Vicke Lilltroll

Synd att inte klaga !!

Dagens elproduktion 19-01-31

Av , , Bli först att kommentera 4

19-01-31

 

 

Utan kärnkraften hade vi fått importerat 7625 MW kolkraft, de exporterande länder vi köper från har inget överskott på ren el

Bli först att kommentera

Vetenskap

Av , , Bli först att kommentera 4

Vi lever i en tid där klimatalarmister ges tillgång till medieplattformar för miljoner läsare, man har vip-kort till allt ifrån public service till landets största tidningar; utan att behöva få en enda motfråga. Vetenskap kan inte ifrågasättas säger man, något som är ren lögn eftersom hela syftet med vetenskap är att den ska ifrågasättas; överlever slutsatserna opponeringen är den rimligen värd pappret den är skriven på. När det kommer till klimatfrågan har vi istället fått en utveckling där människor utan relevant utbildning får stå helt oemotsagda, samtidigt som riktiga vetenskapsmän inte får komma till tals

Bli först att kommentera

Mätmetoder av medeltemperatur

Av , , Bli först att kommentera 4

Sedan 1979 har den globala medeltemperaturen
börjat mätas med satelliter, som visar en mild uppvärmning fram till 1998, och ingen alls sedan 2000 – UAH är University of Alabama, Huntsville, och RSS är Remote Sensing System (värmetopparna 1998, 2010 och 2016 beror på väderfenomenet El Nino):

Bli först att kommentera

Dagens elproduktion 19-01-30

Av , , Bli först att kommentera 4

kraft

 

 

Behövs många många vindkraftsverk när kärnkraften fasats ut och de mindre vattenkraftverken rivits .

Dessa mindre verk står för 4,3 TWh/å ca 900 000 hushåll. Och hälften är tagna ur bruk men kan återstartas , men dessa vill länsstyrelserna skrota.

Bli först att kommentera

Civilisationens Ryggrad hotad !!

Av , , Bli först att kommentera 3

Tänkvärda ord, det finns nåt större bakom.

Har själv följt debatten i många år och funderat gång på gång ,inga spådomar uppfylls.

Vari ligger den verkliga agendan ??

Nedan citat av Rolf Mellberg

 

Mitt personliga motiv att på detta sätt för första gången bidra med
ett inlägg på denna blogg bygger på en stark olustkänsla att vår
civilisations ryggrad är hotad.Den ryggraden är friheten att tänka själv och att uttrycka sig utan
att bli stämplad som ond. Utan att – på ett rent Sovjetmässigt sätt –
behöva svara på frågor från forskare som har fått i uppdrag av ”den
centrala makten” att utröna vad det är för sorts fel på de individer
som inte tänker på det sätt som staten säger är rätt.
En bidragande orsak är att alarmismen har under flera decennier, gång
på gång misslyckats allvarligt i sina förutsägelser men att nästan
inget av detta står att finna i traditionell, våldsamt ensidig media.
Ju mer jag har studerat detta område (flera hundra timmar) desto
mindre orolig har jag blivit för det framtida klimatets utveckling.

Vi kan inte ens utesluta att CO2-utsläppen kan visa sig ge en lagom
stor uppvärmning för att hålla kommande riktiga istid stången i flera
sekler. Därefter kan vi vänta oss den verkliga klimatkatastrofen.

/Rolf Mellberg
Civilingenjör 1974 Teknisk fysik och Elektroteknik
Linköping

Bli först att kommentera

Utsläpp elbilar i England

Av , , Bli först att kommentera 4

I ett djärvt Big Green-drag kräver den brittiska regeringen full elektrifiering av ALLA vägfordon år 2040.Motoriseringsorganisationer inklusive AA har uttryckt varningar och stark skepticism som att följa igenom på denna plan skulle lägga för mycket på nationell nät.
National Grid uppskattar att de flesta elbilar kräver en batterikapacitet på 90 kilowatttimmar (kWh) för att göra resor på cirka 300 mil. Den nuvarande TESLA batterikapaciteten är nominell till 70KWh.

Philip Foster citerar som en basberäkning Drax kraftverk som använder cirka 0,31 kg kol per KWh genererad (www.euronuclear.org/info/encyclopedia/f/fuelcomparison.htm).
Snabb laddning är bara 50% effektiv, så en enda laddning kräver 140 kWh el för en enda laddning, vilket ger ca 43 kg kol för en laddning (0,31 × 140).

Användning av ett batteri med högre kapacitet som föreslagits av National Grid på 90KWh skulle innebära en ännu högre kolanvändning på 55,8 kg kol för en enda laddning. En bensinbil skulle kräva cirka 20 kilo bensin för samma
distans.

Så en elbil kommer att släppa dubbelt så mycket CO2 som en bensinbil.

Bli först att kommentera

Maldiverna vad hände efter 30 år ?

Av , , Bli först att kommentera 10

Den paradisiska ö-gruppen har blivit affischnamn för klimatkrisen. Maldiverna kommer försvinna, har vi fått höra.
Riktigt hur länge vi hört det kommer ni nog inte ihåg men jag ska fräscha upp era minnen. Sedan 1988.

Då meddelade man nämligen att om inget görs kommer Maldiverna vara borta om 20 eller 30 år. Ni som är snabba ser direkt att 30-strecket passerades förra året och ändå finns hela Maldiverna kvar.
Som det rapporterats om tidigare har Maldiverna varit flitig att kapitalisera på detta konstanta översvämningshot trots att det som synes är kraftigt överdrivet. Jag menar, givet hur debatten är borde ju havsnivåhöjningen gått betydligt fortare än man trodde 1988, eller hur? Och då borde ö-gruppen redan idag vara utplånad. Istället finns det inga tecken på att städer svämmats över.

Maldiverna fick t ex 38 miljoner dollar ur den Klimatfond som just vi är mycket stora bidragsgivare till. De fick pengarna för tyfonskydd. Ett naturligt väderfenomen. Stormar finns i alla delar av världen där vattnet är varmt.

2008, då ö-gruppen enligt profetian 1988 redan borde nästan vara översvämmat, kom ny varning.

Bli först att kommentera

Klimatförnekare ,Nja !

Av , , Bli först att kommentera 6

I tidigare inlägg har jag varit lite klimatförnekare , det är jag inte men ingen ifrågasätter de så kallade forskarnas ideer . De som har en annan syn på detta får aldrig komma till tals i debatten. Koldioxidproblemet håller inte och tyvärr verkar andra miljöproblem hamna i skymundan. Denna nya religion skapar oerhörd makt i samhället så till och med demokratins vara är hotad. Är rädd för att vi i framtiden kommer att lyda under klimatdiktatorerna som är starkt på frammarsch ,detta även i Sverige med senaste regeringskonstellationen . Våga ifrågasätta .

Bli först att kommentera

IPCC Sanning eller Lögn

Av , , Bli först att kommentera 8

Klimatfrågan har sitt ursprung i FN-organet IPCC:s ”politiska uppdrag” att söka bevis för att människans utsläpp av koldioxid påverkar planeten på ett negativt sätt. Tesen kallas för antropogen global uppvärmning, förkortat AGW.

Man har alltså ett politiskt uppdrag, inte ett vetenskapligt. Uppdraget är att endast leta efter mänsklig påverkan. Denna begränsning visar att det inte alls handlar om vetenskap, det handlar uteslutande om politik. För att ge sken av vetenskap påstår man att man samlat världens bästa klimatforskare och redovisar deras kunskap i ämnet.

Men det är sedan minst tio år visat att IPCC inte använder sig av de bästa forskarna. Man använder istället studenter och lobbyorganisationer för att skriva sina texter. De riktigt duktiga forskarna har för länge sedan lämnat projektet i protest mot dess bristande vetenskaplighet. Den sammanställning som meddelas allmänheten och politikerna är en politisk produkt som representanter för FN:s medlemsregeringar förhandlar om vid de olika ”klimattoppmötena”.

Det är också avslöjat för tiotalet år sedan att IPCCs ledande forskare medvetet fuskat med metoder och data, det så kallade ”Climategate”. Bedrägeriet har fortsatt och inte minst så i Sverige, där FN hålls i helighet efter Dag Hammarskjöld. Med Parisavtalet 2015 är det tänkt att 100 miljarder dollar varje år ska betalas av demokratierna i väst till diktaturerna i tredje världen, som kompensation för vårt välstånd. Pengar vi ska bidra med via skattsedeln.

De ledande personerna inom IPCC har gång på gång de senaste åren, när AGW avslöjats som en falsk vetenskap, medgett att det inte längre handlar om klimatet. AGW är bara ett svepskäl för att göra om hela världen till en planekonomi, likt en kommunistisk diktatur. Kapitalismen ska förstöras och världen centralstyras från FN. Kolla gärna upp på internet, även officiella hemsidor för FN, vad sådana ledare som Ban-Ki Moon, Antonió Guterres, Christiana Figueres, Rajendra Pachauri och Michael Bloomberg sagt om den sidan av klimatfrågan.

Bli först att kommentera

Rena elbilar ??

Av , , Bli först att kommentera 8

Byt inte ut er gamla bil i förtid , kör slut på den först

Mike Berners-Lee, ledande expert på koldioxidutsläpp och forskare vid Lancaster University, säger att det kan vara mer miljövänligt att helt enkelt behålla din gamla bil.
Baserat på hans forskning beräknas en ny bil, under tillverkningsprocessen, släppa ut cirka 600 kg koldioxid per 10 000 kronor slutkonsumenten spenderar på bilen.
Som exempel tar vi en Volkswagen Golf 1,2 TSI BlueMotion som släpper ut 114 gram koldioxid per kilometer. I snitt kör svenska bilägare 1 200 mil om året, eller 6 000 mil på fem år. Detta motsvarar 6,84 ton koldioxid. Men då bilen kostar 197 500 kronor i inköp har den redan producerat drygt 11,8 ton koldioxid redan innan den rullat en meter. Enligt Berners-Lees teori släpper bilen då ut hela 18,68 ton koldioxid de första fem åren.
Jämför vi detta med en tio år gammal Golf 1,4 TSI som släpper ut 149 gram per kilometer uppgår det totala utsläppet under fem år till 8,94 ton koldioxid. Om vi kompenserar med 10 gram per kilometer extra för att bilen troligen inte är lika ”ren” som när den var ny blir siffran ändå avsevärt mycket lägre än den för en ny bil, 9,54 ton.
I verkligheten krävs det dock en del för att hålla en äldre bil på vägarna, åtgärder som även de genererar koldioxidutsläpp. Hur mycket utsläpp det genererar är dock nästintill omöjligt att uppskatta, men för att nå upp till de utsläppssiffror en ny bil genererar krävs en ohyggligt opålitlig bil.

Bli först att kommentera