Läs denna

/Sunken

Anläggningsskiss

Som alla vet kostar nästan allt pengar här redovisar jag en av dessa.
Detta är hyran kommunen har betalat för ridhuset från 1994-2008. Det första avtalet har sträckt sig denna tid. (15år)

1994= 901 200kr
1995= 906 000kr
1996= 909 800kr
1997= 866 500kr
1998= 874 400kr
1999= 907 000kr
2000= 885 200kr
2001= 887 800kr
2002= 894 500kr
2003= 901 000kr
2004= 904 400kr
2005= 906 400kr
2006= 898 000kr
2007= 898 000kr
2008= 898 000kr
Tot 13 438 200kr

Ett nytt avtal som gäller i fem år från och med i år är tecknat och för det betalar vi 695 000kr/år

Förutom dessa kostnader tillkommer elkostnad på ca 125 000kr/år detta betalar kommunen.
Kommunen betalar ut ett bidrag till ridklubben på ca 150 000kr/år.
Underlaget som hästarna springer på har bytts ut av kommunen tre gånger till en kostnad av ca 35 000kr/tillfälle.

Ridhuset byggdes 1993-1994 i Västomån.

Det har varit många turer runt ridskoleverksamheten men i dagsläget är det
fullt ös och många som nyttjar ridskolans expertis.

/Sunken

Länk till:Vindelns Ridklubb

Efter att jag jobbat mitt skift klart igår och skulle sätta mig i bilen så var det så här kallt!
Skönt att vara hemma igen, så man får krypa ner i sängen.

/Sunken

Nu kan du handla för dina euron från Finlandsfärjan i Sverige. Höganäs kommun har blivit ’Eurocity’ och infört den europeiska valutan parallellt med kronan. Det uppger TT.

Ortens banker och handlare är med i satsningen, som gäller från årsskiftet.

Initiativtagare är kommunalrådet Péter Kovács, som ser fördelar både för kommunens invånare och turister.

Han säger till TT att det ger ett ’försprång’ när övriga Sverige inför euro om fem-sex år, vilket han är övertygad om.

När Sverige röstade om euron för fem år sedan var 56 procent av befolkningen i Höganäs för ett inträde i valutaunionen.

’På sikt ska kommunens löner och räkningar hanteras i euro’, förklarar Péter Kovács för TT.

Kanske nåt Vindeln skulle prova på?

/Sunken

Roligt och proffsigt som vanligt!

Aktörer, orkester, ljud, ljus och övriga kringarrangemang var perfekt.
Man glömmer nästan bort att man sitter på en av de hårdaste britsarna i Vindeln.
Att få se sig själv i sandlådan var en upplevelse. Tack till Robert Adelsson för den gestaltningen.

/Sunken

Efter att ha lagt politiken på hyllan över jul och nyår.
Hade jag tänkt börja lite smått att ta upp ämnen runt detta igen.

Den 30 december skrev Tage M i Västomån en insändare i VK.
Hade tänkt lämna lite kommentarer på denna i några bloggar framöver.

Det jag vill nämna i denna blogg är följande:
Det finns andra alternativ än majoriteten.

/Sunken

God fortsättning på det nya året tillönskar jag alla!

Då var nyårsafton avklarad.
God mat trevliga gäster och roliga lekar.

Roligt att så många kommer upp på skogsvägen vid tolvslaget, det blir ett sjuhelsikes fyrverkeri på det viset.

/Sunken

Smidigt med låda som smäller!

Lite blåsigt väder men vi ska träffas ett gäng och grilla hamburgare, dricka glögg och åka skrana. Sen blir det trerätters mm.

KL24,00 smäller det!

Sjögga ska köpa fireworks i år. Om jag känner honom rätt så sparar han inte på krutet

Håller i nyårsmaten i år!

Så jag och Johannes bestämde vad vi skulle äta idag. Blir nog mumsigt om man lyckas. Vi får väl betyget efter maten. Hur som helst har jag lagt älgfilen i marinad ikväll.
Resten blir en överraskning så mer avslöjar jag ej.

Hur som helst Gott Nytt År på er alla vänner!

/Sunken

Måtten så man vet var man kan ställa den

Sugen på Endeavour, Atlantis eller Discovery? Nasas rymdfärjor ska pensioneras 2010 och nu erbjuder myndigheten hugade spekulanter någon av de tre farkosterna.

Det är lika bra att börja med det finstilta i kontraktet: Du ska helst ha ett tekniskt museum eller ett universitet i ryggen. Och du ska ha 42 miljoner dollar till hands. Dessutom tar åbäket plats med sin längd på 37 meter och vingbredd på 24. Vikten är knappt 70 ton med motorerna ombord. Fast dom ingår inte i köpet.

Dessutom kan köpet komma att skjutas upp. Det hänger på att avvecklingen går enligt planerna. Annars hotar ett besparingsalternativ som håller färjetrafiken igång ytterligare några år efter 2012.

Och så var det prislappen. 325 miljoner kronor är mycket pengar, men då ingår också en hel del jobb. Framför allt saneringen av bränslesystemet med dess rester av det cancerframkallande och giftiga ämnet hydrazin kostar över 200.000 kronor. Därtill kommer några småposter för att snygga upp skrovet och skeppa den med Nasas ombyggda 747:a till en flygplats nära dig.

Men vill vi kan vi köpa oss en alldeles egen rymdfärja. Fränt va?

/Sunken

Artikeln i sin helhet