Etikett: Saab

Vad hände egentigen med SAAB?

Av , , Bli först att kommentera 7

Ser att Jöran Hägglund statssekreterare hos Maud Olofsson kommit ut med en bok om SAAB affären.

Där konstaterar han att SAAB var dödsdömt från början.

Fanns att läsa i ett TT telegram med det säger mycket, antar att fler kommentare kommer i morgon!

Personligen anser jag att det var oerhört klokt av Svenska regeringen att Inte köpa SAAB, minns de svenska varven. Vad är kvar av dem nu?

Det jag vet via personliga kontaker med Jöran är att det lades ner OERHÖRDA insatser på att rädda SAAB, hoppas det kommer fram nu.

 

Ännu ett hinder för SAAB försäljningen undanröjt

Av , , 4 kommentarer 6

Idag har EU-Kommisionen godkänt den Svenska statens lånegarantier för Spykers köp av SAAB.

Jag tycker det är v’äldigt glädjande av 2 skäl, dels visar det att EU-kommisionen anser att det upplägg som presenerats för affären verkar seriöst och trovärdigt, dels känns det skönt att allt fler tecken tyder på att allt det arbete som lagts ner från många olika håll kommer att bära frukt och att SAAB får en ärlig chans.

Inte minst vil jag näma det arbete som lagts ner av Jöran Hägglund, Statssekreterare på Näringsdepartementet. Jöran har gjort ett oerhört arbete i det fördolda för att från regeringens sida lotsa affären i hamn.

Grattis SAAB nu får ni en chans

Av , , Bli först att kommentera 7

Precis som alla andra så glädjs jag oerhört över gårdagens besked om att SAAB får en ny ägare. Processen har varit både lång och krånglig men slutligen så landade allting väl. Jag anser att Maud Olofson och regeringen har haft en klok ståndpunkt under hela processen. Man har hela tiden sagt att man är villiga att stötta SAAB men att det då krävs en långsiktig ägare.
Och att regeringen då är villig att stötta SAAB i arbetet att utveckla nya bilmodeller, med den teknik som kommer att efterfrågas i framtiden.
Till exempel med miljövänliga bilar. 
Jag hoppas verkligen att Spyker kan vara den nya ägare som lotsar SAAB framåt.
Det är klart att en liten bilfabrikant som Spyker inte kan hålla SAAB under vingarna, men i bilbranschen är ingenting givet man behöver inte vara en jättestor tillverkare för att finnas. BMW är ett exempel på en tillverkare som trots relativt små volymer globalt dett går med vinst och har en trogen kundkrets.

SAAB bilen med mer än 9 liv

Ett annat exempel men kanske lite extremt är Morgan, som idag är den enda brittiskägda biltillverkaren. Alla andra brittiska märken är sålda till utländskt kapital. Dom är ju verkligen ett exempel på att varumärket kanske är mer viktigt än ny teknik.

Och det är kanske där som ett av mina frågetecken för SAABs framtid ligger. SAABs globala varumärke och profil är inte detsamma som vad vi förknippar SAAB med här i Sverige. För oss uppväxta på 70 talet så var SAAB alternativet om man inte hade en Volvo. Alltså en familjebil och en vanlig bil. I stora delar av världen är SAAB någonting lite udda (i positiv mening). En bil med starka kopplingar till flygindustrin, spännande teknik mm. Det är bara att titta på valfri amerikansk film. Och fundera på vilket jobb SAAB ägaren har. det handlar i stor utsträckning om Arkitekter, mediafolk mm.

Så det kommer att bli väldigt spännande att se vilken väg SAAB kommer att slå in på framöver vilken bil vill man vara.

Men idag tycker jag vi kan unna oss att glädjas åt att SAAB finns kvar

Tråkigt med SAAB men ännu är inte hoppet helt ute

Av , , Bli först att kommentera 1

Svårt att en helg som denna undgå att kommentera SAAB. Det är givetvis djupt tragiskt att GM beslutat sig för att avveckla SAAB, och att oppositionen använder detta tillfälle till att angripa regeringen är heller inte oväntat. Och givetvis deras skyldighet, en opposition som inte tycker om vad regeringen gör är givetvis inte mycket.

Men i den kritik som framförs tycker jag man kan finna en del luckor, man har svajat lite fram och tillbaka men åtskilliga gånger har det framförts synpunkter på att Staten borde köpa SAAB eller gå in som ägare. Det är ju onekligen ett märkligt resonemang. Om inte en av världens största biltillverkare lyckas få SAAB lönsamt kan man ju undra vilka möjligheter staten skulle ha. Dessutom nu när alltmer av utveckliingen av nya bilmodeller sker i samarbete mellan tillverkare, i SAABs fall i huvudsak med Opel de senaste åren.

SAAB har officiellt varit till salu sedan i februari, så hade någon av världens större biltillverkare varit intresserad hade affären  redan skett. Sedan är det givetvis trist att GM verkar vara ovilliga att sälja om kapitalet kommer från Kina eller Ryssland. Rädslan att amerikanskt (svenskt) kunnande skall hamna i öst verkar finnas kvar och drabbar denna gång tredje man.

Om GM står fast vid sitt beslut att lägga ner SAAB så förutsätter jag att regeringen snarast presenterar ett paket med åtgärder för att skapa nya jobb i västsverige. 

Men än ska vi inte ge upp hoppet, ser att den senaste spekulanten Spyker lägger ett nytt bud.
Under har ju hänt förut i juletid!