4 kr och 3000 mil, visst gör det pengar

Räknar man på diesel den sänkning som nu skedde och om vi utjämnar till 4 kr/l jämt blir det ändå en hel del slantar man sparar in. Vill säga den som måste använda bilen. På 3000 mil/år och 4 kr mindre per liter och om bilen i genomsnitt drar 0,7 l/mil får jag det till 8400 kr. Vill säga man behöver lägga ut det mindre per år i bränslekostnad om man kör diesel.

Det är en ganska bra skattesänkning om vi räknar på mitt exempel. Det kan naturligtvis variera beroende av körsträcka och inte medtagit något i miljöhänseende.

Nu kanske dieselbilen generellt har högre skatt om vi räknar bort den gamla miljöbonusen man fick fick för mindre dieslar. Bensinbilen blir det bara 1 krona mindre per liter, så här blir inte vinsten så stor.

Hade man gett fasen med dessa chockhöjningar på drivmedel tidigare regering kunde man behållit makten. Nu får de skylla sig själva. Matpriserna / transporterna kan vi till viss del skylla på detta att också dessa chockhöjdes, Kollektivtrafiken fick också en släng av detta. En buss och ett större fordon med sina enorma tankar kunde blivit uppåt 10 000 kr dyrare tanka över en natt. Och har det hjälpt miljön särskilt mycket? För oss norrlänningar som bor här finns inte så mycket välja mellan. Endera får vi gå eller också ta bilen. Visserligen går några turer om man har ”tur” men det var just detta.

Idag över -30 (padddan visar -38), jag undrar hur mycket ström som finns kvar i en eldriven bil om vi ”bara” skulle köra till L-sele (12 mil) från V-mina? Full värme på och lyse, ingenstans ”tanka” efter vägen.

Dålig planering av föregående regering.

Man har omedvetet gynnat Jimmie.

Borde man inte handlat annorlunda?

Nu står också kärnkraften i fokus, den som man ville ha bort.

Miljöpartiet och deras politik har omedvetet lett oss in i ett ännu mer kärnkraftssamhälle.

Så kan det gå

(Personligen gör det varken till eller från denna bränslesänkning. Jag hade troligen hellre sett en sänkning av elpriset))