Kommer Finland att svika Kvarken

Kommer Finland att svika Kvarken. Det skulle vara en kovändning av sällan skådat mått. Finlands regeringar har hela tiden stöttat driften av trafiken när Sverige svek efter ett par års stöd

Tidigare Finska regeringar har även haft med Kvarkentrafiken i sina regeringsdeklarationer. Sviker man nu har man dessutom lurat det finska och svenska folket men även EU. När RG Line gick i konkurs utsåg man en arbetsgrupp från Sverige och Finland som skulle säkerställa att vi skulle finna en lösning så att inte trafiken upphörde.

Så gjordes i ett stort EU projekt som innebar att vi bildade ett gemensamt färjebolag, ett gemensamt hamnbolag som innebar att hamnen i Vasa även blev en Ten T hamn och Eu bidrog med pengar i hamnarna. Även om Finland bytt regeringar borde man stå kvar vid långsiktiga åtaganden. Den ansökan som tjänstemännen i Finland föreslagit avslag på är ett hån mot hela processen.

Blir det ingen ny färja så tar även den Finska regeringen ställning till att det blir nästan omöjligt att att fullfölja Botnica Atlanta programmet och utan kommunikationer blir det omöjligt att bedriva det gränsregionala arbetet som bedrivs i Kvarkenrådet som varit så framgångsrikt genom åren i stort sett sedan kriget. Det är partier i riksdagen som sett detta som en viktig kommunikationslänk. Det slår hårt mot företag både på den svenska och finska sidan och således mot jobben. Länken är dessutom samhällsekonomiskt lönsam. Från finsk sida diskriminerar man Kvarkentrafiken gentemot Ålandstrafiken som subventioneras mångdubbelt mot vad som gäller för Kvarkentrafiken tack vare s taxfree.

Skulle finska regeringen säga nej måste de ta på sig ansvaret för att en viktig del av det nordiska samarbetet upphör. Man tar på sig att både Vasa och Umeå gjort stora investeringar i hamnarna och jag ser ingen som helst anledning att vi ska ha kvar ett gemensamt hamnbolag. Förstör inte Kvarkensamarbetet som pågått i flera hundra år