Etikett: bilar

Etanolen en miljöbov?

Av , , 3 kommentarer 5

Etanolens påverkan på miljön har diskuterats länge och inte minst när högeralliansen införde etanolbussar 1991. Vi var tveksamma till satsningen av två skäl, dels miljöskäl men även av ekonomiska skäl. Idag ställer vi krav på vilka utsläpp som bussarna ger och inte vilket bränsle de ska köras på. Etanol som drivmedel påverkar på så vis att Umeå har svårare att klara luftkvalitetsnormen.

Igår presenterade Expertgruppen för miljöstudier uppgifter på att utsläppen har ökat med 20 000 ton i Sverige sedan 2000 på grund av etanolprogrammet. Detta jämfört med om man kört på bensin. Uppgifter som baseras på de allra senaste forskningsresultaten. Rapporten säger också att satsningen har gett högre livsmedelspriser, lägre bensinpriser och ökade utsläpp.

Jag har sedan tidigare varit tveksam till etanolen men har inte haft tillräckliga kunskaper om hur det har sett ut. Däremot har vi ju tidigare fått skäll från Gröna bilister som nu också kritiserar rapporten. Men exemplet visar än en gång på att det är fel att ge särskilda rabatter på parkeringar för etanolbilar. Visserligen är etanol en förnyelsebar energikälla men utsläppen ökar.

Bilar är bra men får inte styra allt

Av , , Bli först att kommentera 7

Idag har vi haft upp en person från universitetet i Lund med syfte att provocera och få oss att tänka till. Många av hans uppfattningar om samhällsplanering delar jag i stort, inte minst att bygga staden, tror jag är rätt.

 Jag tror nämligen inte att det är rätt att bygga solitärer runt om och långt utanför staden. Staden som karaktär när det är stad har hållit i flera hundra år medan den amerikanska modellen har skapat inhägnande isolerade områden.

Det känns som om 70 och 80-talsplaneringen där bilen alltid gick först är på väg bort. Visst är bilen viktig men hur kommer det att se ut i framtiden. Det måste till nya bränslen om inte jorden ska gå under men också åtgärder som gör att bilåkandet minskar. Man kan fråga sig om det är viktigt med alla arbetsplatsparkeringar som finns i centrala stan, både hos privata fastighetsägare och hos kommunen. Umeå som stad är välförsedd med kollektivtrafik, bra cykelvägar och framförallt en närhet som gör att arbetsplatsparkeringar borde begränsas.
 
Detta skulle kunna ske genom avgifter men också genom att ta bort en hel del parkeringsplatser samtidigt som de platser som finns kvar ska kunna användas av de som inte har möjligheter att ta sig fram utan bil (t.ex. långt till jobbet eller där kollektivtrafik saknas). Om man tittar på bilden som visar området framför stadshuset så kan man inte säga annat än att det är ett feltänk att ha så mycket parkeringar på framsidan.
 
 
Området borde göras om till en stadspark eller kanske demokratipark av något slag som fyller sin plats på sommaren och den gröna perioden. Men den måste även vara attraktiv under vinter och den mörka tiden av året. Vi borde egentligen skämmas för hur det ser ut. En fin och bra park i centrala staden är viktig. Vissa parker som vi har kanske inte ligger riktigt rätt till för att kunna vara attraktiv som t.ex. Döbelns park.
 
I översynen av översiktplan ska vi självklart ha parker kvar men en del grönområden som vi har svårt att sköta och ha ordning på kanske ska avvecklas till förmån för något annat som medborgarna har nytta av. Dagens föredrag tog även upp vikten av att ställa krav på många aktörer vid byggande av stad som exempelvis fastighetsägare i centrala delar av staden när det gäller behovet av bra miljöer och konst. Centrum måste vara attraktivt.  

Miljöansvaret har alla

Av , , 1 kommentar 3

 

Ansvaret för miljön ligger på alla
 
Ta ansvar för miljön och begränsa utsläppen av växthusgaser. När de rika länderna enats om ett mål för detta och det är ett mål för hur mycket temperaturen ska få höjas fram till 2050. Nu har man satt ett tak för detta på två grader.
 
För att klara detta så ska utsläppen från vad som kallas växthusgaserna minska med 80 % för de rika länderna och 50 % för hela världen. Om man sedan lyckas få med alla länder på detta får vi väl se för i de asiatiska länderna är trots allt utsläppen räknat på personnivå flera hundra gånger lägre än tillexempel i USA som släpper ut mest per person.
 
Vissa som t.ex. vissa miljögrupper tycker det är alldeles för lite, men det var väl väntat. Visst kommer det att behövas både ny kunskap och förändrade beteenden hos oss människor och inte minst nya sätt att ordna transporter för de är en stor källa när det gäller växthusgaser.
 
Går vi ner på beteendet på personnivå så finns det självklart mycket man kan göra själv så fort som möjligt. När man ser hur dåligt många kör så skulle bra körning ge mycket mindre utsläpp och det kanske skulle vara lika viktigt med krav på ekodriveing i stället för många andra krav som läggs på oss.
Det går att åka kollektivt för många och det går att gå eller cykla till jobbet eller när man har ärenden att uträtta och det går att ställa krav på fordonstillverkarna.
 
Sist men inte minst och trots den ekonomiska situationen i världen så borde i alla fall vi i Sverige använda läget både till olika utbildningar och till investeringar i ny och bättre teknik som bidrar till att utsläppen ökar men Reinfeldt pratar sig varm för att något måste göras åt klimatet, men det sitter bara i mun och inte i handling.
 
Hoppas också att det är rätt spår att minska och att man vet vad som är naturliga variationen i temperaturen under en mycket längre cykel än några hundra år