moderaterna förbundsstämma i Lycksele. Representanter från kommunerna håller just nu på att rösta om motioner som kommit in.

Själv har jag varit med i tre motioner, alla inom olika delar av skolområdet. Förskolan, grundskolan och gymnasiet. Två gick igenom, en stöp. Återkommer, i alla fall med innehållet i dem som antogs. 😉

Just nu debatteras infrastruktursatsningar, med betoning på vägar. Järnvägen är viktig, där den går och bör gå, men Norrland är helt beroende av satsning på vårt vägnät. Partiet till vänster om (S) har just marknadsfört sig som norrlandsräddare. Det man inte berättar är att man vill halvera satsningarna på vägarna.

Måtte deras inflytande bli minimalt. Det är inte minst viktigt för inland och glesbygd.

Olika bud om tågen

Av , , 5 kommentarer 6


Ena tidningen skrev i går att tågleverantören Alstom inte lever upp till kraven i upphandlingen. Den andra att det mesta håller på att vara löst.

Inte minst störande verkar det vara att hjulen måste svarvas om titt som tätt och att tågen då måste köras till Västerås. Varje omgång tar totalt sju dagar. En luleålösning ska vara på gång.

Oavsett vilken tidning som har rätt lär det knappast bli så att tågen returneras. Annars vore det nog ett framgångsrecept att åka till Schweiz på studiebesök. Snölandet där tågen går och går. Och i tid.

5 kommentarer
Etiketter: , , ,

Isigt tåg rullar inte

Av , , Bli först att kommentera 6

Från mobilen

Just det här rullar iofs inte när det är blia heller. Ser att det är kyligare på andra håll, men man är inte riktigt invand med vinterkylan än. Promenaden som skulle behövas får anstå till en annan gång.

Bli först att kommentera
Etiketter: , , , ,

Norrmännen är finurliga

Av , , Bli först att kommentera 14


Det sägs att när norrmännen letar tåg att köpa åker de till Österrike och Schweiz och tittar vilka tåg som fungerar där det ofta snöar.

Det verkar nästan bättre än att leta tåg på ställen där det väldigt sällan snöar.

Bli först att kommentera
Etiketter: , , , ,

På spåret

Av , , Bli först att kommentera 9


Idag kan man på DN debatt läsa om att regeringen gör den största satsningen någonsin på underhållet av järnvägen:

http://www.dn.se/debatt/vi-gor-den-storsta-satsningen-pa-jarnvagsunderhall-nagonsin

För oss som inser att Sverige är långt och tror att alltmer av transporterna kommer att behöva drivas av annat än olja är det mycket välkommet. Underhållet av järnvägen har varit eftersatt under lång tid. Oseriösa på olika nivåer kommer kanske att påstå att det Alliansregeringens fel att järnvägen är nedsliten men de som arbetar inom järnvägen säger nog som Seko skrev i augusti: ”Sveriges järnväg dras med problem uppbyggda under decennier av eftersatt underhåll och uteblivna investeringar.” Tidigare regeringar bär största ansvaret för järnvägsnätets nuläge.

Det är också rätt att göra infrastruktursatsningar i ekonomiskt bistra tider med lägre prisnivåer och förväntade lågräntelägen.

Man får också säga grattis till de unga som satsar på bygg- och anläggningsutbildningar med inriktning mot järnvägen. De finns på flera platser i landet, närmast på Liljaskolan i Vännäs.
Med tanke på den rätt höga snittåldern på de som jobbar inom järnvägen är det nog allmänt klokt för unga att satsa på den sektorn.