Eyjafjallajökull och tekniken

Jag såg Vetenskapens värld i går kväll och fick mig en massa kunskap till livs om vulkanen under Eyjafjallajökull som orsakat ett sådant kaos i den europeiska flygtrafiken. Vad det har inneburit för islänningarna har det dock inte berättats så mycket om. Se programmet så får ni se.

Medier har rapporterat att den på nytt har börjat spy ut aska, men det stämmer tydligen inte riktigt för vulkanutbrottet har egentligen aldrig upphört, det är bara det att askmolnet inte har stört oss européer och våra flygrutter…

Nu verkar det i alla fall vara mera vulkanaska på gång. Det är oklart hur flygtrafiken kommer att påverkas, bland annat är flygplatserna på Irlands västkust i riskzonen. Samtidigt sätter det uppkomna krisläget i flygtrafiken fart på teknikutvecklingen.

Problemet med vulkanaskan är att askpartiklarna kommer in i jetmotorns brännkammare, där de smälter och sedan sätter sig på turbinbladen. Där täpper de till de fina hål som behövs för kylningen vilket överhettar och slår ut motorn. Alltså måste askan hindras från att nå brännkammaren, och detta måste ske senast i bakre delen av kompressorn, som sitter strax före brännkammaren.

En professor vid tekniska universitetet i Berlin verkar vara en lösning på spåren. Metoden går ut på att centrifugera ut askpartiklarna mot kompressorväggen, varefter de kan släppas ut innan de når brännkammaren.

Jag håller tummarna för att han lyckas…