Norrbotniabanan byggs från Umeå och norrut

Vid gårdagens regionfullmäktige deltog Gusten Granström, VD för Norrbotniabanan AB, ett bolag som bildats av de två norra regionerna samt kommunerna längs Norrbotniabanans sträckning. Bolaget som har drygt 3 år på nacken bildades dels för att markera att den norra regionen i Sverige anser det är viktigt att banan byggs, men även för att vara en förhandlingspart i kontakterna med regering och trafikverk i frågan. En affärsplan har tagits fram genom bolaget och nu förs diskussionerna inte om Norrbotniabanan ska byggas utan om Hur järnvägen ska byggas.

Det är två viktiga steg som tagits under de senase åren vilket bär centerpartiets signum. Dels är det skrivningen i den nationella transportplanen där Trafikverket fått uppdrag att utreda förutsättningarna för medfinansiering av dåvarande Banverkets 1:a etapp i byggandet av en järnvägsförbindelse mellan Skellefteå – Piteå. Dels att den svenska regeringen tillsammans med den finska regeringen lyfte fram Norrbotniabanan och lyckades få EU att anse att det är en prioriterad järnvägssträckning, vilket gör det möjligt att även få bidrag från EU till byggandet. Nästa steg är att Norrbotniabanan framöver finns med i den reviderade versionen av den nationella transportplanen.

Trafikverket har nu tänkt till och insett att när Norrbotniabanan ska börja byggas så ska man ta vid där Botniabanan slutar, med andra ord i etapper från Umeå och norrut. För många av oss har det tidigare upplevts märkligt att börja bygga järnväg mitt i ingenstans.