…
Åker SJ från Sth mot Örebro. Går hur fint som helst. Misstänker att hälften av resenärerna hör till samma parti som jag.
Det geografiska målet är Sverigemötet i Örebro. Sen finns en del andra mål. Fick ett nytt uppdrag för Örebro idag. Eller kanske man ska säga ett besked att bära fram.
Har inte haft tid att läsa Moderaternas nya Norrlandsrapport, fast jag sänt den till andra. Så jag passar på nu.
…
Det tänks många tankar om tåg just nu. Säkert inte minst bland dem som tillbringat några hundra tusen mil på järvägsspåren. De som kör tågen och har kört dem ett tag.
Idag på ICA (f.d. Stinsen) i Vännäs blev det tre intressanta samtal om järnvägen. Tre ärrade veteraner sa var för sig några intressanta ord om läget. Två betonade bl.a. snörörjningen, att den inte kan förväntas ske av de gods- eller personförande tågen själva. Att det blir för mycket isproblem med bromsarna av den policyn.
Två sa att avregleringen av gods- och persontrafik inte var något problem men avregleringen av spårhanteringen blev fel. En annan var riktigt less på att höra felaktiga beskyllningar om ansvaret för denna avreglering. Han sa med eftertryck att den var ”socialdemokraternas fel” eftersom den gjordes under deras ansvar 1988. Idag låter det väldigt ofta som det var Alliansen som utformade och utförde avregleringen av järnvägen.
Vi behöver en fungerande tågtrafik. Vi behöver inte dogmatiskt tänkande vad gäller tågen. Inte åt något håll. Det som fungerar bäst i statlig ägo ska helst få göra det, det som fungerar bäst i konkurrens ska få göra det.
Vad gäller själva tågen tycker jag vi ska lära av de kloka norrmännen där tågen går och det i tid. I dagens VK står att man i Norge snart ska byta ut dieselloken som trafikerar banorna i norr. Norrmännen tittar inför detta byte på tåg som trafikerar banor med förhållanden som mest liknar våra, Schweiz och Österrike. Jag undrar om vi har valt mellan tåg som normalt rullar på det kontinentala plattlandet där snö och tvåsiffriga minusgrader är en sällsynthet.
Snart kommer de 40 år gamla, nyrenoverade och uppgraderade ”pågatågen” som ska trafikera sträckan Vännäs-Umeå-Holmsund. De sägs vara driftsäkra. Jag hoppas att det inte bara gällde skånska förhållanden, utan också gäller i nordsvensk vargavinter.
Jag trodde inte att järnvägen ökat persontrafiken så mycket som den gjort. Det handlar tydligen om nästan en fördubbling av antalet personkilometrar på 40 år. Godset har också ökat, men inte lika mycket.
Under ett antal decennier har underhållet av järnvägsnätet minskat. Stämmer siffrorna så ligger vi inte bra till internationellt och reellt sett. Sedan några år ökar underhållet, men det måste skruvas upp ytterligare.
För något tiotal sedan hörde jag en politikervän i ett annat parti än mitt tala om att persontrafiken på järnvägen skulle försvinna, utom på vissa sträckor där det var tidsmässigt konkurrenskraftigt med flyget. Jag tror tvärtom att tåget kan öka sin andel högst avsevärt allteftersom oljan blir dyrare och mer svårfångad.
Det behövs fungerande tågförbindelser även längs hela Norrlandskusten och järnvägsnätet behöver underhållas för att matcha det ökande slitaget. Alliansens ökning av underhållet är bra, men måste skruvas upp ytterligare framöver.
…
Fast man inte har någon plog.
…
Sänder vidare ett par filmsnuttar apropå det här med snö och järnväg.
Ibland måste man hålla med om att vissa saker faktiskt är större I USA.
…
Båda kvällstidningarna uppmärksammar insatsen som gjordes för de kraftigt försenade resenärerna. Hotel Vännäs ställde upp och lagade 430 portioner till dem som skulle ännu längre än Vännäs och Umeå.
Förseningen berodde på något ganska handfast, en urspårning. Resenärerna höll verkligen modet uppe och en trött SJ-anställd som arbetat 20 timmar, en halv arbetsvecka i sträck, sa att de varit fantastiska.
Charles Lindberg "flög in" maten han och fyra kollegor på hotellet ägnat julaftonen med att förbereda.
Den nästan 30-gradiga kylan ombesörjde att det knappast behövdes is till läsken. Allt man hade kvar på hotellet sändes med tåget.
Charles Lindberg tillbringade julaftonen i hotellets kök och hade svårt att komma hem även efter leveransen till tåget. Det ringde en och annan journalist.
Det är inte utan att man är lite stolt som Vännäsbo.
…
Man blir glad när man läser om det Bert-Ove och de andra på Hotell Vännäs gjorde idag. Kallar in folk och lagar 400 portioner till dem som blivit väderförsenade på tåget.
Jag träffade två trötta syskon, Bert-Ove och Kathrine, på hotellet igår och det var helt tydligt att de var ganska "slut" och längtade efter att få gå hem.
I morse ringde SJ och ville att de skulle göra mat till de som kom med det 9 timmar försenade tåget från Stockholm. Man offrade julaftonen och hjälpte dem som säkert var ännu mer "slut".
Heder! Hoppas att ni får en riktigt julhelg efter den här dagen.
…
Jag skulle vilja ge en stor julklapp till alla SJ:s anställda.
Många människor har otacksamma jobb, men just nu tror jag att åtskilliga bland SJ:s personal har bland de mest otacksamma. De får ta emot mångas frustration över sådant som ingen människa kan påverka, vädret, och sådant som ansvariga människor kunnat påverka i ett par årtionden, men i alltför stor omfattning låtit bli.
God Jul alla SJ-anställda, hoppas att ni får kraft att hantera alla rena dumheter ni blir utsatta för och att ni orkar med allt annat elände ni får vara med om.
…
Jag såg en minnesruna idag. En av de bästa företrädarna för SJ som jag någonsin mött har gått ur tiden. Då har jag ändå nästan alltid "haft tur" med SJ och fått riktigt bra service.
Kvinnan jag tänker på utstrålade lugn, var stilig och trevlig och gladde oss som rätt ofta åkte tåg från Vännäs för ett par årtionden sedan.
Hennes absoluta toppnummer vad mig anbelangar var när hon åstadkom en riktig höjdare som jag ibland återger vid lägereldar och andra berättartillfällen. Jag vet inte om alla tror mig, man förknippar inte SJ med sånt, men det är alldeles sant. Jag har ett vederhäftigt vittne.
Det är bra med fungerande rutiner och policys, men det är människor som ger personlig service. Ulla gav det och gjorde ofta det lilla extra för att det skulle bli riktigt bra.
Det behövs nya sådana som hon.
… 
Doktorn kom och drog mig ur soffan i kväll. Ja, inte bokstavligt, men bildligt. Han såg bara glad ut där i farstun och sa att vädret var bra. Det var det väl i och för sig. Det regnade bara lite.
På bilden ser vi förmodligen platsen för Vännäs kommuns framtida "järnvägsstation" för nattåg och inlandspendel. Alldeles invid Vännäs kyrka. Som bekant ligger den i Vännäsby.
Tidigare i kväll ringde en Vännäsbo och undrade om det verkligen ska bli så här. Visst känns det bakvänt när vi har en järnvägsstation med ett magnifikt stationshus med väntsal och mer därtill i centralorten. Men så ser det ut. Politikens möjligheter att ändra skeendet tycks vara uttömda. Nu är det bara att arbeta på att hållplatsbygget går tillräckligt fort så att inte personalbytena hinner flyttas till Umeå.
Vi fick ännu en trevlig promenad, doktorn och jag. Frisk luft och upplysningar om motion på recept och lite om styrsystemet för distriktsmottagningarna. Nytta och nöje.
Jan
Senaste kommentarerna